一種路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明一種路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)，包含有活塞桿豎向向下設(shè)置的刮板油缸，刮板油缸的活塞桿與水平設(shè)置的刮板相連接，刮板油缸的上腔引出有兩路油路，一路連通至三位四通電磁換向閥（5）的油口一（A），另一路經(jīng)節(jié)流閥（4）連通至油箱，刮板油缸的下腔經(jīng)兩位兩通電磁閥（6）后分為兩路，一路連通至三位四通電磁換向閥（5）的油口二（B），另一路連通至三通減壓閥（3）的出油口；三位四通電磁換向閥（5）的進(jìn)油口（P）經(jīng)輔助泵（1）連通至油箱，三位四通電磁換向閥（5）的出油口（T）連通至油箱；三通減壓閥（3）的進(jìn)油口經(jīng)補(bǔ)油泵（2）連通至油箱。本發(fā)明一種路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單且安全可靠。
【專利說明】一種路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓系統(tǒng)，尤其是涉及一種對路面銑刨機(jī)上的刮板進(jìn)行浮動等控制的液壓系統(tǒng)，屬于銑刨機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]路面銑刨機(jī)在施工作業(yè)時，通過刮板壓緊路面確保銑刨出的物料留在銑刨倉內(nèi)，然后通過輸料架輸送到料車上運走。刮板對地面的壓緊力過大時，雖收料干凈，但給銑刨機(jī)的前進(jìn)帶來額外阻力，大量消耗了發(fā)動機(jī)功率，使車輪在前進(jìn)的過程中打滑，甚至造成刮板變形；刮板對路面的壓緊力過小時，銑刨機(jī)前進(jìn)阻力雖然變小，但對路面的壓緊力過小，導(dǎo)致收料不干凈，使清掃工作量加大?，F(xiàn)有的路面銑刨機(jī)主要依靠刮板的重量實現(xiàn)對路面的壓緊，存在著刮板對路面的壓緊力不可調(diào)節(jié)的缺陷；
為此有公司研發(fā)了如中國專利201310114673.5公開的一種“路面銑刨機(jī)自反饋浮動刮料系統(tǒng)”，其利用CPU、壓力傳感器等電控方式對刮板進(jìn)行控制，但是在實際使用中發(fā)現(xiàn)，由于施工過程是一種動態(tài)的前行的過程，而常規(guī)的壓力傳感器在靜態(tài)時具有較好的壓力探測能力，但是在移動過程中，尤其是其需要測量的壓力與移動方向相互垂直時，測量誤差較大；并且在施工場合，由于粉塵等雜質(zhì)較多，電控方式中采用諸多的電子元器件容易因粉塵的侵蝕而損壞或短路，從而使得其可靠性較差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單且安全可靠的路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:
一種路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包含有活塞桿豎向向下設(shè)置的刮板油缸，且刮板油缸的活塞桿與水平設(shè)置的刮板相連接，刮板油缸的上腔引出有兩路油路，一路連通至三位四通電磁換向閥的油口一，另一路經(jīng)節(jié)流閥連通至油箱，刮板油缸的下腔經(jīng)兩位兩通電磁閥后分為兩路，一路連通至三位四通電磁換向閥的油口二，另一路連通至三通減壓閥的出油口 ；上述三位四通電磁換向閥的進(jìn)油口經(jīng)輔助泵連通至油箱，三位四通電磁換向閥的出油口連通至油箱；上述三通減壓閥的進(jìn)油口經(jīng)補(bǔ)油泵連通至油箱。
[0005]本發(fā)明一種路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)，所述輔助泵的出油口連接至一壓力控制閥，該壓力控制閥包含有電磁換向閥和溢流閥，所述電磁換向閥的進(jìn)油口連通至輔助泵的出油口，所述電磁換向閥的出油口連通至油箱，所述電磁換向閥的另外兩個油口上塞有堵頭進(jìn)行封堵，輔助泵的出油口經(jīng)溢流閥連通至油箱。
[0006]本發(fā)明一種路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)，所述輔助泵的出油口還連通至銑刨機(jī)上的油缸；補(bǔ)油泵還連通至銑刨機(jī)上的閉式液壓系統(tǒng)。
[0007]本發(fā)明一種路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)，上述電磁換向閥的控制線圈為控制線圈一，三位四通電磁換向閥在油口一處的電磁閥的控制線圈為控制線圈二、三位四通電磁換向閥在油口二處的電磁閥的控制線圈為控制線圈三，兩位兩通電磁閥的控制線圈為控制線圈四；
當(dāng)控制線圈一、控制線圈二和控制線圈四均得電，控制線圈三不得電時，三位四通電磁換向閥的油口一和出油口相連通，油口二和進(jìn)油口相連通，此時，輔助泵泵入的液壓油經(jīng)三位四通電磁換向閥和兩位兩通電磁閥后進(jìn)入刮板油缸的下腔，刮板油缸上腔內(nèi)的液壓油經(jīng)三位四通電磁換向閥流回油箱，從而使得刮板處于提升狀態(tài)。
[0008]本發(fā)明一種路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)，上述電磁換向閥的控制線圈為控制線圈一，三位四通電磁換向閥在油口一處的電磁閥的控制線圈為控制線圈二、三位四通電磁換向閥在油口二處的電磁閥的控制線圈為控制線圈三，兩位兩通電磁閥的控制線圈為控制線圈四；
當(dāng)控制線圈一、控制線圈三和控制線圈四均得電，控制線圈二不得電時，三位四通電磁換向閥的油口一和進(jìn)油口相連通，油口二和出油口相連通，此時，輔助泵泵入的液壓油經(jīng)三位四通電磁換向閥進(jìn)入刮板油缸的上腔，刮板油缸下腔內(nèi)的液壓油經(jīng)兩位兩通電磁閥和三位四通電磁換向閥流回油箱，從而使得刮板處于下降狀態(tài)。
[0009]本發(fā)明一種路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)，上述電磁換向閥的控制線圈為控制線圈一，三位四通電磁換向閥在油口一處的電磁閥的控制線圈為控制線圈二、三位四通電磁換向閥在油口二處的電磁閥的控制線圈為控制線圈三，兩位兩通電磁閥的控制線圈為控制線圈四；
當(dāng)控制線圈一、控制線圈二、控制線圈三和控制線圈四均不得電時，輔助泵泵入的液壓油經(jīng)電磁換向閥流回油箱，三位四通電磁換向閥的兩路通路均處于不導(dǎo)通狀態(tài)，兩位兩通電磁閥處于截止?fàn)顟B(tài)，從而使得刮板油缸下腔內(nèi)的液壓油處于鎖定狀態(tài)，實現(xiàn)了刮板的鎖止?fàn)顟B(tài)。
[0010]本發(fā)明一種路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)，上述電磁換向閥的控制線圈為控制線圈一，三位四通電磁換向閥在油口一處的電磁閥的控制線圈為控制線圈二、三位四通電磁換向閥在油口二處的電磁閥的控制線圈為控制線圈三，兩位兩通電磁閥的控制線圈為控制線圈四；
當(dāng)控制線圈一、控制線圈二和控制線圈三均不得電，控制線圈四得電時，輔助泵泵入的液壓油經(jīng)電磁換向閥流回油箱，三位四通電磁換向閥的兩路通路均處于不導(dǎo)通狀態(tài)，兩位兩通電磁閥處于導(dǎo)通狀態(tài)，補(bǔ)油泵泵出的液壓油經(jīng)三通減壓閥和兩位兩通電磁閥后進(jìn)入刮板油缸的下腔；刮板油缸的上腔經(jīng)節(jié)流閥連通至油箱；從而使得刮板處于浮動狀態(tài)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明在銑刨機(jī)的施工過程中，利用三通減壓閥、兩位兩通電磁閥為刮板油缸的下腔提供一定壓力的液壓油，從而使得刮板處于浮動狀態(tài)；減輕刮板對地面的壓緊力，使得刮板在施工過程中有一個適合的壓緊力，既保證了物料保留在銑槽內(nèi)，又避免了因重力而帶來的前行阻力；并且本專利通過對三位四通電磁換向閥的控制，可方便的實現(xiàn)對刮板的提升、下降和鎖緊，方便了操作者進(jìn)行操作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明一種路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中:
輔助泵1、補(bǔ)油泵2、三通減壓閥3、節(jié)流閥4、三位四通電磁換向閥5、兩位兩通電磁閥6、刮板油缸一 7-1、刮板油缸二 7-2、電磁換向閥8-1、溢流閥8-2。

【具體實施方式】
[0014]參見圖1，本發(fā)明涉及的一種路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包含有活塞桿豎向向下設(shè)置的刮板油缸，且刮板油缸的活塞桿與水平設(shè)置的刮板相連接(具體的講，刮板油缸如圖設(shè)置有兩臺，刮板油缸一 7-1和刮板油缸二 7-2)，刮板油缸的上腔引出有兩路油路，一路連通至三位四通電磁換向閥5的油口一 A，另一路經(jīng)節(jié)流閥4連通至油箱，刮板油缸的下腔經(jīng)兩位兩通電磁閥6后分為兩路，一路連通至三位四通電磁換向閥5的油口二 B，另一路連通至三通減壓閥3的出油口(圖中所示的油口 3);上述三位四通電磁換向閥5的進(jìn)油口 P經(jīng)輔助泵I連通至油箱，三位四通電磁換向閥5的出油口 T連通至油箱；上述三通減壓閥3的進(jìn)油口(圖中所示的油口 2)經(jīng)補(bǔ)油泵2連通至油箱，三通減壓閥3的溢流口(圖中所示的油口 I)連通至油箱；
同時，所述輔助泵I的出油口連接至一壓力控制閥，該壓力控制閥包含有電磁換向閥8-1和溢流閥8-2，所述電磁換向閥8-1的進(jìn)油口連通至輔助泵I的出油口，所述電磁換向閥8-1的出油口連通至油箱，所述電磁換向閥8-1的另外兩個油口上塞有堵頭進(jìn)行封堵，輔助泵I的出油口經(jīng)溢流閥8-2連通至油箱；當(dāng)電磁換向閥8-1不得電時，輔助泵I的出油口流出的壓力油經(jīng)電磁換向閥8-1后流回油箱，當(dāng)電磁換向閥8-1得電時，通過溢流閥8-2實現(xiàn)對輔助泵I出油壓力的控制；
上述輔助泵I的出油口還連通至銑刨機(jī)的其余油缸；補(bǔ)油泵2也同時為銑刨機(jī)上其余閉式液壓系統(tǒng)提供補(bǔ)油，也就是說，本專利系統(tǒng)中的輔助泵I和補(bǔ)油泵2可以共用銑刨機(jī)原本的液壓系統(tǒng)上的輔助泵和補(bǔ)油泵，從而對本專利而言，降低了系統(tǒng)的整體成本，也便于對舊有設(shè)備進(jìn)行升級改造；
本發(fā)明的工作原理為:
先定義上述電磁換向閥8-1的控制線圈為控制線圈一 Y1，三位四通電磁換向閥5在油口一 A處的電磁閥的控制線圈為控制線圈二 Y2、三位四通電磁換向閥5在油口二 B處的電磁閥的控制線圈為控制線圈三Y3，兩位兩通電磁閥6的控制線圈為控制線圈四Y4 ；
狀態(tài)一:當(dāng)控制線圈一 Yl、控制線圈二 Y2和控制線圈四Y4均得電，控制線圈三Y3不得電時，三位四通電磁換向閥5的油口一 A和出油口 T相連通，油口二 B和進(jìn)油口 P相連通，此時，輔助泵I泵入的液壓油在溢流閥8-2的壓力控制之下保持一定壓力經(jīng)三位四通電磁換向閥5和兩位兩通電磁閥6后進(jìn)入刮板油缸的下腔，刮板油缸上腔內(nèi)的液壓油經(jīng)三位四通電磁換向閥5流回油箱，從而使得刮板處于提升狀態(tài)；
狀態(tài)二:當(dāng)控制線圈一 Y1、控制線圈三Y3和控制線圈四Y4均得電，控制線圈二 Y2不得電時，三位四通電磁換向閥5的油口一 A和進(jìn)油口 P相連通，油口二 B和出油口 T相連通，此時，輔助泵I泵入的液壓油在溢流閥8-2的壓力控制之下保持一定壓力經(jīng)三位四通電磁換向閥5進(jìn)入刮板油缸的上腔，刮板油缸下腔內(nèi)的液壓油經(jīng)兩位兩通電磁閥6和三位四通電磁換向閥5流回油箱，從而使得刮板處于下降狀態(tài)；
狀態(tài)三:當(dāng)控制線圈一 Yl、控制線圈二 Y2、控制線圈三Y3和控制線圈四Y4均不得電時，輔助泵I泵入的液壓油經(jīng)電磁換向閥8-1流回油箱(此時溢流閥8-2處于旁通狀態(tài)，輔助泵I出口壓力很低，實現(xiàn)節(jié)能)，三位四通電磁換向閥5的兩路通路均處于不導(dǎo)通狀態(tài)，兩位兩通電磁閥6處于截止?fàn)顟B(tài)，從而使得刮板油缸下腔內(nèi)的液壓油處于鎖定狀態(tài)，實現(xiàn)了刮板的鎖止?fàn)顟B(tài)；
狀態(tài)四:當(dāng)控制線圈一 Yl、控制線圈二 Y2和控制線圈三Y3均不得電，控制線圈四Y4得電時，輔助泵I泵入的液壓油經(jīng)電磁換向閥8-1流回油箱，三位四通電磁換向閥5的兩路通路均處于不導(dǎo)通狀態(tài)，兩位兩通電磁閥6處于導(dǎo)通狀態(tài)，補(bǔ)油泵2泵出的液壓油經(jīng)三通減壓閥3和兩位兩通電磁閥6后進(jìn)入刮板油缸的下腔；刮板油缸的上腔經(jīng)節(jié)流閥4連通至油箱；從而使得刮板處于浮動狀態(tài)；
在狀態(tài)四中，三通減壓閥3具有以下三種工作狀態(tài):
狀態(tài)A:靜態(tài)減壓，此時流量為零，出油口(圖中所示的油口 3)的壓力維持在設(shè)定壓力之下，且不受進(jìn)油口(圖中所示的油口 2)壓力波動的影響；
狀態(tài)B:動態(tài)減壓，此時液壓油從進(jìn)油口(圖中所示的油口 2)向出油口(圖中所示的油口 3)流動，此時從所實現(xiàn)的功能上來講，相當(dāng)于一個傳統(tǒng)的二通減壓閥；
狀態(tài)C:溢流模式，此時出油口(圖中所示的油口 3)的液壓油的壓力大于三通減壓閥3的預(yù)設(shè)值，此時液壓油從出油口(圖中所示的油口 3)向溢流口(圖中所示的油口 I)流動進(jìn)行溢流；
另外:需要注意的是，上述【具體實施方式】僅為本專利的一個優(yōu)化方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的任何改動或改進(jìn)，均在本專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)包含有活塞桿豎向向下設(shè)置的刮板油缸，且刮板油缸的活塞桿與水平設(shè)置的刮板相連接，刮板油缸的上腔引出有兩路油路，一路連通至三位四通電磁換向閥(5)的油口一(A)，另一路經(jīng)節(jié)流閥(4)連通至油箱，刮板油缸的下腔經(jīng)兩位兩通電磁閥(6)后分為兩路，一路連通至三位四通電磁換向閥(5)的油口二(B)，另一路連通至三通減壓閥(3)的出油口 ；上述三位四通電磁換向閥(5)的進(jìn)油口(P)經(jīng)輔助泵(I)連通至油箱，三位四通電磁換向閥(5)的出油口(T)連通至油箱；上述三通減壓閥(3 )的進(jìn)油口經(jīng)補(bǔ)油泵(2 )連通至油箱。
2.如權(quán)利要求1所述一種路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述輔助泵(I)的出油口連接至一壓力控制閥，該壓力控制閥包含有電磁換向閥(8-1)和溢流閥(8-2)，所述電磁換向閥(8-1)的進(jìn)油口連通至輔助泵(I)的出油口，所述電磁換向閥(8-1)的出油口連通至油箱，所述電磁換向閥(8-1)的另外兩個油口上塞有堵頭進(jìn)行封堵，輔助泵(I)的出油口經(jīng)溢流閥(8-2 )連通至油箱。
3.如權(quán)利要求1或2所述一種路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)，其特征在于:所述輔助泵(I)的出油口還連通至銑刨機(jī)上的油缸；補(bǔ)油泵(2)還連通至銑刨機(jī)上的閉式液壓系統(tǒng)。
4.如權(quán)利要求2所述一種路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)，其特征在于:上述電磁換向閥(8-1)的控制線圈為控制線圈一(Y1)，三位四通電磁換向閥(5)在油口一(A)處的電磁閥的控制線圈為控制線圈二( Y2 )、三位四通電磁換向閥(5 )在油口二(B)處的電磁閥的控制線圈為控制線圈三(Y3)，兩位兩通電磁閥(6)的控制線圈為控制線圈四(Y4)； 當(dāng)控制線圈一(Yl )、控制線圈二(Y2)和控制線圈四(Y4)均得電，控制線圈三(Y3)不得電時，三位四通電磁換向閥(5)的油口一(A)和出油口(T)相連通，油口二(B)和進(jìn)油口(P)相連通，此時，輔助泵(I)泵入的液壓油經(jīng)三位四通電磁換向閥(5 )和兩位兩通電磁閥(6 )后進(jìn)入刮板油缸的下腔，刮板油缸上腔內(nèi)的液壓油經(jīng)三位四通電磁換向閥(5)流回油箱，從而使得刮板處于提升狀態(tài)。
5.如權(quán)利要求2所述一種路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)，其特征在于:上述電磁換向閥(8-1)的控制線圈為控制線圈一(Y1)，三位四通電磁換向閥(5)在油口一(A)處的電磁閥的控制線圈為控制線圈二( Y2 )、三位四通電磁換向閥(5 )在油口二(B)處的電磁閥的控制線圈為控制線圈三(Y3)，兩位兩通電磁閥(6)的控制線圈為控制線圈四(Y4)； 當(dāng)控制線圈一(Y1)、控制線圈三(Y3)和控制線圈四(Y4)均得電，控制線圈二(Y2)不得電時，三位四通電磁換向閥(5)的油口一(A)和進(jìn)油口(P)相連通，油口二(B)和出油口(T)相連通，此時，輔助泵(I)泵入的液壓油經(jīng)三位四通電磁換向閥(5)后進(jìn)入刮板油缸的上腔，刮板油缸下腔內(nèi)的液壓油經(jīng)兩位兩通電磁閥(6)和三位四通電磁換向閥(5)后流回油箱，從而使得刮板處于下降狀態(tài)。
6.如權(quán)利要求2所述一種路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)，其特征在于:上述電磁換向閥(8-1)的控制線圈為控制線圈一(Y1)，三位四通電磁換向閥(5)在油口一(A)處的電磁閥的控制線圈為控制線圈二( Y2 )、三位四通電磁換向閥(5 )在油口二(B)處的電磁閥的控制線圈為控制線圈三(Y3)，兩位兩通電磁閥(6)的控制線圈為控制線圈四(Y4)； 當(dāng)控制線圈一(Y1)、控制線圈二(Y2)、控制線圈三(Y3)和控制線圈四(Y4)均不得電時，輔助泵(I)泵入的液壓油經(jīng)電磁換向閥8-1流回油箱，三位四通電磁換向閥(5)的兩路通路均處于不導(dǎo)通狀態(tài)，兩位兩通電磁閥(6)處于截止?fàn)顟B(tài)，從而使得刮板油缸下腔內(nèi)的液壓油處于鎖定狀態(tài)，實現(xiàn)了刮板的鎖止?fàn)顟B(tài)。
7.如權(quán)利要求2所述一種路面銑刨機(jī)刮板浮動液壓系統(tǒng)，其特征在于:上述電磁換向閥(8-1)的控制線圈為控制線圈一(Y1)，三位四通電磁換向閥(5)在油口一(A)處的電磁閥的控制線圈為控制線圈二( Y2 )、三位四通電磁換向閥(5 )在油口二(B)處的電磁閥的控制線圈為控制線圈三(Y3)，兩位兩通電磁閥(6)的控制線圈為控制線圈四(Y4)； 當(dāng)控制線圈一(Y1)、控制線圈二(Y2)和控制線圈三(Y3)均不得電，控制線圈四(Y4)得電時，輔助泵(I)泵入的液壓油經(jīng)電磁換向閥8-1流回油箱，三位四通電磁換向閥(5)的兩路通路均處于不導(dǎo)通狀態(tài)，兩位兩通電磁閥(6)處于導(dǎo)通狀態(tài)，補(bǔ)油泵(2)泵出的液壓油經(jīng)三通減壓閥(3)和兩位兩通電磁閥(6)后進(jìn)入刮板油缸的下腔；刮板油缸的上腔經(jīng)節(jié)流閥(4)連通至油箱；從而使得刮板處于浮動狀態(tài)。
【文檔編號】F15B13/06GK104500485SQ201410818484
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月25日
【發(fā)明者】王振, 鄒廣平, 宋鵬飛, 付廷輝, 張明年 申請人:柳工無錫路面機(jī)械有限公司