圓環(huán)狀的第一、第二背壓口 35、36。這些各背壓口35,36經(jīng)由圖外的導(dǎo)入孔而與所述排出壓室32連通，并且從該排出壓室32導(dǎo)入排出壓，同時向所述各背壓室19導(dǎo)出。由此，對所述各葉片18向凸輪環(huán)9內(nèi)周面方向施力。
[0090]并且，如圖1所示，在所述外殼主體5的上端部，設(shè)有對所述栗元件3排出的工作油的流量進行控制的流量控制閥37。
[0091]如圖1、圖3及圖4所示，該流量控制閥37具備:圓筒狀的控制閥收納孔38，其與所述驅(qū)動軸4正交地形成于所述外殼主體5 ;圓柱狀的滑閥39，其設(shè)成能夠在該控制閥收納孔38的內(nèi)部沿軸向移動；螺線管40，其設(shè)于所述控制閥收納孔38軸向的一端側(cè)，對所述滑閥39付與朝向軸向另一端側(cè)的作用力；塞41，其封閉所述控制閥收納孔38軸向的另一端開口 ；閥簧42，其夾在該塞41和所述滑閥39之間，對該滑閥39向軸向一端側(cè)施力。
[0092]如圖3及圖4所示，所述滑閥39具備:第一脊部43，其配置于軸向一端側(cè)；第二脊部44，其配置于軸向另一端部；第三脊部45，其配置在所述第一、第二脊部43、44之間；第四脊部46，其配置在該第三脊部45和所述第二脊部44之間。
[0093]這些第一?第四脊部43?46的外周面憑借大小間隙量不同的第一?第四間隙Cl?C4而與所述控制閥收納孔38的內(nèi)周面滑動接觸。
[0094]S卩，所述第一、第二脊部43、44的外周面和所述控制閥收納孔38內(nèi)周面之間的所述第一、第二間隙C1、C2設(shè)定為比所述第三、第四脊部45、46的外周面和所述控制閥收納孔38的內(nèi)周面之間的所述第三、第四間隙C3、C4小。
[0095]另外，如圖1?圖4所不，所述滑閥39利用所述第一?第四脊部43?46將所述控制閥收納孔38的內(nèi)部空間隔成第一?第五壓力室47?51。
[0096]所述第一壓力室47設(shè)于比所述第一脊部43更靠螺線管40側(cè)的一端側(cè)，并且經(jīng)由第一滑閥控制壓導(dǎo)入通路52而與比所述測流口 34更靠上游側(cè)的所述排出通路33連通，并且向內(nèi)部導(dǎo)入所述測流口 34上游側(cè)的壓力(上游壓)。
[0097]所述第二壓力室48設(shè)于比所述第二脊部44更靠塞41側(cè)的另一端側(cè)，并且經(jīng)由第二滑閥控制壓導(dǎo)入通路53而與比所述測流口 34更靠下游側(cè)的所述排出通路33連通，并且向內(nèi)部導(dǎo)入所述測流口 34下游側(cè)的壓力(下游壓)。
[0098]另外，在構(gòu)成所述第二壓力室48的第二脊部44的另一端面以缺口方式形成有收納保持所述閥簧42的一部分的圓柱狀的彈簧保持槽54。所述閥簧42的一端部與該彈簧保持槽54的槽底彈性接觸，另一方面另一端部與所述塞41的一端面彈性接觸，由此對所述滑閥39向軸向一端側(cè)施力。
[0099]設(shè)在所述第一脊部43和第三脊部45之間的所述第三壓力室49、和設(shè)在所述第二脊部44和第四脊部46之間的所述第五壓力室51分別經(jīng)由第一、第二凸輪控制壓導(dǎo)入通路55、56而與比所述測流口 34更靠上游側(cè)的排出通路33連通。在這些各凸輪控制壓導(dǎo)入通路55、56上分別設(shè)有作為凸輪通路用節(jié)流部的緩沖節(jié)流孔55a、56a。
[0100]如圖3及圖4所示，設(shè)在所述第三脊部45和第四脊部46之間的所述第四壓力室50經(jīng)由連通孔57而與栗外殼2外部連通，并且向內(nèi)部導(dǎo)入低壓。
[0101]另外，在覆蓋所述第三、第四脊部45、46的外周面的所述控制閥收納孔38軸向的規(guī)定部位分別以缺口方式形成有第一、第二環(huán)狀槽58、59。
[0102]如圖1所示，所述第一環(huán)狀槽58經(jīng)由貫穿設(shè)置于所述外殼主體5及接合環(huán)8的第一液壓室連通路60而與所述第一液壓室14連通，另一方面，所述第二環(huán)狀槽59同樣經(jīng)由貫穿設(shè)置于所述外殼主體5及接合環(huán)8的第二液壓室連通路61而與所述第二液壓室15連通。
[0103]所述螺線管40根據(jù)車輛的運轉(zhuǎn)狀況等被驅(qū)動控制，通過利用伸縮自如地設(shè)在所述第一壓力室47的內(nèi)部的桿40a對所述滑閥39的一端面進行按壓，來輔助地進行所述滑閥39的位置控制。
[0104]〔本實施方式的作用效果〕
[0105]首先，若隨著發(fā)動機的啟動而所述驅(qū)動軸4旋轉(zhuǎn)，則如圖1所示，在所述凸輪環(huán)9相對于所述轉(zhuǎn)子10最大偏心的狀態(tài)下，該轉(zhuǎn)子10旋轉(zhuǎn)。于是，在所述凸輪環(huán)9內(nèi)進行栗動作，從所述各吸入口 21、22吸入的工作油隨著所述各栗室20內(nèi)的容積變化而被加壓后，經(jīng)由所述第一排出口 29向所述排出通路33排出。并且，向所述排出通路33排出的工作油的大部分通過所述測流口 34向圖外的CVT供給。
[0106]此時，工作油的一部從所述測流口 34的上游側(cè)向所述第一、第三及第五壓力室47、49、51導(dǎo)入，并且從所述測流口 34的下游側(cè)向所述第二壓力室48導(dǎo)入。并且，基于所述第一壓力室47內(nèi)的工作油的液壓和第二壓力室48內(nèi)的工作油的液壓的壓差(以下，稱作閥內(nèi)壓差。)，進行所述流量控制閥37的位置控制及隨之的栗排出量的控制。
[0107]若具體進行說明，則在所述閥內(nèi)壓差到達規(guī)定值之前的期間，即該閥內(nèi)壓差小的情況下，如圖3所示，所述流量控制閥37的滑閥39維持在被所述閥簧42的彈力向所述第一壓力室47側(cè)按壓的狀態(tài)。
[0108]在該情況下，所述第一液壓室14截斷與所述第三壓力室49的連接，并且與所述第四壓力室50連通，因此向內(nèi)部導(dǎo)入低壓，另一方面所述第二液壓室15通過與所述第五壓力室51連通，來向內(nèi)部導(dǎo)入排出壓。因此，所述凸輪環(huán)9利用對所述第二液壓室15作用的排出壓和所述復(fù)位彈簧16的彈力保持在最大偏心位置，由此所述可變?nèi)萘啃腿~片栗I的栗排出量大致與所述轉(zhuǎn)子10的轉(zhuǎn)速的上升成正比地增加。
[0109]接下來，所述轉(zhuǎn)子10的轉(zhuǎn)速上升，隨著栗排出量的增大而所述測流口 34前后的壓差增大，隨之，若所述閥內(nèi)壓差達到規(guī)定值以上，則如圖4所示，根據(jù)該閥內(nèi)壓差，所述滑閥39向圖中右方向移動規(guī)定量的行程。
[0110]于是，所述第二液壓室15截斷與所述第五壓力室51的連接，并且與所述第四壓力室50連通，因此內(nèi)部通過經(jīng)由所述連通孔57向外部開放而成為低壓。另一方面，通過與所述第三壓力室49連通，而向成為低壓的所述第一液壓室14導(dǎo)入排出壓。因此，所述凸輪環(huán)9利用作用于第一液壓室14的排出壓克服所述復(fù)位彈簧16的彈力，向偏心量減少的方向，即以所述滾動支承面8a為支承面向所述第二液壓室15側(cè)滾動，由此進行使栗排出量減少的控制。
[0111]并且，在本實施方式中，并不像現(xiàn)有技術(shù)那樣將所述第一、第二壓力室47、48用于所述凸輪環(huán)9的偏心量控制，而僅用于所述滑閥39的位置控制。
[0112]S卩，所述第一、第二壓力室47、48導(dǎo)入所述測流口 34的上游側(cè)和下游側(cè)的排出壓，并用于通過其壓差進行所述滑閥39的位置控制，不用于所述凸輪環(huán)9的偏心量控制，而在該偏心量控制中，利用所述第三?第五壓力室49?51的排出壓或低壓。
[0113]由此，工作油從所述第一、第二壓力室47、48的流出減少，除了與所述測流口 34的前后壓差對應(yīng)地變化的情況之外，抑制其變動，因此基于它們的壓差決定的所述滑閥39的位置控制變得穩(wěn)定。
[0114]這樣，通過基于所述滑閥39的設(shè)置位置經(jīng)由所述第三、第五壓力室49、51選擇性地向所述第一、第二液壓室14、15內(nèi)供給排出壓，來控制所述凸輪環(huán)9的偏心量，因此變動同樣地被抑制，變得穩(wěn)定。
[0115]其結(jié)果為，抑制了隨著所述凸輪環(huán)9的偏心量變化的所述各栗室20的容積的不經(jīng)意的變動，因此能夠?qū)崿F(xiàn)栗排出量的穩(wěn)定化。
[0116]另外，在本實施方式中，向在所述第一脊部43的軸向兩側(cè)形成的所述第一、第三壓力室47、49分別導(dǎo)入排出壓，因此這兩者47、49的壓差比較小，同樣地在所述第二脊部44的兩側(cè)形成的所述第二、第五壓力室48、51間的壓差也比較小。
[0117]因此，如上所述，可以使所述第一、第二脊部43、44的外周面與控制閥收納孔38之間的所述第一、第二間隙Cl、C2比所述第三、第四脊部45、46的外周面與控制閥收納孔38之間的所述第三、第四間隙C3、C4小。
[0118]并且，這樣若將所述第一、第二間隙Cl、C2設(shè)定得小，則能夠提高所述第一、第二壓力室47、48的密閉性，更有效地抑制工作油從這兩個壓力室47、48漏出，因此能夠進一步提高所述滑閥39的位置控制精度。
[0119]另外，由于所述滑閥39相對于所述控制閥收納孔38的姿勢穩(wěn)定，所以也能夠避免所述滑閥39相對于軸向傾斜大、工作油大量漏出的問題，因而也能夠由此抑制工作油從所述第一、第二壓力室47、48漏出，實現(xiàn)所述滑閥39的位置控制精度的提高。
[0120]而且，隨著抑制了工作油從所述第一、第二壓力室47、48漏出，也能夠抑制工作油內(nèi)含有的磨損粉末等污垢侵入所述第一、第二間隙Cl、C2，引起所述第一、第二脊部43、44與控制閥收納孔38粘著的問題。
[0121]另外，上述結(jié)構(gòu)在本實施方式這樣的在工作油內(nèi)含有大量污垢的CVT用的所述可變?nèi)萘啃腿~片栗I中特別有用。
[0122]而且，在本實施方式中，將向所述凸輪環(huán)9的偏心量控制提供的工作油從所述測流口 34的上游側(cè)分別向所述第三、第五壓力室49、51導(dǎo)入。
[0123]因此，在所述凸輪環(huán)9的偏心量控制中，利用所述測流口 34的上游側(cè)的工作油，不會