專利名稱：自行車飛輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車飛輪。
背景技術(shù)：
目前，電動(dòng)自行車、高檔自行車常采用的飛輪結(jié)構(gòu)是千斤用一個(gè)彈簧圈安裝在芯子上，當(dāng)外套正轉(zhuǎn)時(shí)，彈簧彈起，千斤與外套的棘齒嚙合；當(dāng)外套反轉(zhuǎn)時(shí)，外套棘齒壓下千斤，使芯子與外套脫開(kāi)空轉(zhuǎn)。對(duì)于電動(dòng)自行車主要工作在芯子與外套脫開(kāi)的空轉(zhuǎn)狀態(tài)，致使彈簧圈與外套的棘齒長(zhǎng)時(shí)間摩擦，易造成彈簧圈被磨斷，導(dǎo)致飛輪失效。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種自行車飛輪，它不用彈簧圈，可以保證飛輪長(zhǎng)期穩(wěn)定工作。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是它包括外套、芯子、千斤、平絲檔和彈簧，芯子通過(guò)平絲擋裝在外套的內(nèi)孔內(nèi)，外套的內(nèi)孔面上有棘齒，所述的芯子與外套棘齒對(duì)應(yīng)的外圓柱面上有千斤槽，千斤槽的一側(cè)有鉸孔，鉸孔內(nèi)鉸接千斤，千斤槽內(nèi)有彈簧孔，彈簧孔內(nèi)緊裝彈簧，彈簧的外端頂在千斤的內(nèi)壁上。
由于采用彈簧來(lái)代替彈簧圈，彈簧只與千斤接觸，所以不存在彈簧被磨斷的弊端，可以保證飛輪長(zhǎng)期穩(wěn)定工作。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型包括外套4、芯子3、千斤1、平絲檔和彈簧2。芯子3通過(guò)平絲擋裝在外套4的內(nèi)孔內(nèi)，外套4的內(nèi)孔面上有棘齒。所述芯子3與外套4棘齒對(duì)應(yīng)的外圓柱面上有千斤槽，千斤槽的一側(cè)有鉸孔，鉸孔內(nèi)鉸接千斤1，千斤槽內(nèi)有彈簧孔，彈簧孔內(nèi)緊裝彈簧2。彈簧2的外端頂在千斤1的內(nèi)壁上，使千斤1能始終與外套4棘齒接觸。所述芯子3的千斤槽、千斤1和彈簧2的結(jié)構(gòu)有2-6個(gè)。
權(quán)利要求1.一種自行車飛輪，它包括外套(4)、芯子(3)、千斤(1)、平絲檔和彈簧(2)，芯子(3)通過(guò)平絲擋裝在外套(4)的內(nèi)孔內(nèi)，外套(4)的內(nèi)孔面上有棘齒，其特征在于所述的芯子(3)與外套(4)棘齒對(duì)應(yīng)的外圓柱面上有千斤槽，千斤槽的一側(cè)有鉸孔，鉸孔內(nèi)鉸接千斤(1)，千斤槽內(nèi)有彈簧孔，彈簧孔內(nèi)緊裝彈簧(2)，彈簧(2)的外端頂在千斤(1)的內(nèi)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車飛輪，其特征在于所述的芯子(3)的千斤槽、千斤(1)和彈簧(2)的結(jié)構(gòu)有2-6個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車飛輪，它包括外套、芯子、千斤和絲檔，芯子通過(guò)平絲擋裝在外套的內(nèi)孔內(nèi)，外套的內(nèi)孔面上有棘齒，所述的芯子與外套棘齒對(duì)應(yīng)的外圓柱面上有千斤槽，千斤槽的一側(cè)有鉸孔，鉸孔內(nèi)鉸接千斤，千斤槽內(nèi)有彈簧孔，彈簧孔內(nèi)緊裝彈簧，彈簧的外端頂在千斤的內(nèi)壁上。它不存在彈簧被磨斷的弊端，可以保證飛輪長(zhǎng)期穩(wěn)定工作。
文檔編號(hào)F16D41/30GK2813993SQ20052001942
公開(kāi)日2006年9月6日 申請(qǐng)日期2005年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月12日
發(fā)明者王文君 申請(qǐng)人:王文君