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防撞裝置及用于防撞裝置的橡膠塊的制作方法

文檔序號(hào):5633838閱讀:324來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:防撞裝置及用于防撞裝置的橡膠塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種防撞裝置。
背景技術(shù)
隨著汽車量的增加,汽車碰撞事故也經(jīng)常發(fā)生,雖然有保險(xiǎn)杠,但是由于 保險(xiǎn)杠是剛性的,在碰撞力較大時(shí),不僅保險(xiǎn)杠及汽車的外形容易受損,車上 的人員也容易受傷。針對(duì)這種剛性保險(xiǎn)杠的缺點(diǎn),現(xiàn)有技術(shù)中還有一種彈簧鋼 板防撞裝置,該防撞裝置由多層左右對(duì)稱的逐級(jí)排列的彈簧鋼板構(gòu)成,彈簧鋼
板一端用鋼匝匝成一個(gè)u型整體,另一端為彎曲的減震觸頭,最外層的減震觸
頭固定在襯板上,襯板與彈簧鋼板形成的腔內(nèi)安裝有彈簧,在汽車發(fā)生碰撞時(shí), 起到緩沖碰撞力的作用,但是,這種防撞裝置緩沖力太小,車體相撞后駕駛員 受傷的可能性還是很大,且這種防撞裝置在損壞后不易修復(fù),只能更換新的防 撞裝置。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明的主要目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且防撞性能好的防撞 裝置。
為達(dá)到上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種防撞裝置,該防撞裝置包括
殼體,包括承載蓋以及一個(gè)或一個(gè)以上嵌套簡(jiǎn),內(nèi)部形成中空容間; 一個(gè)或一個(gè)以上橡膠塊,為中空橡膠塊,填充在中空容間。 上述技術(shù)方案中,所述承載蓋上設(shè)有進(jìn)料口。 所述嵌套簡(jiǎn)設(shè)有底板,底板上設(shè)有孔。
所述橡膠塊為球體、不對(duì)稱球體、橢球體或多邊體橡膠塊,所述橡膠塊設(shè)
有進(jìn)氣孔,該進(jìn)氣孔為橡膠進(jìn)氣孔或者金屬進(jìn)氣孔。
所述帶有金屬進(jìn)氣孔的橡膠塊與嵌套簡(jiǎn)固定連接,其金屬進(jìn)氣孔固定于防 撞裝置朝向車體一側(cè),但金屬進(jìn)氣孔的位置不能影響嵌套簡(jiǎn)的伸縮,也不能影 響防撞裝置與車體的固定連接。
本發(fā)明還同時(shí)公開(kāi)了一種用于防撞裝置的橡膠塊的制作方法,包括以下步

A、 制作兩個(gè)半中空橡膠塊,其中至少一個(gè)半橡膠塊上設(shè)有進(jìn)氣孔;
B、 在至少一個(gè)半橡膠塊內(nèi)均勾涂覆滑石粉,兩個(gè)半中空橡膠塊外部也均 勻涂覆滑石粉;
C、 兩個(gè)半中空橡膠塊的橡膠是混煉膠,不用任何粘合劑高溫高壓粘接 兩個(gè)半中空橡膠塊待粘接部高溫加熱或不加熱,然后迅速對(duì)接好擠扁,從外部
高溫高壓粘接;
D、 向粘合后的中空橡膠塊內(nèi)注入自動(dòng)補(bǔ)漏膠,翻動(dòng)該中空橡膠塊使自動(dòng)
補(bǔ)漏膠均勻涂覆于橡膠塊內(nèi)壁,針頭抽出時(shí)仍處于注入自動(dòng)補(bǔ)漏膠水狀態(tài),并 使自動(dòng)補(bǔ)漏膠水能堵住中空橡膠塊進(jìn)氣孔的孔道。
上述技術(shù)方案中,所述步驟C還可為
用冷補(bǔ)膠水常溫下高壓粘接兩個(gè)半橡膠塊,這兩個(gè)半橡膠塊的橡膠一個(gè)是 熟橡膠,另一個(gè)是混煉膠或熟橡膠,其粘接固定方式 一是外部擠壓粘接;一 是把兩個(gè)半中空橡膠塊對(duì)接好放置在模具內(nèi)充氣高壓粘接。
步驟C還可為
用膠漿粘接兩個(gè)半橡膠塊,這兩個(gè)半橡膠塊的橡膠應(yīng)是 一個(gè)是熟橡膠, 另一個(gè)是混煉膠,高溫高壓粘接生產(chǎn)方式,將兩個(gè)半橡膠塊待粘接處涂覆膠漿, 待膠漿干后迅速對(duì)接好,再擠扁,然后從外部高溫高壓粘接或把兩個(gè)半中空橡 膠塊對(duì)接好放置在模具內(nèi)高溫高壓粘接。
其中,步驟C為從外部直接擠壓壓實(shí)或
把連接空氣壓縮機(jī)的針頭穿過(guò)橡膠塊上的進(jìn)氣孔,將粘合部位對(duì)接的兩個(gè) 半橡膠塊置入與橡膠塊匹配的模具內(nèi),當(dāng)釆用冷補(bǔ)膠水粘接時(shí),向橡膠塊內(nèi)充
室溫氣休;當(dāng)采用膠漿粘接時(shí),向橡膠塊內(nèi)充室溫、高溫氣休或水蒸氣,或通 過(guò)模具向模具內(nèi)里加熱,使其內(nèi)氣壓達(dá)到一個(gè)以上的大氣壓,如加高溫高壓氣
體,則有另一出氣孔,通過(guò)相應(yīng)針頭控制模具內(nèi)橡膠的內(nèi)部氣溫,當(dāng)擠壓所述
橡膠塊使對(duì)接部位壓實(shí)時(shí),釋放橡膠塊內(nèi)氣體使其內(nèi)壓強(qiáng)為常壓。
由于本發(fā)明采用了多個(gè)嵌套簡(jiǎn)緩沖結(jié)構(gòu),并且在結(jié)構(gòu)內(nèi)部填充橡膠塊,使
得該防撞裝置具有較好的防撞性能,并且內(nèi)部填充的橡膠塊可以進(jìn)行更換,保
證了防撞裝置的性能,同時(shí)節(jié)約了成本。本發(fā)明的用于防撞裝置的橡膠塊的制
作方法,能夠得到彈性較好的橡膠塊,增加了防撞裝置的性能。


圖1為本發(fā)明防撞裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2為本發(fā)明防撞裝置另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖3為本發(fā)明實(shí)施例3防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖4為本發(fā)明球體橡膠塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn) 一 步說(shuō)明。
一種防撞裝置殼體,包括承載蓋以及一個(gè)或一個(gè)以上嵌套簡(jiǎn),內(nèi)部形成中 空容間; 一個(gè)或一個(gè)以上橡膠塊,為中空橡膠塊,填充在中空容間。
上述橡膠塊可以為球體、橢球體、非對(duì)稱球體、多邊體等各種幾何體的橡 膠塊。
圖l為本發(fā)明實(shí)施例1防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖,如圖l所示,該防撞裝置 包括殼體,該殼體主要由承載蓋3以及一個(gè)或一個(gè)以上嵌套簡(jiǎn)2組成,內(nèi)部 形成中空容間6; —個(gè)或一個(gè)以上橡膠塊,為中空橡膠塊,填充在中空容間內(nèi)。 應(yīng)用時(shí),可將承載蓋3以及一個(gè)或者一個(gè)以上嵌套簡(jiǎn)2嵌套在一起,通過(guò)最后 一個(gè)嵌套簡(jiǎn)將該防撞裝置固定在車輛等上,向形成的中空容間6內(nèi)填充中空橡 膠塊,承載蓋3為車輛等碰撞時(shí)的受力面。固定方式可釆用螺釘或者焊接等公 知方式實(shí)現(xiàn)。通過(guò)橡膠塊的彈性實(shí)現(xiàn)該裝置的防撞功能。圖2為本發(fā)明實(shí)施例2防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖,如圖2所示,該防撞裝置
包括殼體,該殼體主要由承載蓋3以及一個(gè)或一個(gè)以上嵌套簡(jiǎn)2組成,內(nèi)部 形成中空容間6; —個(gè)或一個(gè)以上球體橡膠塊5,為中空橡膠塊,填充在中空容 間內(nèi)。應(yīng)用時(shí),可將承載蓋3以及一個(gè)或者一個(gè)以上嵌套簡(jiǎn)2嵌套在一起,在 形成的中空容間6內(nèi)填充中空球體橡膠塊5。承載蓋3上設(shè)有進(jìn)料口4,球體橡 膠塊5由進(jìn)料口 4被壓入中空容間6內(nèi)。利用球體橡膠塊5的彈性使收縮后的 防彈裝置復(fù)原。最末一個(gè)嵌套筒連接有底板1,使用時(shí),通過(guò)該底板1將該防 撞裝置固定在車輛等上。固定方式可釆用螺釘或者焊接等公知方式實(shí)現(xiàn)。
進(jìn)料口 4還可以設(shè)在嵌套簡(jiǎn)2的外側(cè),或者底板l的底側(cè),以不妨礙嵌套 簡(jiǎn)2的壓縮及復(fù)原為原則,并便于球體橡膠塊5進(jìn)入中空容間6。
如圖3所示為本發(fā)明實(shí)施例3防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖,為了增加該防撞裝 置的緩沖力,承載蓋3以及嵌套簡(jiǎn)2還可以各自設(shè)有底板,中間嵌套簡(jiǎn)的底板 中間設(shè)有孔7,用于球體橡膠塊5在嵌套簡(jiǎn)2間的進(jìn)出,起到減緩內(nèi)部瞬間高 壓的沖擊力。嵌套簡(jiǎn)與各自的底板可以是一體成型的,也可以通過(guò)螺絲等方法 固定。使用時(shí),通過(guò)最末端嵌套簡(jiǎn)的底板1將該防撞裝置固定在車輛等上。固 定方式可釆用螺釘或者焊接等公知方式實(shí)現(xiàn)。
上述進(jìn)料口的周邊的部分適量加厚,以增加防撞裝置的牢固性D
上述球體橡膠塊為中空的球體橡膠塊,該中空部位用來(lái)填充空氣,以增加 球體橡膠塊的彈性,該球體橡膠塊可以由兩個(gè)中空的半球組成,兩個(gè)半球的連 接處可以是平面,也可以是非平面。
如圖4為球體橡膠塊的結(jié)構(gòu)示意圖,如圖4所示,該球體橡膠塊包括兩個(gè) 半球,其中一個(gè)半球的連接處為凸部8,另一半球的連接處為與凸部8互補(bǔ)的 凹部9,這種結(jié)構(gòu)增加了球體橡膠塊的密封性。
為了使兩個(gè)半球結(jié)合后具有更好的氣密性,可以在其中一個(gè)半球與另一個(gè) 半球的結(jié)合處內(nèi)側(cè)設(shè)置一個(gè)橡膠環(huán)10,或者橡膠條,以封堵所有縫隙,可釆用 粘貼的方式將該橡膠環(huán)IO的一部分粘貼在其中一個(gè)半球內(nèi)側(cè),當(dāng)該半球與另一 半球粘結(jié)時(shí),橡膠環(huán)IO的剩余部分粘貼于另一半球的內(nèi)側(cè),這樣防止了兩個(gè)半
球粘結(jié)處留有縫隙而導(dǎo)致球體橡膠塊漏氣的情況發(fā)生,增強(qiáng)了球體橡膠塊5的
氣密性與粘結(jié)性。該橡膠環(huán)io也可以預(yù)先與橡膠半球一體成型制作。該橡膠環(huán)
還可以粘貼于球體橡膠塊的外壁。
若球體橡膠塊5的外壁較厚,則不需要專門設(shè)置進(jìn)氣孔;在向球體橡膠塊 5充氣完畢后,可向球體橡膠塊5內(nèi)補(bǔ)充自動(dòng)補(bǔ)漏膠以密封球體橡膠塊。通過(guò)
橡膠進(jìn)氣孔向里注射自動(dòng)補(bǔ)漏膠后,在抽出注膠工具時(shí)仍處于注射狀態(tài),使自 動(dòng)補(bǔ)漏膠布滿進(jìn)氣孔道,以堵住進(jìn)氣孔,然后翻動(dòng)橡膠塊,最終使自動(dòng)補(bǔ)漏膠 水均勻涂覆于橡膠塊的內(nèi)壁。
若球體橡膠塊5的外壁較薄,則需設(shè)有專門的進(jìn)氣孔,該進(jìn)氣孔可設(shè)于其 中一個(gè)半球上,該進(jìn)氣孔可以是橡膠的,也可以是金屬的。該橡膠進(jìn)氣孔向球 體橡膠塊內(nèi)部凸起,形狀與籃球進(jìn)氣孔類似,只是橡膠進(jìn)氣孔為一體成型的, 為內(nèi)部凸起結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)有利于橡膠塊承受較大的壓力而不漏氣。而在球體 橡膠塊表面形成微小的凹部或者其它的記號(hào),如微小的凸部或者花紋等,可通 過(guò)該進(jìn)氣孔利用進(jìn)氣針對(duì)球體橡膠塊進(jìn)行充氣。
上述不帶金屬進(jìn)氣孔的橡膠塊的內(nèi)部氣壓為l個(gè)左右大氣壓,帶金屬進(jìn)氣 孔的橡膠塊的內(nèi)部氣壓大于1個(gè)大氣壓。
球體橡膠塊還可設(shè)有帶有向外凸起的金屬進(jìn)氣孔,該球體橡膠塊可以通過(guò) 凸起的金屬進(jìn)氣孔(類似車輛的內(nèi)輪胎的金屬進(jìn)氣嘴)預(yù)先固定在最末嵌套簡(jiǎn) 上,,以不妨礙嵌套簡(jiǎn)的收縮以及與車體相固定為準(zhǔn),在防撞裝置內(nèi)部預(yù)先設(shè)置 一個(gè)或者一個(gè)以上帶有凸起的金屬進(jìn)氣孔的球體橡膠塊,金屬進(jìn)氣孔與防撞裝 置的固定釆用輪胎的金屬進(jìn)氣嘴的固定的已有公知技術(shù)。這樣可以不必將球體 橡膠塊取出,直接在防撞裝置外部對(duì)該球體橡膠塊進(jìn)行充氣,這種橡膠塊的內(nèi) 部氣壓大于l個(gè)大氣壓。
在防撞裝置的中空容間內(nèi)可以只填充一個(gè)或者一個(gè)以上上述三種橡膠塊中 的任一種橡膠塊,或者上述三種橡膠塊中任意兩種的組合,或者上述三種橡膠 塊的混合。
上述橡膠塊的制作方法的第 一 實(shí)施例
用公知技術(shù)制作兩個(gè)半中空橡膠球,在至少一個(gè)半球上設(shè)有進(jìn)氣孔,橡膠 球上的進(jìn)氣孔與籃球的打氣孔類似,該進(jìn)氣孔可設(shè)置在橡膠環(huán)或條上,該進(jìn)氣 孔從橡膠球內(nèi)側(cè)看為凸起的形狀,這樣的結(jié)構(gòu)可使進(jìn)氣孔能承受較大的壓強(qiáng)。 在進(jìn)氣孔的外側(cè)設(shè)置一記號(hào),可為微小的凹陷或凸出等,以作為充氣時(shí)進(jìn)氣針 穿孔的記號(hào),可事先在至少一個(gè)半球內(nèi)放置很薄很柔軟的金屬片、很薄的熟橡 膠片,最好涂覆滑石粉,使兩個(gè)待粘接半球的內(nèi)側(cè)在外部擠壓時(shí)不會(huì)粘在一起, 因滑石粉還可起到潤(rùn)滑作用,可減少橡膠球內(nèi)側(cè)的摩擦力。
兩個(gè)半中空橡膠球的橡膠是混煉膠,不用任何粘合劑經(jīng)下列高溫高壓粘接 其粘接方法為如釆用自行車天然膠內(nèi)胎配方生產(chǎn)的兩個(gè)中空橡膠球(這兩個(gè) 待粘合的半中空橡膠球橡膠都是混煉膠,還沒(méi)有經(jīng)過(guò)高溫硫化),單層厚度 1.2mm,雙層厚度不超過(guò)2.5mm,在兩個(gè)半中空橡膠球待粘接部經(jīng)高溫的金屬 迅速接觸加熱(金屬與半橡膠球待粘接部相吻合),時(shí)間小于l秒鐘,后迅速對(duì) 接、擠扁、再對(duì)接好,也可以一次性對(duì)接好,最后雙面高溫,時(shí)間3-4秒,并 加壓,即粘接好。上述兩個(gè)混煉膠中空半橡膠球待粘接部也可不加熱,使兩個(gè) 半橡膠球直接對(duì)接,壓扁,再對(duì)接好,雙層壁厚不超過(guò)2.5mm,加熱高溫,時(shí) 間應(yīng)超過(guò)4秒鐘,但是本方法適用橡膠球混煉膠壁厚比正常要薄效果才好。
以上粘接方法粘接的橡膠塊為不對(duì)稱球體。
這種粘接方法在生產(chǎn)什么樣的橡膠球時(shí),半橡膠球的生產(chǎn)配方、壁的厚度 以及與厚度相匹配的加熱溫度、加熱時(shí)間、加熱方式都釆用已有公知技術(shù)。其 中,壁的厚度最好釆用所有車內(nèi)胎厚度為好,也可稍厚或稍薄。
本發(fā)明的橡膠塊的制作方法的第二實(shí)施例
本實(shí)施例與本發(fā)明制作方法的第一實(shí)施例的區(qū)別僅在于其在粘合時(shí)不需 對(duì)兩半球待粘合處加熱,而只需在兩半球待粘合處均勻涂覆冷補(bǔ)膠水,待冷補(bǔ) 膠水干時(shí)將兩半球待粘合處迅速對(duì)接齊整并壓實(shí)。或?qū)蓚€(gè)半中空橡膠球待粘 合部位涂冷補(bǔ)膠水待干后迅速把連接空氣壓縮機(jī)的針頭穿過(guò)半橡膠球上的進(jìn)氣 孔,并迅速將兩個(gè)半橡膠球?qū)雍?,并置入與橡膠球匹配的模具內(nèi)。如果模具 上帶進(jìn)氣孔,則先將連接空氣壓縮機(jī)的針頭穿過(guò)模具上的孔,再穿入放在模具
內(nèi)的半橡膠球的進(jìn)氣孔并穿透(此時(shí)的兩個(gè)半橡膠球待粘合部位已涂的冷補(bǔ)膠 水已干,但還沒(méi)自動(dòng)硫化),并將兩半橡膠球?qū)硬课粚?duì)接好,后將另一半模具 對(duì)好,外部加壓,最后,通過(guò)空氣壓縮機(jī)(簡(jiǎn)稱空壓機(jī))連接的針頭向模具內(nèi)的 橡膠球內(nèi)充室溫,并使橡膠球內(nèi)的氣壓達(dá)到一個(gè)以上的大氣壓強(qiáng),使模具內(nèi)的 氣壓必須達(dá)到兩個(gè)半橡膠球粘接所需的壓強(qiáng),此粘合方式適用于混煉膠與熟橡 膠、熟橡膠與熟橡膠的粘合。各種冷補(bǔ)膠水的制作釆用社會(huì)上使用的冷補(bǔ)膠水 制作已有公知技術(shù)。
上述兩種粘接方法所用時(shí)間、壓力采用各種輪胎內(nèi)胎冷補(bǔ)膠水修補(bǔ)內(nèi)胎已 有公知技術(shù)。
本發(fā)明橡膠塊制作方法的第三實(shí)施例
第一種方式半橡膠球壁厚同汽車內(nèi)胎厚度時(shí),兩個(gè)半橡膠球待粘接處涂
上膠漿并干后,使兩個(gè)待粘接的半橡膠球?qū)雍?、壓?但兩個(gè)需要粘接的半橡
膠球接口處不能再加高溫),外部擠壓,并雙面加熱140°C-160°C,時(shí)間3-4分 鐘即粘接好。第二種方式在模具內(nèi)加熱粘接方式。半橡膠球壁厚同汽車內(nèi)胎 厚度時(shí), 一個(gè)中空橡膠球上帶兩個(gè)進(jìn)氣孔, 一個(gè)孔為壓縮機(jī)連接針頭穿過(guò)橡膠 球的進(jìn)氣孔,準(zhǔn)備向里面壓縮高溫的熱空氣,另一個(gè)針頭穿過(guò)另一個(gè)橡膠孔為 出較涼空氣的(針頭與橡膠球及其模具的連接方法與第二實(shí)施例中的第二種方 法相同),當(dāng)通過(guò)壓縮機(jī)連接的針頭向里充熱空氣時(shí),另一孔上的針頭向外放稍 冷的空氣時(shí)間約一分鐘左右時(shí),即關(guān)閉放稍冷空氣針頭的開(kāi)關(guān),或堵上放稍冷 空氣的針孔,也可拔出放稍冷空氣的針頭,此時(shí)只向里邊加高溫的熱空氣,也 可以使橡膠球只有一個(gè)進(jìn)氣孔,針頭與橡膠塊的連接方式同上所述,向里面只 充高溫水蒸氣。上述兩種加熱方式中,如向模具內(nèi)加熱140°C-160°C,時(shí)間總計(jì) 5分鐘左右即可粘接好。如在模具內(nèi)外加熱140°C-160°C,時(shí)間應(yīng)3-5分鐘,如 在模具外加熱,模具內(nèi)的橡膠球內(nèi)充室溫氣體,模具外加熱140°C-160°C,時(shí)間 總計(jì)在4分鐘左右,膠漿可以是混煉膠溶于汽油內(nèi)成粘糊狀, 一個(gè)是混煉膠的 半橡膠球,和另一個(gè)為熟橡膠的半橡膠球的粘接,所用的膠漿采用已有公知技 術(shù)。給模具的加熱釆用已有公知技術(shù)。
進(jìn)氣孔生產(chǎn)時(shí)是實(shí)芯的,原本沒(méi)有孔,進(jìn)氣孔可與橡膠環(huán)(或橡膠條)連在 一起。(注使用橡膠條時(shí),橡膠條必須把橡膠球周邊覆蓋嚴(yán)實(shí),以防有空隙漏 氣)。進(jìn)氣孔也可在半橡膠球上其它地方。橡膠環(huán)也可與橡膠球一體成型,也可 以后粘接。進(jìn)氣孔、橡膠環(huán)與橡膠球粘接同本發(fā)明制作方法第一與第二實(shí)施例, 并適應(yīng)第一與第二實(shí)施例,第三實(shí)施例不適應(yīng)。橡膠環(huán)與半橡膠球粘接可內(nèi)粘 接,也可外部粘接。
半橡膠球內(nèi)(除待粘接部位外)均勻涂覆滑石粉(兩個(gè)半橡膠球內(nèi)至少一個(gè) 涂覆)。
當(dāng)橡膠球粘接完后,應(yīng)將橡膠球補(bǔ)充到一個(gè)左右大氣壓的氣體,最后通過(guò) 進(jìn)氣孔用針頭向橡膠球內(nèi)補(bǔ)充自動(dòng)補(bǔ)漏膠水適量,當(dāng)拔針頭時(shí)仍處于注射自動(dòng) 補(bǔ)漏膠狀態(tài),使自動(dòng)補(bǔ)漏膠均勻充滿進(jìn)氣孔的孔道,并使之硫化堵上孔道,翻 動(dòng)橡膠球,并使橡膠球內(nèi)自動(dòng)補(bǔ)漏膠水均勻涂覆在橡膠球內(nèi)壁上,最好有少量 剩余。此方法也適合帶金屬進(jìn)氣孔的橡膠塊內(nèi)部加自動(dòng)補(bǔ)漏膠技術(shù),只是從金 屬進(jìn)氣孔向內(nèi)里加自動(dòng)補(bǔ)漏膠水。此也適用于橡膠球的翻新。當(dāng)輪胎內(nèi)壓不足 時(shí),可適量向金屬進(jìn)氣孔加適量氣體,并達(dá)到適量氣壓,如需放出橡膠球并翻 新,也可采用此種方法補(bǔ)充氣體和自動(dòng)補(bǔ)漏膠水技術(shù),就可通過(guò)壓縮裝置把已 翻新的橡膠球壓入輪胎內(nèi)繼續(xù)使用,各種自動(dòng)補(bǔ)漏膠水的生產(chǎn)釆用已有公知技 術(shù)。
上述兩個(gè)半中空橡膠球的外部也均勻涂覆滑石粉,其它形狀的中空橡膠塊 其制作方法與球形橡膠塊制作方法相同。
金屬進(jìn)氣孔與橡膠塊的粘接技術(shù)釆用現(xiàn)有多種車輛內(nèi)胎與金屬嘴粘接已有 公知技術(shù)。
上述生產(chǎn)橡膠塊的方案中,所有橡膠塊待粘合部位必須干凈、無(wú)污染,并 以均是混煉膠的兩半橡膠塊直接對(duì)接高溫高壓粘接方案的粘接效果最佳最實(shí) 用。
橡膠塊的修補(bǔ)釆用車內(nèi)胎修補(bǔ)已有公知技術(shù),金屬進(jìn)氣孔的生產(chǎn)技術(shù)釆用 現(xiàn)有技術(shù)中各種車輛內(nèi)胎的金屬進(jìn)氣嘴的生產(chǎn)已有公知技術(shù)。
以上所述橡膠塊均為中空的橡膠塊,包括各種幾何體形狀,如球形、不對(duì) 稱球形、橢圓、多面體、圓臺(tái)、圓柱、扇環(huán)形橡膠塊等。
本發(fā)明的防撞裝置可應(yīng)用于汽車、火車、輪船、裝甲運(yùn)兵車、坦克、潛水 艇以及其它易受撞擊或者怕受撞擊的工農(nóng)業(yè)設(shè)備及生活設(shè)施等。
以上所述,僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、一種防撞裝置,其特征在于,該防撞裝置包括:殼體,包括承載蓋以及一個(gè)或一個(gè)以上嵌套筒,內(nèi)部形成中空容間;一個(gè)或一個(gè)以上橡膠塊,為中空橡膠塊,填充在中空容間。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防撞裝置,其特征在于,所述承載蓋上設(shè)有進(jìn)料卩。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的防撞裝置,其特征在于,所述嵌套簡(jiǎn)設(shè)有底板。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的防撞裝置,其特征在于,所述底板上設(shè)有孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的防撞裝置,其特征在于,所述橡膠塊為球體、不 對(duì)稱球體、橢球體或多邊體橡膠塊。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的防撞裝置,其特征在于,所述橡膠塊設(shè)有進(jìn)氣孔。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的防撞裝置,其特征在于,所述進(jìn)氣孔為橡膠進(jìn)氣 孔或者金屬進(jìn)氣孔。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的防撞裝置,其特征在于,所述帶有金屬進(jìn)氣孔的橡膠塊的金屬進(jìn)氣孔與嵌套簡(jiǎn)固定連接。
9、 一種用于防撞裝置的橡膠塊的制作方法,其特征在于,包括以下步驟A、 制作兩個(gè)半中空橡膠塊,其中至少一個(gè)半橡膠塊上設(shè)有進(jìn)氣孔;B、 在至少一個(gè)半橡膠塊內(nèi)均勻涂覆滑石粉,兩個(gè)半中空橡膠塊外部也均 勻涂覆滑石粉;C、 兩個(gè)半中空橡膠塊的橡膠是混煉膠,不用任何粘合劑高溫高壓粘接 兩個(gè)半中空橡膠塊待粘接部高溫加熱或不加熱,然后迅速對(duì)接好擠扁,從外部 高溫高壓粘接;D、 向粘合后的中空橡膠塊內(nèi)注入自動(dòng)補(bǔ)漏膠,翻動(dòng)該中空橡膠塊使自動(dòng) 補(bǔ)漏膠均勻涂覆于橡膠塊內(nèi)壁,針頭抽出時(shí)仍處于注入自動(dòng)補(bǔ)漏膠水狀態(tài),并 使自動(dòng)補(bǔ)漏膠水能堵住中空橡膠塊進(jìn)氣孔的孔道。
10、根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于防撞裝置的橡膠塊的制作方法,其特征在于, 所述步驟C還可為用冷補(bǔ)膠水常溫下高壓粘接兩個(gè)半橡膠塊,這兩個(gè)半橡膠塊的橡膠一個(gè)是熟橡膠,另一個(gè)是混煉膠或熟橡膠,其粘接固定方式 一是外部擠壓粘接;一 是把兩個(gè)半中空橡膠塊對(duì)接好放置在模具內(nèi)充氣高壓粘接。
11、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于防撞裝置的橡膠塊的制作方法,其特征在 于,所述步驟C還可為用膠漿粘接兩個(gè)半橡膠塊,這兩個(gè)半橡膠塊的橡膠應(yīng)是 一個(gè)是熟橡膠, 另一個(gè)是混煉膠,高溫高壓粘接生產(chǎn)方式,將兩個(gè)半橡膠塊待粘接處涂覆膠漿, 待膠漿干后迅速對(duì)接好,再擠扁,然后從外部高溫高壓粘接或把兩個(gè)半中空橡 膠塊對(duì)接好放置在模具內(nèi)高溫高壓粘接。
12、 根據(jù)權(quán)利要求10或ll所述的用于防撞裝置的橡膠塊的制作方法,其 特征在于,步驟C為從外部直接擠壓壓實(shí)或把連接空氣壓縮機(jī)的針頭穿過(guò)橡膠塊上的進(jìn)氣孔,將粘合部位對(duì)接的兩個(gè) 半橡膠塊置入與橡膠塊匹配的模具內(nèi),當(dāng)釆用冷補(bǔ)膠水粘接時(shí),向橡膠塊內(nèi)充 室溫氣體;當(dāng)釆用膠漿粘接時(shí),向橡膠塊內(nèi)充室溫、高溫氣體或水蒸氣,或通 過(guò)模具向模具內(nèi)里加熱,使其內(nèi)氣壓達(dá)到一個(gè)以上的大氣壓,如加高溫高壓氣 體,則有另一出氣孔,通過(guò)相應(yīng)針頭控制模具內(nèi)橡膠的內(nèi)部氣溫,當(dāng)擠壓所述 橡膠塊使對(duì)接部位壓實(shí)時(shí),釋放橡膠塊內(nèi)氣體使其內(nèi)壓強(qiáng)為常壓。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種防撞裝置,該防撞裝置包括殼體,包括承載蓋以及一個(gè)或一個(gè)以上嵌套筒,內(nèi)部形成中空容間;一個(gè)或一個(gè)以上橡膠塊,為中空橡膠塊,填充在中空容間。本發(fā)明同時(shí)公開(kāi)了一種用于防撞裝置的橡膠塊的制作方法。由于本發(fā)明采用了一個(gè)或多個(gè)嵌套筒緩沖結(jié)構(gòu),并且在結(jié)構(gòu)內(nèi)部填充橡膠球,使得該防撞裝置具有較好的防撞性能,并且內(nèi)部填充的橡膠球可以進(jìn)行更換,保證了防撞裝置的性能,同時(shí)節(jié)約了成本。
文檔編號(hào)F16F9/02GK101377223SQ20071012114
公開(kāi)日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2007年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月30日
發(fā)明者趙連柱 申請(qǐng)人:趙連柱
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