專利名稱：液壓油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及液壓油缸領(lǐng)域，尤其涉及一種單活塞雙作用式液壓油缸。
背景技術(shù)：
[0002]單活塞單作用式液壓油缸只有一個(gè)油口，作用方式比較單一，本實(shí)用新型將提供一種結(jié)構(gòu)簡單的單活塞雙作用式液壓油缸，其次，油缸的優(yōu)劣取決于密封性能，本實(shí)用新型將使用密封性能更好的密封裝置，另外，現(xiàn)有的液壓油缸中活塞與活塞桿的一體式結(jié)構(gòu)制造復(fù)雜，本實(shí)用新型將提供一種簡單的活塞-活塞桿連接件。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、有良好的密封性能、單活塞雙作用式的液壓油缸。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為液壓油缸，包括缸底、缸體、 缸筒、活塞和活塞桿，活塞桿將液壓油缸的缸體分為有桿腔和無桿腔，其特征是還包括分別連通有桿腔和無桿腔的兩個(gè)油口、與活塞桿伸出缸體的一側(cè)連接的推手、與活塞桿的另一側(cè)連接的耳環(huán)、缸筒與活塞桿之間的導(dǎo)向套、設(shè)置于導(dǎo)向套與活塞桿接觸面的密封裝置和設(shè)置于活塞與缸筒接觸面的密封裝置；所述的活塞為分體式活塞，活塞與活塞桿螺紋連接。[0005]本實(shí)用新型所述的液壓油缸為單活塞雙作用式液壓油缸。[0006]作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，連通有桿腔的油口通過管道與有桿腔連通，連通無桿腔的油口與無桿腔直接連通。[0007]作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，設(shè)置于導(dǎo)向套與活塞桿接觸面的密封裝置為斯特封圈；設(shè)置于活塞與缸筒接觸面的密封裝置為格來圈，活塞桿與活塞間還設(shè)有0型密封圈。[0008]作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，推手與活塞桿通過定位螺釘固定連接。[0009]本實(shí)用新型所具有的有益效果為具有分別連通有桿腔和無桿腔的兩個(gè)油口，液壓油缸為單活塞雙作用式；本液壓油缸的密封主要利用斯特封圈(用于導(dǎo)向套)和格來圈 (用于分體式活塞，便于安裝)，格來圈和斯特封圈耐磨耐高溫、壓力等級(jí)高、密封性能良好； 分體式活塞與活塞桿通過螺紋連接，工藝簡單降低制造成本。


[0010]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；[0011]其中，I缸底，2缸體，3缸筒，4活塞，5活塞桿，6有桿腔，7無桿腔，8油□，9推手， 10耳環(huán)，11導(dǎo)向套，12管道，13斯特封圈，14格來圈，15 0型密封圈，16定位螺釘，17防塵圈。
具體實(shí)施方式
[0012]圖I為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，下面結(jié)合圖I對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，其中，I缸底，2缸體，3缸筒，4活塞，5活塞桿，6有桿腔，7無桿腔，8油口，9推手，10耳環(huán)，11 導(dǎo)向套，12管道，13斯特封圈，14格來圈，15 0型密封圈，16定位螺釘，17防塵圈。[0013]根據(jù)圖I，液壓油缸為單活塞雙作用式液壓油缸，包括缸底I、缸體2、缸筒3、活塞 4和活塞桿5，活塞桿5將液壓油缸的缸體2分為有桿腔6和無桿腔7，其特征是還包括分別連通有桿腔6和無桿腔7的兩個(gè)油口 8、與活塞桿5伸出缸體2的一側(cè)連接的推手9、與活塞桿5的另一側(cè)連接的耳環(huán)10、缸筒3與活塞桿5之間的導(dǎo)向套11、設(shè)置于導(dǎo)向套11與活塞桿5接觸面的密封裝置和設(shè)置于活塞4與缸筒3接觸面的密封裝置；所述的活塞4為分體式活塞，活塞4與活塞桿5螺紋連接。[0014]導(dǎo)向套11起始于有活塞桿5伸出的缸筒3的一端，導(dǎo)向套11位于缸體2內(nèi)并沿著活塞桿5延伸至一定長度，導(dǎo)向套11可防止活塞桿5的徑向移動(dòng)。[0015]設(shè)置于導(dǎo)向套11與活塞桿5接觸面的密封裝置為斯特封圈13 ;設(shè)置于活塞4與缸筒2接觸面的密封裝置為格來圈14，活塞桿5與活塞4間還設(shè)有0型密封圈15，導(dǎo)向套 11起始部分還設(shè)有防塵圈17。[0016]連通有桿腔6的油口 8通過管道12與有桿腔6連通，連通無桿腔7的油口 8與無桿腔7直接連通。[0017]推手9與活塞桿5通過定位螺釘16固定連接。[0018]上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.液壓油缸，包括缸底、缸體、缸筒、活塞和活塞桿，活塞桿將液壓油缸的缸體分為有桿腔和無桿腔，其特征是還包括分別連通有桿腔和無桿腔的兩個(gè)油口、與活塞桿伸出缸體的一側(cè)連接的推手、與活塞桿的另一側(cè)連接的耳環(huán)、缸筒與活塞桿之間的導(dǎo)向套、設(shè)置于導(dǎo)向套與活塞桿接觸面的密封裝置和設(shè)置于活塞與缸筒接觸面的密封裝置；所述的活塞為分體式活塞，活塞與活塞桿螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓油缸，其特征是所述的液壓油缸為單活塞雙作用式液壓油缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓油缸，其特征是所述的連通有桿腔的油口通過管道與有桿腔連通，所述的連通無桿腔的油口與無桿腔直接連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的液壓油缸，其特征是所述的設(shè)置于導(dǎo)向套與活塞桿接觸面的密封裝置為斯特封圈；所述的設(shè)置于活塞與缸筒接觸面的密封裝置為格來圈，活塞桿與活塞間還設(shè)有0型密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓油缸，其特征是所述的推手與活塞桿通過定位螺釘固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及液壓油缸領(lǐng)域，尤其涉及一種單活塞雙作用式液壓油缸，包括缸底、缸體、缸筒、活塞和活塞桿，活塞桿將液壓油缸的缸體分為有桿腔和無桿腔，其特征是還包括分別連通有桿腔和無桿腔的兩個(gè)油口、與活塞桿伸出缸體的一側(cè)連接的推手、與活塞桿的另一側(cè)連接的耳環(huán)、缸筒與活塞桿之間的導(dǎo)向套、設(shè)置于導(dǎo)向套與活塞桿接觸面的密封裝置和設(shè)置于活塞與缸筒接觸面的密封裝置；所述的活塞為分體式活塞，活塞與活塞桿螺紋連接。本實(shí)用新型所具有的有益效果為液壓油缸為單活塞雙作用式；本液壓油缸的密封主要利用斯特封圈和格來圈，格來圈和斯特封圈耐磨耐高溫、壓力等級(jí)高、密封性能良好；分體式活塞與活塞桿通過螺紋連接，工藝簡單降低制造成本。
文檔編號(hào)F15B15/14GK202301268SQ20112039867
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月19日
發(fā)明者劉凱, 劉擁軍 申請(qǐng)人:南京德凡傳動(dòng)設(shè)備有限公司