液壓油箱濾網總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及液壓油清潔【技術領域】，公開了一種液壓油箱濾網總成，包括：骨架和濾網，所述骨架為兩層一體成型結構，所述濾網夾在兩層中間，所述骨架的一端封閉，另一端開口。本實用新型的液壓油箱濾網總成制作工藝簡單、效率高，內部清潔度高，過濾效果好。
【專利說明】液壓油箱濾網總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液壓油清潔【技術領域】，具體涉及一種液壓油箱濾網總成。
【背景技術】
[0002]液壓系統(tǒng)污染是液壓故障的一個主要原因，污染物混入系統(tǒng)后會加速液壓元件的磨損、燒傷甚至破壞或引起閥的動作失靈或噪聲，因此，為了保證液壓系統(tǒng)的工作可靠性和元件的使用壽命，保持液壓油潔凈、提高液壓油箱清潔度是相當重要的環(huán)節(jié)。為此，通常需要在油泵吸油口處安裝吸油過濾器，用以保護油泵及其他液壓元件，以避免吸入污染雜質，有效地控制液壓系統(tǒng)污染，提高液壓系統(tǒng)的清潔度。
[0003]如圖1所示，是現有技術中吸油過濾器的典型結構示意圖。
[0004]在該結構中，所述吸油過濾器包括:外骨架1、濾網2、內骨架3和端蓋4。濾網2夾在外骨架I和內骨架3之間，三者形成圓柱形，圓柱形的兩端涂抹耐油膠，一端粘在端蓋4上，另一端粘在濾網底座(未圖示)上。其中，端蓋4使用的材料為鋼板，采用沖壓成型。為了防銹，需要對端蓋4鍍鋅。而且，在沖壓過程中存在一些沖壓下來的廢屑會造成內部不清潔。另外，濾網底座為鋼板材質，上面要焊接鋼管作為出油口，存在焊渣雜質。這些特點不僅使得制作效率低，而且存在污染，進而影響到過濾效果。
實用新型內容
[0005]本實用新型提供一種液壓油箱濾網總成，以提高制作效率及過濾效果。
[0006]為此，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]—種液壓油箱濾網總成，包括:骨架和濾網，所述骨架為兩層一體成型結構，所述濾網夾在兩層中間，所述骨架的一端封閉，另一端開口。
[0008]優(yōu)選地，所述骨架為一體注塑結構。
[0009]優(yōu)選地，所述濾網是在所述骨架注塑成型時預埋到所述骨架的兩層中間的。
[0010]優(yōu)選地，所述骨架為圓柱形。
[0011]優(yōu)選地，所述液壓油箱濾網總成還包括:濾網座，用于固定所述骨架。
[0012]優(yōu)選地，所述骨架的開口端設有螺紋，用于將所述骨架安裝在所述濾網座上。
[0013]優(yōu)選地，在所述濾網座下方設置有吸油管，所述吸油管的管口與所述骨架的開口端相通。
[0014]優(yōu)選地，所述濾網座與所述吸油管為一體成型結構。
[0015]本實用新型提供的液壓油箱濾網總成，采用一體成型結構的骨架，不僅制作工藝簡單，而且無需粘接、鍍鋅等工藝，大大提高了制作效率，而且濾網內部清潔度高，能夠得到好的過濾效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是現有技術中吸油過濾器的典型結構示意圖；
[0018]圖2是本實用新型液壓油箱濾網總成的一種結構示意圖；
[0019]圖3是本實用新型液壓油箱濾網總成的安裝示意圖；
[0020]圖4是圖3所示本實用新型液壓油箱濾網總成的側視圖。
[0021]附圖標號:
[0022]1、外骨架；2、濾網；3、內骨架；4、端蓋；
[0023]21、骨架；22、濾網；23、濾網座；24、吸油管。
【具體實施方式】
[0024]為了使本【技術領域】的人員更好地理解本實用新型實施例的方案，下面結合附圖和實施方式對本實用新型實施例作進一步的詳細說明。
[0025]針對現有的吸油過濾器制作效率低，而且存在污染，進而影響到過濾效果的問題，本實用新型提供一種液壓油箱濾網總成，采用一體成型結構的骨架，不僅制作工藝簡單，而且無需粘接、鍍鋅等工藝，大大提高了制作效率，而且濾網內部清潔度高，能夠得到好的過濾效果。
[0026]如圖2所示，是本實用新型液壓油箱濾網總成的一種結構示意圖。
[0027]在該實施例中，所述液壓油箱濾網總成包括:骨架21和濾網22，所述骨架21為兩層一體成型結構，所述濾網22夾在兩層中間，所述骨架21的一端封閉，另一端開口。
[0028]骨架21封閉的一端作為端蓋，骨架21的內外兩層分別作為內骨架和外骨架，濾網在骨架成型時預埋在其中。由于是一次成型結構，因此，成型后只需稍加修整(主要是去飛邊毛刺)即可，無需再單獨加工端蓋，也無需粘接等工序，大大簡化了制作工藝，提高了制作效率及濾網內部的清潔度。
[0029]上述骨架21可以是一體注塑成型，比如采用尼龍PA66注塑成型，因此不存在生銹問題，也不需要鍍鋅。
[0030]在實際應用中，上述骨架21可以設計為柱形，其橫截面可以是圓形或橢圓形，當然也可以是其它形狀，對此本實用新型實施例不做限定。
[0031]在本實用新型中，所述濾網22可以采用金屬絲編織網GF1W0.630/0.200 (平紋)GB/T5330。
[0032]在使用時，需要將上述濾網安裝在液壓油箱中，為此，如圖3和圖4所示，在本實用新型的液壓油箱濾網總成中，還進一步包括:濾網座22，用于固定所述骨架21。
[0033]為了方便安裝，可以在骨架21的開口端設置螺紋(通常為外螺紋)，同樣，在濾網座22的相應位置也設置與骨架21上的螺紋相適配的螺紋(通常為內螺紋)，這樣在骨架成型后，將骨架21和濾網22這個整體與濾網座23上的螺紋旋緊，從而將骨架21牢固地安裝在濾網座23上。
[0034]另外,在使用時,還需要在所述濾網座23下方設置吸油管24,所述吸油管24的管口與所述骨架21的開口端相通。
[0035]同樣，所述濾網座23與所述吸油管24也可以是一體成型結構，比如采用尼龍PA66注塑成型。
[0036]當然，濾網座23與吸油管24也可以是分體結構，而且也可以采用其它材質，對此本實用新型實施例不做限定。
[0037]下面對現有技術及本實用新型的液壓油箱濾網總成的加工工序進行比較，進一步說明本實用新型液壓油箱濾網總成的優(yōu)點。
[0038]針對圖1所示的現有技術的吸油過濾器，其加工工序如下:
[0039]1.加工端蓋，通常采用鋼板加工，其工序包括:
[0040](I)模具切割將圓盤切出；
[0041](2)打磨，即將圓盤周邊毛刺去除；
[0042](3)定位沖壓；
[0043](4)鍍鋅。
[0044]2.加工濾網，濾網通常采用金屬絲編織網GF1W0.630/0.200(平紋)GB/T5330，其工序包括:切割下料。
[0045]3.將端蓋和濾網兩者固定在一起，其工序包括:
[0046](I)涂膠，即在端蓋的溝槽內涂上耐油膠；
[0047](2)濾網折成圓形；
[0048](3)粘接固定；
[0049]( 4 )保證足夠的時間讓膠凝固。
[0050]4.加工內、外骨架，材料通常采用鋁網3A21-GB/T3190。
[0051]5.將濾網及內外骨架焊接在濾網座上。濾網座為鋼板材質，上面焊接鋼管作為油□。
[0052]針對圖3所示本實用新型的液壓油箱濾網總成，其加工工序如下:
[0053]1.加工濾網，濾網通常采用金屬絲編織網GF1W0.630/0.200(平紋)GB/T5330，其工序包括:切割下料。
[0054]2.加工骨架，通過注塑一次成型，在注塑時需要預埋濾網，使其與內外兩層骨架成為一體，骨架一端封閉，另一端采用為開口的上面帶有螺紋。骨架可以采用尼龍PA66。
[0055]3.通過螺紋將濾網固定在濾網座上。濾網座和吸油管一體注塑成型，材質可以采用尼龍PA66。
[0056]通過上述對加工工序的比較，可以看出本實用新型的液壓油箱濾網總成相對于現有技術，具有以下主要優(yōu)點:
[0057]1、制作工藝簡單，效率高。
[0058]現有的端蓋材料為鋼板，為了防止生銹，需要對其鍍鋅，而且需要粘接固定。而本實用新型中端蓋和骨架是一體注塑成型的，不存在生銹問題，不需要鍍鋅，也無需粘接固定。
[0059]2、內部清潔度高。
[0060]由于現有的濾網座為鋼板材質，上面要焊接鋼管作為油口，存在焊渣雜質，再就是端蓋是鋼板沖壓件，在沖壓過程中存在些沖壓下來的鐵屑都會造成內部污染。而本實用新型中端蓋與骨架、以及濾網座與吸油管分別采用注塑成型，不存在上述污染。
[0061]3、降低重量，降成本。[0062]現有的骨架采用的是鋁網，網孔密，鋁絲細，做成尼龍材料強度不能滿足使用要求。而本實用新型的濾網總成采用注塑件，重要輕，成本低。
[0063]以上對本實用新型實施例進行了詳細介紹，本文中應用了【具體實施方式】對本實用新型進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及設備；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【權利要求】
1.一種液壓油箱濾網總成，其特征在于，包括:骨架和濾網，所述骨架為兩層一體成型結構，所述濾網夾在兩層中間，并且所述濾網是在所述骨架成型時預埋到所述骨架的兩層中間的；所述骨架的一端封閉，另一端開口。
2.如權利要求1所述的液壓油箱濾網總成，其特征在于，所述骨架為一體注塑結構。
3.如權利要求1所述的液壓油箱濾網總成，其特征在于，所述骨架為圓柱形。
4.如權利要求1所述的液壓油箱濾網總成，其特征在于，還包括:濾網座，用于固定所述骨架。
5.如權利要求4所述的液壓油箱濾網總成，其特征在于，所述骨架的開口端設有螺紋，用于將所述骨架安裝在所述濾網座上。
6.如權利要求4或5所述的液壓油箱濾網總成，其特征在于，在所述濾網座下方設置有吸油管，所述吸油管的管口與所述骨架的開口端相通。
7.如權利要求6所述的液壓油箱濾網總成，其特征在于，所述濾網座與所述吸油管為一體成型結構。
【文檔編號】F15B21/04GK203404168SQ201320242542
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年5月7日 優(yōu)先權日:2013年5月7日
【發(fā)明者】楊培金, 黃世家, 李建鋒, 王海霞, 張新星, 柳執(zhí)民 申請人:諸城福田汽車科技開發(fā)有限公司, 北汽福田汽車股份有限公司