專(zhuān)利名稱(chēng)：沙模自動(dòng)造型機(jī)液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自動(dòng)造型機(jī)的液壓控制系統(tǒng)，尤其涉及一種沙模自動(dòng)造型機(jī)液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前沙模生產(chǎn)過(guò)程很多采用手工或機(jī)械設(shè)備做沙模腔，勞動(dòng)強(qiáng)度大，廢品率高且效率低。這種自動(dòng)沙模造型機(jī)液壓系統(tǒng)，只采用I臺(tái)功率7. 5KW電機(jī)就能實(shí)現(xiàn)每小時(shí)做230次沙腔成型。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種穩(wěn)定、合理、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操作的沙模自動(dòng)造型機(jī)液壓系統(tǒng)?！閷?shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為
一種沙模自動(dòng)造型機(jī)液壓系統(tǒng)，包括雙聯(lián)泵和油箱，其特征是電機(jī)連接雙聯(lián)泵，吸油濾網(wǎng)通過(guò)管道連接雙聯(lián)泵，吸油濾網(wǎng)的進(jìn)口管連接在油箱上，雙聯(lián)泵的出口連接單向閥II，單向閥II通過(guò)管路和油路集成塊連接到電磁卸荷閥P 口上，電磁卸荷閥的出口連接油路集成塊總P 口 ；雙聯(lián)泵的出口連接單向閥I，單向閥I通過(guò)管路和油路集成塊與比例溢流閥的P 口相連通，電磁卸荷閥出油口 A與比例溢流閥P 口相連通成為油路集成塊的總P 口； t匕例換向閥P 口和T 口分別與油路集成塊P 口和T 口相連通，比例換向閥A 口和B 口分別與二位四通電磁換向閥A 口和B 口相連通，并且比例換向閥A 口和B 口分別與油缸V無(wú)桿腔和有桿腔相連通，二位四通電磁換向閥P 口和T 口均與油路集成塊總T 口相連通。根據(jù)所述的沙模自動(dòng)造型機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于電磁換向閥IV、電磁換向閥V P 口和T 口連接所述油路集成塊P 口和T 口，電磁換向閥IV A 口和B 口分別連接油缸IV的無(wú)桿腔和有桿腔，電磁換向閥IVA 口和B 口與油缸IV之間安裝疊加式雙液控單向閥II，電磁換向閥V B 口與油缸IV無(wú)桿腔相連接，電磁換向閥V B 口與油缸IV無(wú)桿腔之間安裝疊加式雙液控單向閥III和疊加式雙單向節(jié)流閥，壓力表與油缸IV的無(wú)桿腔相連接。根據(jù)所述的沙模自動(dòng)造型機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于電磁換向閥III連接所述油路集成塊P 口和T 口，電磁換向閥III A 口和B 口分別連接油缸III的無(wú)桿腔和有桿腔，電磁換向閥IIIA 口與油缸III之間安裝抗衡閥。根據(jù)所述的沙模自動(dòng)造型機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于所述雙聯(lián)泵由大油泵和小油泵兩個(gè)泵組成，大油泵連接單向閥II，小油泵連接單向閥I。根據(jù)所述的沙模自動(dòng)造型機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于電磁換向閥I、電磁換向閥
IIP 口和T 口連接所述油路集成塊P 口和T 口，電磁換向閥I A 口和B 口連接油缸I的無(wú)桿腔和有桿腔，電磁換向閥I B 口與油缸I之間安裝單向減壓閥，電磁換向閥II A 口和B 口連接油缸II的有桿腔和無(wú)桿腔，電磁換向閥II與油缸II之間安裝疊加式雙液控單向閥I。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)效果在于1、采用比例換向閥控制擺動(dòng)油缸平穩(wěn)停止并且能高速動(dòng)作，在油缸擺動(dòng)過(guò)程中通過(guò)二位四通電磁換向閥轉(zhuǎn)過(guò)死點(diǎn)，使得轉(zhuǎn)臺(tái)高速旋轉(zhuǎn)180度且停止平穩(wěn)并且能靠慣性轉(zhuǎn)過(guò)死點(diǎn)，2、系統(tǒng)能保證擠壓沙模達(dá)到合理的密度，3、系統(tǒng)設(shè)有油缸平穩(wěn)卸壓回路使拔模平穩(wěn)，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作業(yè)。


圖I為本發(fā)明的液壓示意圖。附圖中1、油位計(jì)；2、油箱；3、電機(jī)；4、單向閥I ;5、吸油濾網(wǎng)；6、雙聯(lián)泵；7、單向閥II ;8、空氣過(guò)濾器；9、冷卻器；10、回油過(guò)濾器；11、電接點(diǎn)壓力表；12、電磁卸荷閥；13、電磁換向閥I ;14、單向減壓閥；15、油缸I ;16、電磁換向閥II ;17、疊加式雙液控單向閥I ; 18、油缸II ; 19、電磁換向閥III ;20、抗衡閥；21、油缸III ;22、電磁換向閥IV ;23、疊加式雙液控單向閥II ;24、油缸IV ;25、壓力表；26、電磁換向閥V ;27、疊加式雙液控單向閥
III;28、疊加式雙單向節(jié)流閥；29、比例換向閥；30、二位四通電磁換向閥；31、油缸V ;32、比
例溢流閥；33、油路集成塊。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明
本發(fā)明如圖I所示，一種沙模自動(dòng)造型機(jī)液壓系統(tǒng)，包括雙聯(lián)泵6和油箱2，其特征是電機(jī)3連接雙聯(lián)泵6，吸油濾網(wǎng)5通過(guò)管道連接雙聯(lián)泵6，吸油濾網(wǎng)5的進(jìn)口管連接在油箱2上，雙聯(lián)泵6的出口連接單向閥II 7，單向閥II 7通過(guò)管路和油路集成塊33連接到電磁卸荷閥12P 口上，電磁卸荷閥12的出口連接油路集成塊33總P 口 ；雙聯(lián)泵6的出口連接單向閥I 4，單向閥I 4通過(guò)管路和油路集成塊33與比例溢流閥32的P 口相連通，電磁卸荷閥12出油口 A與比例溢流閥32P 口相連通成為油路集成塊33的總P 口 ；比例換向閥29P 口和T 口分別與油路集成塊33P 口和T 口相連通，比例換向閥29A 口和B 口分別與二位四通電磁換向閥30A 口和B 口相連通，并且比例換向閥29A 口和B 口分別與油缸V 31無(wú)桿腔和有桿腔相連通，二位四通電磁換向閥30P 口和T 口均與油路集成塊33總T 口相連通。根據(jù)所述的沙模自動(dòng)造型機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于電磁換向閥IV 22、電磁換向閥V 26P 口和T 口連接所述油路集成塊33P 口和T 口，電磁換向閥IV 22A 口和B 口分別連接油缸IV 24的無(wú)桿腔和有桿腔，電磁換向閥IV 22A 口和B 口與油缸IV 24之間安裝疊加式雙液控單向閥II 23，電磁換向閥V 26B 口與油缸IV 24無(wú)桿腔相連接，電磁換向閥V 26B 口與油缸IV 24無(wú)桿腔之間安裝疊加式雙液控單向閥III 27和疊加式雙單向節(jié)流閥28，壓力表25與油缸IV 24的無(wú)桿腔相連接。根據(jù)所述的沙模自動(dòng)造型機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于電磁換向閥III 19連接所述油路集成塊33P 口和T 口，電磁換向閥III 19A 口和B 口分別連接油缸III 21的無(wú)桿腔和有桿腔，電磁換向閥III 19A 口與油缸III 21之間安裝抗衡閥20。根據(jù)所述的沙模自動(dòng)造型機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于所述雙聯(lián)泵6由大油泵和小油泵兩個(gè)泵組成，大油泵連接單向閥II 7，小油泵連接單向閥I 4。根據(jù)所述的沙模自動(dòng)造型機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于電磁換向閥I 13、電磁換向閥II 16P 口和T 口連接所述油路集成塊33P 口和T 口，電磁換向閥I 13A口和B 口連接油缸I 15的無(wú)桿腔和有桿腔，電磁換向閥I 13B 口與油缸I 15之間安裝單向減壓閥14，電磁換向閥II 16A 口和B 口連接油缸II 18的有桿腔和無(wú)桿腔，電磁換向閥II 16與油缸II 18之間安裝疊加式雙液控單向閥I 17。本發(fā)明的使用原理介紹如圖I所示電機(jī)3與大小泵組成雙聯(lián)泵6通過(guò)泵架及聯(lián)軸器連接組成電機(jī)泵組，雙聯(lián)泵6吸油口通過(guò)管路與油箱2連接進(jìn)行吸油，特征是管路上安有吸油濾網(wǎng)5，雙聯(lián)泵6的大泵出油口連接單向閥II 7，單向閥II 7通過(guò)管路和油路集成塊33與電磁卸荷閥12的P 口通。雙聯(lián)泵6的小泵出油口連接單向閥I 4，單向閥I 4通過(guò)管路和油路集成塊33與比例溢流閥32P 口通。電磁卸荷閥12出油口 A與比例溢流閥32P 口通過(guò)油路集成塊33相通成為油路集成塊33總P 口，油路集成塊33總P 口分別與電磁換向閥I 13、電磁換向閥II 16、電磁換向閥III 19、電磁換向閥IV 22、電磁換向閥V 26和比例換向閥29P 口相通。油路集成塊33總P 口連接有電接點(diǎn)壓力表11，電磁換向閥I 13、電磁換向閥II 16、電磁換向閥III19、電磁換向閥IV 22、電磁換向閥V 26和比例換向閥29 T 口通過(guò)油路集成塊33相通成為油路集成塊33總T 口.油路集成塊33總T 口通過(guò)管路與回油過(guò)濾器10相通，回油過(guò)濾器10與油箱2相通，特征是回油過(guò)濾器10與油箱2之間安裝有冷卻器9。比例換向閥29A 口和B 口分別與二位四通電磁換向閥30A 口和B 口相通并分別與油缸V 31無(wú)桿腔和有桿腔相通，二位四通電磁換向閥30P 口和T 口均與油路集成塊33總T 口相通。電磁換向閥I 13A 口和B 口分別與油缸I 15無(wú)桿腔和有桿腔相通，特征是B口與有桿腔之間安裝有單向減壓閥14。電磁換向閥II 16A 口和B 口分別與油缸II 18有桿腔和無(wú)桿腔相通，特征是電磁換向閥II 16與油缸II 18之間裝有疊加式雙液控單向閥I 17。電磁換向閥III 19A 口和B 口分別與油缸III 21無(wú)桿腔和有桿腔相通，特征是A 口與無(wú)桿腔之間裝有抗衡閥20。電磁換向閥IV 22A 口和B 口分別與油缸IV 24無(wú)桿腔和有桿腔相通，特征是電磁換向閥IV 22與油缸IV 24之間裝有疊加式雙液控單向閥II 23，電磁換向閥V 26B 口與油缸IV 24無(wú)桿腔相通，特征是電磁換向閥V 26B 口與油缸IV 24之間裝有疊加式雙液控單向閥III 27和疊加式雙單向節(jié)流閥28，電磁換向閥V 26A 口封上不用，壓力表25與油缸
IV24無(wú)桿腔相連。當(dāng)電機(jī)3通電帶動(dòng)雙聯(lián)泵6經(jīng)吸油濾網(wǎng)5從油箱2吸油，然后壓力油經(jīng)單向閥II 7和單向閥I 4進(jìn)入油路集成塊33，壓力油在油路集成塊33里通過(guò)比例溢流閥32和電磁卸荷閥12匯總形成總P 口實(shí)現(xiàn)雙泵同時(shí)供油。當(dāng)比例換向閥29的電磁鐵ICT通電，壓力油經(jīng)比例換向閥29A 口進(jìn)入油缸V 31無(wú)桿腔，其油缸V 31有桿腔的壓力油經(jīng)比例換向閥29B 口回油箱2。當(dāng)比例換向閥29的電磁鐵2CT通電，壓力油經(jīng)比例換向閥29B 口進(jìn)入油缸V 31有桿腔，油缸V 31無(wú)桿腔的壓力油經(jīng)比例換向閥29A 口回油箱。二位四通電磁換向閥30的電磁鐵3CT通電，油缸V 31有桿腔和無(wú)桿腔同時(shí)與油路集成塊33總T 口相通，使油缸V 31能在慣性力的作用下自由伸縮。電磁換向閥I 13的電磁鐵4CT通電壓力油經(jīng)電磁換向閥I 13A 口壓力油進(jìn)入油缸I 15有桿腔，油缸I 15無(wú)桿腔的壓力油經(jīng)單向減壓閥14再?gòu)碾姶艙Q向閥I 13B 口回油箱。當(dāng)電磁換向閥I 13的電磁鐵5CT通電，壓力油經(jīng)電磁換向閥I 13B 口出油，經(jīng)單向減壓閥14減壓后進(jìn)入油缸I 15無(wú)桿腔，油缸I 15有桿腔的壓力油經(jīng)電磁換向閥I 13A 口回油箱。電磁換向閥II 16的電磁鐵6CT通電，A 口壓力油打開(kāi)并經(jīng)過(guò)疊加式雙液控單向閥I 17進(jìn)入油缸II 18有桿腔，無(wú)桿腔的壓力油經(jīng)疊加式雙液控單向閥I 17再經(jīng)電磁換向閥II 16B 口回油箱2。電磁換向閥II 16的電磁鐵7CT通電，B 口壓力油打開(kāi)并經(jīng)過(guò)疊加式雙液控單向閥I 17進(jìn)入油缸II 18無(wú)桿腔，有桿腔的壓力油經(jīng)疊加式雙液控單向閥I 17再經(jīng)電磁換向閥II 16A 口回油箱。電磁換向閥III 19(Sct)通電A 口壓力油經(jīng)抗衡閥20進(jìn)入油缸III 21無(wú)桿腔，有桿腔的壓力油經(jīng)電磁換向閥III19B 口回油箱，電磁換向閥III 19 (9ct)通電B 口壓力油進(jìn)入油缸III 21有桿腔，無(wú)桿腔的壓力油經(jīng)抗衡閥20再經(jīng)電磁換向閥III 19B 口回油箱。當(dāng)油缸III 21受壓時(shí)，無(wú)桿腔壓力油需要克服平衡閥20調(diào)定的壓力才能回油箱。電磁換向閥IV 22的電磁鐵IOCT通電A 口壓力油打開(kāi)并經(jīng)過(guò)疊加式雙液控單向閥II 23進(jìn)入油缸IV 24無(wú)桿腔，有桿腔的壓力油經(jīng)疊加式雙液控單向閥II 23再經(jīng)電磁換向閥IV 22B 口回油箱。電磁換向閥IV 22的電磁鐵IlCT通電B 口壓力油打開(kāi)并經(jīng)過(guò)疊加式雙液控單向閥II 23進(jìn)入油缸IV 24有桿腔，無(wú)桿腔的壓力油經(jīng)疊加式雙液控單向閥II 23再經(jīng)電磁換向閥IV 22A 口回油箱。電磁換向閥V 26的電磁鐵12CT通電B 口壓力油打開(kāi)疊加式雙液控單向閥III 27，使油缸IV 24無(wú)桿腔的壓力油經(jīng)疊加式雙單向節(jié)流閥28節(jié)流然后經(jīng)疊加式雙液控單向閥III 27再經(jīng)電磁換向閥V 26A 口緩慢流回油箱，電磁換向閥V 26B 口壓力油在經(jīng)過(guò)疊加式雙液控單向閥III27和疊加式雙單向節(jié)流閥28后截止，此回路實(shí)現(xiàn)油缸IV 24平穩(wěn)卸壓。I、采用比例換向閥控制擺動(dòng)油缸平穩(wěn)停止并且能高速動(dòng)作，在油缸擺動(dòng)過(guò)程中通過(guò)二位四通電磁換向閥轉(zhuǎn)過(guò)死點(diǎn)，使得轉(zhuǎn)臺(tái)高速旋轉(zhuǎn)180度且停止平穩(wěn)并且能靠慣性轉(zhuǎn)過(guò)死點(diǎn)，2、系統(tǒng)能保證擠壓沙模達(dá)到合理的密度，3、系統(tǒng)設(shè)有油缸平穩(wěn)卸壓回路使拔模平穩(wěn)，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作業(yè)。

上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思和保護(hù)范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種沙模自動(dòng)造型機(jī)液壓系統(tǒng)，包括雙聯(lián)泵(6)和油箱(2)，其特征是電機(jī)(3)連接雙聯(lián)泵(6)，吸油濾網(wǎng)(5)通過(guò)管道連接雙聯(lián)泵(6)，吸油濾網(wǎng)(5)的進(jìn)口管連接在油箱(2)上，雙聯(lián)泵(6 )的出口連接單向閥II (7 )，單向閥II (7 )通過(guò)管路和油路集成塊(33 )連接到電磁卸荷閥(12) P 口上，電磁卸荷閥(12)的出口連接油路集成塊(33)總P 口 ；雙聯(lián)泵(6)的出口連接單向閥I (4)，單向閥I (4)通過(guò)管路和油路集成塊(33)與比例溢流閥(32)的P 口相連通，電磁卸荷閥(12)出油口 A與比例溢流閥(32)P 口相連通成為油路集成塊(33)的總P 口 ；比例換向閥(29) P 口和T 口分別與油路集成塊(33) P 口和T 口相連通，比例換向閥(29) A 口和B 口分別與二位四通電磁換向閥(30) A 口和B 口相連通，并且比例換向閥(29)A 口和B 口分別與油缸V (31)無(wú)桿腔和有桿腔相連通，二位四通電磁換向閥(30)P 口和T 口均與油路集成塊(33)總T 口相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的沙模自動(dòng)造型機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于電磁換向閥IV(22)、電磁換向閥V(26)P 口和T 口連接所述油路集成塊(33) P 口和T 口，電磁換向閥IV(22)A口和B 口分別連接油缸IV(24)的無(wú)桿腔和有桿腔，電磁換向閥IV(22)A 口和B 口與油缸IV(24)之間安裝疊加式雙液控單向閥II (23)，電磁換向閥V (26) B 口與油缸IV (24)無(wú)桿腔相連接，電磁換向閥V (26)B 口與油缸IV(24)無(wú)桿腔之間安裝疊加式雙液控單向閥111(27)和疊加式雙單向節(jié)流閥(28)，壓力表(25)與油缸IV(24)的無(wú)桿腔相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的沙模自動(dòng)造型機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于電磁換向閥111(19)連接所述油路集成塊(33)P 口和T 口，電磁換向閥III(19)A 口和B 口分別連接油缸III(21)的無(wú)桿腔和有桿腔，電磁換向閥111(19) A 口與油缸111(21)之間安裝抗衡閥(20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的沙模自動(dòng)造型機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于所述雙聯(lián)泵(6)由大油泵和小油泵兩個(gè)泵組成，大油泵連接單向閥II (7)，小油泵連接單向閥I (4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的沙模自動(dòng)造型機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于電磁換向閥I(13)、電磁換向閥ΙΙ(16)Ρ 口和T 口連接所述油路集成塊(33) P 口和T 口，電磁換向閥I (13)Α口和B 口連接油缸I (15)的無(wú)桿腔和有桿腔，電磁換向閥I (13) B 口與油缸I (15)之間安裝單向減壓閥(14)，電磁換向閥II (16)Α 口和B 口連接油缸II (18)的有桿腔和無(wú)桿腔，電磁換向閥II (16)與油缸II (18)之間安裝疊加式雙液控單向閥I (17)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種沙模自動(dòng)造型機(jī)液壓系統(tǒng)，電機(jī)連接雙聯(lián)泵，吸油濾網(wǎng)通過(guò)管道連接雙聯(lián)泵，雙聯(lián)泵的出口連接單向閥Ⅰ，單向閥Ⅰ通過(guò)管路和油路集成塊與比例溢流閥的P口相連通，電磁卸荷閥出油口A與比例溢流閥P口相連通成為油路集成塊的總P口；比例換向閥P口和T口分別與油路集成塊P口和T口相連通，比例換向閥A口和B口分別與二位四通電磁換向閥A口和B口相連通，比例換向閥A口和B口分別與油缸Ⅴ無(wú)桿腔和有桿腔相連通，二位四通電磁換向閥P口和T口均與油路集成塊總T口相連通。用于造型機(jī)的液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)能保證擠壓沙模達(dá)到合理的密度，系統(tǒng)設(shè)有油缸平穩(wěn)卸壓回路使拔模平穩(wěn)，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作業(yè)。
文檔編號(hào)F15B11/17GK102814468SQ201210299728
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者孫晉友, 任澤旺 申請(qǐng)人:棗莊天源氣動(dòng)液壓制造有限公司