本發(fā)明涉及一種機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)，具體涉及具有緩沖功能的石油開采鉆機(jī)液壓缸。
背景技術(shù)：
液壓傳動有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等；行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等等；船舶用的甲板起重機(jī)械(絞車)、船頭門、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(或擺動運(yùn)動)的液壓執(zhí)行元件，它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。在石油鉆機(jī)中，大多數(shù)采用液壓驅(qū)動，活塞桿液壓缸是液壓系統(tǒng)常用的執(zhí)行元件，在液壓缸行程到盡頭時(shí)，活塞會與前缸蓋相碰撞產(chǎn)生沖擊，不僅影響機(jī)械設(shè)備的工作性能，而且會損壞液壓缸及液壓系統(tǒng)的其它元件，具有很大的危險(xiǎn)性。為了防止和減輕這種沖擊振動而在液壓缸內(nèi)設(shè)置緩沖裝置，在一定程度上能起到緩沖作用。但是，一般采用的緩沖裝置設(shè)法使排油腔內(nèi)油液通過節(jié)流小口(或縫隙)排出，從而使排油腔油液產(chǎn)生作用于活塞排油側(cè)的緩沖壓力，達(dá)到緩沖效果，但對于大慣性的條件下，因受限于活塞作用面積，排油腔壓力會急劇升高，嚴(yán)重時(shí)會影響液壓缸和整個液壓系統(tǒng)強(qiáng)度和密封。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)的液壓緩沖裝置說通過節(jié)流小口排油，從而達(dá)到緩沖的效果，但是這樣容易使得排油腔內(nèi)的壓力急劇升高，影響液壓系統(tǒng)的密封性，目的在于提供具有緩沖功能的石油開采鉆機(jī)液壓缸，解決以上所述的問題。
本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
具有緩沖功能的石油開采鉆機(jī)液壓缸，包括活塞桿、缸蓋、缸筒、缸底以及活塞，所述缸筒的底部與缸底通過焊接方式連接，缸蓋將活塞密封在缸筒內(nèi)，活塞桿位于缸筒的內(nèi)腔，并且與活塞連接，所述活塞與缸底之間設(shè)有無桿腔，無桿腔內(nèi)設(shè)有第二支撐柱，且第二支撐柱與缸底固定，所述活塞上設(shè)有盲孔和第一支撐柱，盲孔內(nèi)設(shè)有第二緩沖裝置，所述缸蓋上設(shè)有也設(shè)有盲孔，盲孔內(nèi)設(shè)有第一緩沖裝置。
進(jìn)一步地，所述缸筒內(nèi)設(shè)有進(jìn)油口和回油口，進(jìn)油口和回油口位于活塞兩側(cè)，活塞桿需要伸出時(shí)，向進(jìn)油口處通入液壓油，液壓油推動活塞移動，活塞桿收縮時(shí)，液壓油從回油口流出，迫使活塞往回移動。
進(jìn)一步地，進(jìn)油口與無桿腔連通，從進(jìn)油口進(jìn)入的液壓油流進(jìn)無桿腔內(nèi)，液壓油之間作用于活塞。
進(jìn)一步地，第一緩沖裝置和第一支撐柱均為兩個，且都位于活塞桿的兩側(cè)。
進(jìn)一步地，第一緩沖裝置與第一支撐柱的軸線在同一直線上，第一支撐柱伸入至緩沖裝置內(nèi)，減少活塞對缸蓋的沖擊力。
進(jìn)一步地，第二緩沖裝置與第二支撐柱的軸線在用一條直線上，減少活塞對缸底的沖擊力。
進(jìn)一步地，第一緩沖裝置和第二緩沖裝置由彈簧和緩沖板組成，彈簧一端與盲孔連接，另一端與緩沖板連接。
進(jìn)一步地，所述活塞與缸筒之間還設(shè)有密封圈。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、設(shè)計(jì)合理、加工簡單、易裝配、加工成本低廉，適合大規(guī)模生產(chǎn)；缸蓋和缸底均設(shè)有緩沖裝置，既可以緩沖活塞與缸底之間的撞擊，又可以緩沖活塞與缸蓋之間撞擊，并且緩沖裝置與支撐柱之間的配合，能夠減少緩沖間隙，保證液壓缸整體強(qiáng)度和密封性。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成
本技術(shù)：
的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中標(biāo)記及對應(yīng)的零部件名稱：
1-活塞桿，2-缸蓋，3-第一緩沖裝置，4-缸筒，5-第一支撐柱，6-密封圈，7-第二緩沖裝置，8-第二支撐柱，9-缸底，10-回油口，11-進(jìn)油口，12-活塞，13-無桿腔。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。
實(shí)施例
如圖1所示，本發(fā)明具有緩沖功能的石油開采鉆機(jī)液壓缸，包括活塞桿1、缸蓋2、缸筒4、缸底9以及活塞12，所述缸筒4為圓柱形狀，缸筒4的軸線處設(shè)有通孔，缸筒4的底部與缸底9通過焊接的方式連接，缸蓋2將活塞12密封在缸筒4內(nèi)，活塞12可以在缸筒4內(nèi)移動，活塞桿1位于缸筒4內(nèi)，并且與活塞12連接，活塞12將會帶動活塞桿1一起在缸筒4內(nèi)移動，所述活塞12與缸筒4之間還設(shè)有密封圈6，密封圈6防止液壓油在活塞12與缸筒4之間的間隙中流動，活塞12與缸底9之間還設(shè)有無桿腔13，無桿腔13內(nèi)設(shè)有第二支撐柱8，并且第二支撐柱8與缸底9連接，所述活塞12上設(shè)有與第二支撐柱相配合的盲孔和第一支撐柱5，盲孔內(nèi)設(shè)有第二緩沖裝置7，第二緩沖裝置7內(nèi)部設(shè)有彈簧和緩沖板，彈簧一端與盲孔連接，另一端與緩沖板連接，擠壓緩沖板，彈簧將帶動緩沖板收縮，所述第二緩沖裝置7與第二支撐柱8的軸線在同一條直線上，活塞12靠近缸底9時(shí)，第二支撐柱8將會支撐著第二緩沖裝置7內(nèi)的緩沖板，第二緩沖裝置7內(nèi)的彈簧將會對活塞12提供反向制動力，迫使活塞12的移動速度減緩，減少活塞12對缸底9沖擊；缸筒4內(nèi)還設(shè)有進(jìn)油口11和回油口10，進(jìn)油口11和回油口10位于活塞12的兩側(cè)，且進(jìn)油口10與無桿腔13連通，液壓油通過進(jìn)油口11進(jìn)入到無桿腔13內(nèi)，迫使活塞12朝著缸蓋2的方向移動，回油口10再將液壓油排出，迫使活塞12朝著缸底9的方向移動；缸蓋2上也設(shè)有盲孔，盲孔與第一支撐柱5配合，盲孔內(nèi)均設(shè)有第一緩沖裝置3，第一緩沖裝置3也是由彈簧和緩沖板組成，所述第一緩沖裝置3和第一支撐柱5均有兩個，且它們均位于活塞桿1的兩側(cè)，第一緩沖裝置3與第一支撐柱5的軸線在同一條直線上，當(dāng)活塞12靠近缸蓋2的時(shí)候，活塞12上的第一支撐柱5與第一緩沖裝置3內(nèi)的緩沖板接觸，并對支撐板作用擠壓力，由于第一緩沖裝置2內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧將會對第一支撐柱5反向制動力，迫使活塞12的移動速度減緩，減少活塞12對缸蓋2的沖擊。
以上所述的具體實(shí)施方式，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。