本實(shí)用新型涉及葉輪領(lǐng)域，具體涉及一種自動調(diào)角度的風(fēng)機(jī)葉輪。

背景技術(shù)：

風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能，提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械，它是一種從動的流體機(jī)械。風(fēng)機(jī)經(jīng)常被應(yīng)用于通風(fēng)設(shè)備中，現(xiàn)有風(fēng)機(jī)中的葉輪，其葉片或與輪轂一體成型，或固定安裝到輪轂上，無論哪種方式都是一經(jīng)加工完成，葉片角度便不可改變，因此一個(gè)成品葉輪只能滿足一種工況的使用要求，適用性受到限制。目前可調(diào)角度葉輪的結(jié)構(gòu)大多需要人工去進(jìn)行調(diào)整，沒有實(shí)現(xiàn)自動化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種自動調(diào)角度的風(fēng)機(jī)葉輪，可實(shí)現(xiàn)葉片角度自動化調(diào)整。

(二)技術(shù)方案

一種自動調(diào)角度的風(fēng)機(jī)葉輪，包括葉片、輪轂及調(diào)節(jié)系統(tǒng)；所述輪轂包括內(nèi)輪轂和外輪轂；所述葉片均勻分布在內(nèi)輪轂和外輪轂之間；所述內(nèi)輪轂外圈均勻圓周設(shè)置有圓柱形連桿；所述葉片內(nèi)端設(shè)置有對應(yīng)連桿的凹槽；所述葉片插接內(nèi)輪轂；所述調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括調(diào)節(jié)件、PLC控制器及風(fēng)速傳感器；所述調(diào)節(jié)件包括電機(jī)、電機(jī)桿、支撐板；所述電機(jī)桿一端連接電機(jī)，另一端穿過外輪轂連接支撐板；所述電機(jī)桿與外輪轂連接處設(shè)置有軸承；所述風(fēng)速傳感器通過PLC控制器連接電機(jī)；所述支撐板為U型槽口件；所述葉片插接在支撐板內(nèi)；所述支撐板和所述葉片還對應(yīng)設(shè)置有連接孔；所述連接孔內(nèi)設(shè)置有緊固件。

優(yōu)選的，所述PLC控制器采用三菱FX1N。

優(yōu)選的，所述風(fēng)速傳感器采用ESF-35-2。

優(yōu)選的，所述葉片的數(shù)量不少于3片。

優(yōu)選的，所述緊固件為緊固螺釘。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種自動調(diào)角度的風(fēng)機(jī)葉輪，結(jié)構(gòu)簡單，葉片將內(nèi)外輪轂相接；葉片內(nèi)端采用可轉(zhuǎn)動連接；葉片外端采用調(diào)節(jié)件連接，調(diào)節(jié)件在自控部件的作用下可根據(jù)實(shí)際風(fēng)量自動調(diào)整葉片角度，整個(gè)結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)葉片的360°轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的，保護(hù)一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型中調(diào)節(jié)件的結(jié)構(gòu)圖。

附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：

1-葉片，2-內(nèi)輪轂，3-連桿，4-外輪轂，5-調(diào)節(jié)件，501-電機(jī)，502-連桿，503-連接孔，504-支撐板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參看圖1、圖2所示，一種自動調(diào)角度的風(fēng)機(jī)葉輪，包括葉片1、輪轂及調(diào)節(jié)系統(tǒng)；輪轂包括內(nèi)輪轂2和外輪轂4；葉片1均勻分布在內(nèi)輪轂2和外輪轂4之間，葉片1的數(shù)量不少于3片；內(nèi)輪轂2外圈均勻圓周焊接有圓柱形連桿3；葉片1內(nèi)端加工有對應(yīng)連桿3的凹槽；葉片1插接內(nèi)輪轂2，構(gòu)成可轉(zhuǎn)動連接；調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括調(diào)節(jié)件5、PLC控制器及風(fēng)速傳感器，PLC控制器采用三菱FX1N，風(fēng)速傳感器采用ESF-35-2；調(diào)節(jié)件5包括電機(jī)501、電機(jī)桿503、支撐板505，電機(jī)桿503一端連接電機(jī)501；風(fēng)速傳感器通過PLC控制器連接電機(jī)501；外輪轂4加工有通孔，電機(jī)桿503另一端穿過外輪轂4的通孔連接支撐板505，電機(jī)桿503與外輪轂4連接處設(shè)置有軸承；支撐板505為U型槽口件；葉片1插接在支撐板505內(nèi)；支撐板505和葉片1還對應(yīng)加工有連接孔；連接孔內(nèi)設(shè)置有緊固件，緊固件為緊固螺釘，將調(diào)節(jié)件5和葉片1連成一體，因此電機(jī)501轉(zhuǎn)動即可帶動葉片1轉(zhuǎn)動；電機(jī)501帶有電源，可為自身、PLC控制器、風(fēng)速傳感器提供電能。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，風(fēng)速傳感器設(shè)置在葉輪出風(fēng)側(cè)，將風(fēng)速信號傳遞給PLC控制器，PLC控制器控制電機(jī)501轉(zhuǎn)動調(diào)整葉片1，實(shí)現(xiàn)葉片1角度調(diào)節(jié)。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料過著特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上公開的本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。優(yōu)選實(shí)施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實(shí)用新型僅為的具體實(shí)施方式。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實(shí)用新型。本實(shí)用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。