專(zhuān)利名稱(chēng)：一種變頻液壓波動(dòng)激振機(jī)的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓波動(dòng)領(lǐng)域，尤其是一種變頻液壓波動(dòng)激振機(jī)的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
振動(dòng)利用已經(jīng)廣泛滲入到各行各業(yè)，類(lèi)別涉及到振動(dòng)選礦、振動(dòng)輸送、振動(dòng)篩分、振動(dòng)脫水、振動(dòng)成型、振搗、振動(dòng)破碎、振動(dòng)落砂、振動(dòng)壓路、垃圾分選、原料篩選等；同時(shí)，振動(dòng)設(shè)備的使用量也非常大。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用情況，慣性激振的振動(dòng)設(shè)備存在以下主要問(wèn)題參振質(zhì)量大、慣性激振存在動(dòng)不平衡的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)振動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)件和軸承的壽命影響特別大。慣性設(shè)備維修量大，檢查、更換軸承頻繁，振動(dòng)結(jié)構(gòu)件開(kāi)裂現(xiàn)象嚴(yán)重；電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)偏心輪激振裝置，其振動(dòng)參數(shù)難調(diào)；由于參振載荷的隨機(jī)變化，很難使質(zhì)量一彈簧一阻尼系統(tǒng)處于比較理想的振動(dòng)工況。為保證強(qiáng)度而采用特別重的結(jié)構(gòu)件，甚至有的情況下部分減速裝置也參與振動(dòng)，這樣耗能大，參振質(zhì)量大，起、停振困難等問(wèn)題愈加嚴(yán)重，在全球提倡節(jié)能降耗的今天，嚴(yán)重地阻礙了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容為解決上訴問(wèn)題，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案為利用以?xún)蓚€(gè)液壓缸作為液壓波動(dòng)激振機(jī)的激振器，液壓缸的活塞桿與缸體頂部剛性連接，兩液壓缸對(duì)稱(chēng)安裝在負(fù)載兩側(cè)的重心位置，通過(guò)一些連接管路組成液壓波動(dòng)激振機(jī)振動(dòng)篩。本實(shí)用新型的有益效果是不但通過(guò)激波器周期性地強(qiáng)制配流在液壓管路中產(chǎn)生周期性的的壓力波動(dòng)，從而使激振液壓缸(9)活塞及負(fù)載產(chǎn)生周期性的振動(dòng)，而且無(wú)需使用結(jié)構(gòu)件，在一定范圍內(nèi)，激振頻率由變頻器無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)；將油缸與利用液壓波動(dòng)激振機(jī)振動(dòng)篩固結(jié)，通過(guò)變頻器可實(shí)現(xiàn)利用液壓波動(dòng)激振機(jī)振動(dòng)篩頻率的可調(diào)可控，振幅則可通過(guò)溢流閥來(lái)調(diào)節(jié)；振幅一定時(shí)，壓力隨激振頻率的提高而增大；壓力一定時(shí)，振幅隨激振頻率的增加而減小，系統(tǒng)處于比較理想的振動(dòng)工況，起、停所需能耗小。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1為液壓激振系統(tǒng)液壓原理圖； 其中，1.信號(hào)電機(jī)；2.聯(lián)軸器；3.激波器；4.回油管；5.進(jìn)油管；6.蓄能器；7·液壓動(dòng)力源；8·負(fù)載；9.激振液壓缸。
具體實(shí)施方式
1.激波式液壓激振系統(tǒng)的組成及激振機(jī)理。1.1激波式液壓激振系統(tǒng)主要由液壓動(dòng)力源(7)、激波器(3)、激振液壓缸(9)、蓄能器(6)以及連接管路組成，如
圖1所示；激波器設(shè)計(jì)成旋轉(zhuǎn)式，由信號(hào)電機(jī)(I)驅(qū)動(dòng)，而信號(hào)電機(jī)(I)由變頻器控制；激波器(3)需完成的液壓功能為位三通閥功能，而且保證全開(kāi)口狀態(tài)下為工作狀態(tài)，換向時(shí)間遠(yuǎn)小于其工作時(shí)間；激振液壓缸(9)采用單出桿雙作用的非對(duì)稱(chēng)液壓缸；蓄能器(6)采用隔膜式的高壓蓄能器。1. 2液壓激振系統(tǒng)采用單出桿雙作用液壓缸作為激振輸出元件，來(lái)自液壓泵站的高壓油液通過(guò)高壓管路始終接通激振液壓缸(9)的有桿腔，而激振液壓缸(9)的活塞腔通過(guò)激波器內(nèi)的油路分配，與高壓進(jìn)油管(5)和回油管路(4)均設(shè)有接口 ；工作時(shí)激波器(3)在信號(hào)電機(jī)(I)的驅(qū)動(dòng)下閥芯不停地旋轉(zhuǎn)，隨著閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞腔不斷地與高壓進(jìn)油管
(5)路接口和回油管(4)路接口交替導(dǎo)通。當(dāng)與高壓進(jìn)油管(5)路接口導(dǎo)通時(shí)，高壓油液進(jìn)入活塞腔，使激振液壓缸(9)形成差動(dòng)缸，活塞受到上下腔壓差的作用向上運(yùn)動(dòng)；而與回油管(4)路接口導(dǎo)通時(shí)，活塞腔的液體隨即降壓排出，此時(shí)激振液壓缸(9)在有桿腔高壓液體的作用下向下運(yùn)動(dòng)。在激波器(3)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)下，活塞腔內(nèi)周期性地高壓進(jìn)液一低壓排液，使得激振液壓缸(9)的活塞及活塞桿帶動(dòng)負(fù)載不斷地往復(fù)運(yùn)動(dòng)，即輸出振動(dòng)。1. 3液壓激振系統(tǒng)的激振機(jī)理激波器(3)控制的液壓激振系統(tǒng)是一個(gè)全開(kāi)口工作的隨動(dòng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，但不同于一般的隨動(dòng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。一般的隨動(dòng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程是一個(gè)靜液壓傳動(dòng)過(guò)程，而激波式液壓激振系統(tǒng)是一個(gè)全過(guò)程的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。其系統(tǒng)激振的實(shí)質(zhì)仍屬于現(xiàn)在大部分液壓激振系統(tǒng)的研究范疇。所不同的是激波器的結(jié)構(gòu)和工作比例進(jìn)行了合理的設(shè)計(jì)和分配，能夠滿(mǎn)足各種振動(dòng)工況的要求。由于激波器特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)在工作過(guò)程中，一方面通過(guò)激波器(3)的強(qiáng)制配流在液壓管路中產(chǎn)生周期性的流量波動(dòng)，因流量的波動(dòng)而在液腔及管路中產(chǎn)生了相應(yīng)的壓力波動(dòng)；另一方面由于激波器在配流過(guò)程中閥口的開(kāi)、關(guān)都是在瞬間完成，閥口開(kāi)關(guān)的瞬間在液壓管路中產(chǎn)生了液壓沖擊波。這兩種壓力波在疊加之后反映在液壓缸的兩個(gè)液腔流體壓力的變化上，兩液腔流體壓力對(duì)活塞的耦合作用力作用到激振液壓缸(9)上，使得活塞發(fā)生運(yùn)動(dòng)；因激波器(3)的強(qiáng)制配流是周期性的，因而激振液壓缸(9)活塞的運(yùn)動(dòng)也是周期性的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。因?yàn)榧げㄆ?3)的工作狀態(tài)是全開(kāi)口狀態(tài)，不同于一般靠縫隙流工作的換向閥，因而系統(tǒng)的效率較一般的液壓系統(tǒng)有明顯的提聞。2.結(jié)論液壓波動(dòng)激振機(jī)是一個(gè)全開(kāi)口工作的隨動(dòng)液壓系統(tǒng)，其通過(guò)激波器(3)周期性地強(qiáng)制配流在液壓管路中產(chǎn)生周期性的的壓力波動(dòng)，從而使激振液壓缸(9)活塞及負(fù)載產(chǎn)生周期性的振動(dòng)。激波式激振系統(tǒng)工作過(guò)程中，活塞腔的壓力低于桿腔的壓力?；钊粔毫Φ淖罡咧导s等于系統(tǒng)壓力，與桿腔的最低值基本一致。在一定范圍內(nèi)，激振頻率由變頻器無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。將油缸與利用液壓波動(dòng)激振機(jī)振動(dòng)篩固結(jié)，通過(guò)變頻器可實(shí)現(xiàn)利用液壓波動(dòng)激振機(jī)振動(dòng)篩頻率的可調(diào)可控，振幅則可通過(guò)溢流閥來(lái)調(diào)節(jié)；振幅一定時(shí)，壓力隨激振頻率的提高而增大；壓力一定時(shí)，振幅隨激振頻率的增加而減小，起、停能量損耗小。
權(quán)利要求1.一種變頻液壓波動(dòng)激振機(jī)的結(jié)構(gòu)，其特征是以?xún)蓚€(gè)液壓缸作為液壓波動(dòng)激振機(jī)的激振器，液壓缸的活塞桿與缸體頂部剛性連接，兩液壓缸對(duì)稱(chēng)安裝在負(fù)載兩側(cè)的重心位置，通過(guò)一些連接管路組成。
專(zhuān)利摘要一種變頻液壓波動(dòng)激振機(jī)的結(jié)構(gòu)，利用以?xún)蓚€(gè)液壓缸作為液壓波動(dòng)激振機(jī)的激振器，液壓缸的活塞桿與缸體頂部剛性連接，兩液壓缸對(duì)稱(chēng)安裝在負(fù)載兩側(cè)的重心位置，通過(guò)一些連接管路組成液壓波動(dòng)激振機(jī)振動(dòng)篩。本實(shí)用新型不但通過(guò)激波器周期性地強(qiáng)制配流在液壓管路中產(chǎn)生周期性的壓力波動(dòng)，從而使激振液壓缸活塞及負(fù)載產(chǎn)生周期性的振動(dòng)，且無(wú)需使用結(jié)構(gòu)件，系統(tǒng)處于比較理想的振動(dòng)工況，起、停所需能耗小。
文檔編號(hào)F15B21/12GK202900851SQ201220307648
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者王亞龍, 牛君樂(lè) 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)市重冶礦山機(jī)械有限公司