專利名稱：自行車的傳動(dòng)鏈輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體說(shuō)有關(guān)自行車的傳動(dòng)鏈輪。
如圖8和9所示，一般越野自行車傳動(dòng)鏈輪3多半是裝置在后輪40輪轂41的一側(cè)，并藉助傳動(dòng)鏈條20與組裝有踏板50的驅(qū)動(dòng)鏈輪51相連接。當(dāng)使用者向前踩踏踏板50時(shí)，位于踏板50側(cè)的驅(qū)動(dòng)鏈輪51使帶動(dòng)傳動(dòng)鏈條20，使位于后輪40的傳動(dòng)鏈輪3同時(shí)作旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)后輪40轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)，而傳動(dòng)鏈輪3包括有一與后輪40的輪轂41固接的內(nèi)輪30及套設(shè)于內(nèi)輪30外的環(huán)形套輪31。內(nèi)輪30的外圍壁面上設(shè)有兩個(gè)以上的棘爪300，而環(huán)形套輪31的內(nèi)圍壁面上形成有棘齒310，環(huán)型套輪31外圍壁面上形成有鏈齒311，前述的傳動(dòng)鏈條20便是組裝于環(huán)形套輪31外圍壁面的鏈齒311上。當(dāng)使用者向前壓踩踏板50時(shí)，傳動(dòng)鏈條20便會(huì)帶動(dòng)環(huán)形套輪31向圖9中所示的順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，這時(shí)環(huán)形套輪31內(nèi)圍壁面的棘齒310便會(huì)撥動(dòng)內(nèi)輪30外圍的棘爪300，以使內(nèi)輪30旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)后輪40的輪轂41旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)使用者不踩踏踏板50向前時(shí)，傳動(dòng)鏈輪3的環(huán)形套輪31固定不動(dòng)，而內(nèi)輪30仍然會(huì)隨著后輪40輪轂41旋轉(zhuǎn)，使得棘爪300會(huì)在棘齒310間移動(dòng)而產(chǎn)生異音。另外，當(dāng)使用者再度踩踏踏板50向前時(shí)，棘齒310間的間距θ會(huì)成為空轉(zhuǎn)的間隙，使傳動(dòng)效果無(wú)法瞬間達(dá)成雖然內(nèi)輪30的外圍設(shè)有至少兩個(gè)以上的棘爪300，但受力時(shí)多為單爪受力的狀態(tài)，亦即棘齒310在環(huán)形套輪31受傳動(dòng)鏈條20傳動(dòng)的同時(shí)，棘齒310會(huì)將瞬間的沖擊力施于一棘爪300的上，而在受力情形較大時(shí)，該處的棘爪300很有可能發(fā)生斷裂。
另外，由于該種自行車經(jīng)常使用于各項(xiàng)競(jìng)賽表演，且為配合各種特技模擬路況時(shí)，倘若灰塵、泥沙等異物跑進(jìn)鏈輪內(nèi)部的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，便會(huì)造成內(nèi)部生銹、卡死的情形發(fā)生，并會(huì)造成騎乘者對(duì)安全的顧慮，因而有待改善。
因此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車傳動(dòng)鏈輪，這種自行車傳動(dòng)鏈輪可實(shí)現(xiàn)當(dāng)環(huán)形套輪受到鏈條傳動(dòng)向前旋轉(zhuǎn)時(shí)，可驅(qū)使內(nèi)輪朝與環(huán)形套輪同向同步旋轉(zhuǎn)，而當(dāng)環(huán)形套輪不受鏈條傳動(dòng)向前旋轉(zhuǎn)或受傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)向后旋轉(zhuǎn)時(shí)，可使內(nèi)輪與環(huán)形套輪脫離同步旋轉(zhuǎn)的關(guān)系；并可防止塵埃泥沙進(jìn)入滾軸間以妨礙傳動(dòng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的自行車傳動(dòng)鏈輪，它包括一內(nèi)輪，該內(nèi)輪與自行車的后輪輪轂相接；一環(huán)形套輪，該環(huán)形套輪套設(shè)于前述內(nèi)輪外圍；一傳動(dòng)鏈條，該傳動(dòng)鏈條套設(shè)于環(huán)形套輪外圍的鏈齒上，其特征在于所述的內(nèi)輪一側(cè)徑向上向外延伸出有具防塵外蓋緣的防塵外蓋，另一側(cè)上形成有螺紋，且該側(cè)螺設(shè)有一具有防塵內(nèi)蓋緣的防塵內(nèi)蓋；所述環(huán)形套輪的兩側(cè)緣位于內(nèi)輪的防塵內(nèi)、外蓋間，環(huán)形套輪外圍壁面上向外延伸有數(shù)個(gè)鏈齒，于環(huán)形套輪內(nèi)圍壁面形成有數(shù)個(gè)容置凹槽，各容置凹槽為一具傾斜角度結(jié)構(gòu)；還包括一滾軸固定環(huán)套，該滾軸固定環(huán)套相對(duì)于容置凹槽的位置形成有置放槽，置放槽的一側(cè)形成有彈片；數(shù)個(gè)滾軸，該滾軸置放于前述滾軸固定環(huán)套的置放槽中，且滾軸直徑大于環(huán)形套輪容置凹槽至內(nèi)輪壁面最小距離、小于環(huán)形套輪容置凹槽至內(nèi)輪壁面最大距離；數(shù)個(gè)支撐及定位用滾珠，設(shè)置于內(nèi)輪防塵外蓋與所蓋覆環(huán)形套輪一側(cè)及防塵內(nèi)蓋與所蓋覆環(huán)形套輪另一側(cè)間。
采用上述技術(shù)方案，在環(huán)形套輪不旋轉(zhuǎn)而內(nèi)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，不會(huì)有異音產(chǎn)生，且不會(huì)如現(xiàn)有結(jié)構(gòu)那樣會(huì)發(fā)生棘爪300斷裂的情況；另外由于設(shè)有防塵內(nèi)蓋與防塵外蓋，泥沙塵埃不會(huì)不慎進(jìn)入傳動(dòng)鏈輪中，因此可確保傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的使用壽命，且傳動(dòng)時(shí)，不會(huì)有傳動(dòng)間隙θ產(chǎn)生，可達(dá)到瞬間傳動(dòng)的效果。
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，下面將參照附圖姨本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例加以詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的自行車傳動(dòng)鏈輪的立體分解圖。
圖2是本實(shí)用新型環(huán)形套輪受傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)并傳動(dòng)內(nèi)輪旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作示意圖；圖3是本實(shí)用新型傳動(dòng)鏈條不動(dòng)而內(nèi)輪隨后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)滾軸朝容置凹槽與內(nèi)輪間距較大的方向移動(dòng)的動(dòng)作示意圖；圖4是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的剖視圖；圖5是為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的剖視圖；圖6是本實(shí)用新型第三實(shí)施例的剖視圖；圖7是本實(shí)用新型第四實(shí)施例的剖視圖；圖8是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的自行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使用狀態(tài)示意圖；圖9是已有結(jié)構(gòu)的自行車傳動(dòng)鏈輪的正視圖。
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圖1和2，如圖所示，本實(shí)用新型的傳動(dòng)鏈輪1包括有一與自行車后輪輪轂相連接的內(nèi)輪10，內(nèi)輪10外圍套設(shè)有環(huán)形套輪12，環(huán)形套輪12內(nèi)圍壁面上形成有容置凹槽121，各容置凹槽121具有一傾斜角度的結(jié)構(gòu)，于各容置凹槽121中置放有直徑大于容置凹槽121至內(nèi)輪10壁面最小距離、小于容置凹槽121至內(nèi)輪10壁面最大距離的滾軸11，該環(huán)形套輪12外圍壁面上向外延伸有數(shù)個(gè)鏈齒120，于鏈齒120的位置套設(shè)有傳動(dòng)鏈條20。
另外，為使?jié)L軸11可以更方便地設(shè)置于容置凹槽121中，可先將滾軸11設(shè)置于一滾軸固定環(huán)套110中，再將其置放于內(nèi)輪10外圍與環(huán)形套輪12間的間隔中，并使?jié)L軸11位于相對(duì)容置凹槽121之位置上。該滾軸固定環(huán)套110為一環(huán)形體，于其上形成有數(shù)個(gè)供滾軸11置放的置放槽111，置放槽111的一側(cè)形成有避免滾軸11卡死不動(dòng)的彈片112。滾軸11可置放于置放槽111后，再將具有滾軸11的滾軸固定環(huán)套110以各滾軸11相對(duì)于各容置凹槽121的方式，放置于內(nèi)輪10與環(huán)形套輪12的間。
現(xiàn)請(qǐng)參看圖2，如圖所示，環(huán)形套輪12受到傳動(dòng)鏈條20傳動(dòng)向前旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾軸11會(huì)朝容置凹槽121與內(nèi)輪10外圍壁面間距較小的方向移動(dòng)，以使?jié)L軸11卡掣于容置凹槽121與內(nèi)輪10外壁面間，并迫使內(nèi)輪10朝與環(huán)形套輪12同向同步旋轉(zhuǎn)。
現(xiàn)請(qǐng)參看圖3，如圖所示，當(dāng)環(huán)形套輪12不受傳動(dòng)鏈條20傳動(dòng)向前旋轉(zhuǎn)或受傳動(dòng)鏈條20傳動(dòng)向后旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾軸11會(huì)朝容置凹槽121與內(nèi)輪10間距較大的方向移動(dòng)，以使?jié)L軸11脫離卡掣于容置凹槽121與內(nèi)輪10外壁面間，并使內(nèi)輪10與環(huán)形套輪12脫離同步旋轉(zhuǎn)的關(guān)系。
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圖1、4和5，如圖所示，內(nèi)輪10的一側(cè)徑向上，向外延伸出有具防塵外蓋緣的防塵外蓋100，該防塵外蓋100可蓋覆至環(huán)形套輪12一側(cè)側(cè)緣，且防塵外蓋100與所覆蓋環(huán)形套輪12一側(cè)間設(shè)有數(shù)個(gè)定位及支撐用的滾珠13，而內(nèi)輪10的另一側(cè)上形成有螺紋101，且該側(cè)也螺設(shè)有一具有具防塵內(nèi)蓋緣的防塵內(nèi)蓋14，該防塵內(nèi)蓋14可蓋覆至環(huán)形套輪12另側(cè)側(cè)緣，且防塵內(nèi)蓋14與所覆蓋環(huán)形套輪12一側(cè)間亦設(shè)有數(shù)個(gè)定位及支撐用的滾珠15。藉由防塵內(nèi)、外蓋緣可防止塵埃泥沙進(jìn)入滾軸11間以妨礙傳動(dòng)。
現(xiàn)請(qǐng)參看圖6和7，如圖所示，本實(shí)用新型的防塵內(nèi)蓋14及防塵外蓋100的外緣可延伸出有環(huán)肋140102，以將環(huán)形套輪12兩側(cè)緣完全套封于防塵內(nèi)蓋14及防塵外蓋100的間。
再請(qǐng)參看圖5和7，如圖所示，在防塵內(nèi)、外蓋14、100與環(huán)型套輪12間可設(shè)置有油槽113于環(huán)型套輪12或防塵內(nèi)、外蓋14、100上，并在油槽113中注油，以提供更理想的防塵效果。
權(quán)利要求1.一種自行車傳動(dòng)鏈輪，它包括一內(nèi)輪，該內(nèi)輪與自行車的后輪輪轂相接；一環(huán)形套輪，該環(huán)形套輪套設(shè)于前述內(nèi)輪外圍；一傳動(dòng)鏈條，該傳動(dòng)鏈條套設(shè)于環(huán)形套輪外圍的鏈齒上；其特征在于所述的內(nèi)輪一側(cè)徑向上向外延伸出有具防塵外蓋緣的防塵外蓋，另一側(cè)上形成有螺紋，且該側(cè)螺設(shè)有一具有防塵內(nèi)蓋緣的防塵內(nèi)蓋；所述環(huán)形套輪的兩側(cè)緣位于內(nèi)輪的防塵內(nèi)、外蓋間，環(huán)形套輪外圍壁面上向外延伸有數(shù)個(gè)鏈齒，于環(huán)形套輪內(nèi)圍壁面形成有數(shù)個(gè)容置凹槽，各容置凹槽為一具傾斜角度結(jié)構(gòu)；還包括一滾軸固定環(huán)套，該滾軸固定環(huán)套相對(duì)于容置凹槽的位置形成有置放槽，置放槽的一側(cè)形成有彈片；數(shù)個(gè)滾軸，該滾軸置放于前述滾軸固定環(huán)套的置放槽中，且滾軸直徑大于環(huán)形套輪容置凹槽至內(nèi)輪壁面最小距離、小于環(huán)形套輪容置凹槽至內(nèi)輪壁面最大距離；數(shù)個(gè)支撐及定位用滾珠，設(shè)置于內(nèi)輪防塵外蓋與所蓋覆環(huán)形套輪一側(cè)及防塵內(nèi)蓋與所蓋覆環(huán)形套輪另一側(cè)間。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車傳動(dòng)鏈輪，其特征在于，所述防塵內(nèi)蓋及防塵外蓋外緣延伸出有環(huán)肋。
專利摘要一種自行車傳動(dòng)鏈輪,其結(jié)構(gòu)是與輪轂相連接的內(nèi)輪外套設(shè)有環(huán)形套輪,環(huán)形套輪內(nèi)圍壁面上形成有具有傾斜角度結(jié)構(gòu)的容置凹槽,于容置凹槽中置放有直徑大于容置凹槽至內(nèi)輪外圍壁面最小距離而小于容置凹槽至內(nèi)輪壁面最大距離的滾軸,從而可實(shí)現(xiàn)環(huán)形套輪受到鏈條傳動(dòng)向前旋轉(zhuǎn)時(shí),可使內(nèi)輪朝與環(huán)形套輪同向同步旋轉(zhuǎn),而當(dāng)環(huán)形套輪不被傳動(dòng)或被傳動(dòng)向后旋轉(zhuǎn)時(shí),可使得內(nèi)輪與環(huán)形套輪脫離同步旋轉(zhuǎn)的關(guān)系。
文檔編號(hào)F16D41/28GK2454265SQ00255099
公開(kāi)日2001年10月17日 申請(qǐng)日期2000年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月6日
發(fā)明者徐義雄 申請(qǐng)人:日馳企業(yè)股份有限公司