專利名稱：雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)械工程領(lǐng)域液體變?nèi)菔綑C(jī)械中的密閉型壓縮機(jī)，特別是涉及一種能夠根據(jù)曲柄軸的旋轉(zhuǎn)方向改變活塞的行程距離，從而能夠改變壓縮容量的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置(Latching mechanism of dualcapacity compressor)。
背景技術(shù)：
雙重容量壓縮機(jī)，是指根據(jù)曲柄軸的旋轉(zhuǎn)方向改變通過(guò)連接桿連接于曲柄軸的活塞的行程距離，從而能夠改變壓縮容量的一種來(lái)回運(yùn)行式壓縮機(jī)。這種雙重容量的壓縮機(jī)，在如冰箱等周期使用冷凍的裝置中，根據(jù)冷凍負(fù)荷的大小調(diào)整壓縮容量，從而可以提高壓縮機(jī)的工作效率。
上述現(xiàn)有的雙重容量壓縮機(jī)，有美國(guó)專利4,236,874等。下面將參考圖1和圖2對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。如圖1、圖2所示，在與電機(jī)部的轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)的曲柄軸1上，設(shè)有偏離旋轉(zhuǎn)中心1a的偏心部3。圖中符號(hào)3a為上述偏心部3的中心。
在上述偏心部3的外周面，環(huán)繞形成設(shè)有一偏心套筒4。上述的偏心套筒4是由第一偏心部4a和第二偏心部4b組成，上述的第一偏心部4a和第二偏心部4b所形成的內(nèi)圓部(上述偏心部4所在的圓)為偏離于偏心套筒4自身的中心。在這里，上述偏心套筒4的內(nèi)圓部為更接近于上述第二偏心部4b，如其平面圖所示，上述第一偏心部4a的外周面距離上述內(nèi)圓部的距離相對(duì)較大，而第二偏心部4b的外周面距離上述內(nèi)圓部的距離相對(duì)較小。上述的偏心套筒4是以上部偏心部3的中心3a作為其旋轉(zhuǎn)中心。
在上述的偏心部3上連接設(shè)有連接桿5，在上述連接桿5的內(nèi)周面與上述偏心部3之間安裝設(shè)有上述偏心套筒4。在這里，在上述偏心部3與偏心套筒4所接觸部分的一側(cè)，沿著偏心部3的外周面與偏心套筒4第一偏心部4a的內(nèi)周面，形成設(shè)有具備一定長(zhǎng)度的緩沖槽11、12，而貫穿上述緩沖槽11、12則安裝設(shè)有能夠防止上述偏心部3與偏心套筒4之間一定程度以上相對(duì)旋轉(zhuǎn)的碰鎖銷6。
上述的連接桿5連接于設(shè)置于上述氣缸8內(nèi)部的活塞7，從而將上述曲柄軸1的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成上述活塞7的直線來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)。上述連接桿5的大端徑5’在上述偏心套筒4介在其內(nèi)部的狀態(tài)下套接于上述曲柄軸1的偏心部3上。
在具備上述結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置中，通過(guò)相對(duì)于曲柄軸1的偏心部3的中心3a旋轉(zhuǎn)的偏心套筒4的運(yùn)動(dòng)而調(diào)整活塞7的行程距離；如圖2所示，在冷凍負(fù)荷大的時(shí)候，使曲柄軸1沿著順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，而在冷凍負(fù)荷小的時(shí)候，使曲柄軸1沿著逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。
也就是說(shuō)，圖2中的A和B為表示在大容量的時(shí)候使曲柄軸1沿著順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的情況，其中A為活塞處于最高點(diǎn)時(shí)的情況，B為活塞處于最低點(diǎn)時(shí)的情況。在此時(shí)，因?yàn)槠牧窟_(dá)到最大，因此其行程距離L也變得最大。
圖2中的C和D為表示在小容量的時(shí)候使曲柄軸1沿著逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的情況，其中C為活塞處于最低點(diǎn)時(shí)的情況，D為活塞處于最高點(diǎn)時(shí)的情況。在此時(shí)，因?yàn)槠牧窟_(dá)到最小，因此其行程距離L’也變得最小。
此時(shí)，上述的碰鎖銷6在每當(dāng)曲柄軸1的旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)，在上述緩沖槽11、12內(nèi)根據(jù)上述偏心部3與偏心套筒4的相對(duì)旋轉(zhuǎn)而改變其位置，從而可以固定上述偏心部3與偏心套筒4之間的相對(duì)位置。
但是，具備上述結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置存在有以下問(wèn)題在上述結(jié)構(gòu)中，整個(gè)碰鎖銷6是設(shè)置位于上述緩沖槽11、12內(nèi)，因此其外周面與上述緩沖槽11、12的內(nèi)側(cè)面進(jìn)行摩擦，從而容易磨損，進(jìn)而產(chǎn)生輸入損失。
另外，在上述偏心套筒4和偏心部3之間，為了設(shè)定其位置的相對(duì)旋轉(zhuǎn)形成有一定的間隙，但是，因?yàn)榇碎g隙，在壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，偏心套筒4和偏心部3相互碰撞并產(chǎn)生噪音。
特別是，作用于活塞的運(yùn)行液體的壓力導(dǎo)致連接桿擠壓偏心套筒使之變形，而變了形的偏心套筒會(huì)與離心翅片接觸，從而產(chǎn)生噪音和磨損。
由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置仍存在有諸多的缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。
為了解決上述雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置存在的問(wèn)題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來(lái)謀求解決之道，但長(zhǎng)久以來(lái)一直未見(jiàn)適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒(méi)有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問(wèn)題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問(wèn)題。
有鑒于上述現(xiàn)有的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于，克服上述現(xiàn)有的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置，所要解決的主要技術(shù)問(wèn)題是使其在具備有能根據(jù)曲柄軸的旋轉(zhuǎn)方向在所希望位置固定偏心套筒的碰鎖銷的雙重容量壓縮機(jī)上，可以最大限度地減少噪音。
本發(fā)明的目的及解決其主要技術(shù)問(wèn)題是采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的一種雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置，其特征在于其包括以下構(gòu)件所組成設(shè)置位于被電機(jī)部帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的曲柄軸上，而偏離于上述曲柄軸的旋轉(zhuǎn)中心而旋轉(zhuǎn)的偏心部；在其上偏心形成設(shè)有能夠使上述偏心部貫通起來(lái)的貫通孔，而在該貫通孔中插入設(shè)有偏心部，并沿著曲柄軸的旋轉(zhuǎn)方向相對(duì)于上述偏心部進(jìn)行一體旋轉(zhuǎn)的偏心套筒；一個(gè)端部在固定于上述偏心套筒中間的狀態(tài)下連接于上述偏心部，而另一端連接于活塞，從而能夠?qū)⑸鲜銮S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的連接桿；至少有一端貫通上述偏心部，從而凸起形成于偏心部的外面，并能夠使通過(guò)離心力作用而進(jìn)行的上述偏心套筒的旋轉(zhuǎn)停止于特定的位置，從而能夠使偏心部和偏心套筒進(jìn)行一體旋轉(zhuǎn)的碰鎖銷；以及插入于相對(duì)于上述偏心套筒的貫通孔內(nèi)側(cè)面的偏心部的外周面，并能夠使與此相對(duì)應(yīng)的偏心套筒彈性變形的干澀回避部件。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可以采用以下的技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置，其中所述的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置，其中所述的干澀回避部件，沿著上述偏心部的外周面具備一定的寬度和深度的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置。
前述的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置，其中所述的干澀回避部件，其形成于對(duì)應(yīng)于通過(guò)偏心套筒連接于離心翅片的連接桿大端徑上端和下端的上述偏心部的外周面。
前述的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置，其中通過(guò)上述離心翅片與偏心套筒之間，形成有能夠向上述干澀回避部件供應(yīng)潤(rùn)滑油的多個(gè)潤(rùn)滑油通道。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，為了達(dá)到前述發(fā)明目的，本發(fā)明的主要技術(shù)內(nèi)容如下本發(fā)明雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置，如上所述，根據(jù)本發(fā)明的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置，為了防止相對(duì)旋轉(zhuǎn)的偏心套筒和離心翅片之間的沖突，纏繞上述離心翅片的外周面形成干涉回避部，并連接上述干涉回避部和形成于曲柄軸的潤(rùn)滑油槽，從而得到潤(rùn)滑油的供應(yīng)。因此，填充于干涉回避部的潤(rùn)滑油能夠防止離心翅片和偏心套筒之間的碰撞，從而降低噪音。
另外，相對(duì)于連接桿大短軸的上端和下端的離心翅片的外周邊各自形成有干涉回避部，防止因連接桿推動(dòng)偏心套筒而發(fā)生的偏心套筒的變形，而發(fā)生的偏心套筒與離心翅片的沖突，從而降低噪音。具備上述結(jié)構(gòu)的雙重容量的壓縮機(jī)的閉鎖裝置，既能提供需要相對(duì)小的輸入的閉鎖裝置，也能最大限度地減少偏心套筒和碰鎖銷之間的撞擊所產(chǎn)生的噪音。
綜上所述，本發(fā)明特殊結(jié)構(gòu)的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置，具有上述諸多的優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，并在同類產(chǎn)品中未見(jiàn)有類似的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公開(kāi)發(fā)表或使用，且其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，而確實(shí)具有增進(jìn)的功效，從而更加適于實(shí)用，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。
本發(fā)明的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)有的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置剖面圖。
圖2是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)有的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置動(dòng)作狀態(tài)圖。
圖3是根據(jù)本發(fā)明的雙重容量壓縮機(jī)的一實(shí)施例的立體示意圖。
圖4是根據(jù)被發(fā)明的雙重容量壓縮機(jī)的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖面圖。
圖5a是本發(fā)明一實(shí)施例的偏心套筒的平面示意圖。
圖5b是本發(fā)明一實(shí)施例的偏心套筒的側(cè)面示意圖。
圖6a是根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的動(dòng)作狀態(tài)示意圖一。
圖6b是根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的動(dòng)作狀態(tài)示意圖二。
圖7為說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)例的作用的剖面圖。
1 .........曲柄軸 1a ......旋轉(zhuǎn)中心3a.........偏心部中心 4.........偏心套筒4a.........第一偏心部 4b ......第二偏心部5 .........連接桿 6.........碰鎖銷7 .........活塞8.........氣缸11.........緩沖槽 12 ......緩沖槽20.........機(jī)架22 ......電機(jī)部24.........汽缸26 ......活塞30.........曲柄軸 31 ......潤(rùn)滑油槽
32.........離心翅片 33 ......平衡錐34.........偏心套筒 35 ......貫通孔36.........離心重量部 37 ......凸出肋骨37a ......掛接端 37b......掛接端38.........閉鎖銷 39 ......制動(dòng)部40.........閉鎖彈簧 42 ......連接桿43.........大端徑 44 ......小端徑45.........活塞銷 50 ......干涉回避部52 ......潤(rùn)滑油通道具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
請(qǐng)參閱圖3、圖4、圖5所示，圖3是根據(jù)本發(fā)明的雙重容量壓縮機(jī)的一實(shí)施例的立體示意圖，圖4是根據(jù)被發(fā)明的雙重容量壓縮機(jī)的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖面圖，圖5a、圖5b是本發(fā)明一實(shí)施例的偏心套筒的平面及側(cè)面示意圖。
如圖所示，本發(fā)明較佳實(shí)施例的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置，其是在形成壓縮機(jī)外觀的密閉容器(圖中未示)的內(nèi)部，安裝設(shè)有機(jī)架20；在上述機(jī)架20的下部，安裝設(shè)有電機(jī)部22。上述的電機(jī)部22由固定于上述機(jī)架20的固定器和安裝于固定器的中央并通過(guò)與固定器的相互電場(chǎng)作用而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子所組成。
在上述機(jī)架20的一側(cè)設(shè)置有汽缸24，在上述汽缸24的內(nèi)部，即，壓縮室安裝設(shè)有能夠進(jìn)行直線來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞26；上下貫通上述機(jī)架20的一側(cè)，安裝設(shè)有曲柄軸30；上述曲柄軸30的下端部壓入連接至上述電機(jī)部22的轉(zhuǎn)子并一體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；沿著上述曲柄軸30的內(nèi)部和一部分外周面，形成有潤(rùn)滑油槽31；上述潤(rùn)滑油槽31通過(guò)曲柄軸30的旋轉(zhuǎn)，從曲柄軸30的下端部吸入潤(rùn)滑油的通道；而上述潤(rùn)滑油槽31延長(zhǎng)至下面將要說(shuō)明的離心翅片32的上部。
在上述曲柄軸30的上端部，在偏離曲柄軸30旋轉(zhuǎn)中心的位置，安裝設(shè)有離心翅片32；為了解決因上述離心翅片32所發(fā)生的曲柄軸30的旋轉(zhuǎn)不均衡的問(wèn)題，在上述的曲柄軸30上安裝設(shè)有平衡錐33。
在上述偏心套筒34的上端，沿著其圓心方向，形成設(shè)有比該偏心套筒34的外徑更向外凸起的離心重量部36；該離心重量部36大致呈圓形并設(shè)置為具有一定厚度的板狀結(jié)構(gòu)，而且，在偏離于其中心的位置上設(shè)置形成上述的偏心套筒34。
上述的離心重量部36的作用，是將通過(guò)上述曲柄軸30的旋轉(zhuǎn)作用而產(chǎn)生的離心力，作用于偏心套筒34上，從而能夠使偏心套筒34旋轉(zhuǎn)至所希望的位置；上述的離心重量部36可以一體形成于上述偏心套筒34的上端，也可以另行分體制作并安裝在上述偏心套筒34上。如果另行分體制作離心重量部36，可以將其壓入至偏心套筒34或利用栓銷固定成為一體。
如圖3、圖5a所示，為了比上述離心重量部36的上面更凸出，在上述偏心套筒34的上端斷差形成凸出肋骨37。如圖5a所示，該凸出肋骨37為對(duì)應(yīng)于上述偏心套筒34的平面形狀，而且，其圓周角也只是在一定的范圍內(nèi)形成。上述凸出肋骨37對(duì)應(yīng)于上述偏心套筒34的平面形狀，而且，圓周角也只在一定的范圍內(nèi)形成。在上述凸出肋骨37的兩端，形成設(shè)有掛接端37a、37b；而該掛接端37a、37b為能夠掛起下面將要說(shuō)明的閉鎖銷38部分。
上述的閉鎖銷38安裝設(shè)置在上述離心翅片32上；而且上述的閉鎖銷38是橫向貫穿上述離心翅片32的上端而安裝設(shè)置，而且，其一端凸出至上述離心翅片32的外部。上述的閉鎖銷38的長(zhǎng)度大于上述離心翅片32的外徑，而小于上述偏心套筒34的外徑。上述的閉鎖銷38在上述的離心翅片32的內(nèi)部被閉鎖彈簧40支撐起來(lái)。因此，在一般情況下，上述的閉鎖銷38只有其中的一個(gè)端部凸出到上述離心翅片32的外面。另外，在曲柄軸30進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的情況下，因?yàn)槭艿狡潆x心力的作用，能夠克服上述閉鎖彈簧40的彈力，而使其兩個(gè)端部都能凸出到離心翅片32的外面。圖中符號(hào)39為能夠防止閉鎖銷38從離心翅片32脫離的制動(dòng)部。
連接桿42的一個(gè)端部，即，大端徑43是套設(shè)連接于上述的離心翅片32上，而且，在其上固定設(shè)有上述的偏心套筒34。此時(shí)，在上述大端徑43的內(nèi)側(cè)面與偏心套筒34的外周面之間，為了使上述兩個(gè)配件能夠進(jìn)行相對(duì)旋轉(zhuǎn)而形成設(shè)有一定的間隙。上述的連接桿42的另一端，即，小端徑44通過(guò)活塞銷45連接于上述的活塞26。
另外，在上述離心翅片32的外周面，形成有干涉回避部50(干擾部50)；而上述干涉回避部50相對(duì)上述偏心套筒34的貫通孔35的內(nèi)側(cè)面而形成，而且，纏繞整個(gè)上述離心翅片32的外周面。但是，上述干涉回避部50不一定要纏繞整個(gè)離心翅片32的外周面而形成，而是可以斷續(xù)形成。
在本實(shí)例中，離心翅片32的上端和下端，各自形成有干涉回避部50，在本實(shí)施例中，上述干涉回避部50的位置大致相對(duì)于上述連接桿42的大短軸43上端。
通過(guò)潤(rùn)滑油通道向上述干涉回避部50供應(yīng)位于潤(rùn)滑油槽的潤(rùn)滑油。上述潤(rùn)滑油通道可以直接與上述干涉回避部連通，但在本實(shí)例中，與偏心套筒34的貫通孔35連接，從而可以通過(guò)貫通孔35向干涉回避部50供應(yīng)潤(rùn)滑油。在這里，可以形成一個(gè)以上的潤(rùn)滑油通道52，而在本實(shí)施例中，需要相距一定間隔和角度形成為宜。
現(xiàn)將具備上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置的工作原理詳細(xì)說(shuō)明如下在本發(fā)明中，上述的曲柄軸30可以根據(jù)電機(jī)部22的旋轉(zhuǎn)而能夠選擇性地沿著兩個(gè)方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。例如，如圖6a所示，如果曲柄軸30是沿著逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，則上述的離心翅片32能夠以曲柄軸30的旋轉(zhuǎn)中心為中心而畫(huà)出形成圓形軌跡。
在上述旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，上述的偏心套筒34受到上述離心重量部36的離心力作用而向特定方向旋轉(zhuǎn)。如圖6a所示，上述偏心套筒34的旋轉(zhuǎn)，一直持續(xù)至上述閉鎖銷38掛接于上述掛接端37a、37b為止(結(jié)合參閱圖3所示)。
另外，如圖4所示，上述的閉鎖銷38，是呈為只有其一個(gè)端部凸出至上述離心翅片32外面的狀態(tài)，因?yàn)槭艿角S30的旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力的作用，而能夠克服閉鎖彈簧40的彈力，使得原來(lái)凸出的一端稍微往回收起，而使原來(lái)沒(méi)有凸出的另一端則向外凸出，從而形成閉鎖銷38的兩端都掛接于上述掛接端37a、37b的狀態(tài)。
處于上述狀態(tài)之后，上述的偏心套筒34能夠與上述的離心翅片32成為一體旋轉(zhuǎn)，特別是，上述偏心套筒34中相對(duì)較厚的部分能夠處于上述活塞26的方向，而相對(duì)較薄的部分則以離心翅片32為中心位于上述活塞26的反方向。也就是說(shuō)，偏心套筒34的貫通孔35處于離上述活塞26較遠(yuǎn)的位置上。這時(shí)，上述活塞26的行程距離將變得相對(duì)較長(zhǎng)。
另外，如圖6b所示，如果曲柄軸30受到電機(jī)部22的作用是沿著順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，上述的離心翅片32能夠以曲柄軸30的旋轉(zhuǎn)中心為中心畫(huà)出形成圓形軌跡。
在上述旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，上述的偏心套筒34受到上述離心重量部36的離心力作用而向上述說(shuō)明的反方向旋轉(zhuǎn)。如圖6b所示，上述偏心套筒34的旋轉(zhuǎn)，將持續(xù)至一直到上述閉鎖銷38的兩端掛接于上述的掛接端37a、37b為止。
另外，如圖4所示，上述的閉鎖銷38，在只有一個(gè)端部凸出至上述離心翅片32外面的狀態(tài)下，由于受到曲柄軸30的旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力的作用，而上述原來(lái)克服閉鎖彈簧40的彈力凸出的一端稍微往回收起，而原來(lái)沒(méi)有凸出的另一端則向外凸出，從而形成閉鎖銷38的兩端都掛接于上述掛接端37a、37b的狀態(tài)。
處于上述狀態(tài)之后，上述的偏心套筒34能夠與上述離心翅片32成為一體旋轉(zhuǎn)，特別是，上述的偏心套筒34中相對(duì)較薄的部分能夠處于上述活塞26的方向，而相對(duì)較厚的部分以離心翅片32為中心位于上述活塞26的反方向。也就是說(shuō)，偏心套筒34的貫通孔35是處于離上述活塞26較近的位置上。這時(shí)，上述活塞26的行程距離將變得相對(duì)較短。當(dāng)然，可以根據(jù)上述曲柄軸的旋轉(zhuǎn)方向，活塞的行程距離的長(zhǎng)短，也可以設(shè)計(jì)成反方向運(yùn)行的狀態(tài)。
如上所述，因?yàn)榛钊?6形成的行程距離可以根據(jù)上述偏心套筒34的位置而改變，所以能夠改變通過(guò)活塞26壓縮液體的容量。
在上述過(guò)程中，通過(guò)上述潤(rùn)滑油槽31供應(yīng)過(guò)來(lái)的潤(rùn)滑油中的一部分將通過(guò)潤(rùn)滑油通道供應(yīng)到干涉回避部50及偏心套筒34和離心翅片32之間的間隙。這樣供應(yīng)過(guò)來(lái)的潤(rùn)滑油可以在上述偏心套筒34和離心翅片32之間起到緩沖作用，從而可以防止上述偏心套筒34和離心翅片32之間發(fā)生碰撞。
另外，如圖7點(diǎn)線所示，在壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，即使作用于上述活塞26的運(yùn)行液體的壓力，使連接桿擠壓上述偏心套筒產(chǎn)生變形，但因?yàn)橛懈缮婊乇懿?，偏心套筒與離心翅片不能相互接融，所以，在運(yùn)行過(guò)程中，偏心套筒與離心翅片不會(huì)發(fā)生碰撞。
上述如此結(jié)構(gòu)構(gòu)成的本發(fā)明雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置的技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)于現(xiàn)今同行業(yè)的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)均具有許多可取之處，而確實(shí)具有技術(shù)進(jìn)步性。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置，其特征在于其包括以下構(gòu)件所組成設(shè)置位于被電機(jī)部帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的曲柄軸上，而偏離于上述曲柄軸的旋轉(zhuǎn)中心而旋轉(zhuǎn)的偏心部；在其上偏心形成設(shè)有能夠使上述偏心部貫通起來(lái)的貫通孔，而在該貫通孔中插入設(shè)有偏心部，并沿著曲柄軸的旋轉(zhuǎn)方向相對(duì)于上述偏心部進(jìn)行一體旋轉(zhuǎn)的偏心套筒；一個(gè)端部在固定于上述偏心套筒中間的狀態(tài)下連接于上述偏心部，而另一端連接于活塞，從而能夠?qū)⑸鲜銮S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的連接桿；至少有一端貫通上述偏心部，從而凸起形成于偏心部的外面，并能夠使通過(guò)離心力作用而進(jìn)行的上述偏心套筒的旋轉(zhuǎn)停止于特定的位置，從而能夠使偏心部和偏心套筒進(jìn)行一體旋轉(zhuǎn)的碰鎖銷；以及插入于相對(duì)于上述偏心套筒的貫通孔內(nèi)側(cè)面的偏心部的外周面，并能夠使與此相對(duì)應(yīng)的偏心套筒彈性變形的干澀回避部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置，其特征在于其中所述的干澀回避部件，沿著上述偏心部的外周面具備一定的寬度和深度的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置，其特征在于其中所述的干澀回避部件，其形成于對(duì)應(yīng)于通過(guò)偏心套筒連接于離心翅片的連接桿大端徑上端和下端的上述偏心部的外周面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置，其特征在于其中通過(guò)上述離心翅片與偏心套筒之間，形成有能夠向上述干澀回避部件供應(yīng)潤(rùn)滑油的多個(gè)潤(rùn)滑油通道。
全文摘要
本發(fā)明是涉及一種雙重容量壓縮機(jī)的閉鎖裝置，在本發(fā)明中，偏心套筒沿著曲柄軸的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)到相對(duì)于離心翅片的正確的位置之后，與曲柄軸的離心翅片一同旋轉(zhuǎn)。在上述偏心套筒上，具備設(shè)有能夠根據(jù)曲柄軸的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力的離心重量部；而為了使上述偏心套筒和上述曲柄軸一同旋轉(zhuǎn)，在上述離心翅片上，安裝設(shè)有閉鎖銷；另外，在上述偏心套筒上，形成有能夠掛起上述閉鎖銷的掛接端。另外，在上述離心翅片上，形成有能夠把上述曲柄軸的旋轉(zhuǎn)力傳遞到活塞的連接桿，而在其上安裝設(shè)有上述偏心套筒。在上述離心翅片的外周面，形成有干涉回避部。上述干涉回避部各自形成于對(duì)應(yīng)于上述連接桿大短軸上端和下端的離心翅片的外周面，從而防止施加于活塞的壓力所導(dǎo)致的偏心套筒的變形所產(chǎn)生的噪音。
文檔編號(hào)F16C3/28GK1566635SQ03148019
公開(kāi)日2005年1月19日 申請(qǐng)日期2003年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月26日
發(fā)明者崔喆洛, 姜達(dá)守, 盧鐵基, 徐敏榮, 金棋株, 許俊洙 申請(qǐng)人:樂(lè)金電子(天津)電器有限公司