專利名稱:撥叉的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種撥叉，包括有撥叉手柄座和二個撥叉臂，撥叉手柄座上設(shè)有供撥叉軸穿過的通孔，二個撥叉臂的內(nèi)側(cè)在與齒輪凹槽接觸的部位分別設(shè)有成縱向排列的多個半球形凹槽，多個半球形凹槽內(nèi)分別嵌裝有滾珠，二個撥叉臂的外側(cè)在背向與齒輪凹槽接觸的部位分別具有一體連接的加強(qiáng)塊。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，其內(nèi)側(cè)的滾珠使得撥叉在與齒輪凹槽接觸時，與齒輪凹槽為滾動配合，大大提高了撥叉的耐磨性能，其外側(cè)的加強(qiáng)塊提高了撥叉與齒輪凹槽接觸部位的強(qiáng)度，從而提高了汽車在行駛過程中的安全性能。
【專利說明】撥叉

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體是一種撥叉。

【背景技術(shù)】
[0002]撥叉是推動滑動齒輪的，滑動齒輪上有一個環(huán)槽，撥叉就騎在這個環(huán)槽里，當(dāng)駕駛員推動變速桿是，變速桿帶動撥叉軸，撥叉軸帶動撥叉，撥叉又推動齒輪，從而達(dá)到變速的目的。
[0003]撥叉最容易磨損的地方就是撥叉和齒輪環(huán)槽接觸的部位，因為齒輪在高速旋轉(zhuǎn)，而撥叉不轉(zhuǎn)，撥叉出現(xiàn)磨損，或強(qiáng)度不夠，可能導(dǎo)致齒輪掛不到為，而出現(xiàn)調(diào)檔，甚至?xí)l(fā)生撥叉斷裂，從而影響到了汽車在行駛過程中的安全性能。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種撥叉，來提高撥叉的強(qiáng)度和耐磨性能，從而來提高汽車在行駛過程中的安全性能。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種撥叉，包括有撥叉手柄座和二個撥叉臂，所述的撥叉手柄座上設(shè)有供撥叉軸穿過的通孔，其特征在于:所述二個撥叉臂的內(nèi)側(cè)在與齒輪凹槽接觸的部位分別設(shè)有成縱向排列的多個半球形凹槽，所述的多個半球形凹槽內(nèi)分別嵌裝有滾珠，所述二個撥叉臂的外側(cè)在背向與齒輪凹槽接觸的部位分別具有一體連接的加強(qiáng)塊。
[0007]所述的撥叉，其特征在于:所述的加強(qiáng)塊為圓柱形結(jié)構(gòu)。
[0008]本實用新型的有益效果:
[0009]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，其內(nèi)側(cè)的滾珠使得撥叉在與齒輪凹槽接觸時，與齒輪凹槽為滾動配合，大大提高了撥叉的耐磨性能，其外側(cè)的加強(qiáng)塊提高了撥叉與齒輪凹槽接觸部位的強(qiáng)度，從而提高了汽車在行駛過程中的安全性能。

【附圖說明】

[0010]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0011]參見圖1，一種撥叉，包括有撥叉手柄座I和二個撥叉臂2，撥叉手柄座I上設(shè)有供撥叉軸穿過的通孔3，二個撥叉臂2的內(nèi)側(cè)在與齒輪凹槽接觸的部位分別設(shè)有成縱向排列的多個半球形凹槽，多個半球形凹槽內(nèi)分別嵌裝有滾珠4，二個撥叉臂2的外側(cè)在背向與齒輪凹槽接觸的部位分別具有一體連接的加強(qiáng)塊5。
[0012]本實用新型中，加強(qiáng)塊5為圓柱形結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種撥叉，包括有撥叉手柄座和二個撥叉臂，所述的撥叉手柄座上設(shè)有供撥叉軸穿過的通孔，其特征在于:所述二個撥叉臂的內(nèi)側(cè)在與齒輪凹槽接觸的部位分別設(shè)有成縱向排列的多個半球形凹槽，所述的多個半球形凹槽內(nèi)分別嵌裝有滾珠，所述二個撥叉臂的外側(cè)在背向與齒輪凹槽接觸的部位分別具有一體連接的加強(qiáng)塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撥叉，其特征在于:所述的加強(qiáng)塊為圓柱形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16H63-32GK204300341SQ201420752682
【發(fā)明者】楊奎琦, 陳正義, 張斌 [申請人]昌利鍛造有限公司