專利名稱：單向傳動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種可用于人力自行車、電動(dòng)自行車、人力三輪車等設(shè)備上的單向傳動(dòng)器。
背景技術(shù)：
在人力自行車、電動(dòng)自行車、人力三輪車等設(shè)備上，通常都設(shè)置有單向傳動(dòng)器——俗稱“飛輪”，用于保證這些設(shè)備的正常運(yùn)行。單向傳動(dòng)器一般都安裝在這些設(shè)備的后輪軸上，外側(cè)與鏈輪固定，由鏈條通過鏈輪、及單向傳動(dòng)器來驅(qū)動(dòng)后輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。傳統(tǒng)的單向傳動(dòng)器的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，需經(jīng)常加油維護(hù)，十分麻煩，使用壽命也不長。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本實(shí)用新型將提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的單向傳動(dòng)器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是所述的單向傳動(dòng)器，主要包括主動(dòng)輪，被動(dòng)輪套裝在主動(dòng)輪中，其特點(diǎn)是在主動(dòng)輪的外側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)凸齒，在主動(dòng)輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置有單向傳動(dòng)齒，在被動(dòng)輪的外側(cè)設(shè)置有窩座，彈性傳動(dòng)桿活動(dòng)設(shè)置在窩座中，彈性傳動(dòng)桿的外端可與單向傳動(dòng)齒相接觸。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的彈性傳動(dòng)桿的一種結(jié)構(gòu)為彈性傳動(dòng)桿的球形端活動(dòng)設(shè)置在窩座中的球形槽中，在彈性傳動(dòng)桿與被動(dòng)輪之間設(shè)置有彈性件。
本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的彈性件為一根彈性鋼絲，彈性鋼絲的一端設(shè)置在彈性傳動(dòng)桿的球形端，彈性鋼絲的另一端與被動(dòng)輪相接觸。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，使用壽命較長。


圖1是本實(shí)用新型所述的單向傳動(dòng)器的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
如圖1所示，本實(shí)施例中，所述的單向傳動(dòng)器包括主動(dòng)輪5，被動(dòng)輪1套裝在主動(dòng)輪5中，在主動(dòng)輪5的外側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)凸齒6，在主動(dòng)輪5的內(nèi)側(cè)設(shè)置有單向傳動(dòng)齒7，在被動(dòng)輪1的外側(cè)設(shè)置有窩座2，彈性傳動(dòng)桿4的球形端活動(dòng)設(shè)置在窩座2中的球形槽中，在彈性傳動(dòng)桿4與被動(dòng)輪1之間設(shè)置有彈性件——彈性鋼絲3，彈性鋼絲3的一端設(shè)置在彈性傳動(dòng)桿4的球形端，另一端與被動(dòng)輪1相接觸，在彈性鋼絲3的作用下，彈性傳動(dòng)桿4的外端可與單向傳動(dòng)齒7相接觸。在實(shí)際制作中，單向傳動(dòng)齒7及彈性傳動(dòng)桿4的數(shù)量可根據(jù)需要來確定。
上述結(jié)構(gòu)的單向傳動(dòng)器的使用方法是假設(shè)在人力自行車上使用時(shí)，可將被動(dòng)輪1安裝在自行車的后輪軸上，使主動(dòng)輪5外側(cè)的傳動(dòng)凸齒6與使用在自行車中的同步傳動(dòng)帶配合連接；其使用方法與背景技術(shù)中所述的傳統(tǒng)的單向傳動(dòng)器的使用方法相同，即自行車中的同步傳動(dòng)帶首先向某一方向帶動(dòng)主動(dòng)輪5轉(zhuǎn)動(dòng)——假設(shè)為圖1中所示的順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)輪5通過其內(nèi)側(cè)的單向傳動(dòng)齒7、和彈性傳動(dòng)桿4而帶動(dòng)被動(dòng)輪1跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，被動(dòng)輪1再驅(qū)動(dòng)后輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)后輪跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)整輛自行車前進(jìn)的目的。在正常運(yùn)行過程中，當(dāng)主動(dòng)輪5停止不動(dòng)、或者倒退——即順著圖1中所示的逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，此時(shí)，由于主動(dòng)輪5內(nèi)側(cè)的單向傳動(dòng)齒7和彈性傳動(dòng)桿4之間不起傳動(dòng)作用，因而不會(huì)妨礙被動(dòng)輪1的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。
權(quán)利要求1.單向傳動(dòng)器，主要包括主動(dòng)輪，被動(dòng)輪套裝在主動(dòng)輪中，其特征在于在主動(dòng)輪的外側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)凸齒，在主動(dòng)輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置有單向傳動(dòng)齒，在被動(dòng)輪的外側(cè)設(shè)置有窩座，彈性傳動(dòng)桿活動(dòng)設(shè)置在窩座中，彈性傳動(dòng)桿的外端可與單向傳動(dòng)齒相接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的單向傳動(dòng)器，其特征在于所述的彈性傳動(dòng)桿的一種結(jié)構(gòu)形式為彈性傳動(dòng)桿的球形端活動(dòng)設(shè)置在窩座中的球形槽中，在彈性傳動(dòng)桿與被動(dòng)輪之間設(shè)置有彈性件。
3.如權(quán)利要求2所述的單向傳動(dòng)器，其特征在于所述的彈性件為一根彈性鋼絲，彈性鋼絲的一端設(shè)置在彈性傳動(dòng)桿的球形端，彈性鋼絲的另一端與被動(dòng)輪相接觸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命更長、可用于自行車等設(shè)備上的單向傳動(dòng)器，其結(jié)構(gòu)主要包括主動(dòng)輪，被動(dòng)輪套裝在主動(dòng)輪中，其特點(diǎn)是在主動(dòng)輪的外側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)凸齒，在主動(dòng)輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置有單向傳動(dòng)齒，在被動(dòng)輪的外側(cè)設(shè)置有窩座，彈性傳動(dòng)桿活動(dòng)設(shè)置在窩座中，彈性傳動(dòng)桿的外端可與單向傳動(dòng)齒相接觸。
文檔編號(hào)F16H55/02GK2864240SQ20052014009
公開日2007年1月31日 申請日期2005年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月15日
發(fā)明者唐建業(yè) 申請人:唐建業(yè)