專利名稱：液壓自控彈性過(guò)盈動(dòng)密封油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓自控密封油缸，屬于液壓傳動(dòng)領(lǐng)域，該裝置包括活塞、缸體、活塞桿和導(dǎo)向套。
現(xiàn)有的油缸，都是利用密封材料自身的強(qiáng)度、彈性的元件的加工配合精度去堵漏，但因材料的自身特征，彈性好、韌性高的，強(qiáng)度剛度不高；強(qiáng)度高的，彈性、韌性不好；且元件、加工、配合精度越高，加工越難?；钊c缸體配合精度較高，間隙小，形成氣穴密封，由于密封滲漏兩側(cè)形成高壓油腔，彈性動(dòng)密封(一般為O型橡膠密封圈)被壓縮，液壓力越大，彈性動(dòng)密封被壓縮，密封性能越差。因此，油缸的工作壓力一直在35MPa徘徊，要提高油缸的承載能力，只能增大活塞面積，導(dǎo)致了設(shè)備大而笨重。由雷天覺主編，中國(guó)機(jī)械工業(yè)出版社1990年出版的《液壓工程手冊(cè)》中第1861～1862頁(yè)介紹了超高壓往復(fù)式動(dòng)密封和靜密封，由于該密封仍然按堵“漏”的原理設(shè)計(jì)，因而該裝置存在加工精度極高，啟動(dòng)阻力大，密封的軸向的徑向尺寸大，活塞行程短，功率低，只能用于儀器儀表。
本發(fā)明針對(duì)上述油缸的不足，提供一種配合精度需求低，工作壓力用于1MPa至120MPa，啟動(dòng)靈敏，工作壓力穩(wěn)定，承載能力大，使用壽命長(zhǎng)的液壓自控彈性過(guò)盈動(dòng)密封油缸。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該油缸包括缸蓋，缸體、進(jìn)油口，活塞。缸體8一端與缸蓋1一段為長(zhǎng)螺紋連接27另一段為過(guò)盈套接31，在過(guò)盈套接31和長(zhǎng)螺紋連接27之間有一臺(tái)階，臺(tái)階處設(shè)置有密封材料30，構(gòu)成靜密封；缸體8一端與導(dǎo)向套17一段為長(zhǎng)螺紋連接12，另一段為過(guò)盈套接16，在過(guò)盈套接和長(zhǎng)螺紋之間有一臺(tái)階，臺(tái)階處設(shè)置有密封材料13，構(gòu)成靜密封；活塞21與活塞桿9套接處有一臺(tái)階，臺(tái)階上置有密封材料7，活塞21另一端有活塞5，活塞5、21之間有密封材料23，活塞5另一端有支稱套25，螺母28與支稱套25、活塞5、21及活塞桿9聯(lián)為一體，螺母28與活塞桿9粘結(jié)，支稱套25外園設(shè)置有支稱環(huán)3，支稱環(huán)3外園設(shè)置有油槽26，活塞5、21左端臺(tái)階處設(shè)置有由O型密封圈24、22和L型密封圈4、6組合，構(gòu)成正反向液壓自控彈性過(guò)盈動(dòng)密封，其L型密封圈4、6，開口朝向組合活塞5、21兩端；導(dǎo)向套17孔內(nèi)左側(cè)設(shè)置有內(nèi)臺(tái)階，右側(cè)設(shè)置有環(huán)槽，內(nèi)臺(tái)階左側(cè)設(shè)支稱環(huán)19與導(dǎo)向套粘結(jié)，內(nèi)臺(tái)階右側(cè)設(shè)置有O型密封圈18和反向的L型密封圈11組合，支稱環(huán)19孔內(nèi)設(shè)置有油槽20與密封圈11相通，構(gòu)成液壓自控彈性過(guò)盈動(dòng)密封；環(huán)槽設(shè)O型密封圈15和反向的L型密封圈14組合，構(gòu)成防塵圈，其L型密封圈11、14開口朝向?qū)蛱?7兩端；缸體8左端缸蓋1的盲孔與螺母28外圈配合，螺母28的外園設(shè)置4個(gè)三角型槽29，構(gòu)成緩沖裝置；所述缸蓋可由導(dǎo)向套替換，這樣，構(gòu)成雙活塞桿油缸。


如下圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖2支稱環(huán)外園油槽位置圖(圖1的A-A剖視圖)。
圖3為支稱環(huán)孔內(nèi)油槽位置圖(圖1的B-B剖視圖)。
圖4為本發(fā)明實(shí)施例缸蓋改為導(dǎo)向套的部分剖視圖。
下而結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳述。
圖1中1為缸蓋，2、10為進(jìn)油口，3、19為支稱環(huán)，4、6、11、14為L(zhǎng)型密封圓，5、21為活塞，7、13、23、30為密封材料，8為缸體，9為活塞桿，12、27為長(zhǎng)螺紋，13、30為臺(tái)階，16、31為過(guò)盈套接，15、18、22、24為O型密封圈，17為導(dǎo)向套，20、26為油槽，25為支稱套，28為螺母，29為三角槽。
圖2中3為支稱環(huán)，8為缸體，9為活塞桿，25為支稱套，26為油槽。
圖3中 8為缸體，9為活塞桿，17為導(dǎo)向套，19為支稱環(huán)，20為油槽。
圖4中8為缸體，9為活塞桿，10為進(jìn)油口，17’為另一導(dǎo)向套。
結(jié)合圖1、圖2、圖3，可以看出，靜態(tài)時(shí)，活塞5、21和導(dǎo)向套17的液壓自控彈性過(guò)盈動(dòng)密封組4、6、11卸載降壓，密封4、6、11摩擦系數(shù)小，阻力小，啟動(dòng)靈敏。
活塞5、21運(yùn)動(dòng)時(shí)活塞5左端升壓，壓力油經(jīng)油槽26進(jìn)入活塞左端，左端液壓自控彈性過(guò)盈動(dòng)密封(L型密封圈4構(gòu)成)在液壓力作用下外漲，液壓力越大，動(dòng)密封4貼合缸體8工作面的正壓力越大，密封性能越好；組合活塞5、21右端和導(dǎo)向套17卸載降壓，處于靜態(tài)，正向運(yùn)行靈活。反向運(yùn)動(dòng)原理、工作情況與正向相同。
活塞5重載運(yùn)動(dòng)時(shí)當(dāng)活塞5左端升壓達(dá)到40MPa至120MPa時(shí)，液壓自控彈性過(guò)盈動(dòng)密封4貼合缸體8工作面的正壓力越大，密封性能越好；組合活塞5、21右端和導(dǎo)向套17處于靜態(tài)，重載正向運(yùn)動(dòng)正常，大幅度提高承載能力。重載反向運(yùn)動(dòng)原理、工作情況與正向相同。液壓彈性過(guò)盈動(dòng)密封工作壓力達(dá)120MPa。
活塞反向運(yùn)動(dòng)接近終端，螺母28遮斷端蓋1的內(nèi)孔，形成高壓經(jīng)螺母28外圈三角槽29，構(gòu)成緩沖裝置。
在活塞5左端設(shè)置支稱環(huán)3的外園與缸體8工作面之間滑動(dòng)配合，在導(dǎo)向套17孔內(nèi)設(shè)置支稱環(huán)19內(nèi)園與活塞桿9滑動(dòng)配合，共同起到保護(hù)活塞5、21，缸體8，活塞桿9，導(dǎo)向套17，防塵圈和正反向液壓自控彈性過(guò)盈動(dòng)密封(4，6，11)及緩沖裝置的作用，延長(zhǎng)了使用壽命。
圖4表明用另一個(gè)導(dǎo)向套17’及相應(yīng)附件帶替缸蓋1，即在缸體上對(duì)稱地設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)向套17和17’，從而構(gòu)成雙活塞桿油缸的情形。
本發(fā)明在缸體與端蓋及導(dǎo)向套長(zhǎng)螺紋連接以及過(guò)盈套接方式增加其靜態(tài)密封效果；在活塞和導(dǎo)向套上設(shè)置了支稱環(huán)以及液壓自控彈性過(guò)盈動(dòng)密封和緩沖裝置。因此，該油缸具有使用壽命長(zhǎng)、啟動(dòng)靈敏、工作壓力穩(wěn)定、承載能力大、易于加工等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.液壓自控彈性過(guò)盈動(dòng)密封油缸，包括缸蓋(1)，缸體(8)、進(jìn)油口(2)、(10)，活塞(5)、(21)，其特征在于a、缸體(8)一端與缸蓋(1)一段為長(zhǎng)螺紋連接(27)另一段為過(guò)盈套接(31)，在過(guò)盈套接(31)和長(zhǎng)螺紋連接(27)之間有一臺(tái)階，臺(tái)階處設(shè)置有密封材料(30)，構(gòu)成靜密封；b、缸體(8)一端與導(dǎo)向套(17)一段為長(zhǎng)螺紋連接(12)另一段為過(guò)盈套接(16)、在過(guò)盈套接和長(zhǎng)螺紋之間有一臺(tái)階，臺(tái)階處設(shè)置有密封材料(13)，構(gòu)成靜密封；c、活塞(21)與活塞桿(9)套接處有一臺(tái)階，臺(tái)階上置有密封材料(7)，活塞(21)另一端有活塞(5)，活塞(21)、(5)之間有密封材料(23)，活塞(5)另一端有支稱套(25)，螺母(28)與支稱套(25)、活塞(5)、(21)、活塞桿(9)聯(lián)為一體，螺母(28)與活塞桿(9)粘結(jié)，支稱套(25)外園設(shè)置有支稱環(huán)(3)，支稱環(huán)(3)外園設(shè)置有油槽(26)，活塞(5)、(21)左端臺(tái)階處設(shè)置有由O型密封圈(24)、(22)和L型密封圈(4)、(6)組合，構(gòu)成正反向液壓自控彈性過(guò)盈動(dòng)密封，其L型密封圈(4)、(6)，開口朝向組合活塞(5)、(21)兩端；d、導(dǎo)向套(17)孔內(nèi)左側(cè)設(shè)置有內(nèi)臺(tái)階，右側(cè)設(shè)置有環(huán)槽，內(nèi)臺(tái)階左側(cè)設(shè)支稱環(huán)(19)與導(dǎo)向套(17)粘結(jié)，內(nèi)臺(tái)階右側(cè)設(shè)置有O型密封圈(18)和反向的L型密封圈(11)組合，支稱環(huán)(19)孔內(nèi)設(shè)置有由槽(20)與密封圈(11)相通，構(gòu)成液壓自控彈性過(guò)盈動(dòng)密封；環(huán)槽設(shè)O型密封圈(15)和反向的L型密封圈(14)組合，構(gòu)成防塵圈，其L型密封圈(11)、(14)開口朝向?qū)蛱?17)兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓自控彈性過(guò)盈動(dòng)密封油缸，其特征在于，所述缸蓋(1)可由導(dǎo)向套(17’)代替構(gòu)成雙活塞桿油缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓自控彈性過(guò)盈動(dòng)密封油缸，其特征在于，缸體(8)左端缸蓋(1)的盲孔與螺母(28)外圈配合，螺母(28)的外園設(shè)置4個(gè)三角槽(29)，構(gòu)成緩沖裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種液壓自控動(dòng)密封油缸，包括活塞、缸體、活塞桿和導(dǎo)向套，采用在缸體上設(shè)置過(guò)盈套接靜密封，在活塞上設(shè)置液壓自控彈性過(guò)盈動(dòng)密封裝置，該裝置在靜密封的配合下，具有液壓力越大，動(dòng)密封貼合工作面的正壓力越大，密封性能越好和承載能力越大；啟動(dòng)靈敏、壓力穩(wěn)定，工作壓力(1～120MPA)，工作壽命長(zhǎng)，易于加工等特征。解決了現(xiàn)有油缸存在液壓力越大，彈性動(dòng)密封被壓縮，密封性能越差的問題，可用于各種液壓設(shè)備。
文檔編號(hào)F15B15/14GK1147604SQ9511302
公開日1997年4月16日 申請(qǐng)日期1995年10月11日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月11日
發(fā)明者余毅欽 申請(qǐng)人:余毅欽