旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及制冷設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有壓縮機(jī)排氣腔結(jié)構(gòu)一般采用副軸承排氣腔，副軸承排氣腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高，高度不能太高，體積不宜做大，加工比較困難，且采用螺釘打緊排氣腔結(jié)構(gòu)容易造成軸承表面變形。此外，鈑金排氣罩制造困難，而且排氣罩內(nèi)外表面平面度要求較高，光靠鈑金沖壓無(wú)法達(dá)到使用要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，該旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的加工更容易，且制造成本更低。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括:曲軸；軸承，所述軸承用于支承所述曲軸且包括本體部和輪轂部;排氣罩，所述排氣罩的外周緣與所述本體部的外周緣密封固定，所述排氣罩的內(nèi)周緣與所述輪轂部的自由端密封固定。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，通過(guò)將排氣罩的內(nèi)周壁固定在輪轂部的自由端，可以使得本體部的朝向氣缸的表面不會(huì)發(fā)生彎曲，且排氣罩的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工容易，進(jìn)而至少在一定程度上降低了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的加工難度，降低了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的制造成本。
[0006]另外，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述排氣罩的外周緣焊接或通過(guò)緊固件固定在本體部的外周緣上。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述排氣罩的內(nèi)周緣通過(guò)緊固件固定在所述輪轂部的自由端，且所述排氣罩的內(nèi)周緣與所述輪轂部的自由端設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述排氣罩的內(nèi)周緣焊接固定在所述輪轂部的自由端。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述排氣罩的內(nèi)周緣壓緊在所述輪轂部的自由端，且所述排氣罩的內(nèi)周緣與所述輪轂部的自由端之間通過(guò)密封結(jié)構(gòu)密封。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述輪轂部的外周面上設(shè)置有凹槽，所述凹槽貫通所述輪轂部的自由端端面。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述輪轂部的自由端端面設(shè)有凹槽，所述密封結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述凹槽內(nèi)。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述輪轂部上還設(shè)置有與所述凹槽連通的背壓孔。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述排氣罩的內(nèi)周緣與所述輪轂部的自由端之間設(shè)置有密封連接件，所述排氣罩的內(nèi)周緣與所述密封件焊接固定，所述輪轂部的自由端與所述密封連接件通過(guò)緊固件固定。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述軸承為主軸承或副軸承。
[0016]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說(shuō)明】
[0017]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0018]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的示意圖；
[0019]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的軸承與排氣罩配合的示意圖；
[0020]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的軸承與排氣罩配合的示意圖；
[0021 ]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型再一個(gè)實(shí)施例的軸承與排氣罩配合的示意圖；
[0022]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型再一個(gè)實(shí)施例的軸承與排氣罩配合的示意圖；
[0023]圖6是根據(jù)本實(shí)用新型再一個(gè)實(shí)施例的軸承與排氣罩配合的示意圖；
[0024]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型再一個(gè)實(shí)施例的軸承與排氣罩配合的示意圖；
[0025]圖8是根據(jù)本實(shí)用新型再一個(gè)實(shí)施例的軸承與排氣罩配合的示意圖；
[0026]圖9是根據(jù)本實(shí)用新型再一個(gè)實(shí)施例的軸承與排氣罩配合的示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記:
[0028]旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100，排氣腔101，
[0029]曲軸110，
[0030]軸承120，本體部121，輪轂部122，
[0031]排氣罩130，密封結(jié)構(gòu)140，凹槽102。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0033]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0034]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0035]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0036]下面結(jié)合圖1至圖9對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100進(jìn)行詳細(xì)描述，本實(shí)用新型實(shí)施例中的壓縮機(jī)100可有為臥式壓縮機(jī)或立式壓縮機(jī)，但不限于此。
[0037]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100，可以包括曲軸110、軸承120和排氣罩130。
[0038]其中，曲軸110為壓縮機(jī)100的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，電機(jī)轉(zhuǎn)子可以帶動(dòng)曲軸110轉(zhuǎn)動(dòng)，使得曲軸110上的活塞能夠壓縮氣缸內(nèi)的冷媒氣體，進(jìn)而持續(xù)排出高溫高壓的冷媒氣體。
[0039]軸承120用于支承曲軸110，一般軸承120可以包括主軸承和副軸承，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，主軸承置于氣缸的上方，副軸承置于氣缸的下方。軸承120包括本體部121和輪轂部122，本體部121的外周壁可以過(guò)盈配合在壓縮機(jī)100的殼體上，輪轂部122設(shè)置在本體部121的中心且朝向遠(yuǎn)離本體部121的方向延伸。
[0040]需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型實(shí)施例中的軸承120既可以為主軸承，也可以為副軸承。
[0041]排氣罩130固定在軸承120上且與軸承120限定出排氣腔101，排氣罩130的外周緣與本體部121的外周緣密封固定，排氣罩130的內(nèi)周緣與輪轂部122的自由端密封固定。
[0042]也就是說(shuō)，排氣罩130內(nèi)周緣不再固定在本體部121上，進(jìn)而本體部121上的朝向氣缸的表面不會(huì)由于排氣罩130的內(nèi)周緣固定在其上而發(fā)生變形，由此使得活塞能夠在氣缸中穩(wěn)定順暢地轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0043]其次，由于排氣罩130的內(nèi)周緣固定在輪轂部122的自由端，因此排氣罩130的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，加工更容易。具體地，排氣罩130的構(gòu)造為一個(gè)筒狀結(jié)構(gòu)，該筒狀結(jié)構(gòu)具有側(cè)壁部和底壁，底壁為平整的平面狀結(jié)構(gòu)，且底壁的上具有通孔，曲軸110可以穿過(guò)該通孔。
[0044]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100，通過(guò)將排氣罩130的內(nèi)周壁固定在輪轂部122的自由端，可以使得本體部121的朝向氣缸的表面不會(huì)發(fā)生彎曲，且排氣罩130的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工容易，進(jìn)而至少在一定程度上降低了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的加工難度，降低了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的制造成本。
[0045]如圖2至圖8所示，排氣罩130的外周緣焊接或通過(guò)緊固件固定在本體部121的外周緣上。例如，可以通過(guò)螺紋緊固件將排氣罩130的外周緣固定在本體部121的外周緣上，由此