專利名稱:一種齒輪箱冷卻裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種冷卻裝置，具體的講涉及一種用于降低齒輪箱內(nèi)的溫度的齒輪箱冷卻裝置，包括內(nèi)部設(shè)置有高速齒輪的齒輪箱、通過油管與齒輪箱連接的冷卻器一、通過油管與冷卻器連接的油泵，所述額齒輪箱內(nèi)部設(shè)置有冷卻器二，所述的冷卻一為列管式冷卻器，本實(shí)用新型降低冷卻成本，能夠不間斷的對齒輪箱進(jìn)行冷卻。
【專利說明】一種齒輪箱冷卻裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種冷卻裝置，具體的講涉及一種用于降低齒輪箱內(nèi)的溫度的齒輪箱冷卻裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]齒輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生很大的熱量，齒輪箱內(nèi)的溫度能夠達(dá)到上百度，影響齒輪的其他機(jī)械部件的正常使用壽命?，F(xiàn)有技術(shù)通過齒輪箱的液壓油來冷卻齒輪箱內(nèi)的溫度，但是由于油溫上升的比較快，如果不能夠得到及時(shí)的冷卻，對齒輪箱的冷卻效果將會很差。在CN202561009U中，采用了冷卻器對齒輪箱內(nèi)的溫度進(jìn)行冷卻，但是這種效果不好，并且冷卻的時(shí)間比較長。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種能夠較好的降低齒輪箱的溫度的齒輪冷卻裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種齒輪箱冷卻裝置，包括內(nèi)部設(shè)置有高速齒輪的齒輪箱、通過油管與齒輪箱連接的冷卻器一、通過油管與冷卻器連接的油泵，所述額齒輪箱內(nèi)部設(shè)置有冷卻器二。
[0006]所述的冷卻一為列管式冷卻器。
[0007]所述的冷卻器二為列管式水冷冷卻器，所述的冷卻器二的進(jìn)水口和出水口均伸出齒輪箱外部。
[0008]所述的冷卻器二布置在齒輪箱內(nèi)側(cè)面。
[0009]所述的冷卻器二固定吊裝在齒輪箱蓋體的下部。
[0010]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型具有降低冷卻成本，能夠不間斷的對齒輪箱進(jìn)行冷卻。

【附圖說明】

[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示,一種齒輪箱冷卻裝置,包括內(nèi)部設(shè)置有高速齒輪的齒輪箱1、通過油管2與齒輪箱I連接的冷卻器一 5、通過油管2與冷卻器5連接的油泵3，所述的齒輪箱I內(nèi)部設(shè)置有冷卻器二 4。冷卻器二 4
[0013]所述的冷卻一 5為列管式冷卻器，冷卻器一 5的結(jié)構(gòu)與冷卻器二 4的機(jī)構(gòu)相同，高溫油很容易進(jìn)入到冷卻器一 5的盤管中，然后在冷卻器一 5的冷卻箱6內(nèi)進(jìn)行冷卻，冷卻箱6內(nèi)灌裝的為水，主要是考慮在冷卻器二 4冷卻的同時(shí)，冷卻器5的冷卻箱6也可以進(jìn)行冷卻，這樣兩方面相互結(jié)合其冷卻的效果會更好。
[0014]所述的冷卻器二 4為列管式水冷冷卻器，所述的冷卻器二 4的進(jìn)水口和出水口均伸出齒輪箱I外部，也可以在冷卻器二 4的進(jìn)水口部位設(shè)置一個(gè)錐形的聚口結(jié)構(gòu)，出水口的部位也可以設(shè)置一個(gè)閥門，當(dāng)需向進(jìn)水口灌入冷卻液體的時(shí)候，就可以直接灌注，同時(shí)關(guān)上出水口的閥門，這樣冷卻液就可以進(jìn)入到每個(gè)分支的管道里面，進(jìn)行冷卻，這種結(jié)構(gòu)的冷卻管，效果非常明顯，冷卻液先從底部慢慢的向上堆積液體，從下往上慢慢的冷卻，當(dāng)注滿的時(shí)候，只需要打開出水口的閥門就可以流出。
[0015]所述的冷卻器二 4布置在齒輪箱I內(nèi)側(cè)面，可以通過固定架固定在齒輪箱I側(cè)面，必須的采用豎直的布置方式，便于冷卻液的下落和向上堆積。
[0016]所述的冷卻器二 4固定吊裝在齒輪箱I蓋體的下部，這樣便于取出，蓋子的下部設(shè)置一個(gè)掛裝機(jī)構(gòu)，冷卻器二 4可以通過掛裝機(jī)構(gòu)掛在齒輪箱I蓋體的下部，取出蓋子的時(shí)候，可以將冷卻器4同時(shí)取出。
[0017]一方面，齒輪箱內(nèi)的高溫油通過油管輸送至冷卻器一，通過冷卻器一 5的冷卻后，通過油泵的抽取再送回至齒輪箱體內(nèi)，這樣的過程已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對齒輪箱的冷卻，這種冷卻的方式需要消耗大量的電力，并且冷去的時(shí)間時(shí)間比較長，因?yàn)楦邷赜蜏囟壬仙谋容^快，但是溫度下降的比較慢，所以需要的時(shí)間比較長，本實(shí)用新型的齒輪箱內(nèi)又加入冷卻器二，通過水冷的方式就足可以彌補(bǔ)這種缺陷，并且能夠不間斷的進(jìn)行冷卻，齒輪箱內(nèi)的溫度就不會出現(xiàn)高溫的現(xiàn)象，相對于只采用降低高溫油的冷卻方式進(jìn)行冷卻，則效率要高很多。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪箱冷卻裝置，包括內(nèi)部設(shè)置有高速齒輪的齒輪箱(I)、通過油管(2)與齒輪箱(I)連接的冷卻器一(5)、通過油管(2)與冷卻器(5)連接的油泵(3)，其特征在于:所述的齒輪箱(I)內(nèi)部設(shè)置有冷卻器二(4)； 所述的冷卻一(5)為列管式冷卻器；所述的冷卻器二(4)為列管式水冷冷卻器，所述的冷卻器二(4)的進(jìn)水口和出水口均伸出齒輪箱(I)外部；所述的冷卻器二(4)布置在齒輪箱(O內(nèi)側(cè)面；所述的冷卻器二(4)固定吊裝在齒輪箱(I)蓋體的下部。
【文檔編號】F16H57-04GK204267693SQ201420554361
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