專利名稱：一種重載可升降臺(tái)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種設(shè)備試驗(yàn)架，尤其是一種重載可升降具有旋轉(zhuǎn)特征工件或設(shè)備試驗(yàn)臺(tái)架。
背景技術(shù)：
常規(guī)軸向旋轉(zhuǎn)工件或測(cè)試設(shè)備臺(tái)架一般通過(guò)整體升降基座的水平高度來(lái)調(diào)節(jié)平臺(tái)的高度，這種方法適合與小型的工件或不經(jīng)常調(diào)節(jié)的設(shè)備，如中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)CN1345565A(申請(qǐng)?zhí)?0129538.1)，但是對(duì)于大型的測(cè)試設(shè)備采用這種方法成本太高，工件或測(cè)試設(shè)備放置到位的臺(tái)階太高，必須通過(guò)起升設(shè)備進(jìn)行吊裝，不方便操作。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種工件或測(cè)試設(shè)備放置方便、安裝尺寸調(diào)整靈活、能夠調(diào)節(jié)高度的臺(tái)架。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種重載可升降臺(tái)架，其特征是它包括臺(tái)板1、上橫滑板2、下橫滑板7、升降機(jī)構(gòu)6，臺(tái)板1的底端下面通過(guò)2個(gè)間隔的下鉸及銷(xiāo)15與基面鉸接，臺(tái)板1的另一端下面由上鉸及銷(xiāo)18與升降機(jī)構(gòu)6的上端鉸接，升降機(jī)構(gòu)6位于臺(tái)板1另一端下，升降機(jī)構(gòu)6的下端與基面鉸接，下鉸及銷(xiāo)15與基面鉸接點(diǎn)高于升降機(jī)構(gòu)6下端與基面鉸接點(diǎn)，升降機(jī)構(gòu)6降至低點(diǎn)時(shí)，臺(tái)板1與升降機(jī)構(gòu)6相連接的一端低于臺(tái)板1的底端，形成一個(gè)斜面，當(dāng)升降機(jī)構(gòu)6的升或降時(shí)，臺(tái)板1與升降機(jī)構(gòu)6相鉸接的一端升高與降下，臺(tái)板1繞下鉸及銷(xiāo)15旋轉(zhuǎn)；臺(tái)板1上面的兩側(cè)縱向各開(kāi)有一滑槽5，2個(gè)縱向滑槽5上面橫向間隔設(shè)有上橫滑板2、下橫滑板7，上橫滑板2、下橫滑板7兩端分別各開(kāi)有2個(gè)以上定位孔20，上橫滑板2、下橫滑板7通過(guò)螺栓4穿過(guò)定位孔20及滑槽5由螺帽23固定在臺(tái)板1上，松動(dòng)螺帽23時(shí)，上橫滑板2、下橫滑板7可沿滑槽5縱向移動(dòng)；上橫滑板2、下橫滑板7上分別各設(shè)一橫向滑槽3、橫向滑槽8，工件或測(cè)試設(shè)備兩端螺栓14分別位于橫向滑槽3、橫向滑槽8內(nèi)并可以橫向移動(dòng)；臺(tái)板1的兩個(gè)滑槽5之間開(kāi)有一個(gè)長(zhǎng)方形的安裝窗口13。
所述的下橫滑板7的橫向兩端分別由2個(gè)梯形螺紋絲桿11與臺(tái)板1的底端兩邊絲桿底座12相連接，下橫滑板7上縱向固定有2個(gè)擋板9，調(diào)節(jié)螺帽10位于2個(gè)擋板9之間，絲桿11的一端與臺(tái)板1上的絲桿底座12固定連接，絲桿11的另一端穿過(guò)2個(gè)擋板9并與調(diào)節(jié)螺帽10螺紋連接，在進(jìn)行安裝時(shí)可以小范圍的調(diào)整縱向尺寸和防止工件或設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中延斜面下滑。
所述的滑槽5的周?chē)O(shè)有壓痕21，橫向滑槽3、橫向滑槽8周?chē)O(shè)有壓痕19，所述的螺栓4、螺栓14上設(shè)有墊圈22，墊圈22上設(shè)有壓痕。
所述的臺(tái)板1外周?chē)附有弯?5。
所述的升降機(jī)構(gòu)6為推力液壓升降機(jī)構(gòu)。
所述的升降機(jī)構(gòu)6為絲桿升降機(jī)構(gòu)，絲桿升降機(jī)構(gòu)由升降調(diào)節(jié)螺帽26、鉸接頭27、升降絲桿28組成，鉸接頭27與臺(tái)板1固定連接，升降調(diào)節(jié)螺帽26位于鉸接頭27上的2個(gè)絲桿孔之間，升降絲桿28的底端與基面鉸接，升降絲桿28的上端穿過(guò)鉸接頭27上的2個(gè)絲桿孔并與升降調(diào)節(jié)螺帽26螺紋連接。
所述的鉸接頭27與升降絲桿調(diào)節(jié)孔是一個(gè)有兩個(gè)半圓和矩形構(gòu)成的長(zhǎng)形絲桿穿過(guò)的升降絲桿調(diào)節(jié)孔。由于在升降過(guò)程中絲桿的角度改變，絲桿發(fā)生了偏移，而鉸只能固定在臺(tái)板作旋轉(zhuǎn)，限制了鉸街頭的活動(dòng)，鉸的升降絲桿調(diào)節(jié)孔制作成長(zhǎng)形的孔，便于絲桿在孔內(nèi)活動(dòng)，不致于卡死。
所述的升降機(jī)構(gòu)6為千斤頂。
本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，臺(tái)板1的底端下面通過(guò)2個(gè)間隔的下鉸及銷(xiāo)15與基面鉸接，臺(tái)板1的另一端下面由上鉸及銷(xiāo)18與升降機(jī)構(gòu)6的上端鉸接，臺(tái)板1與升降機(jī)構(gòu)6相連接的一端低于臺(tái)板1的底端，形成一個(gè)斜面。因臺(tái)板1的一端可以很低，不需要起升設(shè)備進(jìn)行吊裝，工件或測(cè)試設(shè)備放置方便，此時(shí)工件或測(cè)試設(shè)備(如制動(dòng)器裝置16)很方便放入臺(tái)板1上；操縱升降機(jī)構(gòu)6上升，臺(tái)板1繞下鉸及銷(xiāo)15旋轉(zhuǎn)，臺(tái)板1與升降機(jī)構(gòu)6相鉸接的一端升高，達(dá)到提高工件或測(cè)試設(shè)備高度的目的，工件或測(cè)試設(shè)備(如制動(dòng)器裝置16)被抬高到所需位置，使其工件或測(cè)試設(shè)備能與試驗(yàn)的其他設(shè)備連接。當(dāng)需撤走工件時(shí)，操縱升降機(jī)構(gòu)6下降到低點(diǎn)。通過(guò)升降機(jī)構(gòu)6的升與降能夠方便調(diào)節(jié)工件或測(cè)試設(shè)備高度。
臺(tái)板1上面的兩側(cè)縱向各開(kāi)有一滑槽5，2個(gè)縱向滑槽5上面橫向間隔設(shè)有上橫滑板2、下橫滑板7。2個(gè)滑槽5的作用是可使上橫滑板2與下橫滑板7的間距可調(diào)整，以適應(yīng)工件或測(cè)試設(shè)備底座(制動(dòng)器底座17)的兩端螺栓14的間距。通過(guò)調(diào)節(jié)兩個(gè)橫滑板的之間的距離，可以靈活調(diào)節(jié)工件或測(cè)試設(shè)備縱向安裝距離，不必在臺(tái)板上鉆螺栓孔。對(duì)于不同型號(hào)的工件及設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，工件或測(cè)試設(shè)備可以方便放置，并且滿足不同型號(hào)設(shè)備安裝定位尺寸，而且進(jìn)行靈活調(diào)整。
上橫滑板2、下橫滑板7上分別各設(shè)一橫向滑槽3、橫向滑槽8，工件或測(cè)試設(shè)備兩端螺栓14分別位于橫向滑槽3、橫向滑槽8內(nèi)并可以橫向移動(dòng)。保證工件或測(cè)試設(shè)備的橫向安裝尺寸，由于是滑槽，可以靈活調(diào)節(jié)橫向安裝尺寸。由于臺(tái)板和橫滑板都有滑槽，安裝螺栓通縱向移動(dòng)和橫向移動(dòng)可以方便的調(diào)節(jié)，可方便地改變安裝位置。并且在臺(tái)板的兩個(gè)滑槽5之間開(kāi)有一個(gè)長(zhǎng)方形的窗口，為橫滑板橫向定位螺栓14安裝提供空間。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型重載時(shí)的立體圖圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖3是本實(shí)用新型絲桿11結(jié)構(gòu)示意圖圖4是本實(shí)用新型重載時(shí)側(cè)視圖圖5是本實(shí)用新型上橫滑板2的結(jié)構(gòu)示意圖圖6是本實(shí)用新型下橫滑板7的結(jié)構(gòu)示意圖圖7是圖6的仰視圖圖8是本實(shí)用新型臺(tái)板1的結(jié)構(gòu)示意圖圖9是圖8仰視圖
圖10是本實(shí)用新型下鉸及銷(xiāo)15的側(cè)視圖
圖11是本實(shí)用新型工作原理圖
圖12是本實(shí)用新型緊固方式圖
圖13是本實(shí)用新型絲桿升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖
圖14是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖
圖15是本實(shí)用新型鉸接頭27俯視圖
圖16是本實(shí)用新型鉸接頭27側(cè)視圖其中1為臺(tái)板，2為上橫滑板，3為橫向滑槽，4為螺栓，5為滑槽，6為升降機(jī)構(gòu)，7為下橫滑板，8為橫向滑槽，9為擋板，10為調(diào)節(jié)螺帽，11為絲桿，12為絲桿底座，13為安裝窗口，14為螺栓，15為下鉸及銷(xiāo)，16為制動(dòng)器裝置，17為制動(dòng)器底座，18為上鉸及銷(xiāo)，19為壓痕，20為定位孔，21為壓痕，22為墊圈，23為螺帽，24.轉(zhuǎn)軸，25.型鋼，26升降調(diào)節(jié)螺帽，27.鉸接頭，28.升降絲桿，29.升降絲桿調(diào)節(jié)孔。
具體實(shí)施方式
實(shí)例1
如圖2所示，一種重載可升降臺(tái)架，臺(tái)板1的底端下面通過(guò)2個(gè)間隔的下鉸及銷(xiāo)15與基面鉸接，臺(tái)板1的另一端下面由上鉸及銷(xiāo)18與升降機(jī)構(gòu)6的上端鉸接，升降機(jī)構(gòu)6位于臺(tái)板1另一端下，升降機(jī)構(gòu)6的下端與基面鉸接，下鉸及銷(xiāo)15與基面鉸接點(diǎn)高于升降機(jī)構(gòu)6下端與基面鉸接點(diǎn)，升降機(jī)構(gòu)6降至低點(diǎn)時(shí)，臺(tái)板1與升降機(jī)構(gòu)6相連接的一端低于臺(tái)板1的底端，形成一個(gè)斜面，當(dāng)升降機(jī)構(gòu)6的升或降時(shí)，臺(tái)板1與升降機(jī)構(gòu)6相鉸接的一端升高與降下，臺(tái)板1繞下鉸及銷(xiāo)15旋轉(zhuǎn)；升降機(jī)構(gòu)6為推力液壓升降機(jī)構(gòu)，為現(xiàn)有技術(shù)，該液壓部件是一個(gè)單向受力部件，通過(guò)活塞桿軸向運(yùn)動(dòng)推動(dòng)臺(tái)板的一端，使得臺(tái)板圍繞鉸的軸心轉(zhuǎn)動(dòng)。該臺(tái)板是工件或測(cè)試設(shè)備的主要受力部件，該臺(tái)板通過(guò)鉸與基面鉸接，保證臺(tái)板的旋轉(zhuǎn)和受力。
臺(tái)板1上面的兩側(cè)縱向各開(kāi)有一滑槽5，2個(gè)縱向滑槽5上面橫向間隔設(shè)有上橫滑板2、下橫滑板7，上橫滑板2、下橫滑板7兩端分別各開(kāi)有2個(gè)以上定位孔20，上橫滑板2、下橫滑板7通過(guò)螺栓4穿過(guò)定位孔20及滑槽5由螺帽23固定在臺(tái)板1上，松動(dòng)螺帽23時(shí)，上橫滑板2、下橫滑板7可沿滑槽5縱向移動(dòng)；上橫滑板2、下橫滑板7上分別各設(shè)一橫向滑槽3、橫向滑槽8，工件或測(cè)試設(shè)備兩端螺栓14分別位于橫向滑槽3、橫向滑槽8內(nèi)并可以橫向移動(dòng)。臺(tái)板1的兩個(gè)滑槽5之間開(kāi)有一個(gè)長(zhǎng)方形的安裝窗口13，為橫滑板橫向定位螺栓14安裝提供空間。
如
圖1、圖4、
圖11所示，為重載時(shí)，工件或測(cè)試設(shè)備為制動(dòng)器裝置16，制動(dòng)器裝置16的制動(dòng)器底座17的兩端由螺栓14位于橫向滑槽3、橫向滑槽8內(nèi)并由螺帽分別與上橫滑板2、下橫滑板7固定連接。構(gòu)成一個(gè)臺(tái)面1與工件或測(cè)試設(shè)備(制動(dòng)器裝置16)的旋轉(zhuǎn)軸24一定距離，主要作用是通過(guò)旋轉(zhuǎn)提高工件或測(cè)試設(shè)備的高度，調(diào)整臺(tái)面與軸心的24距離，如
圖11所示。
實(shí)例2如圖2、圖3、圖7、圖9、
圖10所示，與實(shí)例1基本相同，其不同之處僅在于所述的下橫滑板7的橫向兩端分別由2個(gè)梯形螺紋絲桿11與臺(tái)板1的底端兩邊絲桿底座12相連接，下橫滑板7上縱向固定有2個(gè)擋板9，調(diào)節(jié)螺帽10位于2個(gè)擋板9之間，絲桿11的一端與臺(tái)板1上的絲桿底座12固定連接，絲桿11的另一端穿過(guò)2個(gè)擋板9并與調(diào)節(jié)螺帽10螺紋連接。
由于臺(tái)板1是一個(gè)傾斜的，為了方便調(diào)整縱向定位，在臺(tái)板1與下橫滑板7之間安裝了兩個(gè)梯形螺紋絲桿11，分布在臺(tái)板1底端兩邊，均勻分擔(dān)下橫滑板7的下滑力，絲桿11插在臺(tái)板底端絲桿底座12的方孔插座上，用來(lái)支撐絲桿11的受力，固定絲桿11，防止在調(diào)節(jié)的時(shí)候絲桿11的扭動(dòng)。每個(gè)絲桿11與下橫滑板7上兩個(gè)擋板9構(gòu)成一個(gè)調(diào)節(jié)裝置，在兩個(gè)擋板9之間夾一個(gè)調(diào)節(jié)螺帽10，通過(guò)扳動(dòng)調(diào)節(jié)螺帽10，在兩個(gè)擋板9和調(diào)節(jié)螺帽10的相互作用下，調(diào)節(jié)下橫滑板7上下移動(dòng)，從而調(diào)整安裝縱向尺寸。
實(shí)例3如圖5、圖6、圖8、
圖12所示，與實(shí)例1或?qū)嵗?基本相同，其不同之處僅在于所述的滑槽5的周?chē)O(shè)有壓痕21，橫向滑槽3、橫向滑槽8周?chē)O(shè)有壓痕19，所述的螺栓4、螺栓14上設(shè)有墊圈22，墊圈22上設(shè)有壓痕。
為了防止工件或測(cè)試設(shè)備在上橫滑板2、下橫滑板7和臺(tái)板1上移動(dòng)，并且在在緊固的墊圈22上也進(jìn)行必要的壓痕。
實(shí)例4如圖8所示，與實(shí)例1或?qū)嵗?或?qū)嵗?基本相同，其不同之處僅在于為了提高臺(tái)板1的抗彎強(qiáng)度，可以在臺(tái)板1周?chē)附有弯?5。
實(shí)例5如
圖13、14、15、16所示，與實(shí)例1或?qū)嵗?或?qū)嵗?或?qū)嵗?基本相同，其不同之處僅在于所述的升降機(jī)構(gòu)6為絲桿升降機(jī)構(gòu)，絲桿升降機(jī)構(gòu)由升降調(diào)節(jié)螺帽26、鉸接頭27、升降絲桿28組成，鉸接頭27與臺(tái)板1固定連接，升降調(diào)節(jié)螺帽26位于鉸接頭27上的2個(gè)絲桿孔之間，升降絲桿28的底端與基面鉸接，升降絲桿28的上端穿過(guò)鉸接頭27上的2個(gè)絲桿孔并與升降調(diào)節(jié)螺帽26螺紋連接。
絲桿升降機(jī)構(gòu)替代推力液壓升降機(jī)構(gòu)。
實(shí)例6與實(shí)例1或?qū)嵗?或?qū)嵗?或?qū)嵗?基本相同，其不同之處僅在于推力液壓升降機(jī)構(gòu)6可以用千斤頂。
實(shí)施例7與實(shí)施例5基本相同的升降機(jī)構(gòu)，其不同這處在于所述的鉸接頭27的升降絲桿調(diào)節(jié)孔29是一個(gè)有兩個(gè)半圓和矩形構(gòu)成的長(zhǎng)形絲桿穿過(guò)的升降絲桿調(diào)節(jié)孔。
權(quán)利要求1.一種重載可升降臺(tái)架，其特征是它包括臺(tái)板(1)、上橫滑板(2)、下橫滑板(7)、升降機(jī)構(gòu)(6)，臺(tái)板(1)的底端下面通過(guò)(2)個(gè)間隔的下鉸及銷(xiāo)(15)與基面鉸接，臺(tái)板(1)的另一端下面由上鉸及銷(xiāo)(18)與升降機(jī)構(gòu)(6)的上端鉸接，升降機(jī)構(gòu)(6)位于臺(tái)板(1)另一端下，升降機(jī)構(gòu)(6)的下端與基面鉸接，下鉸及銷(xiāo)(15)與基面鉸接點(diǎn)高于升降機(jī)構(gòu)(6)下端與基面鉸接點(diǎn)，升降機(jī)構(gòu)(6)降至低點(diǎn)時(shí)，臺(tái)板(1)與升降機(jī)構(gòu)(6)相連接的一端低于臺(tái)板(1)的底端，形成一個(gè)斜面，當(dāng)升降機(jī)構(gòu)(6)的升或降時(shí)，臺(tái)板(1)與升降機(jī)構(gòu)(6)相鉸接的一端升高與降下，臺(tái)板(1)繞下鉸及銷(xiāo)(15)旋轉(zhuǎn)；臺(tái)板(1)上面的兩側(cè)縱向各開(kāi)有一滑槽(5)，2個(gè)縱向滑槽(5)上面橫向間隔設(shè)有上橫滑板(2)、下橫滑板(7)，上橫滑板(2)、下橫滑板(7)兩端分別各開(kāi)有2個(gè)以上定位孔(20)，上橫滑板(2)、下橫滑板(7)通過(guò)螺栓(4)穿過(guò)定位孔(20)及滑槽(5)由螺帽(23)固定在臺(tái)板(1)上，松動(dòng)螺帽(23)時(shí)，上橫滑板(2)、下橫滑板(7)可沿滑槽(5)縱向移動(dòng)；上橫滑板(2)、下橫滑板(7)上分別各設(shè)一橫向滑槽(3)、橫向滑槽(8)，工件或測(cè)試設(shè)備兩端螺栓(14)分別位于橫向滑槽(3)、橫向滑槽(8)內(nèi)并可以橫向移動(dòng)；臺(tái)板(1)的兩個(gè)滑槽(5)之間開(kāi)有一個(gè)長(zhǎng)方形的安裝窗口(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載可升降臺(tái)架，其特征是所述的下橫滑板(7)的橫向兩端分別由2個(gè)梯形螺紋絲桿(11)與臺(tái)板(1)的底端兩邊絲桿底座(12)相連接，下橫滑板(7)上縱向固定有2個(gè)擋板(9)，調(diào)節(jié)螺帽(10)位于2個(gè)擋板(9)之間，絲桿(1 1)的一端與臺(tái)板(1)上的絲桿底座(12)固定連接，絲桿(11)的另一端穿過(guò)2個(gè)擋板(9)并與調(diào)節(jié)螺帽(10)螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載可升降臺(tái)架，其特征是所述的滑槽(5)的周?chē)O(shè)有壓痕(21)，橫向滑槽(3)、橫向滑槽(8)周?chē)O(shè)有壓痕(19)，所述的螺栓(4)、螺栓(14)上設(shè)有墊圈(22)，墊圈(22)上設(shè)有壓痕。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載可升降臺(tái)架，其特征是所述的臺(tái)板(1)外周?chē)附有弯?25)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載可升降臺(tái)架，其特征是所述的升降機(jī)構(gòu)(6)為推力液壓升降機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載可升降臺(tái)架，其特征是所述的升降機(jī)構(gòu)(6)為絲桿升降機(jī)構(gòu)，絲桿升降機(jī)構(gòu)由升降調(diào)節(jié)螺帽(26)、鉸接頭(27)、升降絲桿(28)組成，鉸接頭(27)與臺(tái)板(1)固定連接，升降調(diào)節(jié)螺帽(26)位于鉸接頭(27)上的2個(gè)絲桿孔之間，升降絲桿(28)的底端與基面鉸接，升降絲桿(28)的上端穿過(guò)鉸接頭(27)上的2個(gè)絲桿孔并與升降調(diào)節(jié)螺帽(26)螺紋連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載可升降臺(tái)架，其特征是所述的升降機(jī)構(gòu)(6)為千斤頂。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種重載可升降臺(tái)架，其特征是所述的鉸接頭(27)的升降絲桿調(diào)節(jié)孔(29)是一個(gè)有兩個(gè)半圓和矩形構(gòu)成的長(zhǎng)形絲桿穿過(guò)的升降絲桿調(diào)節(jié)孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種設(shè)備試驗(yàn)架。一種重載可升降臺(tái)架，其特征是臺(tái)板(1)的底端下面通過(guò)(2)個(gè)間隔的下鉸及銷(xiāo)(15)與基面鉸接，臺(tái)板(1)的另一端下面由上鉸及銷(xiāo)(18)與升降機(jī)構(gòu)(6)的上端鉸接，升降機(jī)構(gòu)(6)的下端與基面鉸接；臺(tái)板(1)上面的2個(gè)縱向滑槽(5)上面橫向間隔設(shè)有上橫滑板(2)、下橫滑板(7)，上橫滑板(2)、下橫滑板(7)上分別各設(shè)一橫向滑槽(3)、橫向滑槽(8)，工件或測(cè)試設(shè)備兩端螺栓(14)分別位于橫向滑槽(3)、橫向滑槽(8)內(nèi)并可以橫向移動(dòng)。它具有工件或測(cè)試設(shè)備放置方便、安裝尺寸調(diào)整靈活、能夠調(diào)節(jié)高度的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16M11/04GK2653271SQ200320115409
公開(kāi)日2004年11月3日 申請(qǐng)日期2003年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月8日
發(fā)明者呂植勇, 肖漢斌, 徐長(zhǎng)生 申請(qǐng)人:武漢理工大學(xué)