專利名稱：機(jī)械傳動(dòng)潤(rùn)滑技術(shù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動(dòng)，尤其為各種齒型輪、軸的傳動(dòng)潤(rùn)滑，包括直齒、斜齒、人字齒、弧型齒(錐蝸桿)蝸輪蝸桿、軸與軸瓦等。
背景技術(shù)：
目前，公知齒輪潤(rùn)滑主要是油池潤(rùn)滑。靠沾帶齒輪摩擦面上的油來(lái)潤(rùn)滑主動(dòng)齒面與從動(dòng)齒面摩擦的潤(rùn)滑，所以摩擦面內(nèi)部的潤(rùn)滑油太少。對(duì)與傳動(dòng)動(dòng)力大、摩擦面大、高速轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪潤(rùn)滑極不相稱，因潤(rùn)滑差，摩損大、熱量大而降低轉(zhuǎn)數(shù)或改成皮帶輪傳動(dòng)。制約了該傳動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用范圍。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑的不足，本實(shí)用新型提供一種將潤(rùn)滑油注入摩擦面內(nèi)部并且能承載摩擦面的壓力進(jìn)行潤(rùn)滑。齒輪傳動(dòng)兩個(gè)摩擦面內(nèi)部得到充足的潤(rùn)滑油。提高齒輪的承載力、提高齒輪轉(zhuǎn)數(shù)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是機(jī)械傳動(dòng)潤(rùn)滑技術(shù)裝置，經(jīng)過(guò)軸承在油池中軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的金屬物體，與其它物體的磨擦面上有出油孔。離心力潤(rùn)滑。從動(dòng)齒輪上的齒，入油孔口小在非摩擦面，出油孔口大在摩擦面、經(jīng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)油進(jìn)入葫蘆狀通道、通道順摩擦面傾斜，大面積地潤(rùn)滑摩擦面、葫蘆狀阻止因摩擦面反作用力使油突發(fā)倒流，從而油在摩擦面產(chǎn)生充分強(qiáng)有力的潤(rùn)滑，摩擦的另一面有油道、儲(chǔ)油的凹槽，使?jié)櫥筒婚g斷。有利于油膜的形成。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向齒的前面為非摩擦面，背面是摩擦面從齒前非摩擦面到齒背面的油道稱通孔。產(chǎn)生在蝸輪蝸桿、弧型齒的主動(dòng)齒輪上；直齒輪、斜齒輪、人字齒輪等產(chǎn)生在從動(dòng)齒輪上。蝸桿及軸中心為油道端部有油泵注油孔，與進(jìn)、出油孔連接。出油孔在摩擦面上，進(jìn)油孔的開(kāi)口設(shè)在非摩擦面包括輞廓面。也能用軸與軸瓦的潤(rùn)滑。
本實(shí)用新型的有益效果是，潤(rùn)滑油充分地用在齒輪摩擦面內(nèi)部，潤(rùn)滑效果成倍提高，減小摩擦，提高使用壽命，提高齒輪轉(zhuǎn)數(shù)，提高承載力，擴(kuò)大了應(yīng)用范圍，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，使用方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是蝸輪蝸桿結(jié)合圖。
圖2是蝸輪蝸桿齒局部剖面圖。
具體實(shí)施方式
圖中1蝸桿，2是蝸桿齒非摩擦面潤(rùn)滑油油道進(jìn)油孔的開(kāi)口，3是蝸桿齒摩擦面潤(rùn)滑油油道出油，4是蝸輪齒摩擦面上長(zhǎng)型油槽，5是蝸桿齒輞廓面，6是蝸輪蝸桿齒潤(rùn)滑油葫蘆狀油道剖面示意圖。7是油泵注油孔的油道進(jìn)出油口相通。8是鍵槽。
動(dòng)力經(jīng)過(guò)
圖1中蝸桿(1)在鍵和鍵槽(8)配合使蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)中在蝸輪蝸桿非摩擦面油道進(jìn)油口進(jìn)入潤(rùn)滑油(2)也可以用油泵通過(guò)(7)注入潤(rùn)滑油，使用時(shí)應(yīng)用螺栓封閉以免漏油。經(jīng)圖2所示葫蘆狀油道(6)，在蝸桿齒摩擦面潤(rùn)滑油油道出口(3)使?jié)櫥妥⑷胛佪喤c蝸桿的摩擦面內(nèi)部和蝸輪齒摩擦面上長(zhǎng)型油槽(4)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)械傳動(dòng)潤(rùn)滑技術(shù)裝置，經(jīng)過(guò)軸承在油池中軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的金屬物體，其特征是與其它物體的摩擦面上有油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)械傳動(dòng)潤(rùn)滑技術(shù)裝置，其特征是有作用主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪傳動(dòng)摩擦面內(nèi)部潤(rùn)滑油的油道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)械傳動(dòng)潤(rùn)滑技術(shù)裝置，其特征是主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的油道通孔為葫蘆狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)械傳動(dòng)潤(rùn)滑技術(shù)裝置，其特征是主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪都有葫蘆狀通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)械傳動(dòng)潤(rùn)滑技術(shù)裝置，其特征是輪廓面與從動(dòng)齒輪磨擦面有通孔油道。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)械傳動(dòng)潤(rùn)滑技術(shù)裝置，其特征是齒面進(jìn)油孔在非磨擦同與輪廓面兩個(gè)進(jìn)油孔，一個(gè)出油口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)械傳動(dòng)潤(rùn)滑技術(shù)裝置，其特征是軸向中心為空洞的油道。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)械傳動(dòng)潤(rùn)滑技術(shù)裝置，其特征是摩擦面上的長(zhǎng)型油槽縱橫交錯(cuò)。
專利摘要一種從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪廣泛應(yīng)用于機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域，有潤(rùn)滑油道，利用轉(zhuǎn)動(dòng)的力、將潤(rùn)滑油直接注入到從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪的摩擦面內(nèi)部使其有充分的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。
文檔編號(hào)F16H57/04GK2851731SQ20052008558
公開(kāi)日2006年12月27日 申請(qǐng)日期2005年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月1日
發(fā)明者王偉均 申請(qǐng)人:王偉均