本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)子壓縮機的補氣結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種轉(zhuǎn)子壓縮機滑片組件及轉(zhuǎn)子壓縮機。

背景技術(shù)：

為了適應(yīng)寒冷地區(qū)冬季制熱性能要求，目前的做法多是在雙轉(zhuǎn)子壓縮機上采用雙級增焓技術(shù)，但這種做法的成本偏高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對目前的雙轉(zhuǎn)子壓縮機雙級增焓技術(shù)成本偏高的問題，提供一種能夠向轉(zhuǎn)子壓縮機進行中間補氣增焓的滑片組件，同時還提供了一種轉(zhuǎn)子壓縮機。

上述目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種滑片組件，包括：

滑片體，所述滑片體內(nèi)設(shè)置有補氣通道；

擋板，所述擋板固定連接在滑片體的一側(cè)面上，擋板的端部與滑片體之間構(gòu)成背壓腔，所述背壓腔具有一個與外界連通的補氣出口，所述補氣通道的排氣口與背壓腔對應(yīng)設(shè)置；

閥片，所述閥片固定連接在滑片體與擋板之間，閥片的活動端位于背壓腔內(nèi)，且對應(yīng)設(shè)置在補氣通道的排氣口上；所述閥片活動端具有封閉和打開補氣通道排氣口的兩個工位。

在其中一個實施例中，所述滑片體的側(cè)面上設(shè)置有安裝凹槽，所述擋板設(shè)置在安裝凹槽內(nèi)，所述補氣通道的排氣口開設(shè)在安裝凹槽的槽底。

在其中一個實施例中，所述擋板朝向安裝凹槽槽底的板面包括一段與槽底平行貼合的平面段及一段逐漸遠離槽底的斜面段，所述斜面段位于背壓腔內(nèi)，且與閥片的活動端和補氣通道的排氣口相對應(yīng)。

在其中一個實施例中，所述斜面段為圓弧面，所述斜面段與平面段之間平滑過渡。

在其中一個實施例中，所述擋板板面上開設(shè)有讓位槽，所述斜面段位于讓位槽的槽底，所述閥片的活動端與讓位槽相對應(yīng)。

在其中一個實施例中，所述擋板的外板面與滑片體的表面平齊。

在其中一個實施例中，所述擋板的外板面比滑片體的表面高出2μm至20μm。

在其中一個實施例中，所述擋板與滑片體之間通過過盈配合固定連接。

在其中一個實施例中，所述擋板與滑片體之間通過緊固件固定連接。

在其中一個實施例中，所述緊固件自上而下貫穿擋板、閥片和滑片體，且位于補氣通道的兩側(cè)。

在其中一個實施例中，所述緊固件為螺釘或鉚釘。

在其中一個實施例中，所述擋板的平面段上設(shè)置有凸起，所述安裝凹槽的槽底設(shè)置有與凸起相對應(yīng)的讓位臺階孔，所述緊固件穿過凸起固定在臺階孔內(nèi)。

在其中一個實施例中，所述補氣通道為兩條，所述閥片的活動端為兩個，分別與兩條補氣通道的排氣口相對應(yīng)設(shè)置。

在其中一個實施例中，所述補氣通道的截面為圓形或長圓形。

還涉及一種轉(zhuǎn)子壓縮機，包括上述的滑片組件，所述滑片組件設(shè)置在氣缸內(nèi)，且滑片組件上的補氣出口與氣缸內(nèi)的氣體壓縮腔相對應(yīng)。

在其中一個實施例中，所述壓縮機為單缸壓縮機。

本實用新型的有益效果是：本實用新型滑片組件由滑片體、擋板和閥片組成，滑片上設(shè)置有補氣通道，擋片和閥片構(gòu)成一個設(shè)置在補氣通道出口的單向閥機構(gòu)，當(dāng)補氣通道內(nèi)的壓力大于背壓腔內(nèi)的壓力時，閥片打開，補氣通道向背壓腔內(nèi)補氣，從而可以實現(xiàn)背壓腔向壓縮機氣缸壓縮腔內(nèi)補氣增焓；當(dāng)補氣通道內(nèi)的壓力小于背壓腔時，閥片關(guān)閉，防止背壓腔內(nèi)的壓縮氣體逆流進入補氣通道。

附圖說明

圖1為本實用新型滑片組件第一種實施方式的分解示意圖；

圖2為本實用新型滑片組件第一種實施方式的俯視圖；

圖3為圖2中A-A方向剖視圖；

圖4為圖3中B處局部放大圖；

圖5為本實用新型滑片組件第二種實施方式的分解示意圖；

圖6為本實用新型滑片組件第二種實施方式的俯視圖；

圖7為圖6中C-C方向剖視圖；

圖8為本實用新型滑片組件第二種實施方式中擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實用新型滑片組件第三種實施方式的分解示意圖；

圖10為本實用新型滑片組件第三種實施方式的俯視圖；

圖11為圖10中D-D方向剖視圖；

圖12為本實用新型滑片組件第四種實施方式的分解示意圖；

圖13為本實用新型滑片組件第四種實施方式的俯視圖；

圖14為圖13中E-E方向剖視圖。

其中：

100-滑片體；

110-補氣通道；

120-背壓腔；

121-補氣出口；

130-安裝凹槽；

131-讓位臺階孔；

200-擋板；

210-平面段；

211-凸起；

220-斜面段；

230-讓位槽；

300-閥片；

400-緊固件。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參見圖1至圖3所示，本實用新型滑片組件的第一種實施方式，包括滑片體100、擋板200和閥片300?；w100內(nèi)設(shè)置有補氣通道110；擋板200固定連接在滑片體100的一側(cè)面上，擋板200的端部與滑片體100之間構(gòu)成背壓腔120，背壓腔120具有一個與外界連通的補氣出口121，補氣通道110的排氣口與背壓腔120對應(yīng)設(shè)置；閥片300固定連接在滑片體100與擋板200之間，閥片300的活動端位于背壓腔120內(nèi)，且對應(yīng)設(shè)置在補氣通道110的排氣口上；閥片300活動端具有封閉和打開補氣通道110排氣口的兩個工位。當(dāng)補氣通道110內(nèi)的氣體壓力大于背壓腔120內(nèi)的氣體壓力時，閥片300的活動端抬起打開補氣通道110的排氣口，使補氣通道110內(nèi)的氣體進入背壓腔120，再通過背壓腔120的補氣出口121進入氣缸的壓縮腔內(nèi)，對壓縮機進行補氣增焓；當(dāng)補氣通道110內(nèi)的氣體壓力小于背壓腔120內(nèi)的氣體壓力時，閥片300的活動端封閉在補氣通道110排氣口上，防止氣缸壓縮腔內(nèi)的冷媒逆流進入補氣通道110。

進一步的，滑片體100的側(cè)面上設(shè)置有安裝凹槽130，擋板200通過過盈配合固定設(shè)置在安裝凹槽130內(nèi)，補氣通道110的排氣口開設(shè)在安裝凹槽130的槽底。擋板200的長度略短于安裝凹槽130的長度，在擋板200的端部與安裝凹槽130的槽壁之間形成背壓腔120，背壓腔120的上部開口構(gòu)成補氣出口121。擋板200固定在安裝凹槽130內(nèi)可以減小整個滑片組件的厚度。

具體的，擋板200朝向安裝凹槽130槽底的板面包括一段與槽底平行貼合的平面段210及一段逐漸遠離槽底的斜面段220，斜面段220位于背壓腔120內(nèi)，且與閥片300的活動端和補氣通道110的排氣口相對應(yīng)。斜面段220與安裝凹槽130的槽底之間形成一個能使閥片300活動端抬起的讓位空間，當(dāng)補氣通道110內(nèi)的氣體壓力大于背壓腔120內(nèi)的氣體壓力時，閥片300活動端向上抬起與擋板200的斜面段220貼合，補氣通道110上的排氣口打開，擋板200的斜面段220同時起到了對閥片300活動端的限位作用。

優(yōu)選的，斜面段220為圓弧面，斜面段220與平面段210之間平滑過渡。圓弧面的斜面段220可以使閥片300的活動端與斜面段220貼合更加緊密。

具體的，擋板200的外板面與滑片體100的表面平齊，或者如圖4所示，擋板200的外板面比滑片體100的表面高出2μm至20μm。由于兩個擋板200與滑片體100在實際加工時，很難做到平面完全齊平，按現(xiàn)有加工技術(shù)，結(jié)合加工成本，使擋板200板面高出2um至20um是比較好的選擇，至少可以保證滑片體100不會比擋板100高出，避免發(fā)生竄氣，以及滑片體100局部和氣缸滑片槽發(fā)生摩擦。

參見圖5至圖8所示，本實用新型滑片組件的第二種實施方式，與第一種實施方式的區(qū)別在于擋板200板面上開設(shè)有讓位槽230，斜面段220位于讓位槽230的槽底，閥片300的活動端與讓位槽230相對應(yīng)。當(dāng)補氣通道110內(nèi)的氣體壓力大于背壓腔120內(nèi)的氣體壓力時，閥片300的活動端向上翹起打開，并落入擋板200的讓位槽230內(nèi)，與讓位槽230槽底的斜面段220相貼合，這種結(jié)構(gòu)使背壓腔的體積更小，減小了氣缸壓縮腔的余隙容積，提高了壓縮機的壓縮效率。

參見圖9至圖14，本實用新型滑片組件的第三種和第四種實施方式，這兩種實施方式與第一種實施方式的區(qū)別在于擋板200與滑片體100之間通過緊固件400固定連接。

具體的，緊固件400自上而下貫穿擋板200、閥片300和滑片體100，且位于補氣通道110的兩側(cè)，緊固件400的位置與補氣通道110錯開，減小滑片組件的厚度。

在圖9至圖11所示的第三種實施方式中，緊固件400為鉚釘；在圖12至圖14所示的第四種實施方式中，緊固件400為螺釘。

進一步的，擋板200的平面段210上設(shè)置有凸起211，安裝凹槽130的槽底設(shè)置有與凸起211相對應(yīng)的讓位臺階孔131，緊固件400穿過凸起211固定在臺階孔131內(nèi)。設(shè)置凸起211的目的是為了使擋板200內(nèi)有足夠的空間容納緊固件400的頭部，以保證滑片組件在較小厚度情況下實現(xiàn)緊固件400連接。

具體的，補氣通道110為兩條，閥片300的活動端為兩個，分別與兩條補氣通道110的排氣口相對應(yīng)設(shè)置，補氣通道110的截面為圓形或長圓形。在盡量減小滑片組件的厚度情況下，使補氣量盡量的大。

本實用新型還提供了一種轉(zhuǎn)子壓縮機，該轉(zhuǎn)子壓縮機包括上述任一種實施方式中的滑片組件，滑片組件設(shè)置在氣缸內(nèi)，且滑片組件上的補氣出口121與氣缸內(nèi)的氣體壓縮腔相對應(yīng)，當(dāng)補氣通道110內(nèi)的氣體壓力大于氣缸氣體壓縮腔內(nèi)的氣體壓力時，閥片300打開補氣通道110，氣體從補氣通道110進入背壓腔120，再通過補氣出口121進入氣缸壓縮腔內(nèi)，實現(xiàn)了壓縮機的補氣增焓，解決了壓縮機在寒冷地區(qū)的制熱性能衰減問題，降低了壓縮機的成本。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。