降噪節(jié)能活塞式壓縮機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種降噪節(jié)能活塞式壓縮機，包括氣缸座和氣缸蓋以及盤管，所述氣缸座與氣缸蓋之間形成有排氣腔，還包括一組消聲器，所述消聲器包括消聲腔和設(shè)上在消聲腔上的消聲蓋，消聲腔集成在氣缸座上，所述一組消聲器包括第一消聲器、第二消聲器、第三消聲器、第四消聲器，第一消聲器的消聲腔與排氣腔相連通，第一消聲器、第二消聲器、第三消聲器以及第四消聲器的消聲腔依次相連通，第二消聲器或第三消聲器或第四消聲器的消聲腔與盤管相連通，一組消聲器可形成四級消聲或三級消聲或二級消聲。該活塞式壓縮機通過多級消聲進行消聲減振，具有較好的消聲減振效果，消聲腔集成在氣缸座上，結(jié)構(gòu)簡單。
【專利說明】
降噪節(jié)能活塞式壓縮機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種降噪節(jié)能活塞式壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的活塞式壓縮機為降低噪音多在氣缸座或排氣管上設(shè)置一個消聲器，形成單級消聲；單級消聲器的最大缺點是當(dāng)kl=n3i，傳遞損失總是降低為零，即存在許多通過頻率，在通過頻率處消聲器消聲損失為0，根本起不到消聲作用，雖然在氣缸座增加一個亥姆霍茲排氣共振腔，由于亥姆霍茲排氣腔特點是吸收低頻噪聲，并且對低頻頻率的選擇性強，因此，在異側(cè)即使加上亥姆霍茲排氣腔消聲頻率也極其有限。增設(shè)單獨的消聲器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時難以達到良好的消聲減振效果。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種降噪節(jié)能活塞式壓縮機，其具有較好的消聲減振效果。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種降噪節(jié)能活塞式壓縮機，包括氣缸座和氣缸蓋以及盤管，所述氣缸座與氣缸蓋之間形成有排氣腔，還包括一組消聲器，所述消聲器包括消聲腔和設(shè)上在消聲腔上的消聲蓋，消聲腔集成在氣缸座上，所述一組消聲器包括第一消聲器、第二消聲器、第三消聲器、第四消聲器，第一消聲器的消聲腔與排氣腔相連通，第一消聲器、第二消聲器、第三消聲器以及第四消聲器的消聲腔依次相連通，第二消聲器或第三消聲器或第四消聲器的消聲腔與盤管相連通，一組消聲器可形成四級消聲或三級消聲或二級消聲。
[0006]進一步的，所述盤管上具有U形結(jié)構(gòu)。
[0007]所述第一消聲器和第二消聲器位于氣缸座一側(cè)，第三消聲器和第四消聲器位于氣缸座另一側(cè)，第一消聲器的消聲腔和第二消聲器的消聲腔之間的連接通道、第三消聲器的消聲腔和第四消聲器的消聲腔之間的連接通道均集成在氣缸座中。
[0008]所述氣缸座和氣缸蓋之間設(shè)有閥板，所述閥板上對應(yīng)氣缸座內(nèi)活塞側(cè)設(shè)有凹槽。
[0009]所述氣缸座為一整體結(jié)構(gòu)件。
[0010]所述氣缸座的缸頭部位設(shè)有與氣缸座吸氣口相連通的吸氣消聲器。
[0011]所述第四消聲器的消聲腔上設(shè)有第四消聲蓋，所述盤管一端設(shè)在第四消聲蓋上。
[0012]所述盤管上的U形結(jié)構(gòu)為兩個，并在盤管上設(shè)有減振簧。
[0013]所述第二消聲器的消聲腔與第三消聲器的消聲腔之間通過氣缸座外的消聲腔連接管相連通。
[0014]所述消聲腔連接管上具有U形結(jié)構(gòu)。
[0015]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:
[0016]該活塞式壓縮機通過多級消聲器進行消聲減振，具有較好的消聲減振效果，消聲腔集成在氣缸座上，結(jié)構(gòu)簡單;并在氣缸座頭部增設(shè)有絕熱良好的吸氣消聲器，吸氣消聲器避免制冷劑被吸入殼體后，被殼體進一步加熱，增加吸氣密度，同時因氣缸座為整體缸座，無月牙槽，因此，可避免冷凍機油通過月牙槽進入缸孔，由于閥板為凹槽閥板，余隙容積減小，吸氣密度增加，進一步提高壓縮機輸氣系數(shù)，提高制冷量，同時因為吸氣消聲器的存在，進一步降低了噪聲。
【附圖說明】
[0017]下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0018]圖1為本實用新型壓縮機結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實用新型壓縮機側(cè)面示意圖。
[0020]圖3為本實用新型氣缸座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖4為本實用新型消聲器連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5為本實用新型盤管組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6為本實用新型閥板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖7為本實用新型吸氣消聲器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖8為本實用新型連桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中:1.氣缸座、2.第三消聲蓋、3.第四消聲蓋、4.盤管、4a.盤管第一U形結(jié)構(gòu)、4b.盤管第二U形結(jié)構(gòu)、4c.減振簧、5.消聲腔連接管、6.第一消聲蓋、7.第二消聲蓋、8.氣缸蓋、
9.閥板、10.螺釘、11.連桿、12.曲軸、13.吸氣消聲器、14.第一消聲腔、15.第二消聲腔、16.第三消聲腔、17.第四消聲腔。
【具體實施方式】
[0027]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0028]如圖1至圖8所示，該降噪節(jié)能活塞式壓縮機，包括氣缸座1、氣缸蓋8、盤管4、閥板
9、連桿11、曲軸12以及一組消聲器，其中，閥板9設(shè)置在氣缸座I和氣缸蓋8之間，閥板上設(shè)有連通氣缸座和氣缸蓋的氣孔，氣缸座與氣缸蓋之間形成有排氣腔，連桿11 一端與氣缸座內(nèi)的活塞相連，連桿另一端與曲軸12相連。
[0029]各個消聲器均包括消聲腔和設(shè)上在消聲腔上的消聲蓋，各個消聲腔均集成在氣缸座上，結(jié)構(gòu)簡單，消聲減振效果佳。
[0030]一組消聲器包括第一消聲器、第二消聲器、第三消聲器、第四消聲器;具體為，第一消聲器包括第一消聲腔14和蓋在第一消聲腔上的第一消聲蓋6，第二消聲器包括第二消聲腔15和蓋在第二消聲腔上的第二消聲蓋7，第三消聲器包括第三消聲腔16和蓋在第三消聲腔上的第三消聲蓋2，第四消聲器包括第四消聲腔17和蓋在第四消聲腔上的第四消聲蓋3。
[0031]第一消聲器的消聲腔與排氣腔相連通，第一消聲腔、第二消聲腔、第三消聲腔以及第四消聲腔依次相連通，第四消聲腔與盤管4相連通?？筛鶕?jù)對噪聲需求，選擇不同級別消聲器，構(gòu)成幾級消聲，盤管就安裝在第幾消聲蓋上；如需四級消聲時，盤管安裝在第四消聲蓋上;如需三級消聲時，盤管則安裝在第三消聲蓋上；如需二級消聲時，盤管則安裝在第二消聲蓋上;優(yōu)選的，盤管一端設(shè)在四級消聲蓋上，便于安裝操作，消聲效果好。
[0032]第一消聲腔14和第二消聲腔15位于氣缸座I一側(cè)，第三消聲腔16和第四消聲腔17位于氣缸座I另一側(cè)，第一消聲腔和第二消聲腔之間的連接通道、第三消聲腔和第四消聲腔之間的連接通道均集成在氣缸座中。第二消聲腔與第三消聲腔之間通過氣缸座外的消聲腔連接管5相連通。
[0033]一組消聲器根據(jù)需要可形成四級消聲、三級消聲、二級消聲。設(shè)計二級的消聲擴張比有別于傳統(tǒng)的一級消聲的護張比，使二級消聲具有不同的通過頻率，這樣的二級消聲可以改善整個消聲頻率的特性，同時也使總的消聲量提高。設(shè)計三級消聲，雖然二級消聲能使總的消聲量提高，但為了進一步提高消聲效果，通過有別于二級消聲擴張比和類似插入管形成三級消聲，一來避免消聲器距離太近時，各個消聲器之間互相影響。二來通過消聲腔連接管5分別消除η為奇數(shù)和偶數(shù)的通過頻率低谷，以使消聲器的頻率響應(yīng)特性曲線平直，三級消聲和消聲腔連接管5能進一步降低不同通過頻率幅值，消聲腔連接管上具有U形結(jié)構(gòu)，進一步降低整機噪聲值。
[0034]設(shè)計四級消聲，由于總有一些消聲器通過頻率不在各消聲器通過頻率內(nèi)，因此在三級消聲基礎(chǔ)上再增加一個四級消聲，通過四級消聲能進一步降低不同通過頻率幅值，再一步降低整機噪聲值。
[0035]盤管4上具有兩個U形結(jié)構(gòu)，兩個U形結(jié)構(gòu)具有一定的距離。具體為，盤管一端設(shè)在第四消聲蓋上，靠近第四消聲蓋的U形結(jié)構(gòu)為盤管第一 U形結(jié)構(gòu)4a，另一個為盤管第二 U形結(jié)構(gòu)4b，并在盤管上設(shè)有減振簧4c?；蛘咴O(shè)置多個U形結(jié)構(gòu)，多U形盤管彈性組件和減振簧，將壓縮機不平衡力，氣體激振力等產(chǎn)生的振動通過多彈性聯(lián)接，將振動弱化降低，有效阻止振動向殼體傳遞，進一步降低壓縮機噪聲。
[0036]壓縮機因為多級消聲存在，制冷劑在流動過程中存在壓力損失，在氣缸座缸頭部位設(shè)置有整體的氣缸座和部分的連桿，避免冷凍機油通過氣缸座尾部槽甩入氣缸中，使制冷劑純度增加，參與制冷的制冷劑多，提高壓縮機制冷量。
[0037]壓縮機因為多級消聲存在，制冷劑在流動過程中存在壓力損失，為進一步降低壓力損失，通過閥板9設(shè)置凹槽，凹槽朝向氣缸座內(nèi)活塞設(shè)置，并在閥板上對應(yīng)凹槽內(nèi)設(shè)有用于定位的螺釘10，通過凹槽降低余隙容積，增大壓縮機輸氣系數(shù)，提高壓縮機制冷量。
[0038]壓縮機因為多級消聲存在，制冷劑在流動過程中存在壓力損失，為降低壓力損失，提高吸氣密度，在缸頭部位設(shè)置有絕熱良好厚度均勻的吸氣消聲器13，該吸氣消聲器13的材料可為聚對苯二甲酸丁二醇酯，此吸氣消聲器避免制冷劑被吸入殼體后，被殼體進一步加熱，此吸氣消聲器既使吸氣密度增加，提高壓縮機輸氣系數(shù)，提高制冷量，同時又因為吸氣消聲器存在，進一步降低了噪聲。
[0039]該活塞式壓縮機通過四級消聲器進行消聲減振，具有較好的消聲減振效果，消聲腔集成在氣缸座上，結(jié)構(gòu)簡單。
[0040]上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種降噪節(jié)能活塞式壓縮機，包括氣缸座和氣缸蓋以及盤管，所述氣缸座與氣缸蓋之間形成有排氣腔，其特征在于:還包括一組消聲器，所述消聲器包括消聲腔和設(shè)上在消聲腔上的消聲蓋，消聲腔集成在氣缸座上，所述一組消聲器包括第一消聲器、第二消聲器、第三消聲器、第四消聲器，第一消聲器的消聲腔與排氣腔相連通，第一消聲器、第二消聲器、第三消聲器以及第四消聲器的消聲腔依次相連通，第二消聲器或第三消聲器或第四消聲器的消聲腔與盤管相連通，一組消聲器可形成四級消聲或三級消聲或二級消聲。2.如權(quán)利要求1所述降噪節(jié)能活塞式壓縮機，其特征在于:所述盤管上具有U形結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求1所述降噪節(jié)能活塞式壓縮機，其特征在于:所述第一消聲器和第二消聲器位于氣缸座一側(cè)，第三消聲器和第四消聲器位于氣缸座另一側(cè)，第一消聲器的消聲腔和第二消聲器的消聲腔之間的連接通道、第三消聲器的消聲腔和第四消聲器的消聲腔之間的連接通道均集成在氣缸座中。4.如權(quán)利要求1所述降噪節(jié)能活塞式壓縮機，其特征在于:所述氣缸座和氣缸蓋之間設(shè)有閥板，所述閥板上對應(yīng)氣缸座內(nèi)活塞側(cè)設(shè)有凹槽。5.如權(quán)利要求1所述降噪節(jié)能活塞式壓縮機，其特征在于:所述氣缸座為一整體結(jié)構(gòu)件。6.如權(quán)利要求1所述降噪節(jié)能活塞式壓縮機，其特征在于:所述氣缸座的缸頭部位設(shè)有與氣缸座吸氣口相連通的吸氣消聲器。7.如權(quán)利要求1所述降噪節(jié)能活塞式壓縮機，其特征在于:所述第四消聲器的消聲腔上設(shè)有第四消聲蓋，所述盤管一端設(shè)在第四消聲蓋上。8.如權(quán)利要求2所述降噪節(jié)能活塞式壓縮機，其特征在于:所述盤管上的U形結(jié)構(gòu)為兩個，并在盤管上設(shè)有減振簧。9.如權(quán)利要求3所述降噪節(jié)能活塞式壓縮機，其特征在于:所述第二消聲器的消聲腔與第三消聲器的消聲腔之間通過氣缸座外的消聲腔連接管相連通。10.如權(quán)利要求9所述降噪節(jié)能活塞式壓縮機，其特征在于:所述消聲腔連接管上具有U形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F04B39/00GK205559208SQ201620244914
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】林銀坤, 何景云, 江志安, 張文芳, 王世林, 何進, 張小利, 王丙銀, 鄒敏, 吳大奎, 陳祿勇
【申請人】蕪湖歐寶機電有限公司