施例的基礎(chǔ)之上還設(shè)置了:
[0068]位于第六支路與液控單向閥D之間的手動(dòng)二位三通閥C，手動(dòng)二位三通閥C的三個(gè)口分別與所述第六支路、獨(dú)立解鎖管路以及液控單向閥D的進(jìn)油口相連，手動(dòng)二位三通閥C包括可將第六支路與液控單向閥D的進(jìn)油口連通的第一工位，和可將獨(dú)立解鎖管路與液控單向閥D的進(jìn)油口連通的第二工位；
[0069]位于第八支路與液控單向閥C之間的手動(dòng)二位三通閥D，手動(dòng)二位三通閥D的三個(gè)口分別與第八支路、獨(dú)立解鎖管路以及液控單向閥C的進(jìn)油口相連，手動(dòng)二位三通閥D包括可將第八支路與液控單向閥C的進(jìn)油口連通的第一工位，和可將獨(dú)立解鎖管路與液控單向閥C的進(jìn)油口連通的第二工位。
[0070]在實(shí)際使用的過程中，手動(dòng)二位三通閥D和手動(dòng)二位三通閥C的常用工位為第一工位，而當(dāng)手動(dòng)二位三通閥D或手動(dòng)二位三通閥C處于第二工位時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)對液壓缸C或者液壓缸D的單獨(dú)解鎖。
[0071]如圖1中所示，手動(dòng)二位三通閥A、手動(dòng)二位三通閥B、手動(dòng)二位三通閥C以及手動(dòng)二位三通閥D也形成了四聯(lián)閥的形式，為了使得由液壓源中流出的液壓油處于合適的壓力范圍內(nèi)，在靠近液壓源的液壓油管路上還設(shè)置了減壓閥。
[0072]以上對本實(shí)用新型所提供的用于卡瓦互鎖的液壓系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于卡瓦互鎖的液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括: 用于驅(qū)動(dòng)固定承重卡瓦鎖緊和張開的液壓缸A(I); 用于驅(qū)動(dòng)移動(dòng)承重卡瓦鎖緊和張開的液壓缸B (2); 一端與所述液壓缸A (I)的鎖緊腔連通的鎖止管路A (11)，且所述鎖止管路A (I I)上還設(shè)置有第一支路(13)和第二支路(12); 一端與所述液壓缸A (I)的解鎖腔連通的解鎖管路A (14)，且所述解鎖管路A (14)上串接有液控單向閥A(15)，由所述液壓缸A(I)流出至所述液控單向閥A(15)的液壓油可自由流通； 一端與所述液壓缸B (2)的鎖緊腔連通的鎖止管路B (21)，且所述鎖止管路B (21)上還設(shè)置有第三支路(23)和第四支路(22)； 一端與所述液壓缸B (2)的解鎖腔連通的解鎖管路B (24)，且所述解鎖管路B (24)上串接有液控單向閥B (25)，由所述液壓缸B (2)流出至所述液控單向閥B (25)的液壓油可自由流通； 所述第二支路(12)與所述液控單向閥B(25)的進(jìn)油口連通； 所述第四支路(22)與所述液控單向閥A(15)的進(jìn)油口連通； 進(jìn)油口與液壓源(6)連通，回油口與油箱連通，其余兩口與所述第一支路(13)和所述解鎖管路A(14)另一端連通的手動(dòng)三位四通閥A(16)，所述手動(dòng)三位四通閥A(16)包括可將自身進(jìn)油口與所述第一支路(13)連通的第一工位，和可將自身進(jìn)油口與所述解鎖管路A (14)連通的第二工位； 進(jìn)油口與所述液壓源(6)連通，回油口與所述油箱連通，其余兩口與所述第三支路(23)和所述解鎖管路B(24)另一端連通的手動(dòng)三位四通閥B(26)，所述手動(dòng)三位四通閥B(26)包括可將自身進(jìn)油口與所述第三支路(23)連通的第一工位，和可將自身進(jìn)油口與所述解鎖管路B (24)連通的第二工位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于卡瓦互鎖的液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括與所述液壓源(6)連通的獨(dú)立解鎖管路(3)，且所述第二支路(12)與所述液控單向閥B(25)之間還設(shè)置有手動(dòng)二位三通閥A(17)，所述手動(dòng)二位三通閥A(17)的三個(gè)口分別與所述第二支路(12)、獨(dú)立解鎖管路(3)以及所述液控單向閥B(25)的進(jìn)油口相連，所述手動(dòng)二位三通閥A(17)包括可將所述第二支路(12)與所述液控單向閥B(25)的進(jìn)油口連通的第一工位，和可將所述獨(dú)立解鎖管路(3)與所述液控單向閥B(25)的進(jìn)油口連通的第二工位； 所述第四支路(22)與所述液控單向閥A(15)之間還設(shè)置有手動(dòng)二位三通閥B(27)，所述手動(dòng)二位三通閥B(27)的三個(gè)口分別與所述第四支路(22)、獨(dú)立解鎖管路(3)以及所述液控單向閥A(15)的進(jìn)油口相連，所述手動(dòng)二位三通閥B(27)包括可將所述第四支路(22)與所述液控單向閥A(15)的進(jìn)油口連通的第一工位，和可將所述獨(dú)立解鎖管路(3)與所述液控單向閥A(15)的進(jìn)油口連通的第二工位。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于卡瓦互鎖的液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 用于驅(qū)動(dòng)固定下壓卡瓦鎖緊和張開的液壓缸C(4); 用于驅(qū)動(dòng)移動(dòng)下壓卡瓦鎖緊和張開的液壓缸D (5); 一端與所述液壓缸C (4)的鎖緊腔連通的鎖止管路C (41)，且所述鎖止管路C (41)上還設(shè)置有第五支路(43)和第六支路(42); 一端與所述液壓缸C (4)的解鎖腔連通的解鎖管路C (44)，且所述解鎖管路C (44)上串接有液控單向閥C(45)，由所述液壓缸C(4)流出至所述液控單向閥C(45)的液壓油可自由流通； 一端與所述液壓缸D (5)的鎖緊腔連通的鎖止管路D (51)，且所述鎖止管路D (51)上還設(shè)置有第七支路(53)和第八支路(52)； 一端與所述液壓缸D (5)的解鎖腔連通的解鎖管路D (54)，且所述解鎖管路D (54)上串接有液控單向閥D (55)，由所述液壓缸D (5)流出至所述液控單向閥D (55)的液壓油可自由流通； 所述第六支路(42)與所述液控單向閥D (55)的進(jìn)油口連通； 所述第八支路(52)與所述液控單向閥C (45)的進(jìn)油口連通； 進(jìn)油口與液壓源(6)連通，回油口與油箱連通，其余兩口與所述第五支路(43)和所述解鎖管路C(44)另一端連通的手動(dòng)三位四通閥C(46)，所述手動(dòng)三位四通閥C(46)包括可將自身進(jìn)油口與所述第五支路(43)連通的第一工位，和可將自身進(jìn)油口與所述解鎖管路C (44)連通的第二工位； 進(jìn)油口與所述液壓源(6)連通，回油口與所述油箱連通，其余兩口與所述第七支路(53)和所述解鎖管路D(54)另一端連通的手動(dòng)三位四通閥D(46)，所述手動(dòng)三位四通閥D(46)包括可將自身進(jìn)油口與所述第七支路(53)連通的第一工位，和可將自身進(jìn)油口與所述解鎖管路D (54)連通的第二工位。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于卡瓦互鎖的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第六支路(42)與所述液控單向閥D (55)之間還設(shè)置有手動(dòng)二位三通閥C (47)，所述手動(dòng)二位三通閥C (47)的三個(gè)口分別與所述第六支路(42)、獨(dú)立解鎖管路(3)以及所述液控單向閥D(55)的進(jìn)油口相連，所述手動(dòng)二位三通閥C(47)包括可將所述第六支路(42)與所述液控單向閥D(55)的進(jìn)油口連通的第一工位，和可將所述獨(dú)立解鎖管路(3)與所述液控單向閥D(55)的進(jìn)油口連通的第二工位； 所述第八支路(52)與所述液控單向閥C(45)之間還設(shè)置有手動(dòng)二位三通閥D(57)，所述手動(dòng)二位三通閥D(57)的三個(gè)口分別與所述第八支路(52)、獨(dú)立解鎖管路(3)以及所述液控單向閥C(45)的進(jìn)油口相連，所述手動(dòng)二位三通閥D(57)包括可將所述第八支路(52)與所述液控單向閥C(45)的進(jìn)油口連通的第一工位，和可將所述獨(dú)立解鎖管路(3)與所述液控單向閥C(45)的進(jìn)油口連通的第二工位。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于卡瓦互鎖的液壓系統(tǒng)，包括：液壓缸A和液壓缸B、鎖止管路A、第一支路和第二支路、解鎖管路A、解鎖管路A上串接有液控單向閥A、鎖止管路B，第三支路和第四支路、解鎖管路B、解鎖管路B上串接有液控單向閥B、第二支路與液控單向閥B的進(jìn)油口連通，第四支路與液控單向閥A的進(jìn)油口連通，手動(dòng)三位四通閥A，手動(dòng)三位四通閥A包括可將自身進(jìn)油口與第一支路連通的第一工位，和可將自身進(jìn)油口與解鎖管路A連通的第二工位、三位四通閥B，手動(dòng)三位四通閥B包括可將自身進(jìn)油口與所述第三支路連通的第一工位，和可將自身進(jìn)油口與解鎖管路B連通的第二工位。該液壓系統(tǒng)具有成本低、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F15B11-00
【公開號】CN204493309
【申請?zhí)枴緾N201520123974
【發(fā)明人】張樹立, 張偉, 戴明慧, 張海波, 吳宏偉, 馬忠章, 劉永誠, 孫任伯, 王鑫
【申請人】煙臺杰瑞石油裝備技術(shù)有限公司, 煙臺杰瑞石油服務(wù)集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月3日