專利名稱：具有自動(dòng)控制裝置的鋼絲繩索扣專用油壓機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋼絲繩索扣專用油壓機(jī)，特別涉及ー種具有自動(dòng)控制裝置的鋼絲繩索扣專用油壓機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)中，鋼絲繩索扣專用油壓機(jī)操作比較簡單，完全為手工操作。具體操作過程是這樣的，將鋼絲繩的一端對折過來，在對折處已經(jīng)提前穿入一鋁質(zhì)套管，套管的截面為跑道型，將對折的鋼絲繩端頭反向穿過鋁質(zhì)套管，并按規(guī)定要求伸出一定長度。并行的鋼絲繩也正好充盈著鋁質(zhì)套管(不同直徑的鋼絲繩都有對應(yīng)規(guī)格的鋁質(zhì)套管)，將穿好鋼絲繩的套管放在油壓機(jī)的模具上加壓，直到油壓機(jī)的壓カ達(dá)到相應(yīng)的數(shù)值，(如直徑為32mm的鋼絲繩，要求壓カ值為17. 5Mpa)，在此壓カ下套管的內(nèi)壁已變形，并與兩根鋼絲繩充分結(jié)合，壓制即告完成。在以往的壓制工作中，上述過程一般是由兩個(gè)人操作，一人負(fù)責(zé)穿管，并把套管放入壓機(jī)的模具中，準(zhǔn)備工作完成后，即可下令開始?jí)褐啤Ａ硪蝗藙t搬動(dòng)手動(dòng)液壓換向閥，使壓機(jī)加壓，并觀察油壓機(jī)的壓カ表，當(dāng)壓カ表達(dá)到規(guī)定數(shù)值后，由操作人員憑經(jīng)驗(yàn)估計(jì)延時(shí)一段時(shí)間(0. 5秒 2秒)，再搬動(dòng)手動(dòng)液壓換向閥，使油壓機(jī)壓頭返回。這種手エ操作方式存在以下弊端1.兩位操作者的配合有可能受生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境的干擾，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，影響生產(chǎn)效率，嚴(yán)重者還有可能發(fā)生安全事故。2.操作人員觀察壓カ表值會(huì)有誤差，而且每次的數(shù)值也會(huì)有出入。3.壓カ保持的時(shí)間全靠操作人員憑經(jīng)驗(yàn)判定，很難保證其準(zhǔn)確性和一致性。在大批量生產(chǎn)過程中，上述弊端直接影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。根據(jù)鋼絲繩索扣專用油壓機(jī)的現(xiàn)有生產(chǎn)模式，需要對設(shè)備進(jìn)行下改造，目前該領(lǐng)域尚未見到有效地改善現(xiàn)有技術(shù)缺陷的解決方案。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供ー種鋼絲繩索扣專用油壓機(jī)自動(dòng)控制方案。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是具有自動(dòng)控制裝置的鋼絲繩索扣專用油壓機(jī)，包括液壓系統(tǒng)，其特征在于，液壓系統(tǒng)包括油箱，油泵，電接點(diǎn)壓カ表(YLB)，下行電磁鐵(XDT)，油缸下腔管路，油缸上腔管路，行程開關(guān)(XC)，油缸，上行電磁鐵(SDT)，雙電控液壓換向閥，溢流閥，油泵電機(jī)，過濾器；電接點(diǎn)壓カ表安裝在液壓系統(tǒng)油泵的出口上，電接點(diǎn)壓カ表的接線端子與自動(dòng)控制裝置的控制電路連接；雙電控液壓換向閥的進(jìn)油ロ P與油泵的出口連接，其回油ロ 0直接通油箱；液壓換向閥的出油ロ A經(jīng)油缸下腔管路接入油缸的下腔；液壓換向閥的出油ロ B經(jīng)油缸上腔管路接入油缸的上腔；油缸8回程的終點(diǎn)位置設(shè)有ー個(gè)行程開關(guān)(XC)； 自動(dòng)控制裝置的控制電路采用交流220V供電，通過按鈕QA控制交流接觸器KM的線圈，控制電路的自動(dòng)按鈕ZD兩端并聯(lián)接入腳踏開關(guān)JK的常開觸點(diǎn)，主電路中交流接觸器KM的主觸頭控制電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵；通過中間繼電器控制三位四通液壓換向閥換向。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，對現(xiàn)有鋼絲繩索扣專用油壓機(jī)液壓系統(tǒng)的組成進(jìn)行了改造，増加了電氣自動(dòng)控制電路，從電控箱內(nèi)自動(dòng)按鈕ZD兩端并聯(lián)引出一對導(dǎo)線接入腳踏開關(guān)JK的常開觸點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了ー個(gè)人操作，操作人員只要將待壓的鋼絲繩及套管放入油壓機(jī)模具中，自己踏一下開關(guān)，油壓機(jī)就會(huì)按上述程序自動(dòng)完成整個(gè)壓制過程。減少了操作人員，而且同一批次的產(chǎn)品質(zhì)量和一致性得到保證，生產(chǎn)效率也有了提高，有效的彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的不足。


圖1是液壓系統(tǒng)示意圖；圖2是鋼絲繩油壓示意圖；圖3是自動(dòng)控制電路圖；圖4是電控箱面板布局示意圖；圖5是電控箱內(nèi)部元器件位置圖。圖中1.油箱，2.油泵，3.電接點(diǎn)壓カ表(YLB)，4.下行電磁鐵(XDT)，5.油缸下腔管路，6.油缸上腔管路，7.行程開關(guān)(XC)，8.油缸，9.上行電磁鐵(SDT)，10.雙電控液壓換向閥，11.溢流閥，12.油泵電機(jī)，13.過濾器；14.鋼絲繩，15.鋁質(zhì)套管，16.模具。
具體實(shí)施方式
如圖1所示具有自動(dòng)控制裝置的鋼絲繩索扣專用油壓機(jī)，包括液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)包括油箱I，油泵2，電接點(diǎn)壓カ表(YLB) 3，下行電磁鐵(XDT) 4，油缸下腔管路5，油缸上腔管路6，行程開關(guān)(XC) 7，油缸8，上行電磁鐵(SDT)9，雙電控液壓換向閥10，溢流閥11，油泵電機(jī)12，過濾器13 ；電接點(diǎn)壓カ表3安裝在液壓系統(tǒng)油泵2的出口上，電接點(diǎn)壓カ表3的接線端子與自動(dòng)控制裝置的控制電路連接；雙電控液壓換向閥10的進(jìn)油ロ P與油泵2的出口連接，其回油ロ 0直接通油箱；液壓換向閥10的出油ロ A經(jīng)油缸下腔管路5接入油缸8的下腔；液壓換向閥10的出油ロ B經(jīng)油缸上腔管路6接入油缸8的上腔；油缸8回程的終點(diǎn)位置設(shè)有ー個(gè)行程開關(guān)(XC) 2-7 ；自動(dòng)控制裝置的控制電路采用交流220V供電，通過按鈕QA控制交流接觸器KM的線圈，控制電路的自動(dòng)按鈕ZD兩端并聯(lián)接入腳踏開關(guān)JK的常開觸點(diǎn)，主電路中交流接觸器KM的主觸頭控制電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵；通過中間繼電器控制三位四通液壓換向閥換向。液壓系統(tǒng)的改造(見附圖1)將原液壓系統(tǒng)的普通壓カ表更換為電接點(diǎn)壓カ表YLB，測量范圍為(T25Mpa，既可隨時(shí)觀察液壓系統(tǒng)壓カ的變化，而且當(dāng)系統(tǒng)壓カ達(dá)到設(shè)定值時(shí)，將有信號(hào)輸出，進(jìn)行自動(dòng)控制。將原手動(dòng)液壓換向閥更換為雙電控液壓換向閥，使油壓機(jī)的操作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化成為可能。換向閥中位機(jī)能為“H”型，當(dāng)SDT電磁鐵得電，油缸向上運(yùn)動(dòng)加壓，當(dāng)XDT電磁鐵得電，油缸向下運(yùn)動(dòng)返回。當(dāng)兩端電磁鐵均斷電時(shí)，換向閥芯在彈簧作用下處于中間位置，而油缸處于卸荷狀態(tài)。在油缸回程的終點(diǎn)位置增設(shè)一行程開關(guān)XC，用來檢測油缸已返回。上述改造內(nèi)容見附圖1中點(diǎn)劃線框內(nèi)。油壓機(jī)操作自動(dòng)控制裝置的控制電路(見附圖3)原油壓機(jī)用空氣開關(guān)直接啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)油泵工作，現(xiàn)改為用交流接觸器啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，為了便于操作，并置于同一電控箱內(nèi)。三相交流電源由原空氣開關(guān)QF引入至電控箱(見附圖3點(diǎn)劃線框內(nèi))，通過交流接觸器KM與熱繼電器FR接入油泵電機(jī)M，熱繼電器FR在電機(jī)M過負(fù)荷時(shí)可斷開交流接觸器KM的線圈，切斷主電路，而達(dá)到保護(hù)主電機(jī)的作用?？刂齐娐凡捎媒涣?20V供電。圖中FS為控制電路的熔斷器，HLl為電源信號(hào)燈，當(dāng)空氣開關(guān)QF接通后，控制電路即有電，信號(hào)燈HLl亮，按啟動(dòng)按鈕QA，即可接通交流接觸器KM的線圈，主電路中交流接觸器KM的主觸頭閉合，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)油泵工作，不工作時(shí)按停止按鈕TA，電動(dòng)機(jī)即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。HL2為油泵工作狀態(tài)指示燈。當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)后，將裝有鋼絲繩的鋁質(zhì)套管放入油壓機(jī)的模具中，按動(dòng)按鈕ZD或腳踏開關(guān)JK，則中間繼電器KA2線圈吸合，其常開觸點(diǎn)接通中間繼電器KAl的線圈，KAl的一組常開觸點(diǎn)接通三位四通液壓換向閥的電磁鐵SDT，推動(dòng)換向閥的閥芯移動(dòng)，從而接通油缸的加壓油路，當(dāng)油壓機(jī)的上下模具與鋁質(zhì)套管接觸后，液壓系統(tǒng)的壓力迅速上升，當(dāng)壓カ達(dá)到預(yù)先設(shè)定的壓力值時(shí)，電接點(diǎn)壓カ表YLB接通，保壓指示燈HL5亮起，中間繼電器KA5接通，其一組觸點(diǎn)接通保壓時(shí)間繼電器SJl的線圈，當(dāng)保壓計(jì)時(shí)(0. r2秒，可預(yù)先設(shè)定)完成，保壓時(shí)間繼電器SJl的一組常開觸點(diǎn)接通卸荷中間繼電器KA3和卸荷時(shí)間繼電器SJ2，卸荷中間繼電器KA3的三組常閉觸點(diǎn)分別斷開中間繼電器KA1，KA2和KA5，加壓過程結(jié)束。液壓換向閥芯處于中間位置，液壓系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)。卸荷時(shí)間為0. 1-2秒，可預(yù)先設(shè)定好。卸荷時(shí)間繼電器SJ2計(jì)時(shí)完成后，其一組常開觸點(diǎn)接通中間繼電器KA4的線圈，KA4的一組常開觸點(diǎn)接通液壓換向閥的電磁鐵XDT推動(dòng)換向閥芯反向移動(dòng)，使油缸返回油路接通，油缸返回。當(dāng)油缸回到原始位置時(shí)碰到行程開關(guān)XC，斷開中間繼電器KA4的線圈，從而使換向閥電磁鐵XDT斷電，液壓系統(tǒng)卸荷。附圖3中JTA為緊急停止按鈕，當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，可斷開控制電路，使液壓系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)。在電路中另設(shè)了 DSA和DXA兩只點(diǎn)動(dòng)按鈕，可作為油缸升降的點(diǎn)動(dòng)控制，在模具更換，安裝，試壓及其他調(diào)整狀態(tài)時(shí)使用。便于靈活操作。圖中HL3和HL4為油缸升降的指示燈。附圖4為電控箱面板布局，其中JTA為緊急停止按鈕，按下去常閉觸點(diǎn)斷開并鎖住，旋轉(zhuǎn)后可復(fù)位。ZD為自動(dòng)模式啟動(dòng)按鈕，二者均選用“蘑菇頭”型，便于操作。SJl和SJ2選用數(shù)字顯示時(shí)間繼電器，便于觀察和調(diào)整。附圖5為電控箱內(nèi)部元器件位置圖，其中DZl為主電路接線端子板，DZ2為控制電路接線端子板。根據(jù)上述說明，結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)及專業(yè)知識(shí)即可再現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
權(quán)利要求1.一種具有自動(dòng)控制裝置的鋼絲繩索扣專用油壓機(jī)，包括液壓系統(tǒng)，其特征在于，液壓系統(tǒng)包括油箱(1)，油泵(2)，電接點(diǎn)壓力表(3)，下行電磁鐵(4)，油缸下腔管路(5)，油缸上腔管路(6)，行程開關(guān)(7)，油缸(8)，上行電磁鐵(9)，雙電控液壓換向閥(10)，溢流閥 (11)，油泵電機(jī)(12)，過濾器(13);電接點(diǎn)壓力表(3)安裝在液壓系統(tǒng)油泵(2)的出口上，電接點(diǎn)壓力表(3)的接線端子與自動(dòng)控制裝置的控制電路連接；雙電控液壓換向閥(10)的進(jìn)油口 P與油泵(2)的出口連接，其回油口 O直接通油箱；液壓換向閥(10)的出油口 A經(jīng)油缸下腔管路(5)接入油缸(8)的下腔；液壓換向閥(10)的出油口 B經(jīng)油缸上腔管路(6)接入油缸(8)的上腔；油缸(8)回程的終點(diǎn)位置設(shè)有一個(gè)行程開關(guān)(7);自動(dòng)控制裝置的控制電路采用交流220V供電，通過按鈕QA控制交流接觸器KM的線圈，控制電路的自動(dòng)按鈕ZD 兩端并聯(lián)接入腳踏開關(guān)JK的常開觸點(diǎn)，主電路中交流接觸器KM的主觸頭控制電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵；通過中間繼電器控制三位四通液壓換向閥換向。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有自動(dòng)控制裝置的鋼絲繩索扣專用油壓機(jī)，包括液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)包括油箱，油泵，電接點(diǎn)壓力表，下行電磁鐵，油缸下腔管路，油缸上腔管路，行程開關(guān)),油缸，上行電磁鐵,雙電控液壓換向閥，溢流閥，油泵電機(jī)，過濾器；電接點(diǎn)壓力表安裝在液壓系統(tǒng)油泵的出口上，控制電路通過按鈕QA控制交流接觸器KM的線圈，控制電路的自動(dòng)按鈕ZD兩端并聯(lián)接入腳踏開關(guān)JK的常開觸點(diǎn)，主電路中交流接觸器KM的主觸頭控制電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵；通過中間繼電器控制三位四通液壓換向閥換向，其優(yōu)點(diǎn)是減少操作人員數(shù)量，同一批次的產(chǎn)品質(zhì)量和一致性得到保證，生產(chǎn)效率高，有效的彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的不足。
文檔編號(hào)F15B21/08GK202878733SQ20122062600
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者李樹達(dá) 申請人:天津中環(huán)真美音響科技有限公司