專利名稱：一種空心活塞桿液壓缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓缸，尤其涉及一種空心活塞桿液壓缸。
背景技術(shù)：
活塞桿液壓缸是液壓系統(tǒng)的一個(gè)執(zhí)行元件，它以液壓油作為工作介質(zhì)，目前的活塞桿液壓缸包括活塞桿、活塞、導(dǎo)向套、缸體、支撐圈和油口接頭，其中活塞桿的前端安裝有活塞并伸入缸體內(nèi)，活塞桿的后端連接油口接頭，油口接頭中設(shè)有進(jìn)油通孔和回油通孔；在活塞與缸體之間設(shè)有支撐圈，在缸體端口處的內(nèi)壁與活塞桿之間設(shè)有導(dǎo)向套，活塞、導(dǎo)向套和支撐圈將缸體內(nèi)腔分隔成有桿腔和無桿腔，在活塞桿上設(shè)有一偏心通孔和一偏心深盲孔，偏心通孔在缸體內(nèi)的一端與無桿腔連通，偏心通孔在缸體外的一端與油口接頭的進(jìn)油通孔連通；偏心深盲孔在缸體外的一端與油口接頭的回油通孔連通；在缸體內(nèi)的活塞桿的側(cè)壁上設(shè)有一油孔，油孔一端與偏心深盲孔連通，油孔一端另一端與有桿腔連通；由于偏心通孔和偏心深盲孔都比較深，且都是偏心孔，其中一孔還是盲孔，且還要開一油孔與偏心深盲孔連通，這樣在用實(shí)心活塞桿進(jìn)行加工時(shí)難度就比較大，成品的報(bào)廢率比較高，加工費(fèi)用也比較高。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種加工工藝簡(jiǎn)單、能降低生產(chǎn)成本和提高成品合格率的一種空心活塞桿液壓缸。本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容為，一種空心活塞桿液壓缸，包括活塞桿、活塞、導(dǎo)向套、缸體、支撐圈和油口接頭；其中活塞桿的前端安裝有活塞并伸入缸體內(nèi)，活塞桿的后端連接油口接頭，油口接頭中設(shè)有進(jìn)油通孔和回油通孔；在活塞與缸體之間設(shè)有支撐圈，在缸體端口處的內(nèi)壁與活塞桿之間設(shè)有導(dǎo)向套，活塞、導(dǎo)向套和支撐圈將缸體內(nèi)腔分隔成有桿腔和無桿腔；其特征在于空心活塞桿液壓缸還包括一空心油桿和擋環(huán)，在活塞桿的中心設(shè)有一中心深通孔；空心油桿設(shè)置在活塞桿的中心深通孔中，擋環(huán)安裝在缸體內(nèi)的中心深通孔與空心油桿之間的中心深通孔的端口處，空心油桿在缸體內(nèi)的一端與無桿腔連通，空心油桿在缸體外的一端與油口接頭的進(jìn)油通孔連通；油口接頭的回油通孔與中心深通孔連通；在活塞后端的活塞桿側(cè)壁上設(shè)有若干通油孔，通油孔一端與中心深通孔連通，另一端與有桿腔連通。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)為在活塞桿的中心深通孔中設(shè)置一空心油桿來使活塞桿中形成進(jìn)油通道和回油通道，由此簡(jiǎn)化了原先活塞桿中進(jìn)油通道和回油通道的生產(chǎn)工藝，由此使得活塞桿液壓缸加工工藝簡(jiǎn)單、能降低生產(chǎn)成本和提高成品合格率的。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種空心活塞桿液壓缸，包括活塞桿1、活塞2、導(dǎo)向套3、缸體4、支撐圈5和油口接頭6 ;其中活塞桿I的前端安裝有活塞2并伸入缸體4內(nèi)，活塞桿I的后端連接油口接頭6，油口接頭6中設(shè)有進(jìn)油通孔6.1和回油通孔6. 2 ;在活塞2與缸體4之間設(shè)有支撐圈5，在缸體4端口處的內(nèi)壁與活塞桿I之間設(shè)有導(dǎo)向套3，活塞2、導(dǎo)向套3和支撐圈5將缸體4內(nèi)腔分隔成有桿腔4.1和無桿腔4. 2 ;其特征在于空心活塞桿液壓缸還包括一空心油桿7和擋環(huán)8，在活塞桿I的中心設(shè)有一中心深通孔1.1 ;空心油桿7設(shè)直在活塞桿I的中心深通孔1.1中，擋環(huán)8安裝在缸體4內(nèi)的中心深通孔1.1與空心油桿7之間的中心深通孔1.1的端口處，空心油桿7在缸體4內(nèi)的一端與無桿腔4.2連通，空心油桿7在缸體4外的一端與油口接頭6的進(jìn)油通孔6.1連通；油口接頭6的回油通孔6. 2與中心深通孔1.1連通；在活塞2后端的活塞桿I側(cè)壁上設(shè)有若干通油孔1. 3，通油孔1. 3 一端與中心深通孔1.1連通，另一端與有桿腔4.1連通。本實(shí)用新型工作過程如下當(dāng)油口 A進(jìn)油時(shí)，液壓油通過油口接頭6的進(jìn)油通孔
6.1進(jìn)入空心油桿7中，再由空心油桿7通入無桿腔4. 2內(nèi)；液壓油推動(dòng)活塞2從而帶動(dòng)活塞桿I 一起運(yùn)動(dòng)，同時(shí)有桿腔4.1內(nèi)的液壓油通過若干通油孔1. 3流入活塞桿的中心深通孔1.1后進(jìn)入油口接頭6的回油通孔6. 2中并從油口 B流出，從而使活塞桿I從缸體4內(nèi)伸出；當(dāng)油口 B進(jìn)油，液壓油通過油口接頭6的回油通孔6. 2進(jìn)入中心深通孔1. 1，再通過若干通油孔1. 3流入有桿腔4.1內(nèi)，液壓油推動(dòng)活塞2并帶動(dòng)活塞桿一起運(yùn)動(dòng)，無桿腔4. 2內(nèi)的液壓油通過活塞桿中的空心油桿7流入油口接頭6的進(jìn)油通孔6.1并從A油口流出，從而使活塞桿I縮回缸體4內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種空心活塞桿液壓缸，包括活塞桿(I)、活塞(2)、導(dǎo)向套(3)、缸體(4)、支撐圈(5)和油口接頭(6);其中活塞桿(I)的前端安裝有活塞(2)并伸入缸體(4)內(nèi)，活塞桿(I)的后端連接油口接頭(6)，油口接頭(6)中設(shè)有進(jìn)油通孔(6.1)和回油通孔(6.2);在活塞(2)與缸體(4)之間設(shè)有支撐圈(5)，在缸體(4)端口處的內(nèi)壁與活塞桿(I)之間設(shè)有導(dǎo)向套(3)，活塞(2)、導(dǎo)向套(3)和支撐圈(5)將缸體(4)內(nèi)腔分隔成有桿腔(4.1)和無桿腔(4.2);其特征在于空心活塞桿液壓缸還包括一空心油桿(7)和擋環(huán)(8)，在活塞桿(I)的中心設(shè)有一中心深通孔(1.1);空心油桿(7)設(shè)置在活塞桿(I)的中心深通孔(1.1)中，擋環(huán)(8)安裝在缸體(4)內(nèi)的中心深通孔(1.1)與空心油桿(7)之間的中心深通孔(1.1)的端口處，空心油桿⑵在缸體(4)內(nèi)的一端與無桿腔(4.2)連通，空心油桿(7)在缸體(4)外的一端與油口接頭(6)的進(jìn)油通孔(6.1)連通；油口接頭(6)的回油通孔(6.2)與中心深通孔(1.1)連通；在活塞(2)后端的活塞桿(I)側(cè)壁上設(shè)有若干通油孔(1.3)，通油孔(1.3) 一端與中心深通 孔(1.1)連通，另一端與有桿腔(4.1)連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種空心活塞桿液壓缸，包括活塞桿、活塞、導(dǎo)向套、缸體、支撐圈和油口接頭；其特征在于空心活塞桿液壓缸還包括一空心油桿和擋環(huán)，在活塞桿的中心設(shè)有一中心深通孔；空心油桿設(shè)置在活塞桿的中心深通孔中，擋環(huán)安裝在缸體內(nèi)的中心深通孔與空心油桿之間的中心深通孔的端口處，空心油桿在缸體內(nèi)的一端與無桿腔連通，空心油桿在缸體外的一端與油口接頭的進(jìn)油通孔連通；油口接頭的回油通孔與中心深通孔連通；在活塞后端的活塞桿側(cè)壁上設(shè)有若干通油孔，通油孔一端與中心深通孔連通，另一端與有桿腔連通。本實(shí)用新型具有加工工藝簡(jiǎn)單、能降低生產(chǎn)成本和提高成品合格率的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B15/14GK202914436SQ201220604739
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者劉紅雷, 薛洪權(quán) 申請(qǐng)人:江陰市洪騰機(jī)械有限公司