專利名稱：一種單螺桿壓縮機(jī)的同步齒輪傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種單螺桿壓縮機(jī)的同步齒輪 傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
1960年，法國(guó)的辛麥恩最早提出了單螺桿壓縮機(jī)的構(gòu)想，并發(fā)明了第 一臺(tái)單螺桿壓縮機(jī)。我國(guó)對(duì)單螺桿壓縮機(jī)的研究已有30多年的歷程。在單 螺桿壓縮機(jī)發(fā)展的歷程中曾遇至,解決過(guò)許多方面的技術(shù)問(wèn)題，提高星輪 片壽命貫穿全過(guò)程，是突出的主題。如果嚙合副的效果不佳，會(huì)增加星輪 的磨損速度，對(duì)整機(jī)的壽命，噪聲和振動(dòng)方面都有影響。
單螺桿壓縮機(jī)中，由螺桿、星輪構(gòu)成的嚙合副實(shí)質(zhì)上是高精度的球面 蝸桿副，是最關(guān)鍵的部件，也是最困難的部分。它們齒部的形狀及齒廓決
定了壓縮機(jī)的壽命與密封性能；也決定了它們的加工技術(shù)與工藝裝備(機(jī)
床'、刀具與量?jī)x)。因此齒廓是世界各國(guó)研究的重點(diǎn)。如今研究的方向主要 是增加星輪齒廓包絡(luò)線或者改線接觸為面接觸，以便降低嚙合副之間的磨 損程度和壓縮機(jī)泄漏程度。.有些開(kāi)始研究新型的嚙合方式如"浮動(dòng)星輪"， 的確延長(zhǎng)了星輪的壽命，但是本身也存在許多問(wèn)題，如"浮動(dòng)星輪"只能 削減星輪托架的慣性力而不能削減星輪本身的慣性力，因此還需憑借螺桿 加工精度的提高來(lái)〗呆證星輪壽命。上述方法都沒(méi)能從根本上解決星輪的磨 損問(wèn)題，只是延緩了星輪的磨損速度。 ' .發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種能夠完
全避免星輪與螺桿之間的接觸磨損，從根本上解決了星輪的磨損問(wèn)題的單 螺桿壓縮機(jī)的同步齒輪傳動(dòng)裝置。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是包括單螺桿壓縮機(jī) 轉(zhuǎn)子以及設(shè)置在該單螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子兩側(cè)中心對(duì)稱的第一星輪和第二星 輪，其特點(diǎn)是，第一星輪和第二星輪與單螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子之間留有微量的 間隙，且在該單螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子上還設(shè)置有軸同步齒輪，在第一星輪和第 二星輪上分別設(shè)置有與同步齒輪相嚙合的第一齒輪和第二齒輪。
本實(shí)用新型的第一齒輪和第二齒輪與第一星輪、第二星輪同軸，且分 布在第一星輪和第二星輪上下不同的平面上。
'由于本實(shí)用新型在單螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子與星輪之間留有微量間隙，當(dāng)壓 縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，同步齒輪作為驅(qū)動(dòng)裝置，把扭矩從單螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子傳給星 輪，無(wú)需由轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)星輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而徹底解決了星輪的磨損問(wèn)題。


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型同步齒輪4與齒輪5、 6的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明-。
參見(jiàn)圖1， 2，本實(shí)用新型包括單螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子1以及設(shè)置在該單螺 桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子1兩側(cè)中心對(duì)稱的第一星輪2和第二星輪3，第一星輪2和第 二星輪3與單螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子1之間留有微量的間隙，且在該單螺桿壓縮 機(jī)轉(zhuǎn)子1上還設(shè)置有軸同步齒輪4，在第一星輪2和第二星輪3上分別設(shè)置 有與同步齒輪4相嚙合的第一齒輪5和第二齒輪6，第一齒輪5和第二齒輪 6與第一星輪2、第二星輪3同軸，且第一齒輪5位于第一星輪2的下側(cè)， 第二齒輪位于第二星輪3的上側(cè)。
當(dāng)單螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同步齒輪4與其以同樣的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，
然后帶動(dòng)與其相嚙合的第一齒輪5和第二齒輪6，使其按m星輪所需的角速 度轉(zhuǎn)動(dòng)，然后各自帶動(dòng)與其相連接的第一星輪2和第二星輪3轉(zhuǎn)動(dòng)。第一 星輪2和第二星輪3與單螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子1之間留有微量的間隙，使得星 輪的磨損幾乎為零，且第一齒輪5和第二齒輪6全部置于齒輪箱中，可以 得到良好的油潤(rùn)滑。
權(quán)利要求1、單螺桿壓縮機(jī)的同步齒輪傳動(dòng)裝置，包括單螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子(1)以及設(shè)置在該單螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子(1)兩側(cè)中心對(duì)稱的第一星輪(2)和第二星輪(3)，其特征在于第一星輪(2)和第二星輪(3)與單螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子(1)之間留有微量的間隙，且在該單螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子(1)上還設(shè)置有軸同步齒輪(4)，在第一星輪(2)和第二星輪(3)上分別設(shè)置有與同步齒輪(4)相嚙合的第一齒輪(5)和第二齒輪(6)。
2、 根據(jù)要求1所述的單螺桿壓縮機(jī)的同步齒輪傳動(dòng)裝置，其特征在于: 所說(shuō)的第一齒輪(5)和第二齒輪(6)與第一星輪(2)、第二星輪(3)同 軸，且分布在第一星輪(2)和第二星輪(3)上下不同的千面上。
專利摘要單螺桿壓縮機(jī)的同步齒輪傳動(dòng)裝置，包括單螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子以及設(shè)置在該單螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子兩側(cè)中心對(duì)稱的第一、第二星輪，第一、第二星輪與單螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子之間留有微量的間隙，且在該單螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子上還設(shè)置有軸同步齒輪，在第一、第二星輪上分別設(shè)置有與同步齒輪相嚙合的第一、第二齒輪。本實(shí)用新型在單螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子與星輪之間留有微量間隙，當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，同步齒輪作為驅(qū)動(dòng)裝置，把扭矩從單螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子傳給星輪，無(wú)需由轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)星輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而徹底解決了星輪的磨損問(wèn)題。
文檔編號(hào)F16H1/02GK201071901SQ200720032370
公開(kāi)日2008年6月11日 申請(qǐng)日期2007年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月27日
發(fā)明者屈宗長(zhǎng), 王曉露 申請(qǐng)人:西安交通大學(xué)