專利名稱：活塞桿的周轉(zhuǎn)運(yùn)送小車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及活塞桿的周轉(zhuǎn)運(yùn)送小車(chē)。
背景技術(shù)：
在活塞桿的機(jī)械加工過(guò)程中，活塞桿需要經(jīng)過(guò)多道工序加工才能符合產(chǎn)品的設(shè) 計(jì)要求，每道工序需要在不同的加工設(shè)備上完成，這時(shí)就必須利用工件轉(zhuǎn)移周轉(zhuǎn)小車(chē)運(yùn) 送工件，但是一般的小車(chē)只能運(yùn)送單一規(guī)格的活塞桿，不能適應(yīng)不同的類型活塞桿的需 求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種活塞桿的周轉(zhuǎn)運(yùn)送小車(chē)，適應(yīng)運(yùn)送不同的類型活 塞桿的需求，且活塞桿在運(yùn)送過(guò)程中平穩(wěn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下活塞桿的周轉(zhuǎn)運(yùn)送小車(chē)，包括有車(chē)架體，車(chē)架體的底端安裝有行走輪，車(chē)架體 的底部設(shè)置有抽屜式的水箱，車(chē)架體的左、右側(cè)壁是由上下排布的擋板構(gòu)成，車(chē)架體的 左、右側(cè)壁的擋板之間固定連接有支撐板，支撐板與擋板之間采用定位銷(xiāo)插合連接，支 撐板上固定安裝有帶半圓槽的木板條。本實(shí)用新型的木板條之間的間距通過(guò)調(diào)整定位銷(xiāo)插合的位置，適應(yīng)運(yùn)送不同的 類型活塞桿的需求，且活塞桿在運(yùn)送過(guò)程中平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)活塞桿損壞的現(xiàn)象。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的右視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，活塞桿的周轉(zhuǎn)運(yùn)送小車(chē)，包括有車(chē)架體1，車(chē)架體1的底端安裝有行 走輪2，車(chē)架體1的底部設(shè)置有抽屜式的水箱3，車(chē)架體1的左、右側(cè)壁是由上下排布的 擋板4構(gòu)成，車(chē)架體1的左、右側(cè)壁的擋板之間固定連接有支撐板5，支撐板5與橫向擋 板4之間采用定位銷(xiāo)插合連接，支撐板5上固定安裝有帶半圓槽的木板條6。
權(quán)利要求1.活塞桿的周轉(zhuǎn)運(yùn)送小車(chē)，包括有車(chē)架體，車(chē)架體的底端安裝有行走輪，其特征在 于車(chē)架體的底部設(shè)置有抽屜式的水箱，車(chē)架體的左、右側(cè)壁是由上下排布的擋板構(gòu) 成，車(chē)架體的左、右側(cè)壁的擋板之間固定連接有支撐板，支撐板與擋板之間采用定位銷(xiāo) 插合連接，支撐板上固定安裝有帶半圓槽的木板條。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種活塞桿的周轉(zhuǎn)運(yùn)送小車(chē)，包括有車(chē)架體，車(chē)架體的底端安裝有行走輪，車(chē)架體的底部設(shè)置有抽屜式的水箱，車(chē)架體的左、右側(cè)壁是由上下排布的擋板構(gòu)成，車(chē)架體的左、右側(cè)壁的擋板之間固定連接有支撐板，支撐板與擋板之間采用定位銷(xiāo)插合連接，支撐板上固定安裝有帶半圓槽的木板條。本實(shí)用新型的適應(yīng)運(yùn)送不同的類型活塞桿的需求，且活塞桿在運(yùn)送過(guò)程中平穩(wěn)。
文檔編號(hào)B25H5/00GK201800032SQ201020199860
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者唐生寶, 袁興尚, 黃德元 申請(qǐng)人:安徽奇祥汽車(chē)零部件有限公司