專利名稱：加粗六套簧油封式皮帶輪離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動(dòng)裝置，它是一種有六組直徑加粗的內(nèi)外套裝壓力彈簧的皮帶輪離合器。
背景技術(shù)：
皮帶輪傳動(dòng)用在許多機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)中，它可以用于變速和傳動(dòng)大扭矩，在皮帶輪中裝有離合器可以方便實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)離合，用途廣泛，特別是在農(nóng)業(yè)機(jī)械中使用較多?，F(xiàn)有離合器皮帶輪組合，一般使用磨擦片式離合器，其動(dòng)力輸入軸經(jīng)主動(dòng)盤、從動(dòng)盤、壓力盤的聯(lián)合作用將動(dòng)力傳給皮帶輪或相反，在壓力盤與皮帶輪殼體之間裝有多組彈簧產(chǎn)生壓緊壓力盤的推力?，F(xiàn)有技術(shù)的皮帶輪離合器，一種是壓力盤設(shè)有六個(gè)壓簧支承槽內(nèi)裝六個(gè)壓力彈簧，各彈簧均為單簧且其直徑較小，因而產(chǎn)生的彈簧推力也較小。另有一種皮帶輪離合器，其壓力盤與皮帶輪殼體之間有三組壓簧座，每組壓簧座有三個(gè)壓簧支承槽內(nèi)裝外大內(nèi)小的兩個(gè)彈簧，全部共9槽18個(gè)壓力彈簧，這種結(jié)構(gòu)的離合器的缺點(diǎn)是槽多彈簧多，結(jié)構(gòu)不夠簡化，加工藝性較差，其三組壓簧座等分空間，但總數(shù)9個(gè)壓簧槽的空間分布并未等分圓周，因各彈簧的直徑較細(xì)(最大彈簧直徑為30mm)，需要多個(gè)彈簧同時(shí)施壓才能產(chǎn)生需要的壓力，而彈簧多也帶來因簧長的差異使每個(gè)彈簧施力并不相同的缺點(diǎn)，造成各壓力點(diǎn)的受力不均勻，影響使用壽命。此外，現(xiàn)有技術(shù)的動(dòng)力輸入軸與皮帶輪殼體之間的密封為梯形槽加毛氈的密封形式，密封性較差，存在漏油現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種加粗六套簧油封式皮帶輪離合器，它使用加粗的六組內(nèi)外套簧，簡化結(jié)構(gòu)，減少壓力彈簧數(shù)量，使各壓力點(diǎn)的受力均勻，延長使用壽命，降低成本。同時(shí)改進(jìn)密封結(jié)構(gòu)，防止漏油。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種加粗六套簧油封式皮帶輪離合器，在其皮帶輪殼體和動(dòng)力輸入軸之間裝有磨擦片式離合器，該離合器有主動(dòng)盤，固定于殼體的壓蓋，以調(diào)節(jié)螺釘連接于殼體的壓力盤，以及位于壓蓋、主動(dòng)盤、壓力盤之間的磨擦片；在壓盤與殼體之間設(shè)置有壓力彈簧，在殼體上等分圓周設(shè)置的三個(gè)杠桿座中各連接有分離杠桿，所述動(dòng)力輸入軸由裝在殼體內(nèi)和壓蓋內(nèi)的軸承支承，在動(dòng)力輸入軸與殼體之間設(shè)置有密封件，所述壓力彈簧分裝在壓力盤及皮帶輪殼體上的六個(gè)位置相應(yīng)的壓簧支承槽中，每組壓簧支承槽內(nèi)各套裝有外大內(nèi)小的兩個(gè)壓力彈簧，該六組壓簧支承槽等分圓周設(shè)置。
所述內(nèi)外套裝的壓力彈簧，其外圈壓力彈簧的直徑在35～40mm之間。
所述皮帶輪殼體的外壁對應(yīng)壓簧支承槽處有加厚部分。
所述內(nèi)外套裝的兩個(gè)壓力彈簧其螺旋方向相同。
所述內(nèi)外套裝的兩個(gè)壓力彈簧其螺旋方向相反。
所述動(dòng)力輸入軸與殼體之間的密封件為裝在殼體相應(yīng)槽內(nèi)的油封式密封圈，該密封圈的頂面張口面對支承動(dòng)力輸入軸的軸承的側(cè)面。
所述油封式密封圈為有彈簧和骨架的耐油橡膠密封圈。
本實(shí)用新型有以下積極有益的效果本產(chǎn)品在壓力盤與皮帶帶殼體之間設(shè)置了六組壓簧支承槽，六個(gè)壓簧支承槽等分圓周，每個(gè)槽內(nèi)設(shè)有直徑加粗的兩個(gè)套裝彈簧，其最大彈簧外徑至40mm，由于壓力彈簧的數(shù)量少且等距分布，因而各壓力點(diǎn)的受壓均勻。壓簧支承槽及壓力彈簧的數(shù)量減少使結(jié)構(gòu)簡化，壓力彈簧直徑加粗及使用內(nèi)外套簧，使傳遞扭矩增大，各壓力點(diǎn)受力均勻可以延長使用壽命，有利降低成本。此外由于改進(jìn)了動(dòng)力輸入軸與皮帶輪殼體之間的密封結(jié)構(gòu)，杜絕漏油，也降低了使用成本。


圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的右視圖(未畫分離杠桿)；圖3是圖1的A-A視圖；圖4是圖1中油封式密封的一種實(shí)施例示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖編號1.(皮帶輪)殼體 2.動(dòng)力輸入軸 3.主動(dòng)盤4.壓蓋 5.調(diào)節(jié)螺釘 6.壓力盤7.磨擦片 8.杠桿座 9.分離杠桿10.軸承11.軸承 12.密封件13.彈簧支承槽 14.彈簧支承槽15.(外)壓力彈簧16.(內(nèi))壓力彈簧17.(油封密封)彈簧18.(油封密封)骨架19.殼體加厚部分20.調(diào)整螺桿孔21.洗臺(tái)22.螺孔聯(lián)接平面請參照圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型是一種加粗六套簧油封式皮帶輪離合器，在其皮帶輪殼體1和動(dòng)力輸入軸2之間裝有磨擦片式離合器，該離合器有主動(dòng)盤3，固定于殼體的壓蓋4，以調(diào)節(jié)螺釘5連接于殼體1的壓力盤6，以及位于壓蓋4、主動(dòng)盤3、壓力盤6之間的磨擦片7等；在壓力盤6與殼體1之間設(shè)置有壓力彈簧，在殼體1上等分圓周設(shè)置的三個(gè)杠桿座8中及調(diào)節(jié)螺釘上各連接有分離杠桿9，所述動(dòng)力輸入軸2由裝在殼體1內(nèi)和壓蓋4內(nèi)的軸承10、11支承，在動(dòng)力輸入軸2與殼體1之間設(shè)置有密封件12，以上與已有技術(shù)相同。本實(shí)用新型的改進(jìn)處主要在于所述壓力彈簧分裝在壓力盤6及皮帶輪殼體1上的六個(gè)位置相應(yīng)的壓簧支承槽13、14中，每組壓簧支承槽內(nèi)各套裝有外大內(nèi)小的兩個(gè)壓力彈簧15、16，該六組壓簧支承槽等分圓周設(shè)置。
所述皮帶輪殼體1的外壁對應(yīng)壓簧支承槽14處有加厚部分19。在本實(shí)施例中，每相鄰兩個(gè)壓簧支承槽的外壁加厚部分連接在一起。
所述內(nèi)外套裝的壓力彈簧16和15，其外圈壓力彈簧15的直徑在35～40mm之間，例如為38mm。
實(shí)施時(shí)，所述內(nèi)外套裝的兩個(gè)壓力彈簧16和15的螺旋方向相同。
所述內(nèi)外套裝的兩個(gè)壓力彈簧16和15的螺旋方向也可以相反。
所述動(dòng)力輸入軸2與殼體1之間的密封件12為裝在殼體相應(yīng)槽內(nèi)的油封式密封圈，該密封圈12的頂面張口面對支承動(dòng)力輸入軸的軸承10的側(cè)面。
請參照圖4，所述油封式密封12為有彈簧17和骨架18的耐油橡膠密封圈。
權(quán)利要求1.一種加粗六套簧油封式皮帶輪離合器，在其皮帶輪殼體和動(dòng)力輸入軸之間裝有磨擦片式離合器，該離合器有主動(dòng)盤，固定于殼體的壓蓋，以調(diào)節(jié)螺釘連接于殼體的壓力盤，以及位于壓蓋、主動(dòng)盤、壓力盤之間的磨擦片；在壓盤與殼體之間設(shè)置有壓力彈簧，在殼體上等分圓周設(shè)置的三個(gè)杠桿座中各連接有分離杠桿，所述動(dòng)力輸入軸由裝在殼體內(nèi)和壓蓋內(nèi)的軸承支承，在動(dòng)力輸入軸與殼體之間設(shè)置有密封件，其特征在于所述壓力彈簧分裝在壓力盤及皮帶輪殼體上的六個(gè)位置相應(yīng)的壓簧支承槽中，每組壓簧支承槽內(nèi)各套裝有外大內(nèi)小的兩個(gè)壓力彈簧，該六組壓簧支承槽等分圓周設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的加粗六套簧油封式皮帶輪離合器，其特征在于所述內(nèi)外套裝的壓力彈簧，其外圈壓力彈簧的直徑在35～40mm之間。
3.如權(quán)利要求1所述的加粗六套簧油封式皮帶輪離合器，其特征在于所述皮帶輪殼體的外壁對應(yīng)壓簧支承槽處有加厚部分。
4.如權(quán)利要求1所述的加粗六套簧油封式皮帶輪離合器，其特征在于所述內(nèi)外套裝的兩個(gè)壓力彈簧其螺旋方向相同。
5.如權(quán)利要求1所述的加粗六套簧油封式皮帶輪離合器，其特征在于所述內(nèi)外套裝的兩個(gè)壓力彈簧其螺旋方向相反。
6.如權(quán)利要求1所述的加粗六套簧油封式皮帶輪離合器，其特征在于所述動(dòng)力輸入軸與殼體之間的密封件為裝在殼體相應(yīng)槽內(nèi)的油封式密封圈，該密封圈的頂面張口面對支承動(dòng)力輸入軸的軸承的側(cè)面。
7.如權(quán)利要求6所述的加粗六套簧油封式皮帶輪離合器，其特征在于所述油封式密封圈為有彈簧和骨架的耐油橡膠密封圈。
專利摘要一種加粗六套簧油封式皮帶輪離合器，在其皮帶輪殼體和動(dòng)力輸入軸之間裝有摩擦片式離合器，該離合器有主動(dòng)盤、壓蓋，壓力盤、摩擦片；在壓盤與殼體之間設(shè)置有壓力彈簧，在殼體上的杠桿座中各連接有分離杠桿，所述動(dòng)力輸入軸由裝在殼體內(nèi)和壓蓋內(nèi)的軸承支承，在動(dòng)力輸入軸與殼體之間設(shè)置有密封件，所述壓力彈簧分裝在壓力盤及皮帶輪殼體上的六個(gè)位置相應(yīng)的壓簧支承槽中，每組壓簧支承槽內(nèi)各套裝有外大內(nèi)小的兩個(gè)壓力彈簧，該六組壓簧支承槽等分圓周設(shè)置。本實(shí)用新型使用直徑加粗的六組內(nèi)外套簧，簡化結(jié)構(gòu)，減少壓力彈簧數(shù)量，使各壓力點(diǎn)的受力均勻，延長使用壽命，降低成本。同時(shí)改進(jìn)密封結(jié)構(gòu)，防止漏油。
文檔編號F16D43/00GK2697389SQ200420050448
公開日2005年5月4日 申請日期2004年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月30日
發(fā)明者張玉華 申請人:張玉華