高低壓總成閥組的制作方法
【專利摘要】一種高低壓總成閥組，屬于液壓閥【技術(shù)領(lǐng)域】，包括單向閥、第一邏輯閥、第二邏輯閥和二位四通換向閥，所述單向閥的進(jìn)口與高壓油泵相連，所述單向閥的出口分成兩路，一路與工作油缸相連，另一路與所述第一邏輯閥的進(jìn)口相連，所述第一邏輯閥的出口與所述油箱相連，所述第一邏輯閥的控制口與所述二位四通單向閥的進(jìn)口相連，所述二位四通單向閥的出口與油箱相連，所述二位四通換向閥的一個(gè)工作油口與油箱相連，所述第二邏輯閥的進(jìn)口與低壓油泵相連，所述第二邏輯閥的出口與工作油缸相連。
【專利說(shuō)明】高低壓總成閥組
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于液壓閥【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是設(shè)計(jì)一種運(yùn)用于雙泵系統(tǒng)中的高低壓總成閥組。
【背景技術(shù)】
[0002]在一些油路的運(yùn)用中，很多時(shí)候都會(huì)用到高低壓雙泵系統(tǒng)，系統(tǒng)包括一個(gè)高壓泵和一個(gè)低壓泵，這種油路一般都包括兩種工作狀態(tài)，高壓小流量和低壓大流量。高壓小流量工況時(shí)，低壓泵停止工作，高壓泵將輸出高壓油液到工作缸內(nèi)；低壓大流量工況時(shí)，高壓泵停止工作，低壓泵將輸出的油液送到工作缸內(nèi)。原先對(duì)于這種雙泵系統(tǒng)，并沒(méi)有專門的集成控制閥組。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種高低壓總成閥組，專門適用于高低壓雙泵系統(tǒng)中。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決:一種高低壓總成閥組，包括單向閥、第一邏輯閥、第二邏輯閥和二位四通換向閥，所述單向閥的進(jìn)口與高壓油泵相連，所述單向閥的出口分成兩路，一路與工作油缸相連，另一路與所述第一邏輯閥的進(jìn)口相連，所述第一邏輯閥的出口與所述油箱相連，所述第一邏輯閥的控制口與所述二位四通單向閥的進(jìn)口相連，所述二位四通單向閥的出口與油箱相連，所述二位四通換向閥的一個(gè)工作油口與油箱相連，所述第二邏輯閥的進(jìn)口與低壓油泵相連，所述第二邏輯閥的出口與工作油缸相連。低壓大流量工作時(shí)，二位四通換向閥上的進(jìn)口與油箱相連，這也就使得第一邏輯閥控制口與油箱相通，高壓泵的輸出的油液直接供給到了油箱，另外低壓泵輸出的油液經(jīng)過(guò)第二邏輯閥后輸送到工作油缸，實(shí)現(xiàn)供油。高壓小流量工作時(shí)，低壓泵關(guān)閉，二位四通換向閥切換，第一邏輯閥的進(jìn)口和出口不相通，高壓泵輸出的油液直接到達(dá)工作油缸，實(shí)現(xiàn)高壓低流量工作。
[0005]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，還包括一個(gè)溢流閥，所述溢流閥的進(jìn)口與所述第一邏輯閥的控制口相連，所述溢流閥的出口與所述油箱相連。
[0006]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，還包括一個(gè)第三邏輯閥和平衡閥，所述第三邏輯閥的進(jìn)口與所述低壓油泵相連所述第二邏輯閥的出口與所述油箱相連，所述第三邏輯閥的控制口與所述平衡閥的進(jìn)口相連，所述第三邏輯閥的出口與所述油箱相連，所述第三邏輯閥的控制口與所述工作油缸相連。當(dāng)系統(tǒng)的負(fù)載增加時(shí)，平衡閥的進(jìn)油口和出油口連通，這就使得第三進(jìn)油閥的進(jìn)油口和出油口相連通，低壓泵流出的油液直接進(jìn)入郵箱。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:低壓大流量工作時(shí)，二位四通換向閥上的進(jìn)口與油箱相連，這也就使得第一邏輯閥控制口與油箱相通，高壓泵的輸出的油液直接供給到了油箱，另外低壓泵輸出的油液經(jīng)過(guò)第二邏輯閥后輸送到工作油缸，實(shí)現(xiàn)供油。高壓小流量工作時(shí)，低壓泵關(guān)閉，二位四通換向閥切換，第一邏輯閥的進(jìn)口和出口不相 通，高壓泵輸出的油液直接到達(dá)工作油缸，實(shí)現(xiàn)高壓低流量工作。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0010]參見圖1，一種高低壓總成閥組，包括單向閥1、第一邏輯閥2、第二邏輯閥3和二位四通換向閥4，所述單向閥I的進(jìn)口與高壓油泵11相連，所述單向閥I的出口分成兩路，一路與工作油缸21相連，另一路與所述第一邏輯閥2的進(jìn)口相連，所述第一邏輯閥2的出口與所述油箱相連，所述第一邏輯閥2的控制口與所述二位四通單向閥4的進(jìn)口相連，所述二位四通單向閥4的出口與油箱31相連，所述二位四通換向閥4的一個(gè)工作油口與油箱31相連，所述第二邏輯閥3的進(jìn)口與低壓油泵12相連，所述第二邏輯閥3的出口與工作油缸21相連。
[0011]還包括一個(gè)溢流閥5，所述溢流閥5的進(jìn)口與所述第一邏輯閥2的控制口相連，所述溢流閥5的出口與所述油箱相連。
[0012]還包括一個(gè)第三邏輯閥6和平衡閥7，所述第三邏輯閥6的進(jìn)口與所述低壓油泵相連所述第二邏輯閥3的出口與所述油箱相連，所述第三邏輯閥3的控制口與所述平衡閥7的進(jìn)口相連，所述第三邏輯閥6的出口與所述油箱相連，所述第三邏輯閥3的控制口與所述工作油缸相連。
【權(quán)利要求】
1.一種高低壓總成閥組，其特征在于:包括單向閥(I)、第一邏輯閥(2)、第二邏輯閥(3)和二位四通換向閥(4)，所述單向閥(I)的進(jìn)口與高壓油泵相連，所述單向閥(I)的出口分成兩路，一路與工作油缸相連，另一路與所述第一邏輯閥(2)的進(jìn)口相連，所述第一邏輯閥(2)的出口與所述油箱相連，所述第一邏輯閥(2)的控制口與所述二位四通單向閥(4)的進(jìn)口相連，所述二位四通單向閥(4)的出口與油箱相連，所述二位四通換向閥(4)的一個(gè)工作油口與油箱相連，所述第二邏輯閥(3)的進(jìn)口與低壓油泵相連，所述第二邏輯閥(3)的出口與工作油缸相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高低壓總成閥組，其特征在于:還包括一個(gè)溢流閥(5)，所述溢流閥(5 )的進(jìn)口與所述第一邏輯閥(2 )的控制口相連，所述溢流閥(5 )的出口與所述油箱相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高低壓總成閥組，其特征在于:還包括一個(gè)第三邏輯閥(6)和平衡閥(7)，所述第三邏輯閥(6)的進(jìn)口與所述低壓油泵相連所述第二邏輯閥(3)的出口與所述油箱相連，所述第三邏輯閥(3)的控制口與所述平衡閥(7)的進(jìn)口相連，所述第三邏輯閥(6)的出口與所述油箱相連，所述第三邏輯閥(3)的控制口與所述工作油缸相連。
【文檔編號(hào)】F15B13/02GK203570728SQ201320662422
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】金紅明, 周衍靖, 鐘藝 申請(qǐng)人:寧波隆騰軸承液壓件有限公司