一種液壓缸機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓缸技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種固定活塞桿、活動(dòng)液壓缸體，并在活塞桿上設(shè)置油孔的液壓缸機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常用的液壓缸使用方式如圖4所示，工作方式一般都為液壓缸體固定，在液壓缸體11的側(cè)面設(shè)置2個(gè)油孔13，通過2個(gè)油孔13進(jìn)油和出油控制活塞桿12的運(yùn)動(dòng)，幾十年沒有變化，是一種非常成熟的使用方式。但是在某些特定的情況下，這種類型的液壓缸就不能滿足使用的要求了。
[0003]在某些結(jié)構(gòu)緊湊和空間狹小的特定結(jié)構(gòu)中使用液壓缸時(shí)，例如在直徑為150mm的圓孔內(nèi)安裝液壓缸時(shí)，就無法按排2個(gè)側(cè)油孔13的位置。如果為了解決問題而在工件外殼上加工進(jìn)出油孔，側(cè)會(huì)使制作成本和加工難度成倍增加，并且安裝難度也會(huì)大大增加，同時(shí)不利于維護(hù)和更換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種液壓缸機(jī)構(gòu)，即能夠滿足液壓缸的正常使用，而且體積小巧。在使用上便于裝卸、維護(hù)，而且可使用在任何狹小空間和安裝在工件體內(nèi)部。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種液壓缸機(jī)構(gòu)，包括液壓缸體、密封固定套、活塞桿，密封固定套通過螺紋固定在液壓缸體的內(nèi)壁上，活塞桿安裝在液壓缸體和密封固定套的內(nèi)部，活塞桿與液壓缸體之間構(gòu)成油腔A，活塞桿與密封固定套之間構(gòu)成油腔B ;在所述活塞桿的端部設(shè)置有螺紋孔，在活塞桿內(nèi)部設(shè)置有油孔A、油孔B分別與油腔A、油腔B連通；安裝時(shí)，活塞桿通過螺栓與固定在工件體上的液壓缸背板固定連接，油孔A、油孔B分別與液壓缸背板上的兩個(gè)油孔連通。
[0007]所述液壓缸體采用合金鍛造，表面進(jìn)行滲碳處理，并鍍5mm硬鉻。
[0008]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]采用了一種新形式的液壓缸結(jié)構(gòu)，將油孔放置在活塞桿外端，通過螺栓使活塞桿固定，液壓缸體進(jìn)行往復(fù)滑動(dòng)，這樣液壓缸體表面光潔，可使液壓缸安裝在任何可能的地方，使液壓缸的應(yīng)用更廣泛。本實(shí)用新型工作壓力大，穩(wěn)定性強(qiáng)，強(qiáng)度高，缸體經(jīng)過特殊處理，提高了使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種液壓缸機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ] 圖2是本實(shí)用新型一種液壓缸機(jī)構(gòu)使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型一種液壓缸機(jī)構(gòu)的端面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是現(xiàn)有技術(shù)中液壓缸的機(jī)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1.工件體2.液壓缸背板3.液壓缸體4.活塞桿5.密封固定套6.油孔A 7.油孔B 8.油腔A 9.油腔B 10.螺紋孔11.現(xiàn)有技術(shù)液壓缸體12.現(xiàn)有技術(shù)活塞桿13.現(xiàn)有技術(shù)油孔14.背板油孔
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地描述，但是應(yīng)該指出本實(shí)用新型的實(shí)施不限于以下的實(shí)施方式。
[0016]如圖1-圖3所示，一種液壓缸機(jī)構(gòu)，包括液壓缸體3、密封固定套5、活塞桿4，密封固定套5通過螺紋固定在液壓缸體3的內(nèi)壁上，活塞桿4安裝在液壓缸體3和密封固定套5的內(nèi)部，活塞桿4與液壓缸體3之間構(gòu)成油腔A8，活塞桿4與密封固定套5之間構(gòu)成油腔B7 ;在所述活塞桿4的端部設(shè)置有螺紋孔10，在活塞桿4內(nèi)部設(shè)置有油孔A6、油孔B7分別與油腔A8、油腔B9連通。安裝時(shí)，活塞桿4通過螺栓與固定在工件體I上的液壓缸背板2固定連接，液壓缸背板2上加工有兩個(gè)油孔14，油孔A6、油孔B7分別與液壓缸背板2上的兩個(gè)油孔14連通。
[0017]所述液壓缸體3采用合金鍛造，表面進(jìn)行滲碳處理，并鍍5mm硬鉻，進(jìn)行長時(shí)間的往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)對(duì)液壓缸體3表面造成損傷。
[0018]使用時(shí)，將液壓缸裝入工件體I內(nèi)，在液壓缸背板2上與液壓缸活塞桿螺紋孔10相對(duì)應(yīng)的位置有通孔，通過螺栓將液壓缸背板2和液壓缸活塞桿4固定。再將液壓缸背板2通過螺栓與工件體I固定。此時(shí)液壓缸背板2上的2個(gè)油孔14分別與油孔A6和油孔B7連通，使得油孔A6和油孔B7可以通過液壓缸背板2外接栗站。通過控制2個(gè)油孔的進(jìn)油出油來實(shí)現(xiàn)液壓缸體3在工件體I內(nèi)的滑動(dòng):當(dāng)油孔A進(jìn)油時(shí)，油進(jìn)入油腔A8中將液壓缸體3頂出；當(dāng)油孔B進(jìn)油時(shí)，油進(jìn)入油腔B9中將液壓缸體3縮回。
[0019]本實(shí)用新型將油孔置于活塞桿的外端，便于安裝油路，并且油路安裝不影響液壓缸體。密封固定套與活塞之間采用復(fù)合式密封，最大工作壓力達(dá)到70Mpa，在不改變液壓缸的體積和外形尺寸的情況下能實(shí)現(xiàn)更大的推力和拉力，并且受力面積大結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，解決了普通液壓缸大缸體活塞桿小細(xì)脖，壓力夠用但活塞桿承受力不夠的尷尬。本實(shí)用新型所采用的結(jié)構(gòu)對(duì)油路的安排更為方便，使液壓缸結(jié)構(gòu)更緊湊，更合理，解決了液壓缸不能安裝在工件內(nèi)部的問題，使液壓缸的使用更廣泛，可選擇的余地更多。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓缸機(jī)構(gòu)，包括液壓缸體、密封固定套、活塞桿，密封固定套通過螺紋固定在液壓缸體的內(nèi)壁上，活塞桿安裝在液壓缸體和密封固定套的內(nèi)部，活塞桿與液壓缸體之間構(gòu)成油腔A，活塞桿與密封固定套之間構(gòu)成油腔B ;其特征在于:在所述活塞桿的端部設(shè)置有螺紋孔，在活塞桿內(nèi)部設(shè)置有油孔A、油孔B分別與油腔A、油腔B連通；安裝時(shí)，活塞桿通過螺栓與固定在工件體上的液壓缸背板固定連接，油孔A、油孔B分別與液壓缸背板上的兩個(gè)油孔連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓缸機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述液壓缸體采用合金鍛造，表面進(jìn)行滲碳處理，并鍍5mm硬鉻。
【專利摘要】一種液壓缸機(jī)構(gòu)，包括液壓缸體、密封固定套、活塞桿，密封固定套通過螺紋固定在液壓缸體的內(nèi)壁上，活塞桿安裝在液壓缸體和密封固定套的內(nèi)部，活塞桿與液壓缸體之間構(gòu)成油腔A，活塞桿與密封固定套之間構(gòu)成油腔B；在所述活塞桿的端部設(shè)置有螺紋孔，在活塞桿內(nèi)部設(shè)置有油孔A、油孔B分別與油腔A、油腔B連通。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用了一種新形式的液壓缸結(jié)構(gòu)，將油孔放置在活塞桿外端，通過螺栓使活塞桿固定，液壓缸體進(jìn)行往復(fù)滑動(dòng)，這樣液壓缸體表面光潔，可使液壓缸安裝在任何可能的地方，使液壓缸的應(yīng)用更廣泛。本實(shí)用新型工作壓力大，穩(wěn)定性強(qiáng)，強(qiáng)度高，缸體經(jīng)過特殊處理，提高了使用壽命。
【IPC分類】F15B15/08
【公開號(hào)】CN204851839
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520402957
【發(fā)明人】趙博, 閆洪偉
【申請(qǐng)人】鞍山紫竹工程設(shè)備制造有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月11日