專利名稱：渦輪增壓膠管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種膠管，特別涉及一種渦輪增壓膠管。
背景技術(shù)：
目前，應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)的渦輪增壓膠管有的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，有的使用性能欠佳；現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的膠管選材大多為氟橡膠，耐高溫、高壓性能不夠理想。因此開發(fā)研制新型的渦輪增壓膠管是提高組裝汽車整體品質(zhì)的重要手段之一。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能優(yōu)良，使用方便的渦輪增壓膠管。
為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種渦輪增壓膠管，其特征由內(nèi)襯層、中膠層、骨架層及外膠層依次粘接復(fù)合構(gòu)成。
所述骨架層表面為ARAM高強(qiáng)度芳綸線雙層針織而成。
本實(shí)用新型的有益效果是由于采用耐高溫性能優(yōu)良的硅/氟橡膠，骨架層設(shè)為雙層針織結(jié)構(gòu)，并采用高強(qiáng)度芳綸線ARAM編織；有效提高了膠管的各項(xiàng)性能指標(biāo)，降低生產(chǎn)成本。該渦輪增壓膠管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，強(qiáng)度高、韌性好，可承受較高的壓力，耐高溫可高達(dá)200℃，性能可靠，使用壽命長(zhǎng)。該膠管主要應(yīng)用于汽車渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中冷凝器的連接，以系列劃分可滿足不同規(guī)格的技術(shù)要求，市場(chǎng)應(yīng)用廣泛。


圖1是本實(shí)用新型分層剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1內(nèi)襯層，2中膠層，3骨架層，4外膠層。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征詳述如下
如圖1所示，一種渦輪增壓膠管，其特征由內(nèi)襯層1、中膠層2、骨架層3及外膠層4依次粘接復(fù)合構(gòu)成。內(nèi)襯層1采用FKM，中膠層2、外膠層4均采用VMQ。
所述骨架層3表面為ARAM高強(qiáng)度芳綸線雙層針織而成。
該膠管可制成直管、彎曲管等，以系列劃分可滿足不同規(guī)格的技術(shù)要求。
上述參照實(shí)施例對(duì)該渦輪增壓膠管進(jìn)行的詳細(xì)描述，是說明性的而不是限定性的，因此在不脫離本實(shí)用新型總體構(gòu)思下的變化和修改，應(yīng)屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
該膠管的應(yīng)用有效改善了組裝汽車的整體品質(zhì)，因此研制開發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用渦輪增壓膠管，將進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)汽車制造產(chǎn)業(yè)的向前發(fā)展。
權(quán)利要求1.一種渦輪增壓膠管，其特征由內(nèi)襯層、中膠層、骨架層及外膠層依次粘接復(fù)合構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓膠管，其特征在于所述骨架層表面為ARAM高強(qiáng)度芳綸線雙層針織而成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種渦輪增壓膠管，其特征由內(nèi)襯層、中膠層、骨架層及外膠層依次粘接復(fù)合構(gòu)成。該膠管主要采用耐高溫的硅/氟橡膠制成，骨架層表面設(shè)為雙層針織結(jié)構(gòu)，即采用高強(qiáng)度芳綸線ARAM編織；有效提高了膠管的耐高溫、高壓性能，使用溫度可高達(dá)200℃。該渦輪增壓膠管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，強(qiáng)度高、韌性好，性能可靠，使用壽命長(zhǎng)。生產(chǎn)中，以系列劃分可滿足不同規(guī)格的技術(shù)要求，主要應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)，市場(chǎng)應(yīng)用廣泛。
文檔編號(hào)F16L11/08GK2844614SQ20052012303
公開日2006年12月6日 申請(qǐng)日期2005年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月11日
發(fā)明者王培順 申請(qǐng)人:天津市大港膠管有限公司