專利名稱：一種行程可調(diào)油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行程可調(diào)油缸。
背景技術(shù)：
目前普遍使用的行程可調(diào)油缸大多在缸頭上設(shè)置行程調(diào)節(jié)桿，行程調(diào)節(jié)桿上制作外螺紋，行程調(diào)節(jié)螺套通過內(nèi)螺紋與行程調(diào)節(jié)桿連接，行程調(diào)節(jié)裝置在油缸上部，調(diào)節(jié)極不方便，且行程調(diào)節(jié)桿要與缸體內(nèi)的油液接觸，需設(shè)置更多的密封結(jié)構(gòu)，其密封性難以保證，常產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種行程可調(diào)油缸，它具有便于加工、合格率高、行程控制方便、準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，且行程控制部件不與油液接觸，密封性更好，泄漏現(xiàn)象少。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的一種行程可調(diào)油缸，包括缸體、缸頭、活塞桿、與活塞桿連接的活塞、無桿腔油口，其特征在于在缸體前端固聯(lián)有安裝座，安裝座內(nèi)通過軸承設(shè)有蝸桿、與蝸桿嚙合的蝸輪，在活塞桿上滑動的設(shè)有行程定位套，蝸輪內(nèi)孔通過螺紋與行程定位套相連，行程定位套位于安裝座和缸體內(nèi)側(cè)，在安裝座的前端固聯(lián)有蝸輪定位套。使用時，通過轉(zhuǎn)動蝸桿、帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，由于蝸輪在軸向上被安裝座和蝸輪定位套限位，蝸輪可帶動行程定位套作軸向移動，當(dāng)無桿腔油口進(jìn)油時，活塞及活塞桿外伸，當(dāng)活塞的前端面接觸行程定位套的端面時，到達(dá)行程的極限位置，因此可通過蝸桿來調(diào)節(jié)行程，且蝸輪蝸桿傳動可實(shí)現(xiàn)自鎖，行程控制準(zhǔn)確；本實(shí)用新型無難加工件，具有便于加工、合格率高、行程控制方便、準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，且行程定位套不與油液接觸，無需增設(shè)密封件，密封性更好，泄漏現(xiàn)象少；作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上述活塞設(shè)有內(nèi)孔，活塞桿的后端與活塞的前端固連并封閉其內(nèi)孔前端，在活塞的內(nèi)孔中設(shè)有快速活塞桿，快速活塞桿的前端固設(shè)有內(nèi)活塞，內(nèi)活塞與活塞桿在軸向為間隙設(shè)置，在二者之間形成進(jìn)油腔，在快速活塞桿內(nèi)設(shè)有連通該進(jìn)油腔與缸頭上的進(jìn)油口的快伸油路；快速活塞桿的后端固聯(lián)于缸頭上，在內(nèi)活塞后方的快速活塞桿上滑動的套有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套與外側(cè)的活塞連接；由于進(jìn)油腔較小，當(dāng)進(jìn)油口進(jìn)油時，活塞及活塞桿可快速外伸，當(dāng)進(jìn)入工作位置時，無桿腔油口再通入高壓油，可實(shí)現(xiàn)較高的工作壓力，達(dá)到最佳的工作流程；作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述內(nèi)活塞與導(dǎo)向套在軸向為間隙設(shè)置，在二者之間形成回油腔，在快速活塞桿內(nèi)還設(shè)有連通該回油腔與缸頭上的回油口的回收油路；當(dāng)回油口進(jìn)油，活塞及活塞桿可回收，成為雙作用油缸；作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在行程定位套的前端口部內(nèi)設(shè)有防塵圈；可避免雜質(zhì)進(jìn)入行程定位套，防止活塞桿被刮傷；綜上所述，本實(shí)用新型具有便于加工、合格率高的優(yōu)點(diǎn)，行程控制部件不與油液接觸，密封性更好，泄漏現(xiàn)象少，既可快速伸出，又可保證較高的工作壓力，且行程控制準(zhǔn)確，功能齊全。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。圖2為圖1的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1、圖2所示，該行程可調(diào)油缸，包括缸體1、缸頭2、活塞桿3、活塞4、無桿腔油口 5，在缸體I前端有固聯(lián)為一體的安裝座la，安裝座Ia內(nèi)通過軸承6設(shè)有蝸桿7、與蝸桿7嚙合的蝸輪8，在活塞桿3上滑動的設(shè)有行程定位套9，蝸輪8的內(nèi)孔通過螺紋與行程定位套9相連，行程定位套9位于安裝座Ia和缸體I的內(nèi)側(cè)，在安裝座Ia的前端固聯(lián)有蝸輪定位套10 ;所述活塞4設(shè)有內(nèi)孔，活塞桿3的后端與活塞4的前端焊接固連并封閉其內(nèi)孔前端，在活塞4的內(nèi)孔中設(shè)有快速活塞桿11，快速活塞桿11的前端通過鎖緊螺母固設(shè)有內(nèi)活塞12，內(nèi)活塞12與活塞桿3在軸向為間隙設(shè)置，在二者之間形成進(jìn)油腔，在快速活塞桿11內(nèi)設(shè)有連通該進(jìn)油腔與缸頭2上的進(jìn)油口 13的快伸油路14 ;快速活塞桿11的后端通過螺母15固聯(lián)于缸頭2上，在內(nèi)活塞12后方的快速活塞桿11上滑動的套有導(dǎo)向套16，導(dǎo)向套16與外側(cè)的活塞4連接；所述內(nèi)活塞12與導(dǎo)向套16在軸向為間隙設(shè)置，在二者之間形成回油腔，在快速活塞桿11內(nèi)還設(shè)有連通該回油腔與缸頭2上的回油口 17的回收油路18 ;在行程定位套9的前端口部內(nèi)設(shè)有防塵圈19 ；本實(shí)用新型的工作原理為當(dāng)進(jìn)油口 13進(jìn)油時，由于進(jìn)油腔較小，活塞4及活塞桿3可快速外伸，當(dāng)進(jìn)入工作位置時，無桿腔油口 5再通入高壓油，活塞4及活塞桿3繼續(xù)外伸，并實(shí)現(xiàn)較高的工作壓力，達(dá)到最佳的工作流程；當(dāng)活塞4的前端面接觸行程定位套9的端面時，到達(dá)行程的極限位置，因此可通過轉(zhuǎn)動蝸桿7、帶動蝸輪8轉(zhuǎn)動，由于蝸輪8在軸向上被安裝座Ia和蝸輪定位套10限位，蝸輪8可帶動行程定位套9作軸向移動，從而來調(diào)節(jié)行程，且蝸輪蝸桿傳動具有較強(qiáng)的自鎖性(蝸輪不能帶動蝸桿轉(zhuǎn)動)行程控制更為準(zhǔn)確；當(dāng)回油口 17進(jìn)油，活塞4及活塞桿3可回收，成為雙作用油缸；為提高密封性，在活塞4、內(nèi)活塞12和導(dǎo)向套16上均設(shè)有密封圈；綜上所述，本實(shí)用新型具有便于加工、合格率高、行程控制方便、準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，行程控制部件不與缸體內(nèi)的油液接觸，密封性更好，泄漏現(xiàn)象少，既可快速伸出，又可保證較高的工作壓力，且行程控制準(zhǔn)確，功能齊全。本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，如工況決定只需要使用單作用油缸，也可不設(shè)置回油口和回收油路，或者不要求活塞桿具有快速外伸功能，可取消快速活塞桿內(nèi)的快伸油路及缸頭上的進(jìn)油口，但它們均屬于本專利的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種行程可調(diào)油缸，包括缸體、缸頭、活塞桿、與活塞桿連接的活塞、無桿腔油口，其特征在于在缸體前端固聯(lián)有安裝座，安裝座內(nèi)通過軸承設(shè)有蝸桿、與蝸桿嚙合的蝸輪，在活塞桿上滑動的設(shè)有行程定位套，蝸輪內(nèi)孔通過螺紋與行程定位套相連，行程定位套位于安裝座和缸體內(nèi)側(cè)，在安裝座的前端固聯(lián)有蝸輪定位套。
2.如權(quán)利要求1所述的一種行程可調(diào)油缸，其特征在于所述活塞設(shè)有內(nèi)孔，活塞桿的后端與活塞的前端固連并封閉其內(nèi)孔前端，在活塞的內(nèi)孔中設(shè)有快速活塞桿，快速活塞桿的前端固設(shè)有內(nèi)活塞，內(nèi)活塞與活塞桿在軸向為間隙設(shè)置，在二者之間形成進(jìn)油腔，在快速活塞桿內(nèi)設(shè)有連通該進(jìn)油腔與缸頭上的進(jìn)油口的快伸油路；快速活塞桿的后端固聯(lián)于缸頭上，在內(nèi)活塞后方的快速活塞桿上滑動的套有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套與外側(cè)的活塞連接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種行程可調(diào)油缸，其特征在于內(nèi)活塞與導(dǎo)向套在軸向為間隙設(shè)置，在二者之間形成回油腔，在快速活塞桿內(nèi)還設(shè)有連通該回油腔與缸頭上的回油口的回收油路。
4.如權(quán)利要求1所述的一種行程可調(diào)油缸，其特征在于所述活塞設(shè)有內(nèi)孔，所述活塞桿的后端與活塞的前端固連，在活塞的內(nèi)孔中設(shè)有快速活塞桿，快速活塞桿的前端固設(shè)有內(nèi)活塞，快速活塞桿的后端固聯(lián)于缸頭上，在內(nèi)活塞后方的快速活塞桿上滑動的套有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套與外側(cè)的活塞連接，內(nèi)活塞與導(dǎo)向套在軸向為間隙設(shè)置，在二者之間形成回油腔，在快速活塞桿內(nèi)還設(shè)有連通該回油腔與缸頭上的回油口的回收油路。 如權(quán)利要求1至5任一所述的一種行程可調(diào)油缸，其特征在于在行程定位套的前端口部內(nèi)設(shè)有 防塵圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種行程可調(diào)油缸，包括缸體、缸頭、活塞桿、與活塞桿連接的活塞、無桿腔油口，其特征在于在缸體前端固聯(lián)有安裝座，安裝座內(nèi)通過軸承設(shè)有蝸桿、與蝸桿嚙合的蝸輪，在活塞桿上滑動的設(shè)有行程定位套，蝸輪通過螺紋與行程定位套相連，行程定位套位于安裝座和缸體內(nèi)側(cè)，在安裝座的前端固聯(lián)有蝸輪定位套。本實(shí)用新型具有便于加工、合格率高、行程控制方便、準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，行程控制部件不與油液接觸，密封性更好，泄漏現(xiàn)象少。
文檔編號F15B15/14GK202914433SQ201220592660
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者陳麗, 王志斌, 任小鴻, 梁德明, 王增亮 申請人:瀘州華西機(jī)械有限責(zé)任公司