專利名稱：缸底由卡鍵連接的前置缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種缸底由卡鍵連接的前置缸，尤其是一種重型自卸汽車自卸機(jī) 構(gòu)所用的缸底由卡鍵連接的前置缸，屬于機(jī)械液壓技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
前置缸是重型自卸汽車自卸機(jī)構(gòu)的重要液壓元件，是由歐洲荷蘭液壓技術(shù)轉(zhuǎn)化而 來，適用于大噸位前頂式液壓自卸系統(tǒng)，它與液壓泵、換向閥及限位閥配套使用能夠?qū)崿F(xiàn)車 廂的舉升、中停、下降功能。其主要結(jié)構(gòu)有耳軸、外套筒、4 5個不同直徑的內(nèi)套筒和缸底 等零件組成，該油缸的特點是有多個互相聯(lián)動的活塞(即內(nèi)套筒)，以最小的油缸外形尺 寸，獲得4 5倍工作行程。是近兩年重型自卸汽車新興的自卸機(jī)構(gòu)，缸底承受的力量非常 大。前置缸是重型自卸汽車的安保件，對油缸的要求非常高?，F(xiàn)有的前置缸底蓋設(shè)計是螺 紋結(jié)構(gòu)的，如圖1所示，前置缸底蓋14和前置缸缸筒13之間通過螺紋進(jìn)行連接?，F(xiàn)有結(jié)構(gòu) 主要存在以下的缺陷(1)、螺紋公稱尺寸為M150 M200之間，螺紋直徑過大，裝配時擰緊非常困難；O)、因為螺紋連接，為保證強度該結(jié)構(gòu)占用設(shè)計空間較大；(3)、零件成本和加工成本高；0)、安全性較差，該缸因外形尺寸限制，現(xiàn)有技術(shù)的螺紋結(jié)構(gòu)，底蓋14由螺紋與 缸筒13連接，造成缸筒13與底蓋14連接處的材料偏薄，容易出現(xiàn)斷裂，導(dǎo)致事故。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種成本低、安全可靠的 缸底由卡鍵連接的前置缸。按照本實用新型提供的技術(shù)方案，一種缸底由卡鍵連接的前置缸，包括外套筒以 及依次設(shè)置于外套筒內(nèi)部的第一內(nèi)套筒、第二內(nèi)套筒和第三內(nèi)套筒；在外套筒的一端安裝 有前置缸底蓋，在外套筒的外側(cè)有前置缸底蓋的一端安裝有耳軸；特征是在前置缸底蓋 的外側(cè)通過螺釘連接有三塊弧形卡鍵，在外套筒上設(shè)置有前置缸底蓋的一端內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)型 卡槽，三塊弧形卡鍵形成一個圓環(huán)安裝在外套筒的環(huán)型卡槽內(nèi)，使前置缸底蓋和外套筒固 定在一起；在所述外套筒外側(cè)安裝有護(hù)套；在外套筒和第一內(nèi)套筒之間、在第一內(nèi)套筒和第 二內(nèi)套筒之間以及在第二內(nèi)套筒和第三內(nèi)套筒之間設(shè)置有防塵圈、導(dǎo)向環(huán)和密封圈；在第 三內(nèi)套筒內(nèi)設(shè)置有柱塞管。所述弧形卡鍵的厚度為18mm。在所述前置缸底蓋與前置缸缸筒之間設(shè)有密封圈。本實用新型的優(yōu)點改為卡鍵連接結(jié)構(gòu)使前置缸重量減輕、材料節(jié)約；安全可靠； 節(jié)約了材料，每個油缸減重4. 5kg ；制作成本降低。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的前置缸外套筒和缸底蓋結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖3為圖2的左視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖2 圖3所示缸底由卡鍵連接的前置缸包括螺釘1、耳軸2、弧形卡鍵3、前 置缸底蓋4、密封圈5、外套筒6、第一內(nèi)套筒7、第二內(nèi)套筒8、第三內(nèi)套筒9、柱塞管10、護(hù)套 11等。本實用新型包括外套筒6以及依次設(shè)置于外套筒6內(nèi)部的第一內(nèi)套筒7、第二內(nèi)套 筒8和第三內(nèi)套筒9 ；在外套筒6的一端安裝有前置缸底蓋4，外套筒6的外側(cè)套裝有護(hù)套 11 ；在前置缸底蓋4的外側(cè)設(shè)置有三塊弧形卡鍵3，弧形卡鍵3的厚度為18mm;在外套筒6 上設(shè)置有前置缸底蓋4的一端內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)型卡槽，三塊弧形卡鍵3形成一個圓環(huán)，并安裝在 外套筒6的環(huán)型卡槽內(nèi)與環(huán)型卡槽相配合，弧形卡鍵3由螺釘1固定在前置缸缸底4上，使 缸底蓋4和外套筒6固定在一起；在外套筒6外側(cè)安裝有前置缸底蓋4的一端安裝有用于 將前置缸安裝于自卸汽車上的耳軸2。在外套筒6和第一內(nèi)套筒7之間、在第一內(nèi)套筒7和第二內(nèi)套筒8之間以及在第 二內(nèi)套筒8和第三內(nèi)套筒9之間設(shè)置有防塵圈12、導(dǎo)向環(huán)13和密封圈14 ；在第三內(nèi)套筒9 內(nèi)設(shè)置有柱塞管10 ；在前置缸底蓋4與外套筒6之間設(shè)有密封圈5。本實用新型在使用時，通過外套筒6外側(cè)的耳軸2將前置缸安裝在自卸汽車上，外 套筒6內(nèi)部的第一內(nèi)套筒7、第二內(nèi)套筒8和第三內(nèi)套筒9向外套筒6外部伸出，實現(xiàn)前置 缸的舉升。前置缸底蓋4起到支撐作用，本實用新型將現(xiàn)有技術(shù)中前置缸缸底和外套筒的 螺紋連接，改為了卡鍵連接將弧形卡鍵3裝入前置缸缸筒6內(nèi)側(cè)的環(huán)型卡槽內(nèi)，再用螺釘 1將卡鍵3固定在前置缸底蓋4上，從而使前置缸底蓋4和前置缸外套筒6固定住，使得前 置缸底蓋4的連接更加牢固。在前置缸舉升過程中，前置缸底蓋4不會因為受力過大而發(fā) 生斷裂；節(jié)少了材料；降低了制作成本；同時減輕了工人的勞動強度。
權(quán)利要求1.一種缸底由卡鍵連接的前置缸，包括外套筒(6)以及依次設(shè)置于外套筒內(nèi)的第一內(nèi) 套筒(7)、第二內(nèi)套筒(8)和第三內(nèi)套筒(9)；在外套筒(6)的一端安裝有前置缸底蓋G)， 在外套筒(6)的外側(cè)有前置缸底蓋的一端安裝有耳軸O)；其特征是在前置缸底蓋 (4)的外側(cè)通過螺釘(1)連接有三塊弧形卡鍵(3)，在外套筒(6)上設(shè)置有前置缸底蓋(4) 的一端內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)型卡槽，三塊弧形卡鍵C3)形成一個圓環(huán)安裝在外套筒(6)的環(huán)型卡槽 內(nèi)，使前置缸底蓋(4)和外套筒(6)固定在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的缸底由卡鍵連接的前置缸，其特征是在所述外套筒(6)外側(cè) 安裝有護(hù)套(11)，在外套筒(6)和第一內(nèi)套筒(7)之間、在第一內(nèi)套筒(7)和第二內(nèi)套筒 ⑶之間以及在第二內(nèi)套筒⑶和第三內(nèi)套筒(9)之間設(shè)置有防塵圈(12)、導(dǎo)向環(huán)(13)和 密封圈(14)；在第三內(nèi)套筒(9)內(nèi)設(shè)置有柱塞管(10)。
3.如權(quán)利要求1所述的缸底由卡鍵連接的前置缸，其特征是在所述前置缸底蓋(4) 與前置缸缸筒(6)之間設(shè)有密封圈(5)。
4.如權(quán)利要求1所述的缸底由卡鍵連接的前置缸，其特征是所述弧形卡鍵(3)的厚 度 18mm。
專利摘要本實用新型涉及一種缸底由卡鍵連接的前置缸，包括外套筒以及依次設(shè)置于外套筒內(nèi)部的第一內(nèi)套筒、第二內(nèi)套筒和第三內(nèi)套筒，在外套筒的外側(cè)有前置缸底蓋的一端安裝有耳軸，在外套筒的一端安裝有前置缸底蓋，特征是在前置缸底蓋的外側(cè)通過螺釘連接有三塊弧形卡鍵，在外套筒上設(shè)置有前置缸底蓋的一端內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)型卡槽，三塊弧形卡鍵形成一個圓環(huán)安裝在外套筒的環(huán)型卡槽內(nèi)，使前置缸底蓋和外套筒固定在一起。本實用新型的優(yōu)點將現(xiàn)有技術(shù)中前置缸缸底和外套筒的螺紋連接，改為了卡鍵連接，結(jié)構(gòu)安全可靠，安全系數(shù)提高了一倍；減輕了工人的勞動強度，降低了成本。
文檔編號F15B15/02GK201916274SQ20112000193
公開日2011年8月3日 申請日期2011年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月6日
發(fā)明者李方濱 申請人:無錫新貝來液壓有限公司