專利名稱：液壓應急操作模塊的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種用于雙向液壓泵電液執(zhí)行器應急操作的液壓應急操作模塊。
背景技術(shù)：
雙向液壓泵電液執(zhí)行器由于液壓泵雙向工作運行，液壓泵的進油口和出油口隨著液壓泵工作運行方向變更。與雙向液壓泵配套的液壓閥亦沒有固定的壓力油口和回油口。因此為雙向液壓泵的電液執(zhí)行器提供應急操作時需要配置專用的液壓應急操作模塊。通常液壓模塊中采用的液壓閥按結(jié)構(gòu)形式分為滑閥和轉(zhuǎn)閥。目前市場上和報道中 用于液壓系統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)閥，雖然結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，但是由于現(xiàn)有的轉(zhuǎn)閥的導通流道設置在閥芯的表面，因此密封性能不佳，一般只能應用于壓力不高的液壓系統(tǒng)中。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供密封性好、可在較高壓力的液壓系統(tǒng)中使用的液壓應急操作模塊。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的一種液壓應急操作模塊，包括閥體，所述閥體上集成有液壓閥、柱塞閥、手動泵和兩個進出油道，其特征在于所述液壓閥為三位四通液壓轉(zhuǎn)閥，所述液壓閥包括設置在閥體中的圓柱形密閉型腔構(gòu)成的閥腔和可旋轉(zhuǎn)地設置在閥腔中的圓柱形閥芯，所述液壓閥設有連接手動泵油道的一個出油油道的P孔口、一個吸油油道的T孔口、與兩個進出油道相通的A孔口、B孔口，所述A孔口、B孔口與P孔口、T孔口沿軸向間隔分布在閥腔壁上，所述手動泵與P孔口之間的通道中設有出油單向閥，T孔口與手動泵之間通道中設有吸油單向閥和柱塞閥，所述閥芯的內(nèi)部設有若干導流油道，所述導流油道與所述閥芯的在圓周位置上的配合，使得所述液壓閥具有三種閥位中位閥位、左工作閥位和右工作閥位，中位閥位狀態(tài)下，所述A孔口、B孔口與P孔口、T孔口隔離；右工作閥狀態(tài)下，所述A孔口、B孔口分別與P孔口、T孔口聯(lián)通；左工作閥狀態(tài)下，所述A孔口、B孔口分別與P孔口、T孔口交叉聯(lián)通。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，由于本發(fā)明中的液壓應急操作模塊轉(zhuǎn)閥的導流油道設置在閥芯的內(nèi)部，密封性大為提高，因此可以應用于壓力較高的液壓系統(tǒng)中。作為本發(fā)明的進一步設置，所述圓柱形閥芯軸向內(nèi)設有互不相通的四條導流油道，其中兩條分別構(gòu)成第一直通導流油道和第二直通導流油道，另外兩條分別構(gòu)成第一交叉導流油道和第二交叉導流油道，所述第一直通導流油道和第二直通導流油道與第一交叉導流油道和第二交叉導流油道在圓周方向上錯開足夠的角度；所述第一直通導流油道在沿軸向與A孔口和P孔口對應截面位置上開有徑向第一直通導流孔，所述第二直通導流油道在沿軸向與B孔口和T孔口對應截面位置上開有徑向第二直通導流孔，所述第一交叉導流油道在沿軸向與A孔口和T孔口對應截面位置上開有徑向第一交叉導流孔，所述第二直通導流油道在沿軸向與B孔口和P孔口對應截面位置上開有徑向第二交叉導流孔。通過上述設置四條導流油道的方式，可以使導流油道的結(jié)構(gòu)和制作更加簡單，方便生產(chǎn)。作為本發(fā)明的再進一步設置，所述第一直通導流孔和第二直通導流孔與第一交叉導流孔和第二交叉導流孔在圓周方向上錯開180度，并關(guān)于閥芯軸線對稱設置。通過上述設置四條導流油道的方式，可以使導流油道的結(jié)構(gòu)和制作更加簡單，方便生產(chǎn)。
下面將結(jié)合具體實施例及附圖對本發(fā)明做進一步說明。


圖I為本發(fā)明液壓應急操作模塊的液壓原理圖； 圖2為本發(fā)明具體實施例右工作閥位時的內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視 圖3為本發(fā)明具體實施例左工作閥位時的內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實施例如圖2所示,液壓應急操作模塊包括閥體4,閥體4上集成有液壓閥5、柱塞閥8和手動泵2。閥體4的形狀可以根據(jù)需要而定，為了便于加工和安裝，本具體實施例中的閥體4為矩形，所述液壓閥5與手動泵2呈平行設置，液壓閥5與手動泵2與之間留有足夠的間距，出油單向閥6和吸油單向閥7設置在液壓閥5和手動泵2之間。本液壓應急操作模塊中液壓閥5為三位四通液壓轉(zhuǎn)閥，所述液壓閥5包括設置在閥體4中的圓柱形密閉型腔構(gòu)成的閥腔501、圓柱形閥芯502和液壓閥旋鈕503，所述閥腔501的一端由手柄支桿3插入封閉，閥腔501軸線與長邊側(cè)面平行，所述液壓閥5設有連接手動泵2油道的一個出油油道的P孔口、一個吸油油道的T孔口及與兩個進出油道相通的A孔口、B孔口，所述A孔口、B孔口與P孔口、T孔口沿軸向間隔分布在閥腔501壁上，閥腔501的另一端由閥蓋504密封，閥芯502軸向定位周向可旋轉(zhuǎn)地設置在閥腔501中，液壓閥旋鈕503的旋桿從閥蓋504的中心孔伸入至閥腔501中與閥芯502連接構(gòu)成周向聯(lián)動，所述圓柱形閥芯502軸向內(nèi)設有互不相通的四條導流油道，其中兩條分別構(gòu)成第一直通導流油道505和第二直通導流油道506，另外兩條分別構(gòu)成第一交叉導流油道507和第二交叉導流油道508，所述第一直通導流油道505和第一交叉導流油道507從閥芯502的一端軸向鉆設的盲孔構(gòu)成，第二直通導流油道506和第二交叉導流油道508由從閥芯502的另一端軸向鉆設的盲孔構(gòu)成。所述第一直通導流油道505在沿軸向與A孔口和P孔口對應截面位置上開有徑向第一直通導流孔509，所述第二直通導流油道506在沿軸向與B孔口和T孔口對應截面位置上開有徑向第二直通導流孔50a，所述第一交叉導流油道507在沿軸向與A孔口和T孔口對應截面位置上開有徑向第一交叉導流孔50b，所述第二交叉導流油道508在沿軸向與B孔口和P孔口對應截面位置上開有徑向第二交叉導流孔50c。為了使內(nèi)部油路通道結(jié)構(gòu)簡單，方便制作，本具體實施例中的T孔口是由Tl孔口和T2孔口并經(jīng)閥體4內(nèi)部聯(lián)通油道連通后構(gòu)成。所述第一直通導流孔509和第二直通導流孔50a與第一交叉導流孔50b和第二交叉導流孔50c在圓周方向上錯開足夠的角度；為了使結(jié)構(gòu)簡單，所述第一直通導流孔509和第二直通導流孔50a與第一交叉導流孔50b和第二交叉導流孔50c在圓周方向上錯開180度(如果錯開角度過小，則幾個狀態(tài)之間的角度差就會比較小，不方便調(diào)節(jié))，并關(guān)于閥芯502軸線對稱設置為優(yōu)選；液壓閥5具有三種閥位中位閥位和左工作閥位、右工作閥位。中位閥位狀態(tài)下，所述A孔口、B孔口與P孔口、T孔口隔離；當旋轉(zhuǎn)液壓閥旋鈕503使閥芯502自中位順時針旋轉(zhuǎn)閥芯502 /2時，液壓閥5處于右工作閥位，右工作閥狀態(tài)下，所述A孔口、B孔口分別與P孔口、T孔口聯(lián)通；當旋轉(zhuǎn)液壓閥旋鈕503使閥芯502自中位逆時針旋轉(zhuǎn)閥芯502 /2時，液壓閥5處于左工作閥位，左工作閥狀態(tài)下，所述A孔口、B孔口分別與P孔口、T孔口交叉聯(lián)通。手動泵活塞腔201與液壓閥5的閥腔501并排平行設置，活塞腔201 —端開口，活塞腔201的開口端與手柄支桿3處于同一側(cè)面，手動活塞202 —端軸向滑動且液密地插設在活塞腔201中，另設有搖手柄1，搖手柄I 一端定點鉸接在手柄支桿3端部上形成支點，中部與手動活塞202外露一端鉸接。所述手動泵2與P孔口之間的通道中設有出油單向閥6，T孔口與手動泵2之間通道中設有吸油單向閥7和柱塞閥8，出油單向閥6、吸油單向閥7和柱塞閥8的中心軸線與手動泵2和液壓閥5的中心軸線最好處于同一平面上，且所述出油單向閥6和吸油單向閥7的中心軸線與液壓閥5和手動泵2中心軸線垂直，這樣有利于減小閥體4也就是液壓應急操作模塊的整體厚度，縮小體積。液壓應急操作模塊的工作原理如下如圖1、2所示，雙向液壓泵的電液執(zhí)行器正·常工作狀態(tài)時，閥芯502處于中位時，閥芯502各徑向?qū)Я骺拙c轉(zhuǎn)閥閥座A、B、P、T孔口垂直錯開，雙向液壓閥5到液壓缸的油道和手動泵2油道不通，雙向液壓泵工作與否均不會影響手動栗2。當外部雙向液壓泵的電液執(zhí)行器處于非正常工作狀態(tài)，如雙向液壓泵發(fā)生故障，或電液執(zhí)行器供電電源停電時，需要操作閥體4上的手動泵2對雙向液壓泵的電液執(zhí)行器進行應急操作，根據(jù)需要，旋轉(zhuǎn)液壓閥旋鈕503使雙向液壓閥5處于左、右兩種工作閥位，SP手動泵2自B孔口吸油增壓后從A孔口壓入推動外部液壓缸活塞桿伸出的左工作閥位和手動泵2自A孔口吸油增壓后從B孔口壓入推動外部液壓缸活塞桿縮入的右工作閥位。如圖2所示，當旋轉(zhuǎn)液壓閥旋鈕503使閥芯502自中位順時針旋轉(zhuǎn)/2時，雙向液壓閥5處于右工作閥位，手動泵2到液壓缸的油道為Tl孔口和B孔口相通、P孔口和A孔口相通。即手動泵2的Tl孔口經(jīng)雙向液壓閥5的B孔口油道吸油后，手動泵2活塞將壓力油從P孔經(jīng)雙向液壓閥5進入液壓缸B孔油道，推動液壓缸活塞桿伸出。如圖3所示，當旋轉(zhuǎn)液壓閥旋鈕503使閥芯502自中位逆時針旋轉(zhuǎn)/2時，雙向液壓閥5處于左工作閥位，手動泵2到液壓缸的油道為T2孔口和A孔口相通、P孔口和B孔口相通。即手動泵2的T2孔口經(jīng)雙向液壓閥5自液壓缸A孔油道吸油后，手動泵2活塞將壓力油從P孔經(jīng)雙向液壓閥5進入液壓缸A孔油道，推動液壓缸活塞桿縮入。手動泵2的吸油油道設置有柱塞閥8和吸油單向閥7，柱塞閥8通常處于關(guān)閉狀態(tài)，應急操作時打開，吸油油道的單向閥在手動泵2吸油時打開，出油時關(guān)閉。吸油油道至轉(zhuǎn)閥內(nèi)腔有兩個吸油T孔；
手動泵2的出油油道設置有出油單向閥6，出油單向閥6在手動泵2吸油時關(guān)閉，出油時打開。
權(quán)利要求
1.ー種液壓應急操作模塊，包括閥體，所述閥體上集成有液壓閥、柱塞閥、手動泵和兩個進出油道，其特征在于所述液壓閥為三位四通液壓轉(zhuǎn)閥，所述液壓閥包括設置在閥體中的圓柱形密閉型腔構(gòu)成的閥腔和可旋轉(zhuǎn)地設置在閥腔中的圓柱形閥芯，所述液壓閥設有連接手動泵油道的一個出油油道的P孔ロ、一個吸油油道的T孔ロ、分別與兩個進出油道相通的A孔ロ、B孔ロ，所述A孔ロ、B孔ロ與P孔ロ、T孔ロ沿軸向間隔分布在閥腔壁上，所述手動泵與P孔ロ之間的通道中設有出油単向閥，T孔ロ與手動泵之間通道中設有吸油單向閥和柱塞閥，所述閥芯的內(nèi)部設有若干導流油道，所述導流油道與所述閥芯在圓周不同位置上的配合，使得所述液壓閥具有三種閥位中位閥位、左工作閥位和右工作閥位，中位閥位狀態(tài)下，所述A孔ロ、B孔ロ與P孔ロ、T孔ロ隔離；右工作閥狀態(tài)下，所述A孔ロ、B孔ロ分別與P孔ロ、T孔ロ聯(lián)通；左工作閥狀態(tài)下，所述A孔ロ、B孔ロ分別與P孔ロ、T孔ロ交叉聯(lián)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓應急操作模塊，其特征在于所述圓柱形閥芯軸向內(nèi)設有互不相通的四條導流油道，其中兩條分別構(gòu)成第一直通導流油道和第二直通導流油道， 另外兩條分別構(gòu)成第一交叉導流油道和第二交叉導流油道，所述第一直通導流油道和第二直通導流油道與第一交叉導流油道和第二交叉導流油道在圓周方向上錯開足夠的角度；所述第一直通導流油道在沿軸向與A孔口和P孔ロ對應截面位置上開有徑向第一直通導流孔，所述第二直通導流油道在沿軸向與B孔口和T孔ロ對應截面位置上開有徑向第二直通導流孔，所述第一交叉導流油道在沿軸向與A孔口和T孔ロ對應截面位置上開有徑向第一交叉導流孔，所述第二直通導流油道在沿軸向與B孔口和P孔ロ對應截面位置上開有徑向第二交叉導流孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓應急操作模塊，其特征在于所述第一直通導流孔和第二直通導流孔與第一交叉導流孔和第二交叉導流孔在圓周方向上錯開180度，并關(guān)于閥芯軸線對稱設置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓應急操作模塊，其特征在于所述液壓閥、手動泵、出油單向閥、吸油單向閥和柱塞閥的中心軸線處于ー個平面上，所述液壓閥與手動泵呈平行設置，所述出油單向閥和吸油単向閥設置在液壓閥和手動泵之間且所述出油單向閥和吸油単向閥的中心軸線與液壓閥和手動泵中心軸線垂直。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于雙向液壓泵電液執(zhí)行器應急操作的液壓應急操作模塊。液壓應急操作模塊包括閥體，所述閥體上集成有液壓閥、柱塞閥、手動泵和兩個進出油道，所述液壓閥為三位四通液壓轉(zhuǎn)閥。由于本發(fā)明中轉(zhuǎn)閥的導流油道設置在轉(zhuǎn)閥閥芯的內(nèi)部，密封性大為提高，因此可以應用于壓力較高的液壓系統(tǒng)中。
文檔編號F15B20/00GK102678678SQ20121017578
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者房保平, 曹永明, 李錦碩, 黃樂敏 申請人:特福隆集團有限公司