專利名稱：雙面?zhèn)鲃悠囆X帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及橡膠傳動帶，特別是一種新結(jié)構(gòu)的雙面?zhèn)鲃悠囆X帶。
技術(shù)背景傳統(tǒng)汽車發(fā)動機都是采用同歩帶為發(fā)動機提供正時點火動力，用v帶、多楔帶為其它附件提供工作動力的兩套傳動系統(tǒng)。這樣，雖然能夠滿足發(fā)動機的工作需要，但 是兩套傳動系統(tǒng)占用發(fā)動機的空間比較大，增大了發(fā)動機的體積，而且更換頻次高， 費用大，比較麻煩。近幾年來，高檔小型家用轎車為了簡化發(fā)動機前端傳動輪系結(jié)構(gòu)， 提出正時傳動與附件傳動兩套系統(tǒng)能夠結(jié)合在一起，共用一個傳動系統(tǒng)。所以，就需 要一條既能為正時點火系統(tǒng)提供動力，又能為附件提供動力的多功能傳動帶才能實現(xiàn) 這樣的雙重功能。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型結(jié)構(gòu)的汽車傳動帶， 它可以雙面?zhèn)鬟f動力，以提高傳動帶的使用效率，縮小發(fā)動機帶傳動系統(tǒng)的空間，有 效減小發(fā)動機的體積，滿足了汽車小型化發(fā)展的需求。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種雙面?zhèn)鲃悠囆X帶，包括橡膠帶體，在帶體的一面設(shè)置有橫向橡膠同步 齒，其特征是在帶體的另一面設(shè)置有沿帶體縱向排列的橡膠楔齒，在所述的帶體中 嵌入有由高強度浸膠玻璃線繩制作的骨架。本實用新型進一步的技術(shù)技術(shù)方案為所述的楔齒是由帶有短纖維增強結(jié)構(gòu)的橡膠構(gòu)成的楔齒。本實用新型具有雙重傳動功能，可以雙面?zhèn)鬟f動力，既能為lF.時點火系統(tǒng)提供 動力，又能為其他汽車附件提供動力，而且使用壽命長，減少了更換傳動帶的頻次， 減少了費用，簡化了發(fā)動機的傳動系統(tǒng)，節(jié)約了空間，降低了整車的成本。


圖1是本實用新型實施例立體結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型實施例A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細描述。參照附圖，本實用新型在傳統(tǒng)汽車橡膠同步帶帶體5的頂部，設(shè)計增加了沿帶體 5縱向排列的有短纖維增強結(jié)構(gòu)的多條橡膠楔齒1，帶體5兩端接合成環(huán)形帶圈后， 楔齒l也成為環(huán)形楔齒。楔齒1的楔齒距為3.56mm，與汽車多楔帶相同。這樣，在 帶體5的一面有多個橫向同歩齒3，在帶體5的另 一面則設(shè)置有沿帶體5縱向排列的 數(shù)個楔齒l。為了增加帶體5的強度，在帶體5中嵌入用高強度浸膠玻璃線繩制作的 骨架2，并有針對性的對橡膠配方進行設(shè)計，使帶體5膠料的伸長率與骨架2材料的 伸長相匹配，加強了帶體5橡膠與骨架2及各層橡膠之間的粘合強度。在同步齒3 的齒表面包覆有彈性齒頂布4，以增強同歩齒3的強度。本實用新型制作過程是，采 用在傳統(tǒng)同步帶成型過程中，包完頂膠后，再按照要求包貼短纖維定向排列的底膠， 然后使用橡膠膠套，在硫化罐中使用蒸氣進行硫化，最后磨出楔齒的工藝進行生產(chǎn)。本實用新型在使用過程中，不但可以由同步齒帶驅(qū)動發(fā)動機的凸輪軸，進行正時 點火，而且可以由楔齒帶驅(qū)動發(fā)動機的風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機和壓縮機等附屬設(shè)備，并 且運行穩(wěn)定可靠，實現(xiàn)了一帶多用的目的，而且使用壽命沒有縮短(疲勞壽命達到 200小時以上)，提高了汽車傳動帶的使用效率，縮小了發(fā)動機帶傳動系統(tǒng)的空間， 可以縮小發(fā)動機的體積10%左右，減少了傳動帶的更換頻次，節(jié)約了維修成本，實現(xiàn) 了高檔汽車的小型化，滿足了市場的需求。
權(quán)利要求1、一種雙面?zhèn)鲃悠囆X帶，包括橡膠帶體(5)，在帶體(5)的一面設(shè)置有橫向橡膠同步齒(3)，其特征是在帶體(5)的另一面設(shè)置有沿帶體(5)縱向排列的橡膠楔齒(1)，在所述的帶體(5)中嵌入有由高強度浸膠玻璃線繩制作的骨架(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的雙面?zhèn)鲃悠囆X帶，其特征是所述的楔齒(l)是由帶 有短纖維增強結(jié)構(gòu)的橡膠構(gòu)成的楔齒。
專利摘要本實用新型公開了一種雙面?zhèn)鲃悠囆X帶，包括橡膠帶體，在帶體的一面設(shè)置有橫向橡膠同步齒，其特征是在帶體的另一面設(shè)置有沿帶體縱向排列的橡膠楔齒，在所述的帶體中嵌入有由高強度浸膠玻璃線繩制作的骨架。本實用新型具有雙重傳動功能，可以雙面?zhèn)鬟f動力，既能為正時點火系統(tǒng)提供動力，又能為其他汽車附件提供動力，而且使用壽命長，減少了更換傳動帶的頻次，減少了費用，簡化了發(fā)動機的傳動系統(tǒng)，節(jié)約了空間，降低了整車的成本。
文檔編號F16G1/00GK201027901SQ200720108369
公開日2008年2月27日 申請日期2007年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月20日
發(fā)明者蔣春雷 申請人:蔣春雷