專利名稱：包括可用銷釘固定的平衡軸的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。
更確切地說，本發(fā)明涉及一種特別用于機(jī)動(dòng)車輛的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，該類 型的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)包括至少一個(gè)可旋轉(zhuǎn)地接收曲軸的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體以及固定 在該發(fā)動(dòng)才幾氣缸體上的殼體，該殼體可旋轉(zhuǎn)地接收一對平行的平衡軸，即
主軸和次軸，它們配有偏心配重(balourd)并且被曲軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，在該類 型的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)中，可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)結(jié)到所述曲軸的齒圏與由所述主平衡軸端 部承載的第一小齒輪永久地嚙合，并且由所述主平衡軸端部承栽的第二小 齒輪與由所述次平衡軸端部承載的小齒輪嚙合。
背景技術(shù)：
已知許多熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)例，其中平衡軸由嵌在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上的殼 體所承載。
文件EP-A1-1 445 509描述并說明了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中殼體包括用于 驅(qū)動(dòng)這些平衡軸的中間軸，該軸本身由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸借助于齒形帶來驅(qū)動(dòng)。
為了確保中間軸相對于凸輪軸的正確的角度定位，該中間軸的端部包 括兩個(gè)非對稱的扁平物，它們形成了用于在其安裝之前借助于適當(dāng)?shù)陌馐?來定位中間軸的定位器件。
這一解決方案并不令人滿意，因?yàn)樗o負(fù)責(zé)安裝的操作者造成了很多 困難。

發(fā)明內(nèi)容
為克服這個(gè)缺點(diǎn)，本發(fā)明提出一種安排，其中通過可拆卸且可重復(fù)使
用的、插在這兩個(gè)平衡軸之間銷釘來實(shí)現(xiàn)這些平衡軸的預(yù)先定位。
為此，本發(fā)明提供了如上述類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，多個(gè)橫向孔 穿過主和次平衡軸的端部，所述橫向孔用于在將平衡殼體安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)氣 缸體上之前、在所述主和次平衡軸的限定位置中被相互對齊以接收可拆卸 保持件。
根據(jù)本發(fā)明的其他特征
-所述可拆卸保持件包括用于嵌合在所述平衡軸之一的端部上的嵌合 裝置；
-所述可拆卸保持件由銷釘構(gòu)成；
-所述銷釘包括用于穿過所述孔的第一直分支，該第一直分支借助于 夾持環(huán)而與第二分支相連，該第二分支包括至少一個(gè)彎曲部分，該彎曲部 分與平衡軸端部的外周互補(bǔ)以形成嵌合裝置，并且該銷釘用彈性材料制成 以使得該銷釘能夠被嵌到所述端部上；
-所述銷釘是基于不銹鋼絲而制成的，以便可以重復(fù)使用。
本發(fā)明還涉及一種用于安裝上述類型的平衡殼體的方法，其特征在于， 所述方法至少包括
-第一步驟，其中將所述保持件插入所述主軸和次軸的端部的橫向孔 之中；
-第二步驟，其中按照限定的角位置來定位旋轉(zhuǎn)聯(lián)結(jié)到所述曲軸的所 述齒圏；
-第三步驟，其中將所述平衡殼體固定在所i^動(dòng)機(jī)氣缸體上；以及 -第四步驟，其中將所述保持件從所述主軸和次軸的端部的橫向孔中 移除。


參考附圖，通過閱讀下面為理解本發(fā)明而作出的詳細(xì)描述，本發(fā)明的 其他特征和優(yōu)點(diǎn)將變得明顯，其中
-圖1是根據(jù)本發(fā)明的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的局部透視圖；-圖2是圖1所示的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的局部側(cè)視-圖3是圖1所示的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)的局部正視圖。
在下面的描述中，相同的參考號(hào)碼代表相同或功能相似的部件。
具體實(shí)施例方式
在這些圖上部分地顯示了特別用于裝配到機(jī)動(dòng)車輛上的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)10。
已知地，發(fā)動(dòng)機(jī)10包括至少一個(gè)可旋轉(zhuǎn)地接收曲軸12的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸 體(未示出)，該曲軸的一端承載有輪轂14，該輪轂用于接收發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪 和車輛離合機(jī)構(gòu)(未示出)。
已知地，發(fā)動(dòng)機(jī)10包括殼體16，稱為平衡殼體，它借助于螺釘18而 固定到發(fā)動(dòng)機(jī)氣釭體上，在該發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上的孔(未示出)中接收所述 螺釘。
例如，殼體16是通過鑄造工藝來制造的，并且它包括軸承20,該軸 承是通過裝配兩個(gè)套(chape ) 22和24而制造的，它們旋轉(zhuǎn)地接收一對平 4亍的平衡軸，即主軸26和次軸28。
主軸26或次軸28每個(gè)都配備有相關(guān)的偏心配重30、 32,它們用于平 衡發(fā)動(dòng)才幾10的震動(dòng)，并且這些軸通過曲軸12而^皮旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。
為此，旋轉(zhuǎn)地聯(lián)結(jié)到曲軸12的齒圈34與第一小齒輪36永久地嚙合， 該第一小齒輪由主平衡軸26的端部38承載，而由主平衡軸26的端部38 承載的第二小齒輪40與由次平衡軸28的端部44承載的小齒輪42嚙合。
根據(jù)本發(fā)明，橫向孔46、 48分別穿過主平衡軸26和次平衡軸28的端 部38、 44，所述橫向孔用于在將殼體16安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上之前凈皮相 互對齊，以接收可拆卸保持件50，該保持件用于
-在殼體16向裝配發(fā)動(dòng)機(jī)10的地點(diǎn)的運(yùn)輸過程中，防止主平衡軸26 和次平衡軸28的小齒輪36、 40和42的齒的碰撞；
-預(yù)先確定次平衡軸28相對于主平衡軸26的相對角度位置；并且 -無需相對于所述殼體16而使用固定裝置，預(yù)先確定主平衡軸26和次平衡軸28相對于平衡殼體16的絕對角度位置，以便在將殼體16安裝到 發(fā)動(dòng)機(jī)氣釭體上時(shí)確定主平衡軸26和次平衡軸28相對于曲軸12的齒圏 34的絕對角度位置。
有利地，可拆卸保持件50包括用于嵌在所述平衡軸之一的端部上的嵌 合裝置52，從而確保它在運(yùn)輸過程中的保持。
更具體地說，可拆卸保持件50由銷釘50構(gòu)成，該銷釘包括第一直分 支54，該第一直分支穿過孔46、 48,并且它借助于夾持環(huán)56與第二分支 58相連，該第二分支包括至少一個(gè)彎曲部分62，該彎曲部分與平衡軸端部 的外周互補(bǔ)以形成嵌合裝置52。
如圖中所示，第二分支58包括彎曲部分62，該彎曲部分與次平衡軸 28的端部44的外周互補(bǔ)，但是本發(fā)明并不限于這種安排，并且該部分62 可以與主平衡軸26的端部38協(xié)作而并不改變本發(fā)明的實(shí)質(zhì)。
在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，銷釘50由彈性材料制成，以便該銷釘50 能夠嵌合在次平衡軸28的端部44上。
有利地，銷釘50是基于不銹鋼絲而制成的，因此可以多次重復(fù)使用。
為了確l呆主軸26和次軸28相對于曲軸12的齒圏34的正確的角度定 位，不必在曲軸的齒圏34與主平衡軸26的第一小齒輪36之間使用任何定 位系統(tǒng)。實(shí)際上，在安裝殼體16之前，只需要確定與曲軸12旋轉(zhuǎn)聯(lián)結(jié)的 有齒的齒圏34的角度位置。
對于次平衡軸28來說，顯然它要定位到相對于主平衡軸26的正確的 角度位置，因?yàn)樗c后者永久嚙合，并且它在安裝殼體16時(shí)是預(yù)先相對 于主平衡軸26而定位的。
在這一結(jié)構(gòu)中，上述類型的平衡殼體16可以按照包括至少一個(gè)第一步 驟的安裝方法來安裝，在該第一步驟中，將構(gòu)成保持件50的銷釘插入主軸 26和次軸28的端部38、 44的才黃向孑L46、 48之中。
該方法還包括第二步驟，其中按照限定的角度位置來定位與曲軸12 旋轉(zhuǎn)聯(lián)結(jié)的齒圏34。作為非限制性例子，這一定位可以通過按照與發(fā)動(dòng)機(jī) 的活塞之一的上止點(diǎn)或下止點(diǎn)相關(guān)聯(lián)的位置來定位發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸12而直
接實(shí)現(xiàn)。
所述方法還包括第三步驟，其中將平衡殼體16固定到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上。
最后，所述方法包括第四步驟，其中將保持件50從主軸26和次軸28 的端部38、 44的橫向孔46、 48中移除。
因此，本發(fā)明能夠簡單有效地在安裝前準(zhǔn)備一種承載平衡軸26、 28 的殼體16。
權(quán)利要求
1.一種特別用于機(jī)動(dòng)車輛的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(10)，該類型的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)包括至少一個(gè)可旋轉(zhuǎn)地接收曲軸(12)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，以及固定在該發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上的平衡殼體(16)，該平衡殼體可旋轉(zhuǎn)地接收一對平行的平衡軸，即主軸(26)和次軸(28)，它們配有偏心配重(30、32)并且通過該曲軸(12)而被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，在該類型的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)中，旋轉(zhuǎn)地聯(lián)結(jié)到所述曲軸(12)的齒圈(34)與由所述主平衡軸(26)的端部(38)承載的第一小齒輪(36)永久地嚙合，并且由所述主平衡軸(26)的端部(38)承載的第二小齒輪(40)與由所述次平衡軸(28)的端部承載的小齒輪(42)嚙合，其特征在于，多個(gè)橫向孔(46、48)穿過所述主平衡軸(26)和所述次平衡軸(28)的端部(38、44)，所述橫向孔用于在將所述平衡殼體(16)安裝到所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上之前、在所述主平衡軸和次平衡軸的限定位置中被相互對齊以接收可拆卸保持件(50)。
2. 如權(quán)利要求1所述的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(10)，其特征在于，所述可拆卸 保持件(50)包括用于嵌合在所述平衡軸之一的端部上的嵌合裝置(52)。
3. 如權(quán)利要求1或2之一所述的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(10),其特征在于，所 述可拆卸保持件(50)是由銷釘構(gòu)成的。
4. 如前一權(quán)利要求所述的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(10)，其特征在于，所述銷釘 (50)包括用于穿過所述孔(46、 48)的第一直分支(54)，該第一直分支借助于夾持環(huán)(56)而與第二分支(58)相連，該第二分支包括至少一 個(gè)彎曲部分(62)，該彎曲部分與平衡軸(28)的端部(44)的外周互補(bǔ) 以形成所述嵌合裝置(52),其特征還在于，所述銷釘(50)由彈性材料 制成，以使得該銷釘(50)能夠嵌合在所述端部(44)上。
5. 如前一權(quán)利要求所述的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(10)，其特征在于，所述銷釘 (50)是基于不銹鋼絲而制成的，以便可以重復(fù)使用。
6. —種安裝如權(quán)利要求1到5所述的平衡殼體(16)的方法，其特征 在于，所述方法至少包括-第一步驟，其中將所述保持件(50)插入所述主軸(26)和所述次 軸(28)的端部(38、 44)的橫向孔(46、 48)之中；-第二步驟，其中按照限定的角度位置來定位旋轉(zhuǎn)聯(lián)結(jié)到所述曲軸的 所述齒圏(34);-第三步驟，其中將所述平衡殼體(16)固定到所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上；以及-第四步驟，其中將所述保持件(50)從所述主軸(26)和所述次軸 (28)的端部(38、 44)的4黃向孔(46、 48)中移除。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種熱力發(fā)動(dòng)機(jī)(10)，包括至少一個(gè)可旋轉(zhuǎn)地接收曲軸(12)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，以及固定在該發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上的殼體(16)，該殼體可旋轉(zhuǎn)地接收一對平行的平衡軸，即主軸(26)和次軸(28)，它們通過曲軸(12)而被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。本發(fā)明還包括旋轉(zhuǎn)聯(lián)結(jié)到曲軸(12)的齒圈(34)，其與由主平衡軸(26)的端部(38)承載的第一小齒輪(36)永久地嚙合。此外，主平衡軸(26)的端部(38)上的第二小齒輪(40)與由次平衡軸(28)的端部承載的小齒輪(42)嚙合。本發(fā)明的特征在于，多個(gè)橫向孔(46、48)穿過主平衡軸(26)和次平衡軸(28)的端部(38、44)，所述橫向孔用于在將殼體(16)安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上之前被相互對齊以接收銷釘(50)。
文檔編號(hào)F16F15/26GK101171439SQ200680015959
公開日2008年4月30日 申請日期2006年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月12日
發(fā)明者P·高蒂爾 申請人:雷諾股份公司