變?nèi)輭嚎s機的變?nèi)菘刂茩C構(gòu)及變?nèi)輭嚎s機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及變?nèi)輭嚎s機的變?nèi)菘刂茩C構(gòu)。本實用新型還涉及一種變?nèi)輭嚎s 機。
【背景技術(shù)】
[0002] 壓縮機變?nèi)葸\行的方式有多種，其中，采用圖1所示的變?nèi)菘刂茩C構(gòu)，通過控制銷 釘6兩端的壓力差來控制銷釘6對滑片3的鎖止與否，可以實現(xiàn)壓縮機的變?nèi)葸\行。其具體實 現(xiàn)方式為:通過向銷釘6兩端導(dǎo)入不同的壓力(排氣壓力或吸氣壓力），使銷釘6兩端的壓差 變化，來控制銷釘6對滑片3的鎖止與解鎖，從而控制滑片3是否貼緊偏心滾子1運動，以達(dá)到 對氣缸工作狀態(tài)的控制。當(dāng)銷釘6兩端無壓差或壓差較小時，銷釘6可在彈簧7的推力作用下 彈出而鎖止滑片3,使滑片3不能貼緊偏心滾子1運動，氣缸便處于卸載狀態(tài)(見圖2);當(dāng)銷釘 6兩端壓差較大時，銷釘6可克服彈簧7的推力而被壓回到銷釘孔中而解鎖滑片3,使滑片3能 夠貼緊偏心滾子1運動，氣缸便處于工作狀態(tài)(見圖3)。當(dāng)壓縮機中包括兩個以上氣缸時，其 中一個氣缸在工作狀態(tài)和卸載狀態(tài)之間切換便可以使壓縮機的容量發(fā)生改變。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中，該變?nèi)菘刂茩C構(gòu)在工作時常常會發(fā)生偏心滾子、滑片、銷釘、氣缸等 之間的撞擊而影響壓縮機運行可靠性。撞擊主要出現(xiàn)在以下幾種情況下：（1)在氣缸卸載狀 態(tài)下，滑片被鎖止，此時滑片前端可能會超出氣缸內(nèi)壁，導(dǎo)致偏心滾子與滑片發(fā)生撞擊(見 圖4)，從而損壞滾子、滑片前端、氣缸滑片槽和/或銷釘頭部，或者致使壓縮機卡死；（2)在氣 缸切換工作狀態(tài)的瞬間，滑片朝向滑片槽后端運動，銷釘則在彈簧推力作用下朝向頭部方 向運動，如果滑片后端未能始終壓住銷釘，會出現(xiàn)銷釘頭部已經(jīng)伸出而滑片還在向滑片槽 后端運動，導(dǎo)致滑片后端撞擊銷釘頭部(見圖5)，從而毀壞滑片和/或銷釘；（3)在氣缸工作 狀態(tài)下，滑片退入滑片槽時，如果滑片槽讓位距離過小，會導(dǎo)致滑片與氣缸讓位孔壁發(fā)生撞 擊(見圖6)，從而毀壞氣缸。
[0004] 此外，現(xiàn)有技術(shù)的該變?nèi)菘刂茩C構(gòu)還容易發(fā)生內(nèi)泄漏。
[0005] 因此，有必要對該變?nèi)菘刂茩C構(gòu)作出進一步的改進設(shè)計，以改善壓縮機運行的可 靠性。 【實用新型內(nèi)容】
[0006] 鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述現(xiàn)狀，本實用新型的第一方面的目的在于提供一種變?nèi)輭嚎s 機的變?nèi)菘刂茩C構(gòu)，其能有效消除滑片鎖止時偏心滾子與滑片前端的撞擊問題，從而提高 壓縮機運行的可靠性。
[0007] 上述目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：
[0008] 變?nèi)輭嚎s機的變?nèi)菘刂茩C構(gòu)，其包括氣缸、偏心量為e的偏心滾子、滑片和銷釘，其 中，所述偏心滾子轉(zhuǎn)動地設(shè)置在氣缸內(nèi)，所述氣缸的內(nèi)壁上設(shè)有氣缸滑片槽，所述滑片滑動 地設(shè)置在氣缸滑片槽中，所述滑片具有滑片銷釘槽，所述滑片銷釘槽的深度方向垂直于所 述滑片的滑動方向，所述銷釘具有銷釘頭部，所述銷釘頭部嵌入或不嵌入所述滑片銷釘槽 中以實現(xiàn)對所述滑片的鎖止或解鎖;其中，所述滑片、所述銷釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)和位置關(guān)系滿足：
[0010]其中，a為滑片前端與氣缸內(nèi)壁齊平時滑片銷釘槽中心到銷釘軸線的距離，d為銷 釘頭部的直徑，L2為滑片銷釘槽的寬度。
[0011]優(yōu)選地，所述滑片、所述銷釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)和位置關(guān)系滿足：
[0013] 其中，Ll為滑片長度，r2為銷釘頭部的倒角長度，X為滑片前端到滑片銷釘槽中心 的距離。
[0014] 優(yōu)選地，所述滑片、所述氣缸內(nèi)壁的結(jié)構(gòu)和位置關(guān)系滿足：
[0010]其中，X為滑片前端到滑片銷釘槽中心的距離，rl為滑片銷釘槽的倒角長度。
[0017] 優(yōu)選地，所述滑片的后端面為平面，所述氣缸滑片槽的后端設(shè)有滑片讓位孔，所述 滑片、所述滑片讓位孔的結(jié)構(gòu)和位置關(guān)系滿足：
[0018] R2- [ (9/2)2+(D2/2+e+Ll-Rl )2] (1/2)>0,
[0019] 其中，Rl為滑片讓位孔的后端圓弧的位置圓的半徑，R2為滑片讓位孔的后端圓弧 的半徑，Θ為滑片的厚度，D2為偏心滾子的外徑，Ll為滑片長度。
[0020] 優(yōu)選地，所述滑片的后端面為圓弧面，所述氣缸滑片槽的后端設(shè)有滑片讓位孔，所 述滑片、所述滑片讓位孔的結(jié)構(gòu)和位置關(guān)系滿足：
[0023] 其中，Rl為滑片讓位孔的后端圓弧的位置圓的半徑，R2為滑片讓位孔的后端圓弧 的半徑，R3為滑片后端圓弧面的圓弧半徑，h為滑片后端圓弧面的弧高，Θ為滑片的厚度，D2 為偏心滾子的外徑，Ll為滑片長度。
[0024] 本實用新型的另一方面還提供了一種變?nèi)輭嚎s機，其包括前面所述的變?nèi)菘刂茩C 構(gòu)。
[0025] 本實用新型的變?nèi)輭嚎s機變?nèi)菘刂茩C構(gòu)能有效消除滑片鎖止時偏心滾子與滑片 前端的撞擊問題，從而可提高變?nèi)輭嚎s機的運行可靠性。本實用新型的另一優(yōu)選方案還能 消除氣缸切換工作狀態(tài)的瞬間滑片后端與銷釘頭部的撞擊問題，也可在另一方面提高變?nèi)?壓縮機的運行可靠性。本實用新型的另一優(yōu)選方案還能防止內(nèi)泄漏，也可在另一方面提高 變?nèi)輭嚎s機的運行可靠性。本實用新型的又一優(yōu)選方案還能防止滑片后端與滑片讓位孔的 撞擊，也可在又一方面提高變?nèi)輭嚎s機的運行可靠性。
【附圖說明】
[0026] 以下將參照附圖對根據(jù)本實用新型的變?nèi)菘刂茩C構(gòu)及變?nèi)輭嚎s機的優(yōu)選實施方 式進行描述。圖中：
[0027] 圖1為本實用新型所涉及的變?nèi)輭嚎s機變?nèi)菘刂茩C構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028] 圖2為具有圖1的變?nèi)菘刂茩C構(gòu)的變?nèi)輭嚎s機在一種模式下工作時的系統(tǒng)原理圖， 其中，變?nèi)菘刂茩C構(gòu)的氣缸處于卸載狀態(tài)；
[0029] 圖3為具有圖1的變?nèi)菘刂茩C構(gòu)的變?nèi)輭嚎s機在另一種模式下工作時的系統(tǒng)原理 圖，其中，變?nèi)菘刂茩C構(gòu)的氣缸處于工作狀態(tài)；
[0030] 圖4-6示意地示出了圖1的變?nèi)菘刂茩C構(gòu)在工作中可能出現(xiàn)的撞擊；
[0031] 圖7和圖8示意地示出了本實用新型中滑片的結(jié)構(gòu)及參數(shù)，其中，圖7為主視圖，圖8 為圖7的右視圖；
[0032] 圖9示意地示出了本實用新型中銷釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)及參數(shù)；
[0033] 圖10示意地示出了本實用新型中防止偏心滾子與滑片撞擊的結(jié)構(gòu)參數(shù)；
[0034] 圖11示意地示出了本實用新型中防止滑片與銷釘撞擊的結(jié)構(gòu)參數(shù)；
[0035]圖12示意地示出了本實用新型中防止泄漏的結(jié)構(gòu)參數(shù)；
[0036] 圖13示意地示出了本實用新型中防止滑片與滑片讓位孔壁撞擊的結(jié)構(gòu)參數(shù)，該例 中，滑片后端面為平面；
[0037] 圖14示意地示出了本實用新型中防止滑片與滑片讓位孔壁撞擊的結(jié)構(gòu)參數(shù)，該例 中，滑片后端面為圓弧面；
[0038] 圖15示意地示出了氣缸的結(jié)構(gòu)；
[0039]圖16示意地示出了法蘭的結(jié)構(gòu)；
[0040] 圖17示意地示出了下蓋板的結(jié)構(gòu)；
[0041] 圖18示意地示出了變?nèi)菘刂茩C構(gòu)的裝配示意圖及內(nèi)部的壓力控制通道。
【具體實施方式】
[0042] 首先參見圖1和圖18,其中示出了本實用新型所涉及的變?nèi)菘刂茩C構(gòu)，其例如可用 于旋轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機。典型地，該變?nèi)菘刂茩C構(gòu)包括氣缸4、偏心量為e的偏心滾子1、滑片3 和銷釘6。其中，所述偏心滾子1可在氣缸4內(nèi)繞氣缸4的軸線轉(zhuǎn)動。所述氣缸4的內(nèi)壁上設(shè)有 氣缸滑片槽41(見圖15)，所述滑片3可在氣缸滑片槽41中滑動，以便使滑片前端隱藏在氣缸 內(nèi)壁中或者突出于氣缸內(nèi)壁而伸到氣缸