專利名稱：整體活塞桿的生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車用活塞桿技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及摩托車上減震器鋁桶與油管連接起阻尼作用的整體活塞桿的生產(chǎn)方法技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
摩托車上的活塞桿都是在減震器鋁桶與油管連接中起阻尼作用，目前普遍使用的活塞桿是分體式的，即活塞桿的桿頭與桿體通過螺紋連接，再經(jīng)過沖鉚而成。這種分體式活塞桿抗拉強(qiáng)度小，抗拉力不穩(wěn)定，抗拉力只能達(dá)到14至20kn。
本發(fā)明的目的是提供一種克服上述缺陷，能使活塞桿的抗拉強(qiáng)度大，抗拉力穩(wěn)定，且工藝簡單的整體活塞桿的生產(chǎn)方法。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明將管材進(jìn)行兩次高頻爐加溫沖壓成形而成。
兩次高頻爐加溫的溫度是，初次溫度130至200度，精加工溫度是120至180度。
本發(fā)明由于采用了紅鐓工藝將活塞桿的桿體和桿頭部分制作成一整體，使活塞桿抗強(qiáng)度大，抗拉力穩(wěn)定，抗拉力保持在35至45kn，大大提高了產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量和安全性能。本發(fā)明構(gòu)思合理，工藝簡單，效果好。


附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意中1是活塞桿桿體部分，2是桿頭部分。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明采用的是紅鐓工藝，即將管材采用兩次高頻爐加溫沖壓成形而成，初次高頻爐加溫的溫度是180度，將管材沖壓成活塞桿狀，第二次高頻爐加溫的溫度是140度，將活塞桿再進(jìn)行精加工。
權(quán)利要求
1.一種整體活塞桿的生產(chǎn)方法，其特征在于，將管材進(jìn)行兩次高頻爐加溫沖壓成形而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體活塞桿的生產(chǎn)方法，其特征在于，兩次高頻爐加溫的溫度是，初次溫度130至200度，精加工溫度是120至180度。
全文摘要
本發(fā)明涉及摩托車用活塞桿技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及摩托車上減震器鋁桶與油管連接起阻尼作用的整體活塞桿的生產(chǎn)方法技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明將管材進(jìn)行兩次高頻爐加溫沖壓成形而成。兩次高頻爐加溫的溫度是，初次溫度130至200度，精加工溫度是120至180度。本發(fā)明由于采用了紅鐓工藝將活塞桿的桿體和桿頭部分制作成一整體，使活塞桿抗強(qiáng)度大，抗拉力穩(wěn)定，抗拉力保持在35至45kn，大大提高了產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量和安全性能。本發(fā)明構(gòu)思合理，工藝簡單，效果好。
文檔編號F16J7/00GK1760573SQ20041006499
公開日2006年4月19日 申請日期2004年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月15日
發(fā)明者褚蘭榮 申請人:褚蘭榮