專利名稱：顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用的顯示裝置，用于顯示行駛速度級、檔位或變速器傳動比，該顯示裝置安置在汽車駕駛員的主要視域內(nèi)。
背景技術(shù)：
例如在轎車和貨車中廣泛使用手動的和自動的以及無級的汽車變速器，它們具有一個換檔定位板(Schaltkulisse)和一個位于該換檔定位板內(nèi)的選檔桿。駕駛員可以通過操作該選檔桿預(yù)選和/或置入單個或多個要接通的檔位。
在自動或半自動變速器中，被預(yù)選的檔位只能在這樣的情況下被置入汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速處在一個被定義的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)和/或不滿足阻礙檔位變換的其他準(zhǔn)則。如果側(cè)滑傳感器(不)顯示汽車處于側(cè)滑行駛狀態(tài)和/或車輪傳感器(不)斷定車輪打滑，則由此(不)滿足兩個上述的其他準(zhǔn)則。因此，預(yù)選的檔位與存在的、也就是說被置入的檔位可能相互有偏差。
通過顯示換檔定位板內(nèi)的位置使得可以從視覺上獲知預(yù)選的和/或存在的檔位。
從EP0361011B1中已知一種用于汽車自動變速器的顯示裝置，其中，在駕駛員的中心視角內(nèi)布置代表選檔桿位置的刻度式顯示元素并為駕駛員顯示目前的變速器狀態(tài)，通過此，使得可以獲知預(yù)選的檔位。
但通過對預(yù)選檔位的刻度式表達(dá)不能為駕駛員顯示換檔定位板內(nèi)存在的選檔桿位置，使得由于存在的檔位與駕駛員主觀感覺到的選檔桿錯誤置位之間的不能立即被理解的不一致而影響駕駛員的注意力。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本實(shí)用新型的任務(wù)在于，提供一種用于顯示行駛速度級、檔位或變速器傳動比的顯示裝置，它可以改善駕駛者的行車安全性。
該任務(wù)這樣通過用于顯示行駛速度級、檔位或變速器傳動比的顯示裝置解決該顯示裝置包括對位于汽車內(nèi)的檔位選擇裝置換檔定位板的至少關(guān)于行駛情況(Fahrpositionen)的描述，其中，在對換檔定位板的該描述中顯示在該檔位選擇裝置的換檔定位板內(nèi)存在的選檔桿位置。
本實(shí)用新型選擇裝置的優(yōu)點(diǎn)是，通過為汽車駕駛者給出準(zhǔn)確的和清楚的關(guān)于被置入檔位和/或預(yù)選檔位和換檔定位板內(nèi)的選檔桿的存在情況的信息，可以預(yù)防駕駛員錯誤操作和保持駕駛員的注意力基本不受影響。
此外，可以同步地、確切地和明白地顯示檔位選擇和選檔桿位置的相互偏差的存在狀態(tài)。
由從屬權(quán)利要求中可以得出有利的改進(jìn)。
在本實(shí)用新型的一個有利實(shí)施方式中，可以在顯示裝置內(nèi)設(shè)置一個可變化的文字顯示部分和一個多功能顯示部分，由此為駕駛員顯示同一信息和/或至少一個呈第二描述類型的其他信息，最好是呈字符式描述。
最好在多功能顯示部分中顯示出代表存在的行駛速度級、變速器傳動比或者自動模式或手動模式中存在的檔位的符號。這樣，駕駛員在一個圖形的和技術(shù)性的第一描述中以及在一個字符式的、從而與第一描述不同的第二描述中準(zhǔn)確地得到關(guān)于檔位和換檔定位板內(nèi)的選檔桿的存在的情況的信息。
變換地或附加地，在文字顯示部分和/或在多功能顯示部分中可以表示出一個這樣的信息，信息解釋駕駛員起初不理解的、在存在的檔位與由駕駛員主觀感覺到的選檔桿錯誤置位之間的不一致。在此，可以字符式地和/或圖解式地解釋關(guān)于阻礙檔位變換的準(zhǔn)則的指示，例如斷定汽車側(cè)滑行駛狀態(tài)的側(cè)滑傳感器和/或斷定車輪上的打滑的車輪傳感器。
或者可以使多功能顯示部分用于描述導(dǎo)航指示，但不局限于此。這樣，駕駛員直接在其主要視域內(nèi)得到改善行駛安全性的其他信息。此外可以借助多功能顯示部分如通常那樣圖形式或字符式地顯示任何其他信息。
在本實(shí)用新型的一個特別符合目的的方案中提出，在多功能顯示部分中描述的導(dǎo)航指示以至少一個可能折轉(zhuǎn)角度的導(dǎo)航箭頭的形式表示，其中該角度具有0°到160°之間的值，級差45°。通過這樣有意義地分級劃分可能的行駛方向和由導(dǎo)航箭頭清楚指示的導(dǎo)航行駛方向，駕駛員可以立即快速、準(zhǔn)確地得知導(dǎo)航指示。
顯示裝置有利地安置在儀表顯示區(qū)內(nèi)，因此位于駕駛員的主要視域內(nèi)，駕駛員不必為了得知這些指示而將其注意力從行車中轉(zhuǎn)移開。儀表顯示區(qū)的特點(diǎn)在于，在其內(nèi)布置了最重要的、對于安全有序地操縱汽車必需的儀表，例如車速里程表，但不局限于該表。該顯示裝置例如可以被反射到擋風(fēng)玻璃中或者借助其它技術(shù)顯示在擋風(fēng)玻璃中?；蛘?，該顯示裝置還可以布置在儀表顯示區(qū)之外一個附近的區(qū)域中。
特別有利的是，該顯示裝置安置在儀表顯示區(qū)內(nèi)的兩個儀表之間，例如一個車速里程表和一個轉(zhuǎn)速表之間，從而駕駛員可以在一個窄的區(qū)域內(nèi)得到操作汽車所必須的全部指示。或者也可以將該顯示裝置安置在一個儀表中。
符合目的的是，在對換檔定位板的描述中描述了至少兩個相互平行地安置的豎直的換檔通道(Schaltgasse)，其中，在第一換檔通道中顯示自動模式的行駛速度級，在第二換檔通道中顯示手動模式的行車速度級，兩個換檔通道在該描述中在第一換檔通道上的一個E位置和第二換檔通道上的中間位置的高度上相互連接。此外可以使自動模式中的位置以上下布置的字母P，R，N，D描述行駛速度級，使手動模式中的位置以上下布置的符號-，8，+描述行駛速度級，其中，符號“8”可以是任一個一位數(shù)。這樣，汽車駕駛者在通常的、他可能熟悉的布置中通過圖形顯示元素與字符顯示元素的組合得到對換檔定位板和對分別代表相應(yīng)位置的邏輯顯示元素的在技術(shù)上精確的表達(dá)?；蛘咭部梢杂腥齻€或更多的換檔通道并將它們描述在顯示裝置中。
此外規(guī)定，存在的選檔桿位置通過此來描述自動模式或手動模式中的位置上的代表存在的檔位的符號與其它符號反差對比(kontrastinvertiert)地顯示出來。替換地或附加地，也可以將代表存在的檔位的符號與其它符號顏色不同地標(biāo)明或者以駕駛者能夠一眼識別出來的其它方式標(biāo)明。


下面借助兩個在附圖中示出的實(shí)施例解釋本實(shí)用新型。
附圖表示圖1一個帶有可變化的文字顯示部分和多功能顯示部分的本實(shí)用新型顯示裝置的顯示方案，其中，預(yù)選的檔位位于自動模式的“D”位置中；
圖2以俯視圖表示的一個帶有選檔桿的換檔定位板的示意圖；圖3帶有可變化的文字顯示部分和多功能顯示部分的本實(shí)用新型顯示裝置的另一顯示方案，其中，預(yù)選的位置位于手動模式的第一檔位“1”中；圖4帶有可變化的文字顯示部分和多功能顯示部分的本實(shí)用新型顯示裝置的另一顯示方案，其中，在文字顯示部分和多功能顯示部分中描述導(dǎo)航指示；圖5帶有可變化的文字顯示部分和多功能顯示部分的本實(shí)用新型顯示裝置的另一顯示方案，安置在儀表顯示區(qū)內(nèi)的兩個儀表之間；圖6帶有可變化的文字顯示部分和多功能顯示部分的本實(shí)用新型顯示裝置的另一實(shí)施例的一個顯示方案，其中表示了三個換檔通道。
具體實(shí)施方式
圖1表示出一個汽車用的顯示裝置1，它用于顯示檔位，特別是行駛速度級、檔位或變速器傳動比，其中，該顯示裝置1包括對位于汽車中的檔位選擇裝置的換檔定位板2的描述(圖2)，并且，在表達(dá)換檔定位板2的選檔桿位置顯示部分3中顯示在檔位選擇裝置的換檔定位板2中存在的、選檔桿4的位置。表達(dá)換檔定位板2的選檔桿位置顯示部分3被描述成兩個相互平行地安置的豎直的換檔通道5，6，其中，在左邊的換檔通道5中顯示自動模式的行駛速度級，在右邊的換檔通道6中顯示手動模式的行駛速度級，在該描述中，兩個換檔通道在左邊的換檔通道5中的位置“D”和右邊的換檔通道6中的中間位置的高度上相互連接。
自動模式中的位置以上下布置的字母“P”，“R”，“N”，“D”描述行駛速度級。手動模式中的位置以上下布置的符號“-”，“8”，“+”描述行駛速度級，其中符號“8”可以是每個一位數(shù)。這樣表明存在的選檔桿位置代表存在的檔位的檔位位置顯示7，更確切地說這里的自動模式中的位置“D”，與其余位置被“反差對比”地表示出。
此外，在可變化的文字顯示部分8中通過詞“AUTOMATIC”表示出存在的模式，在圖2中是自動模式。多功能顯示部分9以更加明顯強(qiáng)調(diào)的尺寸顯示字母“D”，作為自動模式中的代表存在的檔位的位置的符號。
顯示裝置的信息元素這樣布置通過選檔桿位置顯示部分3對換檔定位板2做的圖形和字符組合表達(dá)在顯示表面10的整個高度上延伸并且大致位于顯示表面10的左邊三分之一內(nèi)。文字顯示部分8在選檔桿位置顯示部分3的右邊在大致在上部四分之一內(nèi)延伸。多功能顯示部分9在顯示表面10上布置在文字顯示部分8的下方并且在選檔桿位置顯示部分3的右邊。
與圖1不同，圖3表示出一個反差對比的檔位位置顯示7，它位于選檔桿位置顯示部分3的右邊換檔通道6中的手動模式的中間位置上。反差對比的數(shù)字“1”代表第一檔的存在的檔位。文字顯示部分8中顯示的“MANUAL”和多功能顯示部分9中的數(shù)字“1”同樣指示存在的檔位。
在圖4中也表示出一個帶有可變化的文字顯示部分8和多功能顯示部分9的本實(shí)用新型顯示裝置1，其中，代表存在的選檔桿位置的檔位位置顯示7位于手動模式的右邊換檔通道6的中間，通過手動模式中的一個位置上的代表符號“8”表達(dá)存在的檔位。
在文字顯示部分8中顯示指示“INDUSTRIE...”作為導(dǎo)航指示。另一個導(dǎo)航指示以行駛方向指示的形式顯示在多功能顯示部分9中。在一個八射線的行駛方向?qū)Ш叫亲?1中，八條射線的相互角度的值以45°的級差處于0°到360°之間，在其中表示出一個在180°位置中開始、在導(dǎo)航星座11的中心折轉(zhuǎn)45°角并指向315°位置的導(dǎo)航箭頭12作為導(dǎo)航方向顯示。
圖5表示出帶有可變化的文字顯示部分8和多功能顯示部分9的本實(shí)用新型顯示裝置1，它位于兩個圓形儀表13即一個車速里程表和一個轉(zhuǎn)速表之間，這兩個圓形儀表安置在儀表顯示區(qū)14中。
為了探測在換檔定位板中存在的選檔桿位置，由一個用于感測存在的選檔桿位置的位置探測器將一個位置信息傳送給顯示裝置1，顯示裝置將該信息表示成反差對比的檔位位置顯示7。
在一個與顯示裝置1直接連接的控制器中分析計算出另外的信息。對該控制器提供一個側(cè)滑傳感器關(guān)于汽車行駛穩(wěn)定狀態(tài)、角速度傳感器關(guān)于每個車輪的打滑或停止、一個傳感器關(guān)于汽車當(dāng)前行駛速度、兩個傳感器關(guān)于加速踏板位置和與加速踏板相關(guān)地被控制的自動跳合開關(guān)和一個傳感器關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的連續(xù)信息流。
一個阻止汽車變速器中的立即的換檔過程的信息導(dǎo)致在存在的選檔桿位置和/或預(yù)選檔位與存在的、被置入的檔位之間的不一致，因?yàn)轳{駛員所企圖的、可能不可信的改變沒有被立即接受。實(shí)際狀態(tài)和給定狀態(tài)都在顯示裝置1中為駕駛員顯示出，在需要的情況下還顯示一個另外的、基于所述不一致的指示，它解釋性地幫助駕駛員識別存在的情況。
圖6表示出用于顯示檔位的車用顯示裝置1的另一實(shí)施例。與第一實(shí)施例不同，在該第二實(shí)施例的顯示裝置中表示出三個換檔通道，以表示換檔定位板。一個安置在左邊、用于自動模式的自動位置“A”的第一換檔通道，一個中間的、用于手動模式的第二換檔通道和一個安置在右邊、用于怠速位置“N”和自動模式的自動位置“R”的第三換檔通道圖表式地描述換檔定位板，其中，在中間高度上，第一換檔通道與第二換檔通道以及第二換檔通道與第三換檔通道在位置“A”，“8”，“N”中與相當(dāng)每個一位自然數(shù)的“8”連接。
權(quán)利要求1.一種用于汽車的顯示裝置(1)，所述顯示裝置顯示行駛速度級、檔位或變速器傳動比，并被安置在汽車駕駛員的主要視域內(nèi)，其特征在于，該顯示裝置(1)至少部分地包括對位于汽車內(nèi)的檔位選擇裝置的換檔定位板(2)的至少關(guān)于行駛情況的圖表式描述，其中，在對該換檔定位板(2)的所述描述中顯示在該檔位選擇裝置的換檔定位板(2)內(nèi)存在的選檔桿位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示裝置(1)，其特征在于，設(shè)置了一個可變化的文字顯示部分(8)和一個多功能顯示部分(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的顯示裝置(1)，其特征在于，在多功能顯示部分(9)中表示出存在的行駛速度級、變速器傳動比、或自動模式中或手動模式中的位置上的代表存在的檔位的符號。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的顯示裝置(1)，其特征在于，多功能顯示部分(9)被構(gòu)成為表示導(dǎo)航指示。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的顯示裝置(1)，其特征在于，在多功能顯示部分(9)中所表示的導(dǎo)航指示以至少一個可折轉(zhuǎn)角度的導(dǎo)航箭頭(12)的形式表示出，其中該角度以45°的級差具有在0°到360°之間的值。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的顯示裝置(1)，其特征在于，該檔位顯示裝置安置一個儀表顯示區(qū)內(nèi)。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的顯示裝置(1)，其特征在于，該顯示裝置(1)安置在儀表顯示區(qū)(14)內(nèi)的兩個儀表(13)之間。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的顯示裝置(1)，其特征在于，在對換檔定位板(2)的所述描述中表示出至少兩個相互平行地安置的豎直的換檔通道(5，6)，其中，在一個第一換檔通道(5)中顯示自動模式的行駛速度級，在一個第二換檔通道(6)中顯示手動模式的行駛速度級，在所述描述中這兩個換檔通道(5，6)在第一換檔通道(5)中的一個D位置和第二換檔通道(6)中的中間位置的高度上相互連接。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的顯示裝置(1)，其特征在于，自動模式中的位置以上下布置的字母P，R，N，D表示行駛速度級，手動模式中的位置以上下布置的符號-，8，+表示行駛速度級，其中，符號8是每個一位數(shù)。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的顯示裝置(1)，其特征在于，所述存在的選檔桿位置的表示方式為自動模式或手動模式中的位置上代表存在的行駛速度級的符號(7)與其它符號被反差對比地表示出來。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車用的顯示裝置(1)，用于顯示行駛速度級、檔位或變速器傳動比，它安置在汽車駕駛員的主要視域內(nèi)。本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于，該顯示裝置(1)包括對位于汽車內(nèi)的檔位選擇裝置的換檔定位板(2)的至少關(guān)于行駛情況的圖表式描述，其中，在對該換檔定位板(2)的描述中顯示在檔位選擇裝置的換檔定位板(2)內(nèi)存在的選檔桿位置。此外在該顯示裝置(1)中設(shè)置了一個可變化的文字顯示部分(8)和一個多功能顯示部分(9)。
文檔編號F16H63/42GK2721447SQ200420065729
公開日2005年8月31日 申請日期2004年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月24日
發(fā)明者托馬斯·施泰因 申請人:福特環(huán)球技術(shù)公司