本申請(qǐng)有關(guān)一種柱塞式高壓泵及其高壓組件、進(jìn)油閥，尤其是有關(guān)一種具有閥芯的柱塞式高壓泵及其高壓組件、進(jìn)油閥。

背景技術(shù)：

柱塞式高壓泵用以將燃油加壓至高壓，然后將高壓燃油供應(yīng)至下游裝置?，F(xiàn)有的柱塞式的高壓泵一般包括泵殼體、設(shè)置于泵殼體內(nèi)的凸輪軸及同樣設(shè)置于泵殼體內(nèi)的高壓組件。凸輪軸直接或通過其它裝置驅(qū)動(dòng)高壓組件內(nèi)的柱塞，通過柱塞將燃油加壓。

請(qǐng)參閱圖1A及圖1B所示，其為現(xiàn)有的高壓組件20’的剖視圖，用以顯示高壓組件內(nèi)各部件的結(jié)構(gòu)關(guān)系。高壓組件20’包括柱塞套21’，在柱塞套21’內(nèi)具有相互連通的柱塞腔201’及閥腔202’，一個(gè)油道203’與閥腔202’連通。在柱塞腔201’內(nèi)具有柱塞22’，可以在如前所述的凸輪軸的驅(qū)動(dòng)下在柱塞腔201’內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。閥組件23’設(shè)置于閥腔202’內(nèi)，包括閥保持件232’及進(jìn)油閥231’，閥保持件232’壓抵于進(jìn)油閥231’上并與柱塞套21’固接。

請(qǐng)結(jié)合參閱1B所示現(xiàn)有的進(jìn)油閥231’的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中部分結(jié)構(gòu)僅為方便說明的示意，與實(shí)際產(chǎn)品可能稍有不同。進(jìn)油閥231’包括閥體235’及閥芯237’，閥體235’為圓柱形結(jié)構(gòu)，具有閥頂面2351’及閥底面2352’，自閥頂面2351’開設(shè)有中心盲孔2356’，中心盲孔2356并不貫穿閥底面2352’。兩個(gè)十字相交的橫孔2357’貫穿閥體235’并與所述中心盲孔2356’連通。在進(jìn)油閥231’與閥保持件232’之間形成高壓腔2353’。閥芯237’設(shè)置于中心盲孔2356’內(nèi)并可以連通或隔離中心盲孔2356’與高壓腔2353’。閥底面2352’與柱塞22’之間形成加壓腔2354’，在閥體235’上具有貫穿閥頂面2351’與閥底面2352’的豎孔2358’，該豎孔2358’共4個(gè)，垂直于閥頂面2351’與閥底面2352’設(shè)置，連通加壓腔2354’與高壓腔2353’。

閥芯237’的頂端形成座面2372’，座面2372’與中心盲孔2356’的內(nèi)周面形成密封面，在高壓腔2353’內(nèi)設(shè)置有閥彈簧234’，將閥芯237’抵壓于中心盲孔2356’，使座面2372’隔離中心盲孔2356’與高壓腔2353。

在工作時(shí)，當(dāng)柱塞22’向下移動(dòng)時(shí)，加壓腔2354’及高壓腔2358’內(nèi)形成負(fù)壓。此時(shí)，油道203’內(nèi)的燃油會(huì)經(jīng)過橫孔2357’進(jìn)入中心盲孔2356’，閥芯237’兩側(cè)的壓力差會(huì)促使閥芯237’向上移動(dòng)，從而座面2372’與中心盲孔2356’脫離接觸，燃油經(jīng)中心盲孔2356’進(jìn)入高壓腔2353’，并最終經(jīng)由豎孔2358’注入加壓腔2354’。當(dāng)吸油過程結(jié)束時(shí)，柱塞22’向上運(yùn)動(dòng)，加壓腔2354’內(nèi)的壓力迅速升高，經(jīng)過加壓的燃油經(jīng)豎孔2358’進(jìn)入高壓腔2353’。高壓腔2353內(nèi)的高壓會(huì)促使燃油回流入中心盲孔2356’。因?yàn)檫B通與橫孔2357’具有4開口，而油道203’僅有一個(gè)，所以靠近油道203’一側(cè)的橫孔2357’的流量最大。也就是說，自靠近油道203’一側(cè)的座面2372’與中心盲孔2356’處的流量要大于其它部分，這樣就會(huì)造成在靠近油道203’一側(cè)的座面2372’及中心中心盲孔2356’處的氣蝕要遠(yuǎn)較其它部分嚴(yán)重。

因此，需要一種能夠平衡閥芯座面及閥體中心盲孔氣蝕狀況的柱塞式高壓泵、高壓組件及進(jìn)油閥。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于平衡閥芯座面及閥體中心盲孔氣蝕狀況的柱塞式高壓泵、高壓組件及進(jìn)油閥。

本實(shí)用新型提供一種高壓組件，包括，柱塞套，所述柱塞套內(nèi)開設(shè)有柱塞腔及閥腔，且所述閥腔與所述柱塞腔頂端相連通且其直徑大于所述柱塞腔，所述柱塞套內(nèi)開設(shè)有油道，將燃油輸入所述閥腔；柱塞，設(shè)置于所述柱塞腔內(nèi)，被凸輪從動(dòng)件驅(qū)動(dòng)而在柱塞腔內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)；閥組件，設(shè)置于所述閥腔內(nèi)，包括進(jìn)油閥及閥保持件，所述閥保持件與所述柱塞套相固接，所述進(jìn)油閥被所述閥保持件固定于所述閥腔內(nèi)，所述進(jìn)油閥包括閥體及閥芯，所述閥體具有閥頂面及閥底面，所述閥頂面與所述閥保持件之間限定出高壓腔，所述閥底面與所述柱塞之間限定出加壓腔，所述閥體自閥頂面沿所述閥體軸向向下開設(shè)中心盲孔，多個(gè)橫孔連通所述油道與所述中心盲孔，所述閥體內(nèi)設(shè)置有多個(gè)豎孔，所述豎孔連通加壓腔與所述高壓腔，所述閥芯設(shè)置于所述中心盲孔內(nèi)，可以導(dǎo)通或關(guān)閉所述中心盲孔與所述高壓腔，所述豎孔與所述中心盲孔的軸向呈一定夾角。

優(yōu)選地，所述閥底面向下延伸出密封環(huán)，所述密封環(huán)與所述閥腔底面抵接，所述加壓腔由所述閥底面、所述柱塞頂面、所述柱塞腔周面圍成。

優(yōu)選地，所述閥體外周面上具有凹進(jìn)部，所述凹進(jìn)部與所述閥腔內(nèi)周面形成凹進(jìn)腔，所述橫孔與所述油道均與所述凹進(jìn)腔連通。

優(yōu)選地，所述高壓腔中設(shè)置有閥彈簧，所述閥彈簧將所述閥芯抵壓于所述中心盲孔上。

優(yōu)選地，所述閥芯具有座部，所述座部具有座面，所述座面設(shè)置成可與所述中心盲孔之間連通或密封以導(dǎo)通或關(guān)閉所述中心盲孔與所述高壓腔。

優(yōu)選地，所述閥芯的所述座部下具有多個(gè)肋部，所述多個(gè)肋部之間形成肋間槽，所述肋間槽與所述橫孔相連通。

優(yōu)選地，所述橫孔為個(gè)，呈直角交叉貫通所述閥體。

優(yōu)選地，所述豎孔在所述閥頂面上的開口處于一個(gè)與中心盲孔同心的圓周上。

優(yōu)選地，所述豎孔在所述閥底面上的開口處于同一個(gè)圓周上，且與在閥頂面上的圓周直徑相同。

本實(shí)用新型還提供一種柱塞式高壓泵,包括殼體，所述殼體內(nèi)開設(shè)有高壓組件容腔及凸輪軸腔，所述高壓組件容腔與所述凸輪軸腔連通；凸輪軸，所述凸輪軸設(shè)置于所述凸輪軸腔內(nèi)，凸輪軸上具有至少一個(gè)凸輪；凸輪從動(dòng)件，其設(shè)置于所述高壓組件與所述凸輪軸之間并被所述凸輪驅(qū)動(dòng)；如前所述的高壓組件。

本實(shí)用新型還提供一種進(jìn)油閥，包括閥體及閥芯，所述閥體具有閥頂面及閥底面，所述閥體內(nèi)有沿所述閥體軸向開設(shè)的中心盲孔，多個(gè)橫孔連通所述中心盲孔，所述閥體內(nèi)設(shè)置有多個(gè)豎孔，所述豎孔連通所述閥頂面與所述閥底面，所述閥芯設(shè)置于所述中心盲孔內(nèi)，可以導(dǎo)通或關(guān)閉所述中心盲孔與所述高壓腔，所述豎孔與所述中心盲孔的軸向呈一定夾角。

優(yōu)選地，所述豎孔在所述閥頂面上的開口處于一個(gè)圓周上。

優(yōu)選地，所述豎孔在所述閥底面上的開口處于同一個(gè)圓周上，且與在閥頂面上的圓周直徑相同。

本實(shí)用新型的柱塞式高壓泵、高壓組件及進(jìn)油閥，由于豎孔與中心盲孔的夾角設(shè)置，燃油在流經(jīng)閥芯座面與閥體中心盲孔時(shí)產(chǎn)生渦流，能夠平衡閥芯座面及閥體中心盲孔氣蝕狀況。

附圖說明

下面將參考附圖對(duì)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解，下面描述的實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，而不對(duì)本實(shí)用新型的范圍作出限制，所附附圖其中：

圖1A是現(xiàn)有技術(shù)的高壓組件的剖視圖，用以顯示高壓組件中各結(jié)構(gòu)之間的位置關(guān)系；

圖1B是如圖1A中所示的高壓組件的局部放大圖，用以說明閥組件部分的結(jié)構(gòu)；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)的閥體的立體圖，圖中所示的透明部分僅為說明方便，在實(shí)際產(chǎn)品中可能不同；

圖3是本實(shí)用新型的柱塞式高壓泵一個(gè)實(shí)施例的剖視圖，用以顯示柱塞式高壓泵的基本結(jié)構(gòu)構(gòu)成；

圖4是本實(shí)用新型的高壓組件的一個(gè)實(shí)施例的剖視圖，用以顯示高壓組件內(nèi)的各部分之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系；

圖5是本實(shí)用新型的閥體的一個(gè)實(shí)施例的立體圖，用以顯示閥體，圖中的透明部分僅為說明方便，實(shí)際產(chǎn)品可能不同；

圖6是本實(shí)用新型的閥芯的一個(gè)實(shí)施例的立體圖。

具體實(shí)施方式

在不同的附圖中，相同或相似的部件用相同的附圖標(biāo)記表示。

應(yīng)當(dāng)理解，附圖僅用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說明，其中部件的尺寸、比例關(guān)系以及部件的數(shù)目均不作為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

請(qǐng)參閱圖3，本實(shí)用新型的柱塞式高壓泵100，包括殼體10，在殼體10中具有凸輪軸腔102及高壓組件容腔101，所述高壓組件容腔101與所述凸輪軸腔102相連通。在凸輪軸腔102內(nèi)設(shè)置有凸輪軸30，在凸輪軸30上設(shè)置有凸輪301，凸輪可以有一個(gè)或多個(gè)。在高壓組件容腔101內(nèi)設(shè)置有高壓組件20，在高壓組件20與凸輪30之間設(shè)置有凸輪從動(dòng)件40，該凸輪從動(dòng)件40通過凸輪301驅(qū)動(dòng)，并將凸輪301的轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)化為上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

請(qǐng)配合參閱圖4所示，高壓組件20包括柱塞套21，柱塞套21內(nèi)開設(shè)有柱塞腔201，其內(nèi)設(shè)置有柱塞22，柱塞22在凸輪從動(dòng)件40的作用下在柱塞腔201內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在柱塞腔201的頂端開設(shè)有與其連通的閥腔202，在柱塞套21上還開設(shè)以油道203，用以將燃油輸入閥腔202。在本實(shí)施例中，閥腔202與柱塞腔201為同軸的圓柱形空腔，且閥腔202的直徑大于柱塞腔201的直徑。

在閥腔202內(nèi)設(shè)置有閥組件23，閥組件23包括進(jìn)油閥231及閥保持件232，閥保持件232通過螺絲緊固于閥腔202上部，并壓緊進(jìn)油閥231。在閥保持件232與進(jìn)油閥231之間形成高壓腔2353，在高壓腔2353內(nèi)具有閥彈簧234。進(jìn)油閥231包括閥體235與閥芯237，閥體235上段與閥腔202直徑相同，在下段向內(nèi)縮進(jìn)，形成凹進(jìn)部，在凹進(jìn)部與閥腔202的內(nèi)周面形成凹進(jìn)腔2355。

配合參閱圖5所示，閥體235具有閥頂面2351與閥底面2352，自閥底面2352向下延伸出圓環(huán)狀的密封環(huán)23521，密封環(huán)23521與閥腔202及柱塞腔201的內(nèi)周面形成加壓腔2354。所述閥體235上自閥頂面2351沿閥體235軸向向下開設(shè)中心盲孔2356，該中心盲孔2356不貫穿閥底面2352，兩個(gè)直角交叉設(shè)置的橫孔2357與中心盲孔2356導(dǎo)通。橫孔2357均貫穿閥體235，與凹進(jìn)腔2355相連通。且，油道203也與凹進(jìn)腔2355相連通。

請(qǐng)結(jié)合參閱圖6所示，閥芯237包括座部2371，座部2371上部具有壓縮的閥彈簧234。座部2371上形成座面2372，座面2372在本實(shí)施例中為傾斜面，可以與中心盲孔2356的內(nèi)表面之間形成密封。座部2371下為多個(gè)肋部2373，在多個(gè)肋部2373之間形成肋間槽2375.燃油可以自肋間槽2375流通。閥芯237的座部2371部分突出于中心盲孔2356外，而肋部2373及肋間槽2375在座面2372與中心盲孔2356密封時(shí)處于中心盲孔2356內(nèi)。在閥體235內(nèi)，于閥頂面2351與閥底面2352之間具有多個(gè)豎孔2358，在本實(shí)施例中為4個(gè)。所述豎孔2358與所述中心盲孔2356的軸向呈一定夾角，更優(yōu)的是，豎孔2358在閥頂面2351上的多個(gè)開口處于與中心盲孔2356同心的圓周上，而豎孔2358在閥底面2352上的多個(gè)開口也處于與中心盲孔2356同心的圓周上，且最優(yōu)的是，兩個(gè)圓周的直徑相同。前述豎孔2358連通加壓腔2354與高壓腔2353。

在工作時(shí)，當(dāng)柱塞22向下運(yùn)動(dòng)，加壓腔2354的體積增大，在加壓腔2354處形成負(fù)壓，因此與加壓腔2354連通的豎孔2358及高壓腔2353內(nèi)也形成負(fù)壓。此時(shí)，因?yàn)橛偷?03內(nèi)的壓力一直為大氣壓，因此與其相連通的橫孔2357及肋間槽2375、中心盲孔2356內(nèi)的壓力也接近大氣壓，此時(shí)，閥芯237兩端的壓力差會(huì)使座面23與中心盲孔2356脫離接觸，燃油自油道203、橫孔2357、中心盲孔2356而進(jìn)入高壓腔2353，并通過豎孔2358進(jìn)入加壓腔2354，加壓腔2354則會(huì)充滿燃油。在柱塞22在凸輪從動(dòng)件40的推動(dòng)下向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)加壓腔2354內(nèi)的壓力迅速升高，高壓燃油經(jīng)過豎孔2358進(jìn)入高壓腔2353。因?yàn)樨Q孔2358與閥頂面2351呈傾斜設(shè)置，所以高壓燃油也是傾斜噴射入高壓腔2353，在多股油液的作用下，在高壓腔2353內(nèi)的燃油會(huì)形成旋轉(zhuǎn)渦流。因?yàn)楦邏呵?353內(nèi)的壓力增高，在壓力差及閥彈簧234的共同作用下開始閥芯237下降，在座面2372與中心盲孔2356形成密封之前，會(huì)有部分高壓燃油會(huì)經(jīng)過座面2372與中心盲孔2356之間的間隙泄露至中心盲孔2356內(nèi)，并經(jīng)中心盲孔2356、橫孔2357及油道203的路徑排出。由于高壓腔2353內(nèi)的燃油具有渦流，因此，燃油內(nèi)的氣泡更平衡地分布于座面2372與中心盲孔2356的接觸面圓環(huán)上，不會(huì)形成不均勻的氣蝕區(qū)域。

以上僅結(jié)合目前考慮的最實(shí)用的優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行描述，需要理解的是，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。