專利名稱：正反饋大流量插裝式多路換向閥液壓控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種正反饋大流量插裝式多路換向閥液壓控制系統(tǒng)，特別是正反饋大 流量插裝式多路換向閥液壓控制系統(tǒng)工程機(jī)械設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，工程機(jī)械中所用的多路換向閥全部采用的是滑閥閥芯加鑄造閥體的結(jié)構(gòu)， 由于受到系統(tǒng)壓力和閥體強(qiáng)度限制的影響，其通徑最大應(yīng)用到二十二毫米通徑，一直不能 突破二十五毫米通徑的流量，采用以上結(jié)構(gòu)即使能達(dá)到，成本也相當(dāng)昂貴，用戶也不能接 受，所以到現(xiàn)在為止，國內(nèi)一直不能生產(chǎn)大馬力、大流量的工程機(jī)械，例如500馬力推土機(jī) 如用以上結(jié)構(gòu)，其壓力損失達(dá)30公斤，能耗高，且外型體積龐大，占用空間較大，同時(shí)控制 部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，泄漏嚴(yán)重，動(dòng)作不穩(wěn)定，沖擊大，維修不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是提供一種正反饋大流量插裝式多路換向閥液壓控制系統(tǒng)，它是 采用插裝閥與集成液壓控制系統(tǒng)相結(jié)合，控制工程機(jī)械中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，解決壓力損失高，能 耗高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，泄漏嚴(yán)重，動(dòng)作不穩(wěn)定，沖擊大，占用空間較大，維修不方便的問 題，實(shí)現(xiàn)在工程機(jī)械特別是推土機(jī)大流量領(lǐng)域應(yīng)用的目的。本發(fā)明正反饋大流量插裝式多路換向閥液壓控制系統(tǒng)采取以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) 的它是由泵控制閥組、先導(dǎo)控制閥組與浮動(dòng)控制功能閥組構(gòu)成，系統(tǒng)采用定量泵或變量 泵，每一組先導(dǎo)控制閥組控制一個(gè)油缸，每一組浮動(dòng)控制功能閥組控制一個(gè)油缸，先導(dǎo)控制 閥組內(nèi)設(shè)有四個(gè)插裝閥、四個(gè)先導(dǎo)閥、兩個(gè)過載保護(hù)閥和兩個(gè)單向閥；浮動(dòng)控制功能閥組內(nèi) 設(shè)有四個(gè)插裝閥、四個(gè)先導(dǎo)閥、兩個(gè)過載保護(hù)閥、四個(gè)單向閥和一個(gè)電磁換向閥。采用定量 泵的泵控制閥組由定量泵、進(jìn)油口、出油口、第一號先導(dǎo)控制口、阻尼器、插裝壓力閥、先導(dǎo) 溢流閥和先導(dǎo)液動(dòng)閥構(gòu)成，泵的出口與進(jìn)油口連通，進(jìn)油口與插裝壓力閥一端連通，插裝壓 力閥一端連通出油口，插裝壓力閥一端與先導(dǎo)溢流閥和先導(dǎo)液動(dòng)閥的一端連通，先導(dǎo)溢流 閥和先導(dǎo)液動(dòng)閥的另一端與出油口連通，先導(dǎo)液動(dòng)閥的一端與第一號先導(dǎo)控制口連通，阻 尼器一端與第一號先導(dǎo)控制口連通，阻尼器另一端與出油口連通。采用變量泵的泵控制閥 組由變量泵、進(jìn)油口、出油口、第一號先導(dǎo)控制口、阻尼器、插裝壓力閥、先導(dǎo)溢流閥和先導(dǎo) 液動(dòng)閥構(gòu)成，泵的出口與進(jìn)油口連通，進(jìn)油口與插裝壓力閥一端連通，插裝壓力閥一端連通 出油口，插裝壓力閥一端與先導(dǎo)溢流閥和先導(dǎo)液動(dòng)閥連通，先導(dǎo)溢流閥和先導(dǎo)液動(dòng)閥的另 一端與出油口連通，先導(dǎo)液動(dòng)閥的一端與第一號先導(dǎo)控制口連通，第一號先導(dǎo)控制口與變 量泵連通。先導(dǎo)控制閥組由第一號插裝閥、第二號插裝閥、第七號插裝閥、第八號插裝閥、第 一號先導(dǎo)閥、第二號先導(dǎo)閥、第七號先導(dǎo)閥、第八號先導(dǎo)閥、第一號油缸口、第二號油缸口、 第二號先導(dǎo)控制口、第三號先導(dǎo)控制口、第五號單向閥和第六號單向閥組成，進(jìn)油口與第一 號插裝閥一端連通，進(jìn)油口與第八號插裝閥一端連通，第八號插裝閥一端與第七號插裝閥 一端連通，第八號插裝閥一端與第二號油缸口連通，第一號插裝閥一端與第二號插裝閥一
4端連通，第二號插裝閥一端與出油口連通，第七號插裝閥一端與出油口連通，第一號插裝閥 一端與第一號油缸口連通，第八號插裝閥一端與第八號先導(dǎo)閥連通，第八號插裝閥一端與 第二號油缸口連通，第一號先導(dǎo)閥一端與第一號插裝閥連通，第一號先導(dǎo)閥一端與第二號 先導(dǎo)控制口連通，第一號先導(dǎo)閥一端與第一號油缸口連通，第一號先導(dǎo)閥一端與出油口連 通，第八號先導(dǎo)閥一端第八號插裝閥連通，第八號先導(dǎo)閥一端與第三號先導(dǎo)控制口連通，第 八號先導(dǎo)閥一端與第二號油缸口連通，第八號先導(dǎo)閥一端與出油口連通，第二號先導(dǎo)閥一 端與第二號插裝閥連通，第二號先導(dǎo)閥一端與第一過載閥連通，第二號先導(dǎo)閥一端與第三 號先導(dǎo)控制口連通，第二號先導(dǎo)閥一端與出油口連通，第一號過載閥一端與出油口連通，第 七號先導(dǎo)閥一端與第七號插裝閥連通，第七號先導(dǎo)閥一端與第四過載閥連通，第七號先導(dǎo) 閥一端與第二號先導(dǎo)控制口連通，第七號先導(dǎo)閥一端與出油口連通，第四號過載閥一端與 出油口連通，第六號單向閥一端與第一號先導(dǎo)控制口連通，第六號單向閥一端與第二號先 導(dǎo)控制口連通，第五號單向閥一端與第一號先導(dǎo)控制口連通，第五號單向閥一端與第三號 先導(dǎo)控制口連通。浮動(dòng)控制功能閥組由第三號插裝閥、第四號插裝閥、第五號插裝閥、第六號插裝 閥、第三號先導(dǎo)閥、第四號先導(dǎo)閥、第五號先導(dǎo)閥、第六號先導(dǎo)閥、第三號油缸口、第四號油 缸口、第一號單向閥、第二號單向閥、第三號單向閥和第四號單向閥組成，進(jìn)油口與第三號 插裝閥一端連通，進(jìn)油口與第六號插裝閥一端連通，第六號插裝閥一端與第五號插裝閥一 端連通，第六號插裝閥一端與第四號油缸口連通，第三號插裝閥一端與第四號插裝閥一端 連通，第四號插裝閥一端與出油口連通，第五號插裝閥一端與出油口連通，第三號插裝閥一 端與第三號油缸口連通，第六號插裝閥一端與第六號先導(dǎo)閥連通，第六號插裝閥一端與第 四號油缸口連通，第三號先導(dǎo)閥一端與第三號插裝閥連通，第三號先導(dǎo)閥一端與第二號先 導(dǎo)控制口連通，第三號先導(dǎo)閥一端與第三號油缸口連通，第三號先導(dǎo)閥一端與出油口連通， 第六號先導(dǎo)閥一端與第六號插裝閥連通，第六號先導(dǎo)閥一端與第三號先導(dǎo)控制口連通，第 六號先導(dǎo)閥一端與第四號油缸口連通，第六號先導(dǎo)閥一端與出油口連通，第四號先導(dǎo)閥一 端與第四號插裝閥連通，第四號先導(dǎo)閥一端與第二號過載閥連通，第四號先導(dǎo)閥一端與第 三號先導(dǎo)控制口連通，第四號先導(dǎo)閥一端與出油口連通，第二號過載閥一端與出油口連通， 第五號先導(dǎo)閥一端與第五號插裝閥連通，第五號先導(dǎo)閥一端與第三號過載閥連通，第五號 先導(dǎo)閥一端與第二號先導(dǎo)控制口連通，第五號先導(dǎo)閥一端與出油口連通，第三號過載閥一 端與出油口連通，第四號單向閥一端與第一號先導(dǎo)控制口連通，第四號單向閥一端與第二 號先導(dǎo)控制口連通，第三號單向閥一端與第三號先導(dǎo)控制口連通，第三號單向閥一端與第 三號先導(dǎo)控制口連通，電磁換向閥一端與第一號單向閥連通，電磁換向閥一端與第二號單 向閥連通，電磁換向閥一端與回油口連通。本發(fā)明正反饋大流量插裝式多路換向閥液壓控制系統(tǒng)的效果是結(jié)構(gòu)簡單，采用插 裝閥，外型體積小，操作控制精確簡便，工作穩(wěn)定可靠，無泄露，具有高效率和節(jié)約能耗，降 低設(shè)備造價(jià)，集成度高，廣泛用于推土機(jī)大流量液壓控制系統(tǒng)設(shè)備上。


本發(fā)明正反饋大流量插裝式多路換向閥液壓控制系統(tǒng)將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì) 描述。
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圖1是本發(fā)明正反饋大流量插裝式多路換向閥液壓控制系統(tǒng)的液壓結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明定量泵控制閥組的液壓結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明變量泵控制閥組的液壓結(jié)構(gòu)示意圖。1 一進(jìn)油口 2—出油口 3—第一號先導(dǎo)控制口 4一阻尼器5—插裝壓力閥 6— 先導(dǎo)溢流閥7—先導(dǎo)液動(dòng)閥8—泵控制閥組9一先導(dǎo)控制閥組10—第一號先導(dǎo)閥11 一 第二號先導(dǎo)控制口 12—第一號插裝閥13—第一號油缸口 14一第二號油缸口 15—第二 號插裝閥16—第一號過載閥17—第三號先導(dǎo)控制口 18—第四號先導(dǎo)閥19 一第四號 先導(dǎo)閥20—第三號油缸口 21—第三號插裝閥 22—第四號油缸口 23—第四號插裝閥 24—第二號過載閥25—第五號先導(dǎo)閥浮動(dòng)控制功能閥組27—第六號先導(dǎo)閥28— 第一號單向閥第二號單向閥30—電磁換向閥31—第三號過載閥32—第三號單向 閥33—第五號插裝閥34—第六號插裝閥35—第七號先導(dǎo)閥36—第四號單向閥37—第 七號先導(dǎo)閥38—第五號單向閥39—第四號過載閥40—第七號插裝閥41一第八號插裝 閥42—第八號先導(dǎo)閥43—第六號單向閥44一定量泵45—變量泵。
具體實(shí)施例方式參照圖1、2、3，本發(fā)明正反饋大流量插裝式多路換向閥液壓控制系統(tǒng)，它是由泵控 制閥組8、先導(dǎo)控制閥組9與浮動(dòng)控制功能閥組沈構(gòu)成，系統(tǒng)采用定量泵44或變量泵45， 每一組先導(dǎo)控制閥組9控制一個(gè)油缸，每一組浮動(dòng)控制功能閥組沈控制一個(gè)油缸，先導(dǎo)控 制閥組沈內(nèi)設(shè)有四個(gè)插裝閥、四個(gè)先導(dǎo)閥、兩個(gè)過載保護(hù)閥和兩個(gè)單向閥；浮動(dòng)控制功能 閥組內(nèi)設(shè)有四個(gè)插裝閥、四個(gè)先導(dǎo)閥、兩個(gè)過載保護(hù)閥、四個(gè)單向閥和一個(gè)電磁換向閥。采 用定量泵44的泵控制閥組8由定量泵44、進(jìn)油口 1、出油口 2、第一號先導(dǎo)控制口 3、阻尼 器4、插裝壓力閥5、先導(dǎo)溢流閥6與先導(dǎo)液動(dòng)閥7構(gòu)成，泵的出口與進(jìn)油口 1連通，進(jìn)油口 1與插裝壓力閥5 —端連通，插裝壓力閥5 —端連通出油口 2，插裝壓力閥5 —端與先導(dǎo)溢 流閥6和先導(dǎo)液動(dòng)閥7的一端連通，先導(dǎo)溢流閥6和先導(dǎo)液動(dòng)閥7的另一端與出油口 2連 通，先導(dǎo)液動(dòng)閥7的一端與第一號先導(dǎo)控制口 3連通，阻尼器4一端與第一號先導(dǎo)控制口 3 連通，阻尼器4另一端與出油口 2連通。采用變量泵45的泵控制閥組8由變量泵45、進(jìn)油 口 1、出油口 2、第一號先導(dǎo)控制口 3、阻尼器4、插裝壓力閥5、先導(dǎo)溢流閥6與先導(dǎo)液動(dòng)閥7 構(gòu)成，泵的出口與進(jìn)油口 1連通，進(jìn)油口 1與插裝壓力閥5 —端連通，插裝壓力閥5 —端連 通出油口 2，插裝壓力閥5 —端與先導(dǎo)溢流閥6和先導(dǎo)液動(dòng)閥7的一端連通，先導(dǎo)溢流閥6 和先導(dǎo)液動(dòng)閥7的另一端與出油口 2連通，先導(dǎo)液動(dòng)閥7的一端與第一號先導(dǎo)控制口 3連 通，第一號先導(dǎo)控制口 3與變量泵45連通。先導(dǎo)控制閥組9由第一號插裝閥12、第二號插 裝閥15、第七號插裝閥40、第八號插裝閥41、第一號先導(dǎo)閥10、第二號先導(dǎo)閥18、第七號先 導(dǎo)閥37、第八號先導(dǎo)閥42、第一號油缸口 13、第二號油缸口 14、第二號先導(dǎo)控制口 11、第三 號先導(dǎo)控制口 17、第五號單向閥38與第六號單向閥43構(gòu)成，進(jìn)油口 1與第一號插裝閥12 一端連通，進(jìn)油口 1與第八號插裝閥41 一端連通，第八號插裝閥41 一端與第七號插裝閥40 一端連通，第八號插裝閥41 一端與第二號油缸口 14連通，第一號插裝閥12 —端與第二號 插裝閥15—端連通，第二號插裝閥15—端與出油口 2連通，第七號插裝閥40 —端與出油 口 2連通，第一號插裝閥12—端與第一號油缸口 13連通，第八號插裝閥41 一端與第八號 先導(dǎo)閥42連通，第八號插裝閥41 一端與第二號油缸口 14連通，第一號先導(dǎo)閥10 —端與第一號插裝閥12連通，第一號先導(dǎo)閥10 —端與第二號先導(dǎo)控制口 11連通，第一號先導(dǎo)閥10 一端與第一號油缸口 13連通，第一號先導(dǎo)閥10—端與出油口 2連通，第八號先導(dǎo)閥42 — 端與第八號插裝閥41連通，第八號先導(dǎo)閥42 —端與第三號先導(dǎo)控制口 17連通，第八號先 導(dǎo)閥42 —端與第二號油缸口 14連通，第八號先導(dǎo)閥42 —端與出油口 2連通，第二號先導(dǎo) 閥18—端與第二號插裝閥15連通，第二號先導(dǎo)閥18—端與第一過載閥16連通，第二號先 導(dǎo)閥18—端與第三號先導(dǎo)控制口 17連通，第二號先導(dǎo)閥18—端與出油口 2連通，第一號 過載閥16 —端與出油口 2連通，第七號先導(dǎo)閥37 —端與第七號插裝閥40連通，第七號先 導(dǎo)閥37 —端與第四過載閥39連通，第七號先導(dǎo)閥37 —端與第二號先導(dǎo)控制口 11連通，第 七號先導(dǎo)閥37 —端與出油口 2連通，第四號過載閥39 —端與出油口 2連通，第六號單向閥 43 一端與第一號先導(dǎo)控制口 3連通，第六號單向閥43 —端與第二號先導(dǎo)控制口 11連通，第 五號單向閥38 —端與第一號先導(dǎo)控制口 3連通，第五號單向閥38 —端與第三號先導(dǎo)控制 口 17連通。浮動(dòng)控制功能閥組沈由第三號插裝閥21、第四號插裝閥23、第五號插裝閥33、第 六號插裝閥34、第三號先導(dǎo)閥19、第四號先導(dǎo)閥25、第五號先導(dǎo)閥27、第六號先導(dǎo)閥35、第 三號油缸口 20、第四號油缸口 22、第一號單向閥28、第二號單向閥29、第三號單向閥32與 第四號單向閥36構(gòu)成，進(jìn)油口 1與第三號插裝閥21 —端連通，進(jìn)油口 1與第六號插裝閥34 一端連通，第六號插裝閥34 —端與第五號插裝閥33 —端連通，第六號插裝閥34 —端與第 四號油缸口 22連通，第三號插裝閥21 —端與第四號插裝閥23 —端連通，第四號插裝閥23 一端與出油口 2連通，第五號插裝閥33 —端與出油口 2連通，第三號插裝閥21 —端與第三 號油缸口 20連通，第六號插裝閥34 —端與第六號先導(dǎo)閥35連通，第六號插裝閥35 —端與 第四號油缸口 22連通，第三號先導(dǎo)閥19 一端與第三號插裝閥21連通，第三號先導(dǎo)閥19 一 端與第二號先導(dǎo)控制口 11連通，第三號先導(dǎo)閥19 一端與第三號油缸口 20連通，第三號先 導(dǎo)閥19 一端與出油口 2連通，第六號先導(dǎo)閥35—端與第六號插裝閥34連通，第六號先導(dǎo)閥 35 一端與第三號先導(dǎo)控制口 17連通，第六號先導(dǎo)閥35 —端與第四號油缸口 22連通，第六 號先導(dǎo)閥35 —端與出油口 2連通，第四號先導(dǎo)閥25 —端與第四號插裝閥23連通，第四號 先導(dǎo)閥25 —端與第二號過載閥M連通，第四號先導(dǎo)閥25 —端與第三號先導(dǎo)控制口 17連 通，第四號先導(dǎo)閥25 —端與出油口 2連通，第二號過載閥M —端與出油口 2連通，第五號 先導(dǎo)閥27 —端與第五號插裝閥33連通，第五號先導(dǎo)閥27 —端與第三號過載閥31連通，第 五號先導(dǎo)閥27 —端與第二號先導(dǎo)控制口 11連通，第五號先導(dǎo)閥27 —端與出油口 2連通， 第三號過載閥31—端與出油口 2連通，第四號單向閥36 —端與第一號先導(dǎo)控制口 3連通， 第四號單向閥36 —端與第二號先導(dǎo)控制口 11連通，第三號單向閥32—端與第三號先導(dǎo)控 制口 17連通，第三號單向閥32—端與第三號先導(dǎo)控制口 17連通，電磁換向閥30 —端與第 一號單向閥28連通，電磁換向閥30 —端與第二號單向閥四連通，電磁換向閥30 —端與回 油口 2連通。本發(fā)明正反饋大流量插裝式多路換向閥液壓控制系統(tǒng)的實(shí)施例，它是由泵控制閥 組8、先導(dǎo)控制閥組9與浮動(dòng)控制功能閥組沈構(gòu)成，根據(jù)工程機(jī)械的需要，系統(tǒng)可以采用定 量泵44或變量泵45，每一組先導(dǎo)控制閥組9控制一個(gè)油缸，每一組浮動(dòng)控制功能閥組沈控 制一個(gè)油缸，根據(jù)油缸的數(shù)量可以相應(yīng)的有幾個(gè)先導(dǎo)控制閥組9或幾個(gè)浮動(dòng)控制功能閥組 26構(gòu)成。如推土機(jī)中的松土器油缸提升用一組先導(dǎo)控制閥組9，松土器油缸傾斜用一組先導(dǎo)控制閥組9，推土鏟右鏟用一組先導(dǎo)控制閥組9，推土鏟左鏟用一組先導(dǎo)控制閥組9，推土 鏟提升用一組浮動(dòng)控制功能閥組26。先導(dǎo)控制閥組9內(nèi)設(shè)有四個(gè)插裝閥、四個(gè)先導(dǎo)閥、兩個(gè) 過載保護(hù)閥和兩個(gè)單向閥；浮動(dòng)控制功能閥組26內(nèi)設(shè)有四個(gè)插裝閥、四個(gè)先導(dǎo)閥、兩個(gè)過 載保護(hù)閥、四個(gè)單向閥和一個(gè)電磁換向閥，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械油缸的提升、下行、補(bǔ)油、過載安 全保護(hù)的功能。當(dāng)采用定量泵44，先導(dǎo)控制閥組9的工作原理第二號先導(dǎo)控制口 11和第三先導(dǎo) 控制口 17沒有壓力時(shí)，先導(dǎo)液動(dòng)閥7處于中位，插裝壓力閥5泄壓，系統(tǒng)沒有壓力。當(dāng)?shù)诙?號先導(dǎo)控制口 11開始有壓力時(shí)，當(dāng)壓力克服先導(dǎo)液動(dòng)閥7、第一號先導(dǎo)閥10和第七號先導(dǎo) 閥37的彈簧時(shí)，先導(dǎo)液動(dòng)閥7、第一號先導(dǎo)閥10和第七號先導(dǎo)閥37的閥芯移動(dòng)，先導(dǎo)液動(dòng) 閥7趨于關(guān)閉狀態(tài)，插裝壓力閥5的主閥芯也趨于關(guān)閉狀態(tài)，系統(tǒng)開始有壓力，第一號先導(dǎo) 閥10和第七號先導(dǎo)閥37的閥芯移動(dòng)開啟，第一號插裝閥12的控制腔壓力油開始通過第一 號先導(dǎo)閥10的閥芯進(jìn)入第一號油缸口 13，第一號插裝閥12的閥芯開始打開，同時(shí)第七號插 裝閥40的控制腔壓力油開始通過第七號先導(dǎo)閥37的閥芯進(jìn)入回油口 2，第七號插裝閥40 的閥芯開始打開，定量泵44出的油進(jìn)入油缸的塞腔，同時(shí)油缸桿腔的油通過第七號插裝閥 40進(jìn)入回油口 2，當(dāng)?shù)诙栂葘?dǎo)控制口 11的壓力逐漸增大時(shí)，插裝壓力閥的閥芯關(guān)閉更多， 第一號插裝閥12的閥芯定量泵44出來的油通過第一號插裝閥12進(jìn)入油缸的油更多，這樣 就能提高油缸的運(yùn)行速度；當(dāng)?shù)谌栂葘?dǎo)控制口 17開始有壓力時(shí)，當(dāng)壓力克服先導(dǎo)液動(dòng)閥 7、第二號先導(dǎo)閥18和第八號先導(dǎo)閥42的彈簧時(shí)，先導(dǎo)液動(dòng)閥7、第二號先導(dǎo)閥18和第八號 先導(dǎo)閥42的閥芯移動(dòng)開啟，先導(dǎo)液動(dòng)閥7趨于關(guān)閉狀態(tài)，插裝壓力閥5的主閥芯也趨于關(guān) 閉狀態(tài)，系統(tǒng)開始有壓力，第二號先導(dǎo)閥18和第八號先導(dǎo)閥42的閥芯移動(dòng)開啟，第八號插 裝閥41的控制腔壓力油開始通過第八號先導(dǎo)閥42的閥芯進(jìn)入第二號油缸口 14，第八號插 裝閥41的閥芯開始打開，同時(shí)第二號插裝閥15的控制腔壓力油開始通過第二號先導(dǎo)閥18 的閥芯進(jìn)入回油口 2，第二號插裝閥15的閥芯開始打開，定量泵44出來的油進(jìn)入油缸的桿 腔，同時(shí)油缸塞腔的油通過第二號插裝閥15進(jìn)入回油口 2，當(dāng)?shù)谌栂葘?dǎo)控制口 17的壓力 逐漸增大時(shí)，插裝壓力閥的閥芯關(guān)閉更多，第八號插裝閥41的閥芯開啟量更多，定量泵44 出來的油通過第一號插裝閥12進(jìn)入油缸的油更多，這樣就能提高油缸的運(yùn)行速度。浮動(dòng)控制功能閥組沈的工作原理與先導(dǎo)控制閥組9的工作原理相同，只是多了個(gè) 浮動(dòng)功能，當(dāng)電磁換向閥30通電時(shí)，第四號插裝閥23和第五號插裝閥33的控制腔壓力油 分別通過第二號單向閥四、第一號單向閥觀和電磁換向閥30進(jìn)入回油口 2，這時(shí)，第四號 插裝閥23和第五號插裝閥33的閥芯在壓力油的作用下全部打開。當(dāng)采用變量泵45時(shí)，第一號先導(dǎo)控制口 3的壓力油同時(shí)作用到變量泵45，同時(shí)可 以控制變量泵45的輸出流量，達(dá)到控制油缸速度的功能。
8
權(quán)利要求
1.一種正反饋大流量插裝式多路換向閥液壓控制系統(tǒng)，它是由泵控制閥組(8)、先 導(dǎo)控制閥組(9)與浮動(dòng)控制功能閥組(26)構(gòu)成，其特征是系統(tǒng)采用定量泵(44)或變量泵 (45)，每一組先導(dǎo)控制閥組(9)控制一個(gè)油缸，每一組浮動(dòng)控制功能閥組(26)控制一個(gè)油 缸，先導(dǎo)控制閥組(26)內(nèi)設(shè)有四個(gè)插裝閥、四個(gè)先導(dǎo)閥、兩個(gè)過載保護(hù)閥和兩個(gè)單向閥；浮 動(dòng)控制功能閥組內(nèi)設(shè)有四個(gè)插裝閥、四個(gè)先導(dǎo)閥、兩個(gè)過載保護(hù)閥、四個(gè)單向閥和一個(gè)電磁 換向閥。
2.按照權(quán)利要求1所述的正反饋大流量插裝式多路換向閥液壓控制系統(tǒng)，其特征是采 用定量泵(44)的泵控制閥組(8)由定量泵(44)的出口與進(jìn)油口(1)連通，進(jìn)油口(1)與插 裝壓力閥(5) —端連通，插裝壓力閥(5) —端連通出油口(2)，插裝壓力閥(5)—端與先導(dǎo)溢 流閥(6)和先導(dǎo)液動(dòng)閥(7)的一端連通，先導(dǎo)溢流閥(6)和先導(dǎo)液動(dòng)閥(7)的另一端與出油 口(2)連通，先導(dǎo)液動(dòng)閥(7)的一端與第一號先導(dǎo)控制口(3)連通，阻尼器(4) 一端與第一 號先導(dǎo)控制口(3)連通，阻尼器(4)另一端與出油口(2)連通。
3.按照權(quán)利要求1所述的正反饋大流量插裝式多路換向閥液壓控制系統(tǒng)，其特征是采 用變量泵(45 )的泵控制閥組(8 )由變量泵(45)的出口與進(jìn)油口(1)連通，進(jìn)油口(1)與插 裝壓力閥(5) —端連通，插裝壓力閥(5) —端連通出油口(2)，插裝壓力閥(5)—端與先導(dǎo)溢 流閥(6)和先導(dǎo)液動(dòng)閥(7)的一端連通，先導(dǎo)溢流閥(6)和先導(dǎo)液動(dòng)閥(7)的另一端與出油 口(2)連通，先導(dǎo)液動(dòng)閥(7)的一端與第一號先導(dǎo)控制口(3)連通，第一號先導(dǎo)控制口(3) 與變量泵(45)連通，阻尼器(4) 一端與第一號先導(dǎo)控制口(3)連通，阻尼器(4)另一端與出 油口(2)連通。
4.按照權(quán)利要求1所述的正反饋大流量插裝式多路換向閥液壓控制系統(tǒng)，其特征是先 導(dǎo)控制閥組(9)由進(jìn)油口( 1)與第一號插裝閥(12) 一端連通，進(jìn)油口( 1)與第八號插裝閥(41)一端連通，第八號插裝閥(41) 一端與第七號插裝閥(40)—端連通，第八號插裝閥(41) 一端與第二號油缸口(14)連通，第一號插裝閥(12)—端與第二號插裝閥(15)—端連通， 第二號插裝閥(15) —端與出油口(2)連通，第七號插裝閥(40) —端與出油口(2)連通，第 一號插裝閥(12)—端與第一號油缸口(13)連通，第八號插裝閥(41) 一端與第八號先導(dǎo)閥(42)連通，第八號插裝閥(41)一端與第二號油缸口(14)連通，第一號先導(dǎo)閥(10) —端與 第一號插裝閥(12)連通，第一號先導(dǎo)閥(10)—端與第二號先導(dǎo)控制口(11)連通，第一號先 導(dǎo)閥(10)—端與第一號油缸口(13)連通，第一號先導(dǎo)閥(10)—端與出油口(2)連通，第八 號先導(dǎo)閥(42)—端與第八號插裝閥(41)連通，第八號先導(dǎo)閥(42) —端與第三號先導(dǎo)控制 口( 17)連通，第八號先導(dǎo)閥(42) —端與第二號油缸口( 14)連通，第八號先導(dǎo)閥(42) —端 與出油口(2)連通，第二號先導(dǎo)閥(18)—端與第二號插裝閥(15)連通，第二號先導(dǎo)閥(18) 一端與第一過載閥(16)連通，第二號先導(dǎo)閥(18)—端與第三號先導(dǎo)控制口(17)連通，第 二號先導(dǎo)閥(18) —端與出油口(2)連通，第一號過載閥(16) —端與出油口(2)連通，第七 號先導(dǎo)閥(37)—端與第七號插裝閥(40)連通，第七號先導(dǎo)閥(37)—端與第四過載閥(39) 連通，第七號先導(dǎo)閥(37)—端與第二號先導(dǎo)控制口(11)連通，第七號先導(dǎo)閥(37) —端與出 油口(2)連通，第四號過載閥(39) —端與出油口(2)連通，第六號單向閥(43) —端與第一 號先導(dǎo)控制口(3)連通，第六號單向閥(43) —端與第二號先導(dǎo)控制口(11)連通，第五號單 向閥(38)—端與第一號先導(dǎo)控制口(3)連通，第五號單向閥(38)—端與第三號先導(dǎo)控制口 (17)連通。
5.按照權(quán)利要求1所述的正反饋大流量插裝式多路換向閥液壓控制系統(tǒng)，其特征是浮 動(dòng)控制功能閥組(26)由進(jìn)油口( 1)與第三號插裝閥(21) —端連通，進(jìn)油口( 1)與第六號插 裝閥(34)—端連通，第六號插裝閥(34)—端與第五號插裝閥(33)—端連通，第六號插裝閥 (34) 一端與第四號油缸口(22)連通，第三號插裝閥(21) —端與第四號插裝閥(23) —端連 通，第四號插裝閥(23)—端與出油口(2)連通，第五號插裝閥(33)—端與出油口(2)連通， 第三號插裝閥(21) —端與第三號油缸口(20)連通，第六號插裝閥(34) —端與第六號先導(dǎo) 閥(35)連通，第六號插裝閥(35)—端與第四號油缸口(22)連通，第三號先導(dǎo)閥(19) 一端 與第三號插裝閥(21)連通，第三號先導(dǎo)閥(19)一端與第二號先導(dǎo)控制口(11)連通，第三號 先導(dǎo)閥(19) 一端與第三號油缸口(20)連通，第三號先導(dǎo)閥(19) 一端與出油口(2)連通，第 六號先導(dǎo)閥(35)—端第六號插裝閥(34)連通，第六號先導(dǎo)閥(35) —端與第三號先導(dǎo)控制 口(17)連通，第六號先導(dǎo)閥(35)—端與第四號油缸口(22)連通，第六號先導(dǎo)閥(35)—端 與出油口(2)連通，第四號先導(dǎo)閥(25)—端與第四號插裝閥(23)連通，第四號先導(dǎo)閥(25) 一端與第二號過載閥(24)連通，第四號先導(dǎo)閥(25) —端與第三號先導(dǎo)控制口(17)連通， 第四號先導(dǎo)閥(25) —端與出油口(2)連通，第二號過載閥(24) —端與出油口(2)連通，第 五號先導(dǎo)閥(27)—端與第五號插裝閥(33)連通，第五號先導(dǎo)閥(27)—端與第三號過載閥 (31)連通，第五號先導(dǎo)閥(27) —端與第二號先導(dǎo)控制口(11)連通，第五號先導(dǎo)閥(27) — 端與出油口(2)連通，第三號過載閥(31) —端與出油口(2)連通，第四號單向閥(36) —端 與第一號先導(dǎo)控制口(3)連通，第四號單向閥(36) —端與第二號先導(dǎo)控制口(11)連通，第 三號單向閥(32) —端與第三號先導(dǎo)控制口(17)連通，第三號單向閥(32) —端與第三號先 導(dǎo)控制口(17)連通，電磁換向閥(30)—端與第一號單向閥(28)連通，電磁換向閥(30) — 端與第二號單向閥(29)連通，電磁換向閥(30) —端與回油口(2)連通。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種正反饋大流量插裝式多路換向閥液壓控制系統(tǒng)，特別是正反饋大流量插裝式多路換向閥液壓控制系統(tǒng)工程機(jī)械設(shè)備。它是由泵控制閥組、先導(dǎo)控制閥組與浮動(dòng)控制功能閥組構(gòu)成，系統(tǒng)采用定量泵或變量泵，每一組先導(dǎo)控制閥組控制一個(gè)油缸，每一組浮動(dòng)控制功能閥組控制一個(gè)油缸，先導(dǎo)控制閥組內(nèi)設(shè)有四個(gè)插裝閥、四個(gè)先導(dǎo)閥、兩個(gè)過載保護(hù)閥和兩個(gè)單向閥；浮動(dòng)控制功能閥組內(nèi)設(shè)有四個(gè)插裝閥、四個(gè)先導(dǎo)閥、兩個(gè)過載保護(hù)閥、四個(gè)單向閥和一個(gè)電磁換向閥。效果是結(jié)構(gòu)簡單，采用插裝閥，外型體積小，操作控制精確簡便，工作穩(wěn)定可靠，無泄露，具有高效率和節(jié)約能耗，降低設(shè)備造價(jià)，集成度高，廣泛用于推土機(jī)大流量液壓控制系統(tǒng)設(shè)備上。
文檔編號F15B13/04GK102128183SQ201110099479
公開日2011年7月20日 申請日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月20日
發(fā)明者于良振, 劉蔚, 張喜全, 張春光, 王景海, 高梅柱 申請人:山東泰豐液壓股份有限公司