一種泵體結(jié)構(gòu)及壓縮機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種栗體結(jié)構(gòu)及壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]請參閱圖1和圖2，圖1為現(xiàn)有技術(shù)所提供的栗體結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)所提供的氣缸的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0003]該栗體結(jié)構(gòu)包括氣缸200、上法蘭100、下法蘭300和排氣通道400，排氣通道400包括設(shè)置在上法蘭100的第一通道401、設(shè)置在氣缸200上的第二通道402和設(shè)置在下法蘭300的第三通道403，第二通道402連通第一通道401和第二通道402，氣缸200上的第二通道402的孔徑與上法蘭100的第一通道401和下法蘭300上的第三通道403的孔徑相同。當壓縮機排氣時，排氣通道400中的氣流壓力脈動較大，會產(chǎn)生較大氣流噪音。
[0004]因此，如何有效地降低栗體結(jié)構(gòu)的噪音，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的第一個目的在于提供一種栗體結(jié)構(gòu)，以有效地降低栗體結(jié)構(gòu)的噪音。
[0006]本實用新型的第二個目的在于提供一種壓縮機。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0008]—種栗體結(jié)構(gòu)，包括氣缸、上法蘭、下法蘭和排氣通道，所述排氣通道包括設(shè)置在所述上法蘭的第一通道、設(shè)置在所述氣缸上的第二通道和設(shè)置在所述下法蘭的第三通道，所述第二通道連通所述第一通道和所述第二通道，所述第二通道包括相互連通第一腰形孔和通氣孔，其中，所述第一腰形孔設(shè)置在所述氣缸與所述上法蘭相接觸的端面，所述第一腰形孔連通所述通氣孔與所述第一通道，且所述第一腰形孔的孔徑大于所述第一通道的孔徑和所述通氣孔的孔徑，所述通氣孔與所述第三通道連通。
[0009]優(yōu)選地，在上述栗體結(jié)構(gòu)中，所述第二通道還包括設(shè)置在所述氣缸與所述下法蘭相接觸的端面，并與所述通氣孔連通的第二腰形孔，所述第二腰形孔連通所述通氣孔與所述第三通道，且所述第二腰形孔的孔徑大于所述第三通道的孔徑。
[0010]優(yōu)選地，在上述栗體結(jié)構(gòu)中，所述通氣孔的數(shù)量為多個。
[0011]優(yōu)選地，在上述栗體結(jié)構(gòu)中，所述第一通道的孔徑等于所述第三通道的孔徑。
[0012]優(yōu)選地，在上述栗體結(jié)構(gòu)中，所述排氣通道的數(shù)量為兩個。
[0013]—種壓縮機，包括栗體結(jié)構(gòu)，所述栗體結(jié)構(gòu)為上述任一技術(shù)方案所述的栗體結(jié)構(gòu)。
[0014]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型實施例中，第一腰形孔的孔徑均大于第一通道和通氣孔的孔徑，那么氣缸與上法蘭相接觸的部位形成一個擴張通道，此擴張通道可以有效降低排氣壓力脈動，降低氣流噪音，并且降噪頻率范圍拓寬，從而有效改善整機的噪音水平;另一方面，這一通道結(jié)構(gòu)將不會產(chǎn)生較大流動阻力，壓縮機的整機性能不會受到影響。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)所提供的栗體結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為現(xiàn)有技術(shù)所提供的氣缸的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實用新型實施例所提供的一種栗體結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖3中所提供的栗體結(jié)構(gòu)中氣缸的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本實用新型實施例所提供的另一種栗體結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為圖5中所提供的栗體結(jié)構(gòu)中氣缸的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7為本實用新型實施例所提供的第三種栗體結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8為圖7中所提供的栗體結(jié)構(gòu)中氣缸的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]其中，100為上法蘭、200為氣缸、300為下法蘭、400為排氣通道、401為第一通道、402為第二通道、403為第三通道、4021為第一腰形孔、4022為通氣孔、4023為第二腰形孔。
【具體實施方式】
[0025]本實用新型的核心在于提供一種栗體結(jié)構(gòu)和壓縮機，以有效地降低栗體結(jié)構(gòu)的噪
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[0026]以下，參照附圖對實施例進行說明。此外，下面所示的實施例不對權(quán)利要求所記載的【實用新型內(nèi)容】起任何限定作用。另外，下面實施例所表示的構(gòu)成的全部內(nèi)容不限于作為權(quán)利要求所記載的實用新型的解決方案所必需的。
[0027]請參閱圖3至圖6，圖3為本實用新型實施例所提供的一種栗體結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中所提供的栗體結(jié)構(gòu)中氣缸的俯視結(jié)構(gòu)示意圖
[0028]一種栗體結(jié)構(gòu)，包括氣缸200、上法蘭100、下法蘭300和排氣通道400，排氣通道400包括設(shè)置在上法蘭100的第一通道401、設(shè)置在氣缸200上的第二通道402和設(shè)置在下法蘭300的第三通道403，第二通道402連通第一通道401和第二通道402，第二通道402包括相互連通第一腰形孔4021和通氣孔4022，其中，第一腰形孔4021設(shè)置在氣缸200與上法蘭100相接觸的端面，第一腰形孔4021連通通氣孔4022與第一通道401，且第一腰形孔4021的孔徑大于第一通道401的孔徑和通氣孔4022的孔徑，通氣孔4022與第三通道403連通。
[0029]第一腰形孔4021的孔徑均大于第一通道401和通氣孔4022的孔徑，那么氣缸200與上法蘭100相接觸的部位形成一個擴張通道，此擴張通道可以有效降低排氣壓力脈動，降低氣流噪音，并且降噪頻率范圍拓寬，從而有效改善整機的噪音水平；另一方面，這一通道結(jié)構(gòu)將不會產(chǎn)生較大流動阻力，壓縮機的整機性能不會受到影響。
[0030]參閱圖5和圖6，圖5為本實用新型實施例所提供的另一種栗體結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5中所提供的栗體結(jié)構(gòu)中氣缸200的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]為了進一步降低壓縮機的噪音，第二通道402還包括設(shè)置在氣缸200與下法蘭300相接觸的端面，并與通氣孔4022連通的第二腰形孔4023，第二腰形孔4023連通通氣孔4022與第三通道403，且第二腰形孔4023的孔徑大于第三通道403的孔徑。
[0032]氣缸200兩個端面具有第一腰形孔4021和第二腰形孔4023，且第一腰形孔4021與第二腰形孔4023之間通過通氣孔4022連通，形成了一個多級串聯(lián)的結(jié)構(gòu)的擴張式消音通道，這一復(fù)合型擴張通道進一步地降低排氣壓力脈動，降低氣流噪音。
[0033]參閱圖7和圖8，圖7為本實用新型實施例所提供的第三種栗體結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖8中所提供的栗體結(jié)構(gòu)中氣缸200的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]為了進一步降低壓縮機的噪音，通氣孔4022的數(shù)量為多個。氣缸200兩個端面具有第一腰形孔4021和第二腰形孔4023，且第一腰形孔4021與第二腰形孔4023之間通過多個通氣孔4022連通，形成了一個多級串并聯(lián)的結(jié)構(gòu)的擴張式消音通道，這一復(fù)合型擴張通道進一步地降低排氣壓力脈動，降低氣流噪音。
[0035]在本實用新型實施例中，第一通道401的孔徑等于第三通道403的孔徑，當然第一通道401的孔徑也可以與第三通道403的孔徑不同。
[0036]在上述栗體結(jié)構(gòu)中，排氣通道400的數(shù)量為可以為一個還可以為兩個。
[0037]本實用新型還公開了一種壓縮機，包括栗體結(jié)構(gòu)，栗體結(jié)構(gòu)為上述任一技術(shù)方案的栗體結(jié)構(gòu)。由于上述栗體結(jié)構(gòu)具有上述效果，包括上述栗體結(jié)構(gòu)的壓縮機也具有相應(yīng)效果，此處不再贅述。
[0038]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種栗體結(jié)構(gòu)，包括氣缸(200)、上法蘭(100)、下法蘭(300)和排氣通道(400)，所述排氣通道(400)包括設(shè)置在所述上法蘭(100)的第一通道(401)、設(shè)置在所述氣缸(200)上的第二通道(402)和設(shè)置在所述下法蘭(300)的第三通道(403)，所述第二通道(402)連通所述第一通道(401)和所述第二通道(402)，其特征在于，所述第二通道(402)包括相互連通第一腰形孔(4021)和通氣孔(4022)，其中，所述第一腰形孔(4021)設(shè)置在所述氣缸(200)與所述上法蘭(100)相接觸的端面，所述第一腰形孔(4021)連通所述通氣孔(4022)與所述第一通道(401)，且所述第一腰形孔(4021)的孔徑大于所述第一通道(401)的孔徑和所述通氣孔(4022)的孔徑，所述通氣孔(4022)與所述第三通道(403)連通。2.如權(quán)利要求1所述的栗體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二通道(402)還包括設(shè)置在所述氣缸(200)與所述下法蘭(300)相接觸的端面，并與所述通氣孔(4022)連通的第二腰形孔(4023)，所述第二腰形孔(4023)連通所述通氣孔(4022)與所述第三通道(403)，且所述第二腰形孔(4023)的孔徑大于所述第三通道(403)的孔徑。3.如權(quán)利要求2所述的栗體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通氣孔(4022)的數(shù)量為多個。4.如權(quán)利要求2所述的栗體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一通道(401)的孔徑等于所述第三通道(403)的孔徑。5.如權(quán)利要求1至4中任一項所述的栗體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排氣通道(400)的數(shù)量為兩個。6.—種壓縮機，包括栗體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述栗體結(jié)構(gòu)為權(quán)利要求1至5中任一項所述的栗體結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型實施例公開的一種泵體結(jié)構(gòu)以及壓縮機，該泵體結(jié)構(gòu)包括氣缸、上法蘭、下法蘭和排氣通道，排氣通道包括設(shè)置在上法蘭的第一通道、設(shè)置在氣缸上的第二通道和設(shè)置在下法蘭的第三通道，第二通道包括相互連通第一腰形孔和通氣孔，其中，第一腰形孔設(shè)置在氣缸與上法蘭相接觸的端面，且第一腰形孔的孔徑大于第一通道的孔徑和通氣孔的孔徑。由于第一腰形孔的孔徑均大于第一通道和通氣孔的孔徑，那么氣缸與上法蘭相接觸的部位形成一個擴張通道，此擴張通道可以有效降低排氣壓力脈動，降低氣流噪音，并且降噪頻率范圍拓寬，從而有效改善整機的噪音水平；另一方面，這一通道結(jié)構(gòu)將不會產(chǎn)生較大流動阻力，壓縮機的整機性能不會受到影響。
【IPC分類】F04B39/12
【公開號】CN205260269
【申請?zhí)枴緾N201520843161
【發(fā)明人】駱雄飛, 范少穩(wěn), 李旺宏, 李永貴, 陳川
【申請人】珠海凌達壓縮機有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年10月27日