專利名稱：用于等速萬向節(jié)的保護罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于保護等速萬向節(jié)的保護罩(boot)，例如，在傳動軸(力傳遞軸)或類似的裝置上，其從汽車的差動齒輪將力傳遞給軸套，尤其是防止被等速萬向節(jié)外殼的端面的銳邊損傷。
背景技術(shù)：
等速萬向節(jié)被用于相對的末端部分，例如，用于汽車的驅(qū)動軸。另外，一個柔性的保護罩被以這樣一種方式被附加，即為了密封潤滑等速萬向節(jié)的油脂而罩住等速萬向節(jié)的彎曲部分，并且阻止例如灰塵和水的外界物質(zhì)從外面進入。保護罩的大的和小的末端部分利用緊固裝置，例如帶子(例如，見公開(laid-open)號為No.2002-39208的日本專利申請第一頁及附圖1)，在差速器側(cè)或套側(cè)和驅(qū)動軸部分的外部圓周面，通常被緊固或固定于等速萬向節(jié)外殼的外部圓周面。
另外，眾所周知，朝向等速萬向節(jié)外殼的尖端的末端的表面部分形成在內(nèi)部圓周面保護罩的大的末端部分，為了阻止等速萬向節(jié)保護罩的大的末端部分和等速萬向節(jié)外殼在軸向上移動。
然而，在上面描述的用于等速萬向節(jié)的保護罩中，當(dāng)用于等速萬向節(jié)的保護罩伴隨由操縱操作引起的驅(qū)動軸的懸掛或彎曲沖程被彎曲時，與等速萬向節(jié)外殼的尖端的末端接觸的保護罩的內(nèi)部圓周表面被壓在等速萬向節(jié)外殼的尖端上，在某些情況下，所謂的“咬入”就會發(fā)生。當(dāng)這種咬入發(fā)生時，保護罩需要通過機械加工防止被等速萬向節(jié)外殼的尖端部分的銳邊或毛邊損傷。

發(fā)明內(nèi)容
考慮到上面描述的問題，本發(fā)明被開發(fā)，并且本發(fā)明的一個目的是阻止用于等速萬向節(jié)的保護罩的內(nèi)表面被等速萬向節(jié)外殼的邊緣部分咬入。
為了解決上面描述的問題，根據(jù)本發(fā)明，提供了一種用于等速萬向節(jié)的保護罩，包括一個等速萬向節(jié)的外殼被插入其中的大的末端部分；一個與等速萬向節(jié)連接的軸部分被插入其中的小的末端部分；和在大的末端部分和小的末端部分之間形成的風(fēng)箱(bellow)，該大的末端部分具有一個朝向等速萬向節(jié)尖端的末端的平面部分，朝向外殼尖端的末端內(nèi)部圓周部分的一部分被凹陷以形成該平面部分。
根據(jù)本發(fā)明，在用于等速萬向節(jié)的保護罩的內(nèi)表面和等速萬向節(jié)外殼的內(nèi)部圓周邊緣部分之間形成一個間隙，其上銳邊或毛邊很容易形成。另外，即使當(dāng)該保護罩被彎曲至一個預(yù)期的最大彎曲角度時，平面部分的形狀被以防止間隙為零以一種方式適當(dāng)?shù)卦O(shè)置。因此，不管保護罩的彎曲，保護罩的內(nèi)表面可以防止與銳邊進入接觸，咬入的出現(xiàn)可以被阻止，并且用于等速萬向節(jié)的保護罩的內(nèi)表面可以阻止被等速萬向節(jié)外殼的邊緣部分咬入。
根據(jù)本發(fā)明，用于等速萬向節(jié)的保護罩的內(nèi)表面可以阻止被等速萬向節(jié)外殼的邊緣部分咬入。


圖1為適用于本發(fā)明的用于等速萬向節(jié)的保護罩的一個實施例的垂直剖面圖；圖2為當(dāng)?shù)人偃f向節(jié)的外殼被插入圖1中的等速萬向節(jié)的保護罩的大的末端部分時的放大剖面圖；圖3為說明該保護罩被彎曲至等速萬向節(jié)的外殼被插入圖1中的等速萬向節(jié)保護罩的大的末端部分的狀態(tài)的圖示；和圖4為圖3中部分IV的放大的剖面圖。
具體實施例方式
一個應(yīng)用于本發(fā)明的用于等速萬向節(jié)的保護罩的實施例將在下文中得到描述。圖1示出了本發(fā)明實施例的用于等速萬向節(jié)保護罩的外觀的正視圖。如圖1中所示，保護罩1被制成圓筒形，并且具有一個固定于等速萬向節(jié)側(cè)邊的大的末端部分3，和一個固定于連接于該等速萬向節(jié)的驅(qū)動軸的軸側(cè)的小的末端部分5。而且，在大的末端部分3和小的末端部分5之間形成具有柔性并且結(jié)構(gòu)上可被彎曲的風(fēng)箱7。應(yīng)該注意到在本發(fā)明的實施例中，該保護罩1由具有彈性的樹脂形成，例如熱塑性聚酯基彈性體。
該風(fēng)箱7由在保護罩1的圓柱軸的方向沿著圓周延伸的重復(fù)排列的凸面部分7a和凹面部分7b構(gòu)成，即，在圖1的垂直方向上。換句話說，風(fēng)箱7的截面圖為在凸面部分7a外部的圓周面上是凸面，并且在凹面部分7b的內(nèi)部圓周面為凸面。例如，在當(dāng)前實施例中，設(shè)置了5個凸面部分7a，并且在每一個凸面部分7a的大的末端部分側(cè)設(shè)置了相應(yīng)的凹面部分7b。另外，每一個凸面部分7a和凹面部分7b的直徑被設(shè)置成從小的末端部分5朝大的末端部分3的方向增大。因此，風(fēng)箱7完全形成基本圓錐形。
在大的末端部分3側(cè)面部分外部圓周面的軸向上設(shè)置形成基本恒定外徑的平面部分9。一個用于將保護罩1固定于其為等速萬向節(jié)的三角架接頭外殼的外部圓周面的帶子(未示出)連接于平面部分9。應(yīng)該注意到，該三角架接頭是一種等速萬向節(jié)，安裝于三叉鎖內(nèi)的滾子繞軸設(shè)置，并且滾子于其中滑動的槽部分在套或外殼中在內(nèi)部圓周面形成。用來防止帶子軸向移動的階梯部分11沿軸向在平面部分9的末端靠近保護罩1的小的末端部分形成。
圖2為說明等速萬向節(jié)的外部圓柱13被插入到本發(fā)明實施例的等速萬向節(jié)的保護罩的大的末端部分3的放大的截面圖。等速萬向節(jié)的外殼13的尖端部分15在大的末端部分3內(nèi)靠近插入側(cè)形成圓柱形，并且為三角架接頭特征的凹面部分在周圍的三個部分內(nèi)形成。另外，尖端部分15的內(nèi)部圓周面17在圓柱形軸方向的上方不包括上面描述的凹面部分的內(nèi)表面形成恒定內(nèi)部直徑。另一方面，尖端部分15在圓柱軸向上靠近保護罩1的小的末端部分側(cè)具有一個環(huán)形端面19。此外，一個錐形地朝向其端點的部分21從端面19的外部圓周的邊緣部分到尖端部分15的端面形成。在末端部分19與錐形部分21之間的邊界部分被加工成R形倒角。更進一步的，在錐形部分21的后面，即，在所看到的圖2的左邊，從尖端部分依次形成一個具有恒定外徑的平行部分23，其外徑朝后側(cè)逐漸減少的錐形部分25，和其外徑基本等于錐形部分25后端外徑的平行部分27。
另一方面，如圖2中所示，具有適合于上面所描述的端面19，錐形部分21，平行部分23，錐形部分25，和平行部分27的形狀的表面部分也可以在保護罩1的大的末端部分3的內(nèi)表面形成。朝向等速萬向節(jié)的外殼13的端面19的保護罩1的環(huán)面部分31的內(nèi)部圓周邊緣部分的直徑，內(nèi)部圓周邊緣部分的直徑，或最小直徑部分33的直徑被制成大于外殼13的端面19的最小直徑。另外，在保護罩1的圓周軸向上從環(huán)面部分31在小的末端部分5上以這樣一種可被凹陷的方式形成的環(huán)形凹槽部分34被從環(huán)面部分31在內(nèi)部圓柱表面的保護罩1的內(nèi)表面區(qū)域形成。如圖2中所示，凹面部分34被制成一個具有圓截面形狀的凹形。接觸環(huán)面部分31的凹面部分34的邊界部分被制成具有一個角度的邊緣部分。例如，在環(huán)面部分31和凹面部分34之間的邊界部分，相對面具有一個角度，例如，大約45度角。在另一方面，凹面部分34的最內(nèi)部的圓周部分相對于以直角穿過保護罩1的圓柱軸的一個平面形成一個具有輕微斜度的錐形。由于凹面部分34的形成，在等速萬向節(jié)的外殼13的端面19和凹面部分34之間形成了一個為環(huán)狀間隙的釋放部分35。
如圖2中所示，從凹面部分34的內(nèi)部圓周邊緣的內(nèi)部圓周面上的保護罩1的內(nèi)表面區(qū)域被制成一個具有圓截面的凸面，并且通過一個階梯部分39與風(fēng)箱7的內(nèi)部圓周面接觸，該階梯部分從內(nèi)部圓周邊緣部分37開始以逐步的方式通過增加凹面部分的直徑來形成。
圖3為說明風(fēng)箱7被彎曲至一種狀態(tài)的截面圖，該狀態(tài)為等速萬向節(jié)的外殼13被插入到根據(jù)本發(fā)明實施例的用于等速萬向節(jié)的保護罩1的大的末端部分3中。應(yīng)該注意到，該圖說明了一種大的末端部分3的軸向被固定，并且小的末端部分5的軸向被如圖3中所示的順時針移動的狀態(tài)。此外，通過小的末端部分5和大的末端部分3的軸向形成的角度為等速萬向節(jié)的最大彎曲角度，例如，附屬于本實施例的等速萬向節(jié)保護罩。圖4為圖3中部分IV的放大的截面圖。應(yīng)該注意到，在圖4中，在彎曲前保護罩1的輪廓線用虛線來參考說明。如圖4中所示，同樣在這種狀態(tài)時，在其為保護罩1的大的末端部分3的內(nèi)表面的凹面部分34和等速萬向節(jié)的外殼13的末端19之間的間隙比在圖2中所示的狀態(tài)時小，但是凹面部分于該間隙朝向端面而沒有與端面接觸?？梢宰⒁獾?，如圖4中所示，凹面部分34的最大直徑部分的直徑r1被設(shè)置成比端面19的內(nèi)部直徑r2大。
如上所述，根據(jù)本實施例，其為間隙部分的釋放部分35在等速萬向節(jié)保護罩1的內(nèi)表面和銳邊或毛邊很容易形成的等速萬向節(jié)的外殼13的末端19的內(nèi)部圓周邊緣部分36之間形成。另外，凹面部分34以這樣一種方式被形成，以至于即使當(dāng)保護罩1以預(yù)期的最大彎曲角度被彎曲時，其可以防止釋放部分35的間隙為0。因此，不管保護罩1的彎曲，內(nèi)表面34或保護罩1的相似部分可以阻止達到與末端19的內(nèi)部圓周邊緣部分36接觸，并且等速萬向節(jié)保護罩1的內(nèi)表面通過等速萬向節(jié)外殼13的邊緣部分可以被防止被夾住。
應(yīng)該注意到，本發(fā)明沒有被限制于上面描述的實施例，并且在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以被適當(dāng)?shù)男薷摹＠?，等速萬向節(jié)外殼的形狀，或大的末端部分的形狀可以被修改。風(fēng)箱的形狀和小的末端部分的形狀可以被適當(dāng)?shù)匦薷?。另外，在?dāng)前實施例中，保護罩由樹脂制成。例如，在內(nèi)部圓周面上大的末端部分的鎖環(huán)(grommet)部分可以分別由具有比保護罩主體的樹脂硬度小的樹脂或橡膠制成。整個保護罩可以整體僅由具有較低硬度的樹脂或橡膠形成。
權(quán)利要求
1.一種用于等速萬向節(jié)的保護罩，包括一個等速萬向節(jié)的外殼被插入其中的大的末端部分；一個與等速萬向節(jié)連接的軸部分被插入其中的小的末端部分；和在大的末端部分和小的末端部分之間形成的風(fēng)箱，該大的末端部分具有一個朝向等速萬向節(jié)尖端的末端的平面部分，朝向外殼尖端的末端內(nèi)部圓周部分的一部分被凹陷以形成該平面部分。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于等速萬向節(jié)的保護罩，其以這樣一種方式構(gòu)成以至于等速萬向節(jié)保護罩的內(nèi)表面可防止被等速萬向節(jié)外殼的邊緣部分咬住，該等速萬向節(jié)保護罩包括一個等速萬向節(jié)的外殼被插入其中的大的末端部分；一個與等速萬向節(jié)連接的軸部分被插入其中的小的末端部分；和在大的末端部分和小的末端部分之間形成的風(fēng)箱，該大的末端部分具有一個朝向等速萬向節(jié)尖端的末端的平面部分，朝向外殼尖端的末端內(nèi)部圓周部分的一部分被凹陷以形成該平面部分。
文檔編號F16D3/16GK1782454SQ20041004716
公開日2006年6月7日 申請日期2004年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月2日
發(fā)明者末岡一彥, 高田康二 申請人:富國股份有限公司