專利名稱：一種補(bǔ)償閥結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液壓附件領(lǐng)域，涉及一種補(bǔ)償閥結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的補(bǔ)償閥結(jié)構(gòu)一般只能單向開啟，補(bǔ)充的油量有限；另外，活門密封形式一般采用鋼球?qū)膺吤芊庑问剑蛘咤F面對尖邊的密封形式，這些密封形式在工作過程中很容易造成尖邊的損壞，而導(dǎo)致密封效果下降。同時(shí)對鋼球、錐面、尖邊的加工精度要求很高，裝配要求高，調(diào)試過程繁瑣，合格率低。傳統(tǒng)活塞結(jié)構(gòu)都為單支撐結(jié)構(gòu)，工作過程中經(jīng)常出現(xiàn)偏磨、卡滯等現(xiàn)象，導(dǎo)致密封性下降，產(chǎn)品出現(xiàn)漏油。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提供一種可以雙向開啟、密封效果好的補(bǔ)償閥結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種補(bǔ)償閥結(jié)構(gòu)，其包括殼體，以及設(shè)置在殼體內(nèi)的彈簧座、補(bǔ)償彈簧、活塞、活門、導(dǎo)向套、活門彈簧和頂桿，所述彈簧座設(shè)置在回油口，活塞靠近進(jìn)油口設(shè)置，補(bǔ)償彈簧位于彈簧座與活塞之間，所述活塞是一種雙支撐結(jié)構(gòu)，中間具有用于放置活門的補(bǔ)償腔，該補(bǔ)償腔一端具有與回油口相通的通油嘴，另一端與進(jìn)油口相通；所述活門密封端正對通油嘴，活門導(dǎo)向端設(shè)置在導(dǎo)向套內(nèi)，導(dǎo)向套固定在殼體內(nèi)壁上，同時(shí)，該活門導(dǎo)向端具有容納活門彈簧和頂桿的開口腔，該開口腔端部具有用于限位的凸臺(tái)，且活門彈簧套在一端抵在殼體內(nèi)壁的頂桿上。所述活門密封端上設(shè)置有用于保證密封性能的柔性層。所述柔性層為膠質(zhì)材料。活塞兩端支撐結(jié)構(gòu)帶有用于減少運(yùn)動(dòng)磨損的非金屬滑環(huán)。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型通過一種補(bǔ)償閥結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)將實(shí)現(xiàn)活門的雙向開啟，從而加大了向液壓油路補(bǔ)充油液的量；同時(shí)，采用膠料材質(zhì)活門和端面密封形式，極大的提高了活門的密封性；另外，活塞和活門的結(jié)構(gòu)都采用雙支撐結(jié)構(gòu)，加大了工作過程的穩(wěn)定性，避免了偏磨、卡滯等現(xiàn)象的發(fā)生。本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)新穎，密封效果好，可靠性高，同時(shí)，該設(shè)計(jì)突破了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)帶來的附加工藝性差、要求精度高、安裝調(diào)試繁瑣、合格率低等缺點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型補(bǔ)償閥結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I的局部放大圖。其中，彈簧座I、補(bǔ)償彈簧2、活塞3、活門4、導(dǎo)向套5、活門彈簧6和頂桿7。
具體實(shí)施方式
[0013]為更好的說明本實(shí)用新型，
以下結(jié)合附圖具體說明。請參閱附圖1，一種補(bǔ)償閥結(jié)構(gòu)，包括殼體，以及設(shè)置在殼體內(nèi)的彈簧座I、補(bǔ)償彈簧2、活塞3、活門4、導(dǎo)向套5、活門彈簧6和頂桿7。所述彈簧座I設(shè)置在回油口，活塞靠近進(jìn)油口設(shè)置。所述補(bǔ)償彈簧2位于彈簧座I與活塞3之間，有一定的預(yù)緊力。請同時(shí)參閱圖2，其是活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。所述活塞是一種雙支撐結(jié)構(gòu)，兩端支撐結(jié)構(gòu)帶有氟塑料滑環(huán)，防止金屬與金屬的摩擦損耗，中間為中空結(jié)構(gòu)，形成用于放置活門的補(bǔ)償腔。該補(bǔ)償腔一端具有與回油口相通的通油嘴，另一端與進(jìn)油口相通。所述活門密封端正對通油嘴，上面設(shè)置有用于保證密封性能的柔性層，該柔性層為膠質(zhì)材料，如圖3所示。活門導(dǎo)向端設(shè)置在導(dǎo)向套5內(nèi)，導(dǎo)向套5固定在殼體內(nèi)壁。同時(shí)，該活門導(dǎo)向端具有容納活門彈簧6和頂桿7的開口腔，且活門彈簧6套在一端抵在殼體內(nèi)壁的頂桿7上。由于活門受到導(dǎo)向套限位，在彈簧推動(dòng)下，活門只能進(jìn)行單方向運(yùn)動(dòng)。無進(jìn)油壓力時(shí)，補(bǔ)償彈簧2將活塞3推到最右端，支撐活門4的活門彈簧6被壓縮(該補(bǔ)償彈簧2的直徑遠(yuǎn)大于活門彈簧6的直徑，前者彈簧力遠(yuǎn)大于后者)，活門4在彈簧力的作用下與活塞3上的通油嘴緊密貼合，形成端面密封。因?yàn)榛铋T密封端采用膠料材質(zhì)，具有一定的壓縮量，所以相對于剛性的金屬活門的密封性要好。進(jìn)油口進(jìn)壓時(shí)，在壓力油的作用下，活塞3被向左推動(dòng)，同時(shí)補(bǔ)償彈簧2被壓縮，活門彈簧6伸展推動(dòng)活門4向左運(yùn)動(dòng)。此過程活門4 一直與活塞3的通油嘴貼合，保持密封，在活塞3的右端封閉一腔壓力油。當(dāng)活門4導(dǎo)向端的尾部運(yùn)動(dòng)到導(dǎo)向套限位處時(shí)，活門4不再運(yùn)動(dòng)，而活塞3在壓力油的作用下繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，從而通油嘴與活門4脫開，壓力油通過通油嘴流出至回油通道。在活門4仍與活塞通油嘴保持密封時(shí)，當(dāng)進(jìn)油壓力減小，活塞3在補(bǔ)償彈簧2的彈簧力作用下向右運(yùn)動(dòng)，將封閉的補(bǔ)償腔油通過進(jìn)油口推入外部液壓系統(tǒng)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)油。當(dāng)活塞3運(yùn)動(dòng)到右端限位，被殼體內(nèi)壁限位無法繼續(xù)移動(dòng)時(shí)，若此時(shí)進(jìn)油口壓力繼續(xù)降低，回油壓力大于進(jìn)油壓力，則壓縮活門彈簧，推動(dòng)活門4繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，使活門4與通油嘴脫開，實(shí)現(xiàn)回油補(bǔ)油。本實(shí)用新型補(bǔ)償閥結(jié)構(gòu)通過雙彈簧設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)活門的雙向開啟，從而加大了向外部液壓系統(tǒng)補(bǔ)充油液的量。同時(shí)，采用膠料材質(zhì)活門和端面密封形式，極大的提高了活門的密封性。另外，活塞和活門的結(jié)構(gòu)都采用雙支撐結(jié)構(gòu)，加大了工作過程的穩(wěn)定性和可靠性，避免了偏磨、卡滯等現(xiàn)象的發(fā)生。本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)新穎，密封效果好，可靠性高，同時(shí)，該設(shè)計(jì)避免了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)帶來的加工工藝性差、要求精度高、安裝調(diào)試繁瑣、合格率低等缺點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種補(bǔ)償閥結(jié)構(gòu)，其特征在于包括殼體，以及設(shè)置在殼體內(nèi)的彈簧座(I)、補(bǔ)償彈簧(2)、活塞(3)、活門(4)、導(dǎo)向套(5)、活門彈簧(6)和頂桿(7)，所述彈簧座(I)設(shè)置在回油口，活塞靠近進(jìn)油口設(shè)置，補(bǔ)償彈簧(2 )位于彈簧座(I)與活塞(3 )之間，所述活塞是一種雙支撐結(jié)構(gòu)，中間具有用于放置活門的補(bǔ)償腔，該補(bǔ)償腔一端具有與回油口相通的通油嘴，另一端與進(jìn)油口相通；所述活門密封端正對通油嘴，活門導(dǎo)向端設(shè)置在導(dǎo)向套(5)內(nèi)，導(dǎo)向套(5)固定在殼體內(nèi)壁上，同時(shí)，該活門導(dǎo)向端具有容納活門彈簧(6)和頂桿(7)的開口腔，該開口腔端部具有用于限位的凸臺(tái)， 且活門彈簧(6)套在一端抵在殼體內(nèi)壁的頂桿(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述補(bǔ)償閥結(jié)構(gòu)，其特征在于所述活門密封端上設(shè)置有用于保證密封性能的柔性層。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述補(bǔ)償閥結(jié)構(gòu)，其特征在于所述柔性層為膠質(zhì)材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述補(bǔ)償閥結(jié)構(gòu)，其特征在于活塞兩端支撐結(jié)構(gòu)帶有用于減少運(yùn)動(dòng)磨損的非金屬滑環(huán)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于液壓附件領(lǐng)域，涉及一種補(bǔ)償閥結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型補(bǔ)償閥結(jié)構(gòu)包括殼體，以及設(shè)置在殼體內(nèi)的彈簧座、補(bǔ)償彈簧、活塞、活門、導(dǎo)向套、活門彈簧和頂桿，所述彈簧座設(shè)置在回油口，活塞靠近進(jìn)油口設(shè)置。補(bǔ)償彈簧位于彈簧座與活塞之間，有一定的預(yù)緊力；活門彈簧位于頂桿和活門之間，推動(dòng)活門運(yùn)動(dòng)；活門的尾部在導(dǎo)向套內(nèi)，受到導(dǎo)向套限位，只能進(jìn)行單方向運(yùn)動(dòng)；活門與活塞上的通油嘴接觸，在活門彈簧的壓力下與通油嘴形成端面密封。本實(shí)用新型補(bǔ)償閥結(jié)構(gòu)新穎、緊湊，可靠性高，密封性好，能實(shí)現(xiàn)回油、保壓、反向補(bǔ)油等功能。消除了傳統(tǒng)線密封、錐面密封等密封形式的弊端，以及傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)帶來的加工工藝性差、安裝難度大、性能調(diào)試復(fù)雜等缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B21/00GK202628680SQ201120574829
公開日2012年12月26日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者袁琦, 任士雪 申請人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機(jī)電液壓工程研究中心