專利名稱：電動(dòng)換向閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及氣體輸送系統(tǒng)中的換向閥，尤其是電動(dòng)換向閥。
背景技術(shù)：
換向閥是氣體輸送系統(tǒng)中氣路方向控制的主要元件，廣泛應(yīng)用于化工、糧食、食品、農(nóng)業(yè)等行業(yè)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)氣流的轉(zhuǎn)向換路作用。目前廣泛采用的換向閥有電磁控制、電動(dòng)控制、氣動(dòng)控制等類型，其中氣動(dòng)控制閥門不但價(jià)格昂貴，而且還需附屬設(shè)施如壓縮空氣等。電磁換向閥應(yīng)用廣泛，其主要是靠電磁鐵通電吸合時(shí)產(chǎn)生推力推動(dòng)閥芯移動(dòng)來(lái)控制流體換向，靠彈簧力復(fù)位，但電磁換向閥受電磁推力的限制，其推力小，瞬時(shí)沖擊力大，電磁干擾強(qiáng)，電磁換向閥靠彈簧力復(fù)位，由于摩擦力的存在，復(fù)位的可靠性受到限制，特別是對(duì)于大口徑閥門難以實(shí)現(xiàn)控制。電動(dòng)控制閥的原理是由減速電機(jī)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)而使閥芯移動(dòng)，通過(guò)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)閥門的開關(guān)，雖然可實(shí)現(xiàn)大口徑氣流控制，但閥門完全打開或關(guān)閉時(shí)通過(guò)到位開關(guān)斷開電機(jī)電源，由于閥芯與閥口接觸基本屬于硬接觸，所以對(duì)到位開關(guān)的安裝精度要求較高，容易導(dǎo)致閥門關(guān)閉不嚴(yán)或燒毀電機(jī)，并且該類閥門的價(jià)格昂貴。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，開閉時(shí)沖擊力小，對(duì)安裝精度要求不高的電動(dòng)換向閥。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種電動(dòng)換向閥，包括內(nèi)部為空腔的閥體，在閥體上分別設(shè)有第一通道、第二通道、和第三通道，其特別之處在于，在閥體內(nèi)設(shè)有閥主軸、閥芯桿、閥桿、和兩片閥瓣，其中兩片閥瓣分別通過(guò)萬(wàn)向節(jié)安裝在閥芯桿兩端，閥桿的兩端分別與閥芯桿的中部和閥主軸固定連接從而使閥瓣可在閥主軸帶動(dòng)下雙向擺動(dòng)以封閉第二通道或第三通道，在閥體外安裝有一減速電機(jī)，閥主軸的一端伸出閥體外并與一彈性撥片固定連接，在減速電機(jī)輸出軸上安裝有一可撥動(dòng)該彈性撥片的撥桿，在閥體外安裝有兩個(gè)可在彈性撥片擺動(dòng)至不同位置時(shí)動(dòng)作的行程開關(guān)，該兩個(gè)行程開關(guān)分別串聯(lián)在減速電機(jī)正、反轉(zhuǎn)控制回路中。
其中第二通道和第三通道在同一中軸線上，并且該中軸線與第一通道的中軸線垂直。
其中彈性撥片是厚度為0.5-1.5mm的金屬片。
更進(jìn)一步的說(shuō)，其中彈性撥片是厚度為0.8mm的不銹鋼片。
其中兩片閥瓣各自與通道相接觸的一側(cè)均設(shè)有橡膠密封片。
在本實(shí)用新型中，閥瓣與閥芯桿之間采用萬(wàn)向節(jié)連接，可實(shí)現(xiàn)三維方向的自動(dòng)調(diào)整，保證了密封效果，換向準(zhǔn)確，同時(shí)可降低閥的加工和安裝要求，而減速電機(jī)產(chǎn)生的力矩通過(guò)彈性撥片間接傳至閥主軸，變硬性操作為柔性操作，可降低換向時(shí)的沖擊和震動(dòng)，延長(zhǎng)閥體壽命，尤其是當(dāng)行程開關(guān)位置發(fā)生微小變化時(shí)不會(huì)影響閥的正常工作，該電動(dòng)換向閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，換向時(shí)沖擊力小，適用于各種氣流控制系統(tǒng)。


附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；附圖3為本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖來(lái)對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明如圖1所示，本實(shí)用新型包括內(nèi)部為空腔的閥體7，在閥體7上分別設(shè)有第一通道1、第二通道10、和第三通道11，其中第二通道10和第三通道11在同一中軸線上，并且該中軸線與第一通道1的中軸線垂直，通常選擇第一通道1為進(jìn)氣口，第二通道10和第三通道11為出氣口，作為典型的三通換氣閥使用，也可封閉第二通道10或第三通道11，變?yōu)槠胀ㄩy門。
如圖2所示，在閥體7內(nèi)設(shè)有閥主軸8、閥芯桿12、閥桿4、和兩片閥瓣2，其中兩片閥瓣2各自通過(guò)一個(gè)萬(wàn)向節(jié)3安裝在閥芯桿12兩端，以使閥瓣2與第二通道10口或第三通道11口接觸時(shí)自動(dòng)保持平面接觸，同時(shí)在兩片閥瓣2上各自與通道相接觸的一側(cè)均設(shè)有橡膠密封片，從而達(dá)到良好的密封效果。
如圖2所示，閥桿4的兩端分別與閥芯桿12的中部和閥主軸8固定連接，當(dāng)閥主軸8逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)閥桿4、閥芯桿12、和萬(wàn)向節(jié)3帶動(dòng)閥瓣2向上擺動(dòng)以使上邊的閥瓣封閉第二通道10，反之閥主軸8順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，下邊的閥瓣封閉第三通道11。
如圖1所示，在閥體7外安裝有一減速電機(jī)M，閥主軸8的一端伸出閥體7外，其末端與一彈性撥片5固定連接，在減速電機(jī)M輸出軸9上安裝有一可撥動(dòng)該彈性撥片5的撥桿6，如圖1所示為一L形撥桿6，在閥體7外安裝有兩個(gè)行程開關(guān)XK1、XK2，當(dāng)減速電機(jī)M輸出軸9正、反轉(zhuǎn)時(shí)，撥桿6可將彈性撥片5分別撥至不同的預(yù)設(shè)位置，兩個(gè)行程開關(guān)XK1、XK2就分別安裝在這兩個(gè)預(yù)設(shè)位置處，當(dāng)彈性撥片5被撥至預(yù)設(shè)位置時(shí)，相應(yīng)的行程開關(guān)動(dòng)作，如圖3所示，兩個(gè)行程開關(guān)XK1、XK2分別串聯(lián)在減速電機(jī)M正、反轉(zhuǎn)控制回路中，且為常閉，因此當(dāng)某一行程開關(guān)動(dòng)作時(shí)，相應(yīng)回路被斷開，減速電機(jī)M停轉(zhuǎn)。
彈性撥片5可采用鐵片或不銹鋼片等金屬片，其厚度與材料有關(guān)，通常為0.5-1.5mm即可，本實(shí)用新型中采用厚度為0.8mm的不銹鋼片。
減速電機(jī)M宜采用蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)，斷電后其輸出軸9不再轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的工作原理如下當(dāng)開關(guān)K3與a點(diǎn)接觸時(shí)，減速電機(jī)M正轉(zhuǎn)，其輸出軸9通過(guò)彈性撥片5帶動(dòng)閥主軸8同向旋轉(zhuǎn)，如圖2所示，閥瓣2在閥桿4、閥芯桿12、和萬(wàn)向節(jié)3帶動(dòng)下向上擺動(dòng)，由于彈性撥片5在被撥動(dòng)時(shí)發(fā)生彈性變形，通過(guò)其彈性變形產(chǎn)生的力矩使閥主軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)閥瓣2與第二通道10接觸時(shí)，彈性撥片5剛好觸動(dòng)行程開關(guān)XK1，減速電機(jī)M停轉(zhuǎn)，閥主軸8停止轉(zhuǎn)動(dòng)，第二通道10被封閉，此時(shí)閥瓣2對(duì)第二通道10的壓力取決于彈性撥片5的彎曲程度，反之，當(dāng)開關(guān)K3與b點(diǎn)接觸時(shí)，減速電機(jī)M反轉(zhuǎn)，彈性撥片5被撥動(dòng)至預(yù)設(shè)位置使行程開關(guān)XK2動(dòng)作，則第三通道11被封閉。
另外，通過(guò)調(diào)整兩個(gè)行程開關(guān)XK1、XK2的位置可控制彈性撥片5的彎曲程度，從而控制閥瓣2對(duì)第二通道10或第三通道11的壓力，進(jìn)而控制其密封程度。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)換向閥，包括內(nèi)部為空腔的閥體(7)，在閥體(7)上分別設(shè)有第一通道(1)、第二通道(10)、和第三通道(11)，其特征在于在閥體(7)內(nèi)設(shè)有閥主軸(8)、閥芯桿(12)、閥桿(4)、和兩片閥瓣(2)，其中兩片閥瓣(2)分別通過(guò)萬(wàn)向節(jié)(3)安裝在閥芯桿(12)兩端，閥桿(4)的兩端分別與閥芯桿(12)的中部和閥主軸(8)固定連接從而使閥瓣(2)可在閥主軸(8)帶動(dòng)下雙向擺動(dòng)以封閉第二通道(10)或第三通道(11)；在閥體(7)外安裝有一減速電機(jī)(M)，閥主軸(8)的一端伸出閥體(7)外并與一彈性撥片(5)固定連接，在減速電機(jī)(M)輸出軸(9)上安裝有一可撥動(dòng)該彈性撥片(5)的撥桿(6)，在閥體(7)外安裝有兩個(gè)可在彈性撥片(5)擺動(dòng)至不同位置時(shí)動(dòng)作的行程開關(guān)(XK1、XK2)，該兩個(gè)行程開關(guān)(XK1、XK2)分別串聯(lián)在減速電機(jī)(M)正、反轉(zhuǎn)控制回路中。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)換向閥，其特征在于其中第二通道(10)和第三通道(11)在同一中軸線上，并且該中軸線與第一通道(1)的中軸線垂直。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)換向閥，其特征在于其中彈性撥片(5)是厚度為0.5-1.5mm的金屬片。
4.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)換向閥，其特征在于其中彈性撥片(5)是厚度為0.8mm的不銹鋼片。
5.如權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的電動(dòng)換向閥，其特征在于其中兩片閥瓣(2)各自與通道相接觸的一側(cè)均設(shè)有橡膠密封片。
專利摘要本實(shí)用新型涉及氣體輸送系統(tǒng)中的換向閥，尤其是電動(dòng)換向閥，其特點(diǎn)在于，其中兩片閥瓣(2)分別通過(guò)萬(wàn)向節(jié)(3)安裝在閥芯桿(12)兩端，閥桿(4)的兩端分別與閥芯桿(12)的中部和閥主軸(8)固定連接，在閥體(7)外安裝有一減速電機(jī)(M)，閥主軸(8)的一端伸出閥體(7)外并與一彈性撥片(5)固定連接，在減速電機(jī)(M)輸出軸(9)上安裝有一可撥動(dòng)該彈性撥片(5)的撥桿(6)，在閥體(7)外安裝有兩個(gè)行程開關(guān)(XK1、XK2)，該行程開關(guān)(XK1、XK2)分別串聯(lián)在減速電機(jī)(M)正、反轉(zhuǎn)控制回路中，整個(gè)電動(dòng)換向閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，換向時(shí)沖擊力小，適用于各種氣流控制系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F16K31/04GK2775428SQ200420104669
公開日2006年4月26日 申請(qǐng)日期2004年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月21日
發(fā)明者張海紅, 韓小珍, 劉貴珊, 何建國(guó), 詹志彪 申請(qǐng)人:張海紅, 何建國(guó)