本實用新型涉及氣體加壓技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種中冷器，還涉及一種包括上述中冷器的進氣歧管。

背景技術(shù)：

目前常見的車輛的發(fā)動機一般都會采用渦輪增壓技術(shù)，而中冷器一般是渦輪增壓的配套件，其作用在于降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低發(fā)動機的熱負(fù)荷，提高進氣量，進而增加發(fā)動機的功率。

目前常見的中冷器包括安裝板和設(shè)置在安裝板下方的冷卻主件，其中冷卻主件包括相間疊置的多個翅片和多個芯片，芯片內(nèi)設(shè)置有冷卻管道。在安裝板的上設(shè)置有進水接管和出水接管，其中進水接管和出水接管分別通過安裝板上的通孔與進水通道和出水通孔連通。目前常見的都是將進水接管和出水接管布置在安裝板的一側(cè)，但是在實際連接中，接入進水接管和出水接管時，因為進水接管和出水接管距離過于靠近，會彼此干涉，而且會對兩個接管的管徑限制比較大。

綜上所述，如何有效地解決進水接管和出水接管接入安裝板不方便的問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的第一個目的在于提供一種中冷器，該中冷器可以有效地解決進水接管和出水接管接入安裝板不方便的問題，本實用新型的第二個目的是提供一種包括上述中冷器的進氣歧管。

為了達到上述第一個目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種中冷器，包括安裝板和設(shè)置在所述安裝板下方的冷卻主體，所述安裝板上設(shè)置有進水接口和出水接口，所述進水接口和所述出水接口分別設(shè)置在所述安裝板長度方向上的兩個端部上。

優(yōu)選地，所述安裝板的內(nèi)部設(shè)置有沿長度方向延伸的水路通道；所述水路通道連通在所述冷卻主體的出水通道與所述出水接口之間，或連通在所述冷卻主體的進水通道與所述進水接口之間。

優(yōu)選地，所述安裝板上設(shè)置有有底槽，所述有底槽的槽口覆蓋有蓋板，所述蓋板與所述有底槽的槽口兩側(cè)密封連接，所述蓋板與所述有底槽之間形成所述進水通道。

優(yōu)選地，所述有底槽沖壓成型且槽口朝向所述冷卻主體。

優(yōu)選地，還設(shè)置有連接管，所述連接管連通在所述冷卻主體的出水通道與所述出水接口之間，或連通在所述冷卻主體的進水通道與所述進水接口之間。

優(yōu)選地，在所述安裝板的寬度方向上，所述進水接口與所述出水接口錯開設(shè)置。

優(yōu)選地，所述冷卻主體的進水通道和其出水通道均設(shè)置在所述冷卻主體長度方向的一端端部上。

優(yōu)選地，所述進水接口上連接有進水彎頭接管，所述出水接口上連接有出水彎頭接管。

優(yōu)選地，所述進水彎頭接管上連通有增壓器冷卻水進管，所述出水彎頭接管上連通有增壓器冷卻水出管。

本實用新型提供的一種中冷器，該中冷器具有安裝板和冷卻主體。其中冷卻主體設(shè)置在安裝板下方。其中安裝板呈板型，且其上一般具有多個通孔，以方便與進氣歧管的本體形成固定安裝，在安裝板上設(shè)置有進水接口和出水接口。其中進水接口和出水接口分別設(shè)置在安裝板長度方向上的兩個端部上，其中安裝板的長度方向上的兩個端部，該兩個端部并不僅限于安裝板上貼靠端面的部位，其中中軸線的兩側(cè)，應(yīng)當(dāng)均可以視為屬于對應(yīng)的端部。

根據(jù)上述的技術(shù)方案，可以知道，在應(yīng)用該中冷器時，將進水接管接入到進水接口上，由進水接口流入到安裝板的進水通道內(nèi)，然后流入冷卻主體的冷卻管道內(nèi)，使用后冷卻水流到出水通道內(nèi)，進而從出水接口流出，出水接口連接出水接管。在該中冷器中，由于出水接口與進水接口設(shè)置在長度方向的兩端，以使出水接口與進水接口遠(yuǎn)離設(shè)置，有效地增加了進水接口和出水接口之間的間距，在兩個接口均連接水管時，能夠避免互相干涉，所以該中冷器能夠有效的解決進水接管和出水接管接入安裝板不方便的問題。

為了達到上述第二個目的，本實用新型還提供了一種進氣歧管，該進氣歧管包括上述任一種中冷器，中冷器用于對增壓器增壓后的氣體進行冷卻，中冷器的安裝板與本體固定連接。由于上述的進氣歧管具有上述技術(shù)效果，具有該中冷器的進氣歧管也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的中冷器的下部方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的中冷器的上部方向結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記如下：

安裝板1、冷卻主體2、進水彎頭接管3、出水彎頭接管4、增壓器冷卻水進管5、增壓器冷卻水出管6、進水接口11、出水接口12、水路通道13、進水通道21、出水通道22。

具體實施方式

本實用新型實施例公開了一種中冷器，以有效地解決進水接管和出水接管接入安裝板不方便的問題

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-圖2，圖1為本實用新型實施例提供的中冷器的下部方向結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的中冷器的上部方向結(jié)構(gòu)示意圖。

在一種具體實施例中，本實施例提供了一種中冷器，該中冷器用于對車輛渦輪增壓器增壓后的氣體進行冷卻。具體的，該中冷器具有安裝板1和冷卻主體2。

其中冷卻主體2設(shè)置在安裝板1下方，以用于插入進氣歧管的氣室內(nèi)，對氣室內(nèi)增壓后的氣體進行冷卻。冷卻主體2內(nèi)部一般設(shè)置有相間設(shè)置的多個翅片和芯片，芯片上設(shè)置有冷卻通道，而同時冷卻主體2上設(shè)置有進水通道21和出水通道22，各個芯片的冷卻通道的進水端與進水通道21連通，出水端與出水通道22連通。

其中安裝板1呈板型，且其上一般具有多個通孔，以方便與進氣歧管的本體形成固定安裝，具體的安裝板1可以為法蘭板。在安裝板1上設(shè)置有進水接口11和出水接口12，其中進水接口11連通進水通道21，以將冷卻水導(dǎo)入到進水通道21內(nèi)，出水接口12連通出水通道22，以將出水通道22的水導(dǎo)出。

其中進水接口11和出水接口12分別設(shè)置在安裝板1長度方向上的兩個端部上，其中安裝板1的長度方向上的兩個端部，并不僅限于安裝板1上貼靠端面的部位，對于中軸線的兩側(cè)，應(yīng)當(dāng)均可以視為屬于對應(yīng)的端部。此處將進水接口11和出水接口12分別設(shè)置在長度方向的兩端，以能夠形成進水接口11和出水接口12在長度方向錯開，以使進水接口11和出水接口12盡量遠(yuǎn)離。

在本實施例中，在應(yīng)用該中冷器時，將進水接管接入到進水接口11上，由進水接口11流入到安裝板1的進水通道21內(nèi)，然后流入冷卻主體2的冷卻管道內(nèi)，使用后冷卻水流到出水通道22內(nèi)，進而從出水接口12流出，出水接口12連接出水接管。在該中冷器中，由于出水接口12與進水接口11設(shè)置在長度方向的兩端，以使出水接口12與進水接口11遠(yuǎn)離設(shè)置，有效地增加了進水接口11和出水接口12之間的間距，在兩個接口均連接水管時，能夠避免互相干涉，所以該中冷器能夠有效的解決進水接管和出水接管接入安裝板1不方便的問題。

其中進水接口11和出水接口12在長度方向錯開，而寬度方向上，可以錯開，也可以不錯開設(shè)置。當(dāng)沒有其它部件的干涉，而且在安裝板1的寬度可以允許的情況下，此處優(yōu)選，進水接口11和出水接口12在安裝板1寬度方向上錯開設(shè)置，且優(yōu)選分別設(shè)置在寬度方向的兩個端部上。

為了避免成本的增加，為了方便制造和安裝，可以使冷卻主體2的進水通道21和出水通道22均設(shè)置在冷卻主體2長度方向的一端端部上。

進水通道21和出水通道22貼近設(shè)置，而很可能使得進水接口11和出水接口12中至少一個偏離出水通道22或進水通道21設(shè)置。即可以設(shè)置有連接管道，連接管道連通在冷卻主體2的出水通道22與出水接口12之間，又或者連通在冷卻主體2的進水通道21與進水接口11之間。上述的連接管道，可以是單獨設(shè)置的連接管，具體的該連接管可以繞冷卻主體2或安裝板1設(shè)置，當(dāng)然還可以采用其它設(shè)置方式設(shè)置。具體的，還可以在安裝板1上開設(shè)有沿長度方向延伸的放置槽，并將連接管放置在放置槽內(nèi)，需要說明的是，該放置槽可以具有槽底，也可以不設(shè)置槽底。

為了方便布置，其中連接管道還可以是為設(shè)置在安裝板1內(nèi)部且沿長度方向延伸的水路通道13，以避免連接管道外繞，同時方便與接口的連通。需要說明的是水路通道13設(shè)置在安裝板1的內(nèi)部，在安裝板1的厚度方向上，該水路通道13位于中部位置。需要說明的是，為了避免漏水，水路通道13應(yīng)當(dāng)是封閉型的，且優(yōu)選在接縫處密封連接。其中水路通道13沿長度方向，旨在描述水路通道13的兩端在長度方向具有一定距離，但是水路通道13在寬度方向上是否具有延伸，并不做具體限定，可以具有延伸，也可以不具有延伸?？梢詫⑺吠ǖ?3設(shè)置曲線型，為了避免影響安裝板1的強度，此處優(yōu)選水路通道13呈直線型。

其中水路管道的形成方式具有多種，為了方便制造，可以在安裝板1上設(shè)置有有底槽，其中有底槽的延伸方向應(yīng)當(dāng)是長度方向，并在有底槽的槽口覆蓋有蓋板，其中蓋板與有底槽的槽口兩側(cè)密封連接，以使蓋板與有底槽的槽內(nèi)空間之間形成橫截面上封閉的通道，此時蓋板則能夠與有底槽之間形成水路通道13，其中有底槽指的是具有槽底的槽。其中蓋板與槽口兩側(cè)槽沿密封連接，以在橫截面上形成密封。需要說明的是，此處蓋板應(yīng)當(dāng)是屬于安裝板1的一部分。

其中安裝板1上的有底槽，可以是沖壓形成，也可以是銑削形成。一般安裝板1采用鈑金件，所以此處優(yōu)選有底槽沖壓成型?？紤]到安裝板1的下方需要設(shè)置冷卻主體2，下側(cè)面呈平面型，而安裝板1的上方需要設(shè)置接口，所以上側(cè)面并非呈現(xiàn)平整性，基于此，可以使槽口朝向冷卻主體2，即使該有底槽從下方往上方?jīng)_壓成型。

其中進水接口11、出水接口12可以直接與進水接管和出水接管連接，但是考慮到在垂直于安裝板1的方向上，對于空間的限制比較大，一般會把進水接管和出水接管均設(shè)置為軟管，以方便對接入管和接出管進行彎折。但是隨著管路老化，彎折會更加困難，且彎折處容易出現(xiàn)斷裂，基于此，可以在進水接口11上連接有進水彎頭接管3，并在出水接口12上連接有出水彎頭接管4，其中進水彎頭接管3和出水彎頭接管4均可以采用硬質(zhì)管。

進一步的考慮到增壓器的殼體上還具有水冷系統(tǒng)，為了方便后期連接，此處優(yōu)選在，進水彎頭接管3上連通有增壓器冷卻水進管5，而在出水彎頭接管4上連通有增壓器冷卻水出管6，其中增壓器冷卻水進管5用于將冷卻水導(dǎo)入到增壓器殼體冷卻通道內(nèi)，并在通過增壓器冷卻水出管6導(dǎo)出。需要說明的，其中進水彎頭接管3應(yīng)當(dāng)至少具有三個流通口，一個流通口為進水口，一個流通口與進水接口11連通，還有一個流通口與該增壓器冷卻水進管5連通，同理，對于出水彎頭接管4應(yīng)當(dāng)至少具有三個流通口，一個流通口為出水口，一個流通口與出水接口12連通，還有一個流通口與該增壓器冷卻水出管6連通。

基于上述實施例中提供的中冷器，本實用新型還提供了一種進氣歧管，該進氣歧管包括上述實施例中任意一種中冷器，中冷器用于對增壓器增壓后的氣體進行冷卻，中冷器的安裝板與本體固定連接。由于該進氣歧管采用了上述實施例中的中冷器，所以該進氣歧管的有益效果請參考上述實施例。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。