專利名稱：一種流量再生液壓鎖閥裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬液壓裝置，尤其是涉及一種液壓鎖閥裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有工程機(jī)械的油缸及其他液壓設(shè)備的油缸工作中，一方面要求油缸停止供油時(shí)，應(yīng)對(duì)油缸的有桿腔和無(wú)桿腔進(jìn)行鎖定，以防止油缸自落，通常采用安裝一個(gè)液壓鎖來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題；另外一方面設(shè)備的操作人員又希望在油缸外伸時(shí)，外伸速度盡可能的快，以提高作業(yè)效率，這就需要對(duì)油缸進(jìn)行差動(dòng)連接，但目前很少有這種同時(shí)具有差動(dòng)再生功能并且?guī)в透鬃枣i功能的裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目 的是提供一種流量再生液壓鎖閥裝置，不僅結(jié)構(gòu)合理，使用安全可靠，而且能使油缸在工作時(shí)可以快速伸出，提高作業(yè)效率；在對(duì)油缸停止供油時(shí)，能夠?qū)τ透變汕?有桿腔和無(wú)桿腔均鎖定。本發(fā)明的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種流量再生液壓鎖閥裝置，其特征是:該一種流量再生液壓鎖閥裝置主要由閥體、閥芯、無(wú)桿腔側(cè)螺塞、無(wú)桿腔側(cè)彈簧和有桿腔側(cè)螺塞、有桿腔側(cè)彈簧組成，此閥體呈圓柱形，在此閥體上開(kāi)設(shè)軸向中心通孔，且此軸向中心通孔為雙臺(tái)階形孔，即此軸向中心通孔的左端段和右端段的直徑相等且均大于中段的直徑，此軸向中心通孔的左端段和右端段均為螺紋孔，而此軸向中心通孔的中段為圓柱孔，且此軸向中心通孔的左端段與中段之間和此軸向中心通孔的右端段與中段之間均分別為錐臺(tái)形過(guò)渡孔段，同時(shí)，在此閥體的上部對(duì)應(yīng)于軸向中心通孔的中段的左部、右部部位分別開(kāi)設(shè)與軸向中心通孔相通的帶內(nèi)螺紋的左上油孔、右上油孔，而在此閥體的下部對(duì)應(yīng)于軸向中心通孔的過(guò)渡孔段部位分別對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)與軸向中心通孔相通的帶內(nèi)螺紋的左下油孔、右下油孔；
在此閥體軸向中心通孔的左端段上旋裝帶六方頭的無(wú)桿腔側(cè)螺塞，在此閥體軸向中心通孔的右端段上旋裝帶六方頭的有桿腔側(cè)螺塞，此無(wú)桿腔側(cè)螺塞與有桿腔側(cè)螺塞的結(jié)構(gòu)相同，現(xiàn)以有桿腔側(cè)螺塞為例作進(jìn)一步說(shuō)明:此有桿腔側(cè)螺塞為臺(tái)階形螺塞，此有桿腔側(cè)螺塞的右端段為直徑比左段大的六方頭而左段為帶外螺紋的圓柱段，在此有桿腔側(cè)螺塞的左段開(kāi)設(shè)中心盲孔，并在此中心盲孔的孔底開(kāi)設(shè)環(huán)形彈簧座槽，在此中心盲孔中對(duì)應(yīng)插裝有桿腔側(cè)彈簧并使此有桿腔側(cè)彈簧的右端卡裝在彈簧座槽內(nèi)，同樣，在此無(wú)桿腔側(cè)螺塞上的中心盲孔中對(duì)應(yīng)插裝無(wú)桿腔側(cè)彈簧并使此無(wú)桿腔側(cè)彈簧的左端卡裝在彈簧座槽內(nèi)；
此外，在此閥體軸向中心通孔的中段中滑動(dòng)配合地安裝閥芯，此閥芯呈雙臺(tái)階圓柱形，此閥芯左端段和右端段的直徑相等且均小于中段的直徑，且此閥芯左端段和右端段的直徑均對(duì)應(yīng)略小于無(wú)桿腔側(cè)彈簧、有桿腔側(cè)彈簧的內(nèi)直徑，即此閥芯左端段和右端段分別對(duì)應(yīng)插裝在無(wú)桿腔側(cè)彈簧、有桿腔側(cè)彈簧的內(nèi)直徑中，在此閥芯的中部開(kāi)設(shè)雙臺(tái)階徑向通孔，即此徑向通孔的上端段、下端段內(nèi)直徑均大于中段的直徑，同時(shí)，在此閥芯的左部開(kāi)設(shè)與此雙臺(tái)階徑向通孔相通的軸向中心盲孔。
使用時(shí)，將此左上油孔通過(guò)螺紋旋裝的液壓油管連接油缸的無(wú)桿腔，而將此右上油孔通過(guò)螺紋旋裝的液壓油管連接油缸的有桿腔，此左下油孔和右下油孔分別通過(guò)液壓油管接到另外設(shè)置的換向閥的進(jìn)油口和回油口上，當(dāng)油液從換向閥的進(jìn)油口進(jìn)入閥體內(nèi)的左下油孔時(shí)，通過(guò)液壓力推動(dòng)閥芯往右移動(dòng)壓縮有桿腔側(cè)彈簧，使閥芯右移并使閥芯上的雙臺(tái)階徑向通孔與閥體上的右上油孔相通，將油缸有桿腔的回油通過(guò)閥芯上的中心盲孔引到無(wú)桿腔，與進(jìn)入無(wú)桿腔的油液兩路合并共同推動(dòng)油缸往外伸，使得油缸快速伸出；當(dāng)沒(méi)有油液進(jìn)入閥體內(nèi)時(shí)，閥芯在有桿腔側(cè)彈簧、無(wú)桿腔側(cè)彈簧的共同作用下處在中間位置，油缸的有桿腔油道和無(wú)桿腔油道均被閥芯堵住，進(jìn)而起到有桿腔和無(wú)桿腔的鎖定作用。本發(fā)明所提出一種流量再生液壓鎖閥裝置，不僅結(jié)構(gòu)合理，使用安全可靠，而且能使油缸在工作時(shí)快速伸出，提高了作業(yè)效率；在對(duì)油缸停止供油時(shí)，能夠?qū)τ透變汕?有桿腔和無(wú)桿腔均鎖定?，F(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明所提出的一種流量再生液壓鎖閥裝置作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本發(fā)明所提出的一種流量再生液壓鎖閥裝置的主剖視示意圖。圖1中:1、無(wú)桿腔側(cè)螺塞 2、無(wú)桿腔側(cè)彈簧 3、閥芯 4、閥體 4-1、左上油孔 4-2、右上油孔 4-3、左下油孔 4-4、右下油孔5、有桿腔側(cè)彈簧
6、有桿腔側(cè)螺塞。
具體實(shí)施例方式從圖1中可以看出:一種流量再生液壓鎖閥裝置，其特征是:該一種流量再生液壓鎖閥裝置主要由閥體4、閥芯3、無(wú)桿腔側(cè)螺塞1、無(wú)桿腔側(cè)彈簧2和有桿腔側(cè)螺塞6、有桿腔側(cè)彈簧5組成，此閥體4呈圓柱形，在此閥體4上開(kāi)設(shè)軸向中心通孔，且此軸向中心通孔為雙臺(tái)階形孔，即此軸向中心通孔的左端段和右端段的直徑相等且均大于中段的直徑，此軸向中心通孔的左端段和右端段均為螺紋孔，而此軸向中心通孔的中段為圓柱孔，且此軸向中心通孔的左端段與中段之間和此軸向中心通孔的右端段與中段之間均分別為錐臺(tái)形過(guò)渡孔段，同時(shí)，在此閥體4的上部對(duì)應(yīng)于軸向中心通孔的中段的左部、右部部位分別開(kāi)設(shè)與軸向中心通孔相通的帶內(nèi)螺紋的左上油孔4-1、右上油孔4-2，而在此閥體4的下部對(duì)應(yīng)于軸向中心通孔的過(guò)渡孔段部位分別對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)與軸向中心通孔相通的帶內(nèi)螺紋的左下油孔4-3、右下油孔4-4 ；
在此閥體4軸向中心通孔的左端段上旋裝帶六方頭的無(wú)桿腔側(cè)螺塞I，在此閥體4軸向中心通孔的右端段上旋裝帶六方頭的有桿腔側(cè)螺塞6，此無(wú)桿腔側(cè)螺塞I與有桿腔側(cè)螺塞6的結(jié)構(gòu)相同，現(xiàn)以有桿腔側(cè)螺塞6為例作進(jìn)一步說(shuō)明:此有桿腔側(cè)螺塞6為臺(tái)階形螺塞，此有桿腔側(cè)螺塞6的右端段為直徑比左段大的六方頭而左段為帶外螺紋的圓柱段，在此有桿腔側(cè)螺塞6的左段開(kāi)設(shè)中心盲孔，并在此中心盲孔的孔底開(kāi)設(shè)環(huán)形彈簧座槽，在此中心盲孔中對(duì)應(yīng)插裝有桿腔側(cè)彈簧5并使此有桿腔側(cè)彈簧5的右端卡裝在彈簧座槽內(nèi)，同樣，在此無(wú)桿腔側(cè)螺塞I上的中心盲孔中對(duì)應(yīng)插裝無(wú)桿腔側(cè)彈簧2并使此無(wú)桿腔側(cè)彈簧2的左端卡裝在彈簧座槽內(nèi)； 此外，在此閥體4軸向中心通孔的中段中滑動(dòng)配合地安裝閥芯3，此閥芯3呈雙臺(tái)階圓柱形，此閥芯3的左端段和右端段的直徑相等且均小于中段的直徑，且此閥芯3的左端段和右端段的直徑均對(duì)應(yīng)略小于無(wú)桿腔側(cè)彈簧2、有桿腔側(cè)彈簧5的內(nèi)直徑，即此閥芯3的左端段和右端段分別對(duì)應(yīng)插裝在無(wú)桿腔側(cè)彈簧2、有桿腔側(cè)彈簧5的內(nèi)直徑中，在此閥芯3的中部開(kāi)設(shè)雙臺(tái)階徑向通孔，即此徑向通孔的上端段、下端段內(nèi)直徑均大于中段的直徑，同時(shí)，在此閥芯3的左部開(kāi)設(shè)與此雙臺(tái)階徑向通孔相通的軸向中心盲孔。使用時(shí)，將此左上油孔4-1通過(guò)螺紋旋裝的液壓油管連接油缸的無(wú)桿腔，而將此右上油孔4-2通過(guò)螺紋旋裝的液壓油管連接在油缸的有桿腔，此左下油孔4-3和右下油孔4-4分別通過(guò)液壓油管接到另外設(shè)置的換向閥的進(jìn)油口和出油口上，當(dāng)油液從換向閥的進(jìn)油口進(jìn)入閥體4內(nèi)的左下油孔4-1時(shí)，通過(guò)液壓力推動(dòng)閥芯3往右移動(dòng)壓縮有桿腔側(cè)彈簧5，使閥芯3右移并使閥芯3上的雙臺(tái)階徑向通孔與閥體4上的右上油孔4-2相通，將油缸有桿腔的回油通過(guò)閥芯3上的中心盲孔引到無(wú)桿腔，與進(jìn)入無(wú)桿腔的油液兩路合并共同推動(dòng)油缸往外伸，使得油缸快速伸出；當(dāng)沒(méi)有油液進(jìn)入閥體4內(nèi)時(shí)，閥芯3在有桿腔側(cè)彈簧5、無(wú)桿腔側(cè)彈簧2的共同作用下處在中間位置，油缸的有桿腔油道和無(wú)桿腔油道均被閥芯3堵住，進(jìn)而起到有桿腔和無(wú)桿腔的鎖定作用。
權(quán)利要求
1.一種流量再生液壓鎖閥裝置，其特征是:該一種流量再生液壓鎖閥裝置主要由閥體(4)、閥芯(3)、無(wú)桿腔側(cè)螺塞(I)、無(wú)桿腔側(cè)彈簧(2)和有桿腔側(cè)螺塞(6)、有桿腔側(cè)彈簧(5)組成，此閥體(4)呈圓柱形，在此閥體(4)上開(kāi)設(shè)軸向中心通孔，且此軸向中心通孔為雙臺(tái)階形孔，即此軸向中心通孔的左端段和右端段的直徑相等且均大于中段的直徑，此軸向中心通孔的左端段和右端段均為螺紋孔，而此軸向中心通孔的中段為圓柱孔，且此軸向中心通孔的左端段與中段之間和此軸向中心通孔的右端段與中段之間均分別為錐臺(tái)形過(guò)渡孔段，同時(shí)，在此閥體(4)的上部對(duì)應(yīng)于軸向中心通孔的中段的左部、右部部位分別開(kāi)設(shè)與軸向中心通孔相通的帶內(nèi)螺紋的左上油孔(4-1)、右上油孔(4-2)，而在此閥體(4)的下部對(duì)應(yīng)于軸向中心通孔的過(guò)渡孔段部位分別對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)與軸向中心通孔相通的帶內(nèi)螺紋的左下油孔(4-3)、右下油孔(4-4)； 在此閥體(4)軸向中心通孔的左端段上旋裝帶六方頭的無(wú)桿腔側(cè)螺塞(1)，在此閥體(4)軸向中心通孔的右端段上旋裝帶六方頭的有桿腔側(cè)螺塞(6)，此無(wú)桿腔側(cè)螺塞(I)與有桿腔側(cè)螺塞(6)的結(jié)構(gòu)相同，此有桿腔側(cè)螺塞(6)為臺(tái)階形螺塞，此有桿腔側(cè)螺塞(6)的右端段為直徑比左段大的六方頭而左段為帶外螺紋的圓柱段，在此有桿腔側(cè)螺塞(6)的左段開(kāi)設(shè)中心盲孔，并在此中心盲孔的孔底開(kāi)設(shè)環(huán)形彈簧座槽，在此中心盲孔中對(duì)應(yīng)插裝有桿腔側(cè)彈簧(5)并使此有桿腔側(cè)彈簧(5)的右端卡裝在彈簧座槽內(nèi)，同樣，在此無(wú)桿腔側(cè)螺塞(I)上的中心盲孔中對(duì)應(yīng)插裝無(wú)桿腔側(cè)彈簧(2)并使此無(wú)桿腔側(cè)彈簧(2)的左端卡裝在彈簧座槽內(nèi)； 此外，在此閥體(4)軸向中心通孔的中段中滑動(dòng)配合地安裝閥芯(3)，此閥芯(3)呈雙臺(tái)階圓柱形，此閥芯(3)的左端段和右端段的直徑相等且均小于中段的直徑，且此閥芯(3)的左端段和右端段的直徑均對(duì)應(yīng)略小于無(wú)桿腔側(cè)彈簧(2)、有桿腔側(cè)彈簧(5)的內(nèi)直徑，即此閥芯(3)的左端段和右端段分別對(duì)應(yīng)插裝在無(wú)桿腔側(cè)彈簧(2)、有桿腔側(cè)彈簧(5)的內(nèi)直徑中，在此閥芯(3)的中部開(kāi)設(shè)雙臺(tái)階徑向通孔，即此徑向通孔的上端段、下端段內(nèi)直徑均大于中段的直徑，同時(shí)，在此閥芯(3)的左部開(kāi)設(shè)與此雙臺(tái)階徑向通孔相通的軸向中心盲孔。
全文摘要
本發(fā)明是一種流量再生液壓鎖閥裝置，屬液壓裝置，其特征是該一種流量再生液壓鎖閥裝置主要由閥體、閥芯、無(wú)桿腔側(cè)螺塞、無(wú)桿腔側(cè)彈簧和有桿腔側(cè)螺塞、有桿腔側(cè)彈簧組成，在此閥體上開(kāi)設(shè)軸向中心通孔，在此閥體的上部和下部對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)與軸向中心通孔相通的帶內(nèi)螺紋的左上油孔、右上油孔，左下油孔、右下油孔，在此軸向中心通孔的左、右端段上分別旋裝帶六方頭的無(wú)桿、有桿腔側(cè)螺塞，在無(wú)桿、有桿腔側(cè)螺塞的中心盲孔中對(duì)應(yīng)插裝彈簧；在閥體軸向中心通孔中滑動(dòng)安裝閥芯，且此閥芯的左、右端段分別對(duì)應(yīng)插裝在彈簧中，在此閥芯的中部開(kāi)設(shè)徑向通孔，在此閥芯的左部開(kāi)設(shè)與此徑向通孔相通的軸向中心盲孔，既能使油缸快速伸出，又能鎖定有桿腔和無(wú)桿腔。
文檔編號(hào)F15B13/01GK103174693SQ20131011738
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月7日
發(fā)明者韋邦州 申請(qǐng)人:華菱星馬汽車(chē)(集團(tuán))股份有限公司