Qj250型叉車后防撞橡膠塊的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及叉車系統(tǒng)領域，尤其是一種QJ250叉車后防撞橡膠塊。
【背景技術】
[0002]叉車是企業(yè)生產、工程作業(yè)過程中必不可少的貨物搬送工具，而由于叉車的插桿位于駕駛者的前方，叉車行走過程中很多情況需要倒退。在駕駛者操作過程中既需要顧著前方的貨物，又需要顧著叉車后方的路，故操作過程中叉車的后方容易發(fā)生碰撞，造成意外事故。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決上述技術的不足而提供一種能有效的避免叉車后方發(fā)生碰撞情況的QJ250型叉車后防撞橡膠塊。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型所設計的QJ250型叉車后防撞橡膠塊，它包括設置在叉車后部的兩側以及叉車正后方的水平向外延伸的支撐桿，在支撐桿的頂端連通設置有環(huán)形的碰撞感應器，碰撞感應器為軟性材料，碰撞感應器與叉車的剎車系統(tǒng)和油門系統(tǒng)連接；碰撞感應器一旦發(fā)生彎曲，油門系統(tǒng)歸零；碰撞感應器彎曲程度越大，剎車系統(tǒng)的剎車量越大。
[0005]上述技術方案，利用碰撞感應器的設置，在叉車的后方形成一個扇形的保護區(qū)域，當叉車后方的碰撞感應器與碰撞物發(fā)生碰撞而造成彎曲變形時，碰撞感應器控制油門系統(tǒng)停止加油，剎車系統(tǒng)則加入剎車量，且根據碰撞感應器的彎曲程度而改變剎車量的大小，能有效的在叉車與碰撞物發(fā)生碰撞前將叉車剎住，避免發(fā)生碰撞，從而提高了叉車的安全性會K。
[0006]作為優(yōu)化，所述的支撐桿為彈性材料制成。該結構的設置可使得碰撞感應器發(fā)生碰撞后造成支撐桿的彎曲，當叉車遠離碰撞物后支撐桿可以恢復原本的形狀，提高了該裝置的使用簡便性和使用性能。
[0007]本實用新型所得到的一種QJ250型叉車后防撞橡膠塊，利用防撞感應器的設置能有效的檢測到叉車與碰撞物之間的距離，當碰撞物與碰撞感應器發(fā)生碰撞而形變時，碰撞感應器控制油門系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)，避免叉車發(fā)生碰撞，提高了叉車的使用安全性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面通過實施例結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0010]實施例1:
[0011]如圖1所示，本實施例描述的一種QJ250型叉車后防撞橡膠塊，它包括叉車本體1，其特征是:在叉車本體I的后部的兩側設置有水平向外延伸的支撐桿2，在叉車本體I的正后方設置有水平向外延伸的支撐桿2，所述的支撐桿2為彈性材料制成，在支撐桿2的頂端連通設置有環(huán)形的碰撞感應器3，碰撞感應器3為軟性材料，碰撞感應器3與叉車的剎車系統(tǒng)和油門系統(tǒng)連接；碰撞感應器3 —旦發(fā)生彎曲，油門系統(tǒng)歸零；碰撞感應器3彎曲程度越大，剎車系統(tǒng)的剎車量越大。
【主權項】
1.一種QJ250型叉車后防撞橡膠塊，其特征是:它包括設置在叉車后部的兩側以及叉車正后方的水平向外延伸的支撐桿，在支撐桿的頂端連通設置有環(huán)形的碰撞感應器，碰撞感應器為軟性材料。2.根據權利要求1所述的一種QJ250型叉車后防撞橡膠塊，其特征是:所述的支撐桿為彈性材料制成。
【專利摘要】本實用新型涉及叉車系統(tǒng)領域，尤其是一種QJ250叉車后防撞橡膠塊，它包括設置在叉車后部的兩側以及叉車正后方的水平向外延伸的支撐桿，在支撐桿的頂端連通設置有環(huán)形的碰撞感應器，碰撞感應器為軟性材料。該QJ250型叉車后防撞橡膠塊，利用防撞感應器的設置能有效的檢測到叉車與碰撞物之間的距離，當碰撞物與碰撞感應器發(fā)生碰撞而形變時，碰撞感應器控制油門系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)，避免叉車發(fā)生碰撞，提高了叉車的使用安全性。
【IPC分類】B60T7/22, B60K28/14, B66F17/00, B66F9/075
【公開號】CN204727549
【申請?zhí)枴緾N201520322185
【發(fā)明人】王平, 聞浩泉, 張利芳
【申請人】浙江久運車輛部件有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年5月18日