專利名稱：具有透氣機構(gòu)的加油蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于叉車液壓系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及叉車液壓油箱的加油蓋。
背景技術(shù)：
目前，用于叉車液壓油箱的加油蓋有兩種，一種具有透氣機構(gòu)，另一種不具有透氣機構(gòu)。具有透氣機構(gòu)的加油蓋主要包括加油蓋、蓋芯、彈簧卡圈、銷、油標(biāo)尺和空濾紙柱，其結(jié)構(gòu)存在缺陷，當(dāng)叉車在門架下降、上下坡道及顛簸路面上行駛或者加油超標(biāo)時，存在從加油蓋返油的現(xiàn)象，使加油蓋和油箱表面布滿油污，既不安全，也不環(huán)?！，F(xiàn)有技術(shù)把加油蓋和透氣機構(gòu)分開，雖然解決了返油的問題，但是油箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。 發(fā)明內(nèi)容為了解決叉車液壓油箱的具有透氣機構(gòu)的加油蓋存在的返油問題，以及克服現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高的缺陷，本實用新型提供一種可以防止返油的具有透氣機構(gòu)的加油蓋。具體的技術(shù)方案如下一種具有透氣機構(gòu)的加油蓋包括加油蓋I、蓋芯2、彈簧卡圈3、銷4、油標(biāo)尺5和空濾紙柱7 ;加油蓋I內(nèi)設(shè)有空濾紙柱7，加油蓋I套設(shè)在蓋芯2的一端，蓋芯2的另一端中部通過銷4和彈簧卡圈3同軸連接著油標(biāo)尺5的一端；與蓋芯2相鄰處的油標(biāo)尺5上通過銷軸分別設(shè)有第一擋油板6和第二擋油板8，每塊擋油板為法蘭盤狀，每塊擋油板上均勻分布設(shè)有通孔61 ；所述擋油板上的通孔61呈放射狀分布，通孔61為圓錐形孔，且大直徑端口與蓋芯2相對應(yīng)；第一擋油板6與蓋芯2端面之間的間距為20mm，第二擋油板8與蓋芯2端面之間的間距為50mm。本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(I)結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，增加了兩個設(shè)有錐形孔的擋油板，可以較好的解決加油蓋返油問題；(2)結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，具有推廣應(yīng)用價值。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖2為圖I中第一擋油板6的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的A-A剖視圖。上圖中序號加油蓋I、蓋芯2、彈簧卡圈3、銷4、油標(biāo)尺5、第一擋油板6、通孔61、空濾紙柱7、第二擋油板8。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步地說明。實施例圖I所示的具有透氣機構(gòu)的加油蓋，包括加油蓋I、蓋芯2、彈簧卡圈3、銷4、油標(biāo)尺5、第一擋油板6、第二擋油板8和空濾紙柱7。加油蓋I內(nèi)設(shè)有空濾紙柱7，加油蓋I套設(shè)在蓋芯2的一端，蓋芯2的另一端中部通過銷4和彈簧卡圈3同軸連接著油標(biāo)尺5的一端。第一擋油板6與蓋芯2端面之間的間距為20mm，第二擋油板8與蓋芯2端面之間的間距為50臟。參照圖I和圖3，第一擋油板6和第二擋油板8通過銷軸分別設(shè)在與蓋芯2相鄰處的油標(biāo)尺5上，每塊擋油板為法蘭盤狀。參照圖2，每塊擋油板上均勻分布設(shè)有通孔61，通孔61呈放射狀分布。通孔61為圓錐形孔，且大直徑端口與蓋芯2相對應(yīng)，便于空氣進(jìn)入；小直徑端口阻止油氣外散，使油氣冷卻成油液。采用錐形孔便于鑄造，有利于拔模。
權(quán)利要求1.一種具有透氣機構(gòu)的加油蓋，包括加油蓋(I)、蓋芯(2)、彈簧卡圈(3)、銷(4)、油標(biāo)尺(5 )和空濾紙柱(7 );加油蓋(I)內(nèi)設(shè)有空濾紙柱(7 )，加油蓋(I)套設(shè)在蓋芯(2 )的一端，蓋芯(2)的另一端中部通過銷(4)和彈簧卡圈(3)同軸連接著油標(biāo)尺(5)的一端，其特征在于與蓋芯(2)相鄰處的油標(biāo)尺(5)上通過銷軸分別設(shè)有第一擋油板(6)和第二擋油板(8)，每塊擋油板為法蘭盤狀，每塊擋油板上均勻分布設(shè)有通孔(61)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有透氣機構(gòu)的加油蓋，其特征在于所述擋油板上的通孔(61)呈放射狀分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的具有透氣機構(gòu)的加油蓋，其特征在于所述通孔(61)為圓錐形孔，且大直徑端口與蓋芯(2)相對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有透氣機構(gòu)的加油蓋，其特征在于第一擋油板(6)與蓋芯(2)端面之間的間距為20mm，第二擋油板(8)與蓋芯(2)端面之間的間距為50mm。
專利摘要本實用新型公開一種具有透氣機構(gòu)的加油蓋，包括加油蓋、蓋芯、彈簧卡圈、銷、油標(biāo)尺和空濾紙柱；加油蓋內(nèi)設(shè)有空濾紙柱，加油蓋套設(shè)在蓋芯的一端，蓋芯的另一端中部通過銷和彈簧卡圈同軸連接著油標(biāo)尺的一端。與蓋芯相鄰處的油標(biāo)尺上通過銷軸分別設(shè)有第一擋油板和第二擋油板，每塊擋油板為法蘭盤狀。每塊擋油板上均勻分布設(shè)有通孔，通孔呈放射狀分布，通孔為圓錐形孔，通孔的大直徑端與蓋芯對應(yīng)。第一擋油板與蓋芯端面之間的間距為20mm，第二擋油板與蓋芯端面之間的間距為50mm。本實用新型解決了叉車液壓油箱的具有透氣機構(gòu)的加油蓋存在的返油問題，并克服了現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高的缺陷，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。
文檔編號F15B1/26GK202646192SQ201220328119
公開日2013年1月2日 申請日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
發(fā)明者余建福, 周齊齊, 溫躍清, 田原 申請人:安徽合力股份有限公司