專利名稱：叉車液壓油箱蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及叉車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種叉車液壓油箱蓋。
背景技術(shù)：
目前的叉車都是通過(guò)一套液壓系統(tǒng)來(lái)提供貨物搬動(dòng)的動(dòng)力，當(dāng)貨物噸位較大時(shí)， 叉車的液壓系統(tǒng)需要有較高的輸出以及可靠性。叉車的液壓系統(tǒng)通過(guò)液壓油循環(huán)產(chǎn)生壓力輸出，液壓油儲(chǔ)存在叉車的液壓油箱內(nèi)，因此液壓油箱會(huì)承受較大的液壓油壓力，因此液壓油箱的密封性要求非常高，液壓油稍微有滲露，都會(huì)造成叉車壓力輸出不正常，影響叉車的正常工作。由于目前叉車的液壓油箱頂部都會(huì)有一塊油箱蓋板，蓋板上貫穿有多根管路，蓋板通過(guò)螺絲固定于油箱上，而蓋板一般設(shè)計(jì)都非常薄，受到外力時(shí)容易變形，會(huì)影響到油箱的密封性；此外，管路與蓋板之間一般是通過(guò)加密封圈來(lái)提高密封性，這種密封方式容易產(chǎn)生液壓油滲透，密封性也不好。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種叉車液壓油箱蓋， 它具有密封性能好，不會(huì)滲油的優(yōu)點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是叉車液壓油箱蓋，叉車液壓油箱蓋，包括蓋板，還包括貫穿于蓋板上的加油管、吸油管、回油管及呼吸管，所述蓋板厚度為6 8毫米，并且所述加油管、吸油管、回油管及呼吸管分別同蓋板相接觸的位置通過(guò)焊接密封固定。優(yōu)選地，所述加油管、吸油管、回油管及呼吸管分別同蓋板頂面的垂直度小于0. 15毫米。優(yōu)選地，所述呼吸管頂端部通過(guò)螺紋連接有呼吸器。優(yōu)選地，所述吸油管與回油管的底端部分別連接有過(guò)濾器。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是由于蓋板厚度有所增加，不易變形，因此不會(huì)影響到液壓油箱的密封性。另外，管路與蓋板之間通過(guò)焊接方式密封固定，使它們之間連接成一整體結(jié)構(gòu)，不會(huì)發(fā)生松動(dòng)，因此其密封非常牢固，完全不會(huì)發(fā)生液壓油滲透現(xiàn)象，提高了管路與液壓油箱蓋相接觸位置的密封性，為叉車正常工作提供了保障。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中10、蓋板； 20、加油管；30、吸油管； 40、回油管；
3[0014]50、呼吸管； 51、呼吸器；60、過(guò)慮器。
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。實(shí)施例，見(jiàn)
圖1至圖2所示本實(shí)用新型是一種叉車液壓油箱蓋，叉車液壓油箱蓋，包括蓋板10，還包括貫穿于蓋板10上的加油管20、吸油管30、回油管40及呼吸管50，其特征在于，所述蓋板厚度為6 8毫米，并且所述加油管20、吸油管30、回油管40及呼吸管50分別同蓋板10相接觸的位置通過(guò)焊接密封固定。由于蓋板10厚度有所增加，不易變形，因此不會(huì)影響到液壓油箱的密封性。另外，管路與蓋板10之間通過(guò)焊接方式密封固定，使它們之間連接成一整體結(jié)構(gòu)，不會(huì)發(fā)生松動(dòng)，因此其密封非常牢固，完全不會(huì)發(fā)生液壓油滲透現(xiàn)象，提高了管路與液壓油箱蓋相接觸位置的密封性，為叉車正常工作提供了保障。為了使管路與蓋板10之間焊接更容易，所述加油管20、吸油管30、回油管40及呼吸管50分別同蓋板10頂面的垂直度小于0. 15毫米，這樣使得焊點(diǎn)更均勻，密封性能更好。 為了減少外界氣壓對(duì)液壓油箱內(nèi)部的影響，呼吸管50頂端將液壓油箱內(nèi)外相連，但為了防止灰塵、雨水等雜質(zhì)進(jìn)入液壓油箱，在所述呼吸管50頂端部通過(guò)螺紋連接有呼吸器51，既不影響呼吸管50連接液壓油箱內(nèi)外，還可以避免進(jìn)入雜物。為了使液壓油進(jìn)出液壓油箱都能保持雜質(zhì)少，所述吸油管30與回油管40的底端部分別連接有過(guò)濾器60。本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有的叉車液壓油箱蓋，具有密封性能好的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.叉車液壓油箱蓋，包括蓋板(10)，還包括貫穿于蓋板(10)上的加油管(20)、吸油管 (30)、回油管00)及呼吸管(50)，其特征在于，所述蓋板厚度為6 8毫米，并且所述加油管(20)、吸油管(30)、回油管00)及呼吸管(50)分別同蓋板(10)相接觸的位置通過(guò)焊接密封固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車液壓油箱蓋，其特征在于，所述加油管(20)、吸油管 (30)、回油管(40)及呼吸管(50)分別同蓋板(10)頂面的垂直度小于0. 15毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車液壓油箱蓋，其特征在于，所述呼吸管(50)頂端部通過(guò)螺紋連接有呼吸器(51)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車液壓油箱蓋，其特征在于，所述吸油管(30)與回油管 (40)的底端部分別連接有過(guò)濾器(60)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉車液壓油箱蓋，叉車液壓油箱蓋，包括蓋板(10)，還包括貫穿于蓋板(10)上的加油管(20)、吸油管(30)、回油管(40)及呼吸管(50)，其特征在于，所述蓋板厚度為6～8毫米，并且所述加油管(20)、吸油管(30)、回油管(40)及呼吸管(50)分別同蓋板(10)相接觸的位置通過(guò)焊接密封固定。本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有的叉車液壓油箱蓋，具有密封性能好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B1/26GK202140357SQ20112022882
公開(kāi)日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者劉作祥, 劉旭東, 周斌, 黃云存 申請(qǐng)人:寧波管通機(jī)械有限公司