一種具有減壓緩沖的液壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種具有減壓緩沖的液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓缸是工程應(yīng)用中常見的執(zhí)行元件，當(dāng)液壓缸負(fù)載質(zhì)量較大、驅(qū)動速度較大時，活塞桿具有很大的動量。在活塞的行程終端時，活塞與缸底產(chǎn)生沖擊。采用緩沖裝置就是避免或減輕這種機械碰撞。
[0003]現(xiàn)階段常用的緩沖裝置的工作原理，是當(dāng)活塞到達(dá)行程終端之前的一定距離內(nèi)，設(shè)法使排油腔內(nèi)油液通過節(jié)流小口(或縫隙)排出，從而使排油腔油液產(chǎn)生作用于活塞排油側(cè)的緩沖壓力，達(dá)到緩沖效果。但對于大慣性的條件下，因受限于活塞作用面積，排油腔壓力會急劇升高，嚴(yán)重時會影響液壓缸和整個液壓系統(tǒng)強度和密封；同時，采用節(jié)流方式，會使排油腔油溫升高，而排油腔存在重要的密封部位，從而影響整體密封效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的就是針對上述問題提供一種具有減壓緩沖的液壓缸，該液壓缸的緩沖機構(gòu)除具有緩沖作用外，還具有降低排油腔沖擊壓力，和轉(zhuǎn)移因緩沖而產(chǎn)生發(fā)熱油液位置的作用。
[0005]本實用新型通過以下技術(shù)措施來實現(xiàn)的:一種具有減壓緩沖的液壓缸，包括缸筒、活塞桿、缸底、減壓活塞、節(jié)流閥和緩沖彈簧，所述缸底設(shè)有排油腔和節(jié)流通道，減壓活塞為工字形，其大面積側(cè)面位于排油腔內(nèi)，且大面積側(cè)面與排油腔底面之間設(shè)置緩沖彈簧，所述減壓活塞的小面積側(cè)面對應(yīng)活塞桿；所述節(jié)流通道連通缸筒和排油腔，并設(shè)有一個出油口、一個安裝節(jié)流閥的節(jié)流口以及一個由堵頭密封的開口 ；當(dāng)活塞桿接近行程末端推動減壓活塞，緩沖彈簧受壓變形，產(chǎn)生彈性緩沖力；當(dāng)活塞桿離開，緩沖彈簧使減壓活塞復(fù)位。
[0006]所述缸底為分體結(jié)構(gòu)，采用螺栓與缸筒連接，并用密封圈密封。
[0007]在液壓缸工作的過程中，當(dāng)活塞桿接近行程末端，活塞桿末端推動減壓活塞，緩沖彈簧受壓變形，產(chǎn)生彈性緩沖力，同時，減壓活塞動作排油，油液通過缸底上的節(jié)流通道經(jīng)出油口流出。其中，節(jié)流閥可手動調(diào)節(jié)改變節(jié)流面積。根據(jù)節(jié)流口的節(jié)流特性，減壓活塞排油腔建立起壓力，并作用于減壓活塞大面積側(cè)，與緩沖彈簧彈力共同抵抗大慣性負(fù)載，起到緩沖作用。在活塞桿離開后，緩沖彈簧可起到復(fù)位作用。
[0008]本實用新型的有益效果是:1)缸底、減壓活塞、緩沖彈簧等，可作為整體，便于安裝及更換。節(jié)流位置在缸底，可避開熱油對重要密封部位的影響；2)采用減壓活塞，在減壓活塞的排油腔建立緩沖壓力，避開油缸內(nèi)重要位置的密封。同時，減壓活塞排油側(cè)活塞面積增大，從而降低緩沖壓力，保證液壓缸整體強度和密封；3)本液壓缸采用組合緩沖，利用彈簧彈力及節(jié)流閥的節(jié)流作用進行緩沖，使緩沖更可靠，效果更佳。同時，節(jié)流閥可手動調(diào)節(jié)，制動力可根據(jù)負(fù)載調(diào)節(jié)，因此適用范圍更廣。
【附圖說明】
[0009]圖1為一種具有減壓緩沖的液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，1.缸筒，2.活塞桿，3.缸底，3-1.堵頭，3-2.出油口，3-3.節(jié)流通道，3-4.排油腔，4.減壓活塞，5.節(jié)流閥，6.緩沖彈簧。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，一種具有減壓緩沖的液壓缸，包括缸筒1、活塞桿2、缸底3、減壓活塞
4、節(jié)流閥5和緩沖彈簧6，所述缸底3設(shè)有排油腔3-4和節(jié)流通道3-3，減壓活塞4為工字形，其大面積側(cè)面位于排油腔3-4內(nèi)，且大面積側(cè)面與排油腔3-4底面之間設(shè)置緩沖彈簧6，所述減壓活塞4的小面積側(cè)面對應(yīng)活塞桿2 ;所述節(jié)流通道3-3連通缸筒I和排油腔3-4，并設(shè)有一個出油口 3-2、一個安裝節(jié)流閥5的節(jié)流口以及一個由堵頭3-1密封的開口 ；當(dāng)活塞桿接近行程末端推動減壓活塞4，緩沖彈簧6受壓變形，產(chǎn)生彈性緩沖力；當(dāng)活塞桿2離開，緩沖彈簧6使減壓活塞4復(fù)位。
[0012]所述缸底3為分體結(jié)構(gòu)，采用螺栓與缸筒I連接，并用密封圈密封。
[0013]在液壓缸工作的過程中，當(dāng)活塞桿2接近行程末端，活塞桿2末端推動減壓活塞4，緩沖彈簧6受壓變形，產(chǎn)生彈性緩沖力，同時，減壓活塞4動作排油，油液通過缸底3上的節(jié)流通道3-3經(jīng)出油口 3-2流出。其中，節(jié)流閥5可手動調(diào)節(jié)改變節(jié)流面積。根據(jù)節(jié)流口的節(jié)流特性，減壓活塞4在排油腔3-4建立起壓力，并作用于減壓活塞4大面積側(cè)，與緩沖彈簧6彈力共同抵抗大慣性負(fù)載，起到緩沖作用。在活塞桿2離開后，緩沖彈簧6可起到復(fù)位作用。
【主權(quán)項】
1.一種具有減壓緩沖的液壓缸，其特征是，包括缸筒、活塞桿、缸底、減壓活塞、節(jié)流閥和緩沖彈簧，所述缸底設(shè)有排油腔和節(jié)流通道，減壓活塞為工字形，其大面積側(cè)面位于排油腔內(nèi)，且大面積側(cè)面與排油腔底面之間設(shè)置緩沖彈簧，所述減壓活塞的小面積側(cè)面對應(yīng)活塞桿；所述節(jié)流通道連通缸筒和排油腔，并設(shè)有一個出油口、一個安裝節(jié)流閥的節(jié)流口以及一個由堵頭密封的開口 ；當(dāng)活塞桿接近行程末端推動減壓活塞，緩沖彈簧受壓變形，產(chǎn)生彈性緩沖力；當(dāng)活塞桿離開，緩沖彈簧使減壓活塞復(fù)位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減壓緩沖的液壓缸，其特征是，所述缸底為分體結(jié)構(gòu)，采用螺栓與缸筒連接，并用密封圈密封。
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有減壓緩沖的液壓缸，缸底、減壓活塞、緩沖彈簧等，可作為整體，便于安裝及更換。節(jié)流位置在缸底，可避開熱油對重要密封部位的影響；采用減壓活塞，在減壓活塞的排油腔建立緩沖壓力，避開油缸內(nèi)重要位置的密封。同時，減壓活塞排油側(cè)活塞面積增大，從而降低緩沖壓力，保證液壓缸整體強度和密封；本液壓缸采用組合緩沖，利用彈簧彈力及節(jié)流閥的節(jié)流作用進行緩沖，使緩沖更可靠，效果更佳。同時，節(jié)流閥可手動調(diào)節(jié)，制動力可根據(jù)負(fù)載調(diào)節(jié)，因此適用范圍更廣。
【IPC分類】F15B15/22, F15B15/14
【公開號】CN204729389
【申請?zhí)枴緾N201520467802
【發(fā)明人】王世永, 閆梅, 楊海峰, 孫渤
【申請人】徐州永佳液壓設(shè)備有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月30日